本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A注塑模具。

背景技術：

注塑模具是生產各種工業(yè)產品的重要工藝裝備，隨著塑料工業(yè)的迅速發(fā)展，以及塑料制品在航空、航天、電子、機械、船舶和汽車等工業(yè)部門的推廣應用，注塑模具廣泛應用于各個行業(yè)中。傳統(tǒng)注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

塑料制品在日常社會中得到廣泛利用，模具技術己成為衡量一個國家產品制造水平的重要標志之一。國內注塑模在質與量上都有了較快的發(fā)展。但是與國外的先進技術相比，我國還有大部分企業(yè)仍然處于需要技術改造、技術創(chuàng)新、提高產品質量、加強現(xiàn)代化管理以及體制轉軌的關鍵時期。目前用于奧迪乘用車蓄電池極板蓋的模具較多，奧迪乘用車蓄電池極板蓋對外型結構尺寸要求較為嚴格，目前市場上較多的模具不能保證產品的外型結構尺寸。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術所述的不足, 本實用新型提供一種奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A注塑模具，該注塑模具經過開發(fā)加工設計，有效保證奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品的外型結構尺寸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A注塑模具，包括相互配套的動模和定模，在使用過程中，動模和定模安裝在注塑機對應位置上，由動模和定模相互緊密壓緊制備奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品。

所述的動模包括設置于底部的動模固定板，動模固定板上表面兩端設置有兩個支撐座，動模固定板上表面的兩個支撐座之間從下到上依次夾設有頂桿墊板、下頂桿固定板和上頂桿固定板，下頂桿固定板和上頂桿固定板通過螺栓固定連接，上頂桿固定板上表面通過設置帶有彈簧的復位桿、頂桿導柱和頂桿連接有動模型板，動模型板上表面設置有動模型芯，頂桿穿過動模型板到達動模型芯上，動模型板上表面四個角設置有導柱；支撐座起到支撐動模型板的作用；復位桿帶有彈簧，在彈簧的恢復力作用下帶動動模型板復位，頂桿導柱起到導向作用，保證動模型板在移動的過程中不會出現(xiàn)移位的情況，確保定位準確；動模固定板底端設置有通孔，通過注塑機上的頂出機構穿過動模固定板下表面推動頂桿墊板運動，頂桿墊板帶動下頂桿固定板和上頂桿固定板運動，從而帶動頂桿頂出動模型芯上的模具。

所述的定模包括定模固定板，定模固定板上設置有熱流道線束插座，熱流道線束插座通過導線連接熱流道加熱裝置，定模固定板下表面連接定模型板，定模型板下表面設置有與動模型芯相配套的定模型芯，定模型板下表面四個角設置有與導柱相配套的導套；通過熱流道線束插座插接電源，通過加熱裝置實現(xiàn)對塑料加熱塑化；通過定模型芯和動模型芯相互配合使用制備奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品；導柱與導套相互配合，實現(xiàn)該注塑模具較好的固定和脫離，保證最終生產出來的產品質量高，外型結構尺寸不符合預期標準。

所述的動模型芯上設置有頂桿通孔，動模型芯四個邊設置有凹槽，動模型芯包括兩個結構呈“凸”形并且上下對稱設置的下模腔，每個下模腔上連接有一個凸臺，兩個下模腔通過下導氣管連通；所述的定模型芯上設置有與凹槽和兩個下模腔相配套的凸起和兩個上模腔，兩個上模腔通過上導氣管連通；通過動模型芯上的凹槽和定模型芯上的凸起相互配合，實現(xiàn)動模和定模精確的壓緊和分離，保證生產出來的產品外型和結構尺寸；各個模腔之間通過導氣管連通，保證塑料熔料能夠均勻的分布在各個模腔內部；兩個結構呈“凸”形并且上下對稱設置的下模腔，每個下模腔上設置有一個凸臺，該結構可以滿足奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品的注塑。

