本實(shí)用新型涉及輪胎模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種醫(yī)院輪椅推車輪胎模具。

背景技術(shù)：

輪椅推車是醫(yī)院等康復(fù)地的重要工具，輪椅推車的輪胎要求具備轉(zhuǎn)向輕便靈活，行駛穩(wěn)定的特點(diǎn)，這就對(duì)生產(chǎn)輪胎的模具提出了新的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種醫(yī)院輪椅推車輪胎模具，生產(chǎn)出來的輪胎轉(zhuǎn)向輕便靈活，行駛穩(wěn)定。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種醫(yī)院輪椅推車輪胎模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模合攏后在中間處形成周向等間隔分布的多個(gè)長(zhǎng)方形的第一凹槽，相鄰兩個(gè)第一凹槽之間通過第二凹槽連接，每個(gè)第一凹槽的左右兩側(cè)中心設(shè)有向外側(cè)延伸的齒形凹?jí)K，第一凹槽的左上側(cè)和右下側(cè)均通過第三凹槽連接第四凹槽，所述第四凹槽的內(nèi)側(cè)中心設(shè)有齒形缺口，第四凹槽的外側(cè)中心設(shè)有第一梯形凹槽，第四凹槽的外側(cè)上下部對(duì)稱設(shè)有第二梯形凹槽，所述第二梯形凹槽和第一梯形凹槽分別通過第二斜凹槽和第一斜凹槽向外側(cè)延伸。

所述第二凹槽為豎向設(shè)置的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，第二凹槽以上模和下模的交界線對(duì)稱設(shè)置，第二凹槽的寬度小于第一凹槽的寬度，第二凹槽的深度小于其兩側(cè)的兩個(gè)第一凹槽的深度。

所述第三凹槽為橫向設(shè)置的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，第三凹槽的寬度小于齒形凹?jí)K到第一凹槽的上下端的距離，第三凹槽的深度小于第一凹槽和第四凹槽的深度。

所述齒形缺口和齒形凹?jí)K的截面形狀大小相同。

所述第一梯形凹槽和兩個(gè)第二梯形凹槽相互連接。

所述第二梯形凹槽的上底長(zhǎng)度為下底長(zhǎng)度的1/9～1/7，所述第一梯形凹槽的上底長(zhǎng)度為下底長(zhǎng)度的1/3～2/3。

所述第一斜凹槽的外端部高于內(nèi)端部，所述第二斜凹槽的外端部高于內(nèi)端部。

本實(shí)用新型的有益效果是：該模具生產(chǎn)出來的輪胎轉(zhuǎn)向輕便靈活，行駛穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的上模和下模合攏后的花紋的示意圖；

圖3為圖2中A-A向的剖視圖。

圖中：上模1、下模2、第一凹槽3、第二凹槽4、齒形凹?jí)K5、第三凹槽6、第四凹槽7、齒形缺口8、第二梯形凹槽9、第一梯形凹槽10、第一斜凹槽11、第二斜凹槽12。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

如圖1～圖3所示，一種醫(yī)院輪椅推車輪胎模具，包括相互配合的上模1和下模2，所述上模1和下模2合攏后在中間處形成周向等間隔分布的多個(gè)長(zhǎng)方形的第一凹槽3，相鄰兩個(gè)第一凹槽3之間通過第二凹槽4連接，所述第二凹槽4為豎向設(shè)置的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，第二凹槽4以上模1和下模2的交界線對(duì)稱設(shè)置，第二凹槽4的寬度小于第一凹槽3的寬度，第二凹槽4的深度小于其兩側(cè)的兩個(gè)第一凹槽3的深度。第一凹槽3對(duì)應(yīng)生產(chǎn)出來的輪胎的中間凸塊狀花紋，該凸塊狀花紋為輪胎與地面接觸的主要部位，第二凹槽4對(duì)應(yīng)生產(chǎn)出來的花紋低于該凸塊狀花紋，不與地面接觸，減小了輪胎的接觸面積，使得輪胎轉(zhuǎn)向更加輕便靈活。

每個(gè)第一凹槽3的左右兩側(cè)中心設(shè)有向外側(cè)延伸的齒形凹?jí)K5，齒形凹?jí)K5能加強(qiáng)輪胎行駛時(shí)的穩(wěn)定性。第一凹槽3的左上側(cè)和右下側(cè)均通過第三凹槽6連接第四凹槽7，所述第四凹槽7的內(nèi)側(cè)中心設(shè)有齒形缺口8，所述齒形缺口8和齒形凹?jí)K5的截面形狀大小相同。

第四凹槽7的外側(cè)中心設(shè)有第一梯形凹槽10，第四凹槽7的外側(cè)上下部對(duì)稱設(shè)有第二梯形凹槽9，所述第一梯形凹槽10和兩個(gè)第二梯形凹槽9相互連接。所述第二梯形凹槽9的上底長(zhǎng)度為下底長(zhǎng)度的1/9～1/7，所述第一梯形凹槽10的上底長(zhǎng)度為下底長(zhǎng)度的1/3～2/3。所述第二梯形凹槽9和第一梯形凹槽10分別通過第二斜凹槽12和第一斜凹槽11向外側(cè)延伸。所述第一斜凹槽11的外端部高于內(nèi)端部，所述第二斜凹槽12的外端部高于內(nèi)端部。該第一梯形凹槽10和第二梯形凹槽9以及第二斜凹槽12和第一斜凹槽11能使得輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活可靠。

所述第三凹槽6為橫向設(shè)置的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，第三凹槽6的寬度小于齒形凹?jí)K5到第一凹槽3的上下端的距離，第三凹槽6的深度小于第一凹槽3和第四凹槽7的深度。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。