本發(fā)明涉及一種廢輪胎處理裝置，尤其是一種廢子午線輪胎鋼絲去除裝置，屬于固體廢棄物處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)量快速提高，廢棄輪胎的產(chǎn)生量也在迅速提高。在每年產(chǎn)生的廢棄輪胎中，有相當(dāng)比例的廢鋼絲子午線輪胎。在對這類廢鋼絲子午線輪胎進(jìn)行再生利用處理之前，有必要去除輪胎中的鋼絲子午線，以便對廢輪胎的橡膠部分進(jìn)行粉碎?，F(xiàn)有的去除廢輪胎中鋼絲的方法是在低溫或常溫下用大功率粉碎機(jī)將廢輪胎整體粉碎，然后用磁選的方法將粉碎后的短鋼絲從廢膠粉中分離出來。這類方法的不足是：需要昂貴的大型粉碎設(shè)備；粉碎鋼絲消耗了不必要的能量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有廢輪胎鋼絲去除技術(shù)的上述不足,本發(fā)明提供一種低造價的小型化的廢子午線輪胎鋼絲去除裝置，以不粉碎輪胎中的鋼絲的方式將廢輪胎的鋼絲部分和橡膠部分分離開來。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：廢子午線輪胎鋼絲去除裝置，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的調(diào)壓變壓器、2個環(huán)形電極，其中，所述環(huán)形電極通過其上面的滑動套與所述機(jī)架上的心軸滑動連接；電極推桿穿過推桿支撐在端部與所述滑動套鉸鏈連接；所述環(huán)形電極與所述調(diào)壓變壓器輸出端電連接，其電針在所述環(huán)形電極滑動到壓緊在廢輪胎側(cè)端面的位置處與廢輪胎內(nèi)的鋼絲簾線電連接。所述環(huán)形電極在側(cè)端面上沿著圓周方向分布有電針，電針之間的間隙小于廢輪胎中鋼絲簾線的直徑，電針的前端有鋒利的尖端。所述環(huán)形電極與機(jī)架及電極推桿電絕緣。

工作過程：接通調(diào)壓變壓器的電源，將輸出電壓調(diào)整到可以使得廢輪胎內(nèi)的鋼絲簾線短時間內(nèi)溫度升高到橡膠碳化溫度的電壓，將廢輪胎放置在2個環(huán)形電極之間，使得電針的環(huán)形陣列正對廢輪胎的鋼絲圈，推動電極推桿使電針刺入廢輪胎的橡膠層與其內(nèi)部的鋼絲簾線電連接，由此，在環(huán)形電極之間的鋼絲簾線由于有低壓大強(qiáng)度電流流過而快速升溫，使得其表面的薄層橡膠碳化而與其脫離。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：

由于采用電加熱鋼絲簾線以分離鋼絲的技術(shù)方案，使得本廢子午線輪胎鋼絲去除裝置的設(shè)備非常簡單，制造成本較低。

由于不必在鋼絲分離過程中將鋼絲粉碎而僅僅是在極短的時間內(nèi)使其升溫，因而，本廢子午線輪胎鋼絲去除裝置在處理相同量的廢輪胎時，能量消耗更低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的在處理廢輪胎狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的在未安裝廢輪胎狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的環(huán)形電極結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—調(diào)壓變壓器，2—機(jī)架，3—環(huán)形電極，4—廢輪胎，5—電極推桿，6—推桿支撐，7—心軸，8—滑動套，9—電針。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明的廢子午線輪胎鋼絲去除裝置，包括機(jī)架2、固定在機(jī)架上的調(diào)壓變壓器1、2個環(huán)形電極3，其中，所述環(huán)形電極3通過其上面的滑動套8與所述機(jī)架2上的心軸7滑動連接；電極推桿5穿過推桿支撐6在端部與所述滑動套8鉸鏈連接；所述環(huán)形電極3與所述調(diào)壓變壓器1輸出端電連接，其電針9在所述環(huán)形電極3滑動到壓緊在廢輪胎4側(cè)端面的位置處與廢輪胎內(nèi)的鋼絲簾線電連接。如圖3所示，所述環(huán)形電極3在側(cè)端面上沿著圓周方向分布有電針9，電針9之間的間隙小于廢輪胎中鋼絲簾線的直徑，電針9的前端有鋒利的尖端。所述環(huán)形電極3與機(jī)架2及電極推桿5電絕緣。

工作過程：接通調(diào)壓變壓器1的電源，將輸出電壓調(diào)整到可以使得廢輪胎內(nèi)的鋼絲簾線短時間內(nèi)溫度升高到橡膠碳化溫度的電壓，將廢輪胎4放置在2個環(huán)形電極3之間，使得電針9的環(huán)形陣列正對廢輪胎4的鋼絲圈，推動電極推桿5使電針9刺入廢輪胎4的橡膠層與其內(nèi)部的鋼絲簾線電連接，由此，在環(huán)形電極9之間的鋼絲簾線由于有低壓大強(qiáng)度電流流過而快速升溫，使得其表面的薄層橡膠碳化而與其脫離。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
廢子午線輪胎鋼絲去除裝置，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的調(diào)壓變壓器、2個環(huán)形電極，其中，所述環(huán)形電極通過其上面的滑動套與所述機(jī)架上的心軸滑動連接；電極推桿穿過推桿支撐在端部與所述滑動套鉸鏈連接；所述環(huán)形電極與所述調(diào)壓變壓器輸出端電連接，其電針在所述環(huán)形電極滑動到壓緊在廢輪胎側(cè)端面的位置處與廢輪胎內(nèi)的鋼絲簾線電連接。推動電極推桿使電針刺入廢輪胎的橡膠層與其內(nèi)部的鋼絲簾線電連接，由此，在環(huán)形電極之間的鋼絲簾線由于有低壓大強(qiáng)度電流流過而快速升溫，使得其表面的薄層橡膠碳化而與其脫離。

技術(shù)研發(fā)人員：田寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州工程應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.14
技術(shù)公布日：2017.10.27