優(yōu)選的，復位桿安裝于上頂桿固定板上表面靠近支撐座的兩端，實現(xiàn)對動模型板較好的復位；頂桿導柱安裝于上頂桿固定板上表面中心軸方向，保證頂桿導柱對頂桿固定板起到較好的導向作用；頂桿在復位桿和頂桿導柱之間設置有多個，通過多個頂桿一同將產品從動模型芯的頂出。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型采用了動模和定模上的動模型芯和定模型芯相互配合實現(xiàn)奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品的生產，在生產過程中采用電加熱的方法實現(xiàn)對塑料進行塑化，通過設置頂桿實現(xiàn)將產品頂出，通過設置頂桿導柱實現(xiàn)較好的導向定位功能，通過設置復位桿實現(xiàn)動模型板較好的復位，有效保證奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品的外型結構尺寸達到預期需求。

附圖說明

圖1為本實用新型拆開后的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的主視圖；

圖4為將本實用新型打開后定模的主視圖；

圖5為將本實用新型打開后動模的主視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

一種奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A注塑模具，包括相互配套的動模和定模，動模和定模安裝在注塑機對應位置上，由動模和定模相互緊密壓緊制備奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品。

所述的動模包括設置于底部的動模固定板10，動模固定板10上表面兩端設置有兩個支撐座11，動模固定板10上表面的兩個支撐座11之間從下到上依次夾設有頂桿墊板12、下頂桿固定板13和上頂桿固定板14，上頂桿固定板14上表面通過設置帶有彈簧15的復位桿16、頂桿導柱17和頂桿18連接有動模型板19，動模型板19上表面設置有動模型芯20，頂桿18穿過動模型板19到達動模型芯20上，動模型板19上表面四個角設置有導柱21；動模固定板10底端設置有通孔，通過注塑機上的頂出機構穿過動模固定板10下表面推動頂桿墊板12運動，頂桿墊板12帶動下頂桿固定板13和上頂桿固定板14運動，從而帶動頂桿18頂出動模型芯上的模具。

所述的定模包括定模固定板22，定模固定板22上設置有熱流道線束插座23，熱流道線束插座23通過導線連接熱流道加熱裝置，熱流道線束插座23插接電源，通過加熱裝置實現(xiàn)對塑料加熱塑化；定模固定板22下表面連接定模型板24，定模型板24下表面設置有與動模型芯20相配套的定模型芯25，定模型板24下表面四個角設置有與導柱21相配套的導套27，導柱21與導套27相互配合，實現(xiàn)較好的固定和脫離，保證最終生產出來的產品質量高，外型結構尺寸不會有太大的偏移；通過定模型板24上的定模型芯25和動模型芯20相互配合使用制備奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品。

所述的動模型芯20上設置有頂桿通孔，動模型芯20四個邊設置有凹槽28，動模型芯20包括兩個結構呈“凸”形并且上下對稱設置的下模腔29，每個下模腔29上連接有一個凸臺34，兩個下模腔29通過下導氣管30連通；所述的定模型芯25上設置有與凹槽28和兩個下模腔29相配套的凸起31和兩個上模腔32，兩個上模腔32通過上導氣管33連通；凹槽28和定模型芯25上的凸起31相互配合，實現(xiàn)動模和定模精確的壓緊和分離，保證生產出來的奧迪乘用車蓄電池極板蓋429A產品外型和結構尺寸。

復位桿16安裝于上頂桿固定板14上表面靠近支撐座11的兩端；頂桿導柱17安裝于上頂桿固定板14上表面中心軸方向；頂桿18在復位桿16和頂桿導柱17之間設置有多個，通過多個頂桿18一同將產品從動模型芯20的頂出。

工作時，操作工通過對正注塑機噴嘴，并用壓緊塊把模具定模部分緊固在注塑機定模板上，模具動模部分緊固在注塑機動模板上；

工作時注塑機的鎖模機構推動其動模板將模具動模與定模緊密壓緊，然后注塑機以一定的注射壓力，將注塑機料筒內已加熱均勻塑化的塑料通過料筒噴嘴和模具定模部分的澆口套及澆注系統(tǒng)注入模腔內，熔料在模腔內冷卻硬化到一定強度后，注塑機鎖模機構松壓并帶動其動模板及模具動模與定模沿分型面分開即開啟模具，并有注塑機上頂出機構，推動模具動模部分的頂出系統(tǒng)，將塑件從模具內頂出模外，即可取出塑件。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。