本實用新型涉及彎管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高效組合式彎管系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前高密度聚乙烯夾殼外套彎管的生產(chǎn)一般采用傳統(tǒng)的彎管鑄造模具，但是該種方法需要頻繁的開、合模具，不能實現(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低下,尤其是生產(chǎn)直徑大于0.5米的彎管，大大提高了生產(chǎn)成本，現(xiàn)有技術(shù)中連續(xù)擠出式的鑄造模具會提高生產(chǎn)效率，但彎管在成型和切斷過程的硬度狀態(tài)不好把握，容易發(fā)生硬化、脆裂等問題，同時由于彎管的彎曲部分半徑較大，成型后不易固定，會發(fā)生變形，導(dǎo)致出現(xiàn)殘次品，不能及時切斷已成型的彎管也影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型的另一個目的是提供一種高效組合式彎管系統(tǒng)，方便連續(xù)生產(chǎn)，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，冷卻管使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了生產(chǎn)效率，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效組合式彎管系統(tǒng)，包括機架、擠出主機，所述擠出主機固定設(shè)于機架的上表面中部，所述機架的中部下表面一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動電機，機架的中部下表面另一側(cè)固定設(shè)有齒輪變速箱，所述驅(qū)動電機與齒輪變速箱之間通過齒輪嚙合，所述齒輪變速箱的一側(cè)與擠出主機連接，所述機架的上表面兩側(cè)均設(shè)有澆注臺，所述擠出主機與澆注臺之間連接有澆注管，所述澆注臺的一側(cè)中部開設(shè)有澆注口，澆注臺的中部嵌有環(huán)形澆注流道，所述澆注流道內(nèi)靠近澆注口的一側(cè)固定有彎管型芯，所述澆注流道遠離澆注口的一端開設(shè)有取件槽，所述澆注流道的一側(cè)外緣繞接有冷卻管，所述冷卻管設(shè)于取件槽和彎管型芯之間。

優(yōu)選的是，所述澆注臺的中部固定安裝有水泵，所述水泵的一端與冷卻管連接。

優(yōu)選的是，所述澆注臺的一側(cè)豎直設(shè)有固定架，所述固定架的中部安裝有驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的底端連接有半環(huán)形切刀。

優(yōu)選的是，所述澆注流道靠近澆注口的一端外圍設(shè)有加熱裝置，所述澆注口的內(nèi)壁嵌有溫度傳感器。

優(yōu)選的是，所述取件槽的一側(cè)設(shè)有固定于澆注臺的冷卻風機，所述冷卻風機的出風口正對取件槽。

優(yōu)選的是，所述彎管型芯的一端為平直結(jié)構(gòu)，另一端為半環(huán)形彎曲結(jié)構(gòu)，所述彎管型芯兩端之間的夾角為90度。

本實用新型至少包括以下有益效果：采用擠出主機將高密度聚乙烯從澆注管擠出，通過澆注流道以及彎管型芯成型，方便連續(xù)生產(chǎn)，加熱裝置使聚乙烯在成型時保持一定的溫度，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，冷卻管使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了合格率，驅(qū)動氣缸與切刀組合，能及時切斷已成型的彎管，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為澆注臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機架；2、擠出主機；3、驅(qū)動電機；4、齒輪變速箱；5、澆注臺；6、澆注管；7、澆注口；8、澆注流道；9、彎管型芯；10、取件槽；11、冷卻管；12、水泵；13、固定架；14、驅(qū)動氣缸；15、切刀；16、加熱裝置；17、溫度傳感器；18、冷卻風機。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應(yīng)當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：包括機架1、擠出主機2，擠出主機2固定設(shè)于機架1的上表面中部，機架1的中部下表面一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動電機3，機架1的中部下表面另一側(cè)固定設(shè)有齒輪變速箱4，驅(qū)動電機3與齒輪變速箱4之間通過齒輪嚙合，齒輪變速箱4的一側(cè)與擠出主機2連接，驅(qū)動電機3產(chǎn)生動力，經(jīng)過齒輪變速箱4轉(zhuǎn)換速度以后，傳動到擠出主機2，機架1的上表面兩側(cè)均設(shè)有澆注臺5，擠出主機2與澆注臺5之間連接有澆注管6，澆注臺5的一側(cè)中部開設(shè)有澆注口7，澆注臺5的中部嵌有環(huán)形澆注流道8，澆注流道8內(nèi)靠近澆注口7的一側(cè)固定有彎管型芯9，高密度聚乙烯從擠出主機2上方的進料口加入，擠出主機2將高密度聚乙烯從澆注管6擠出，通過澆注流道8以及彎管型芯9成型，方便連續(xù)生產(chǎn)，澆注流道8遠離澆注口7的一端開設(shè)有取件槽10，取件槽10用于切斷后的成型彎管取出，澆注流道8的一側(cè)外緣繞接有冷卻管11，冷卻管11設(shè)于取件槽10和彎管型芯9之間，冷卻管11使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了合格率，澆注臺5的中部固定安裝有水泵12，水泵12的一端與冷卻管11連接，澆注臺5的一側(cè)豎直設(shè)有固定架13，固定架13的中部安裝有驅(qū)動氣缸14，驅(qū)動氣缸14的底端連接有半環(huán)形切刀15，驅(qū)動氣缸14與切刀15組合，能及時切斷已成型的彎管，提高了生產(chǎn)效率，澆注流道8靠近澆注口7的一端外圍設(shè)有加熱裝置16，加熱裝置16使聚乙烯在成型時保持一定的溫度，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，澆注口7的內(nèi)壁嵌有溫度傳感器17，取件槽10的一側(cè)設(shè)有固定于澆注臺5的冷卻風機18，冷卻風機18的出風口正對取件槽10，加速取件槽10內(nèi)的彎管冷卻，彎管型芯9的一端為平直結(jié)構(gòu)，另一端為半環(huán)形彎曲結(jié)構(gòu)，彎管型芯9兩端之間的夾角為90度，彎管在彎管型芯9的作用下成型后可避免彎管型芯9對其的局限程度。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。