本實用新型涉及合模機制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種四油缸翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)翻模機的翻轉(zhuǎn)是通過鏈輪鏈條傳動來實現(xiàn)的，翻轉(zhuǎn)重量受到鏈條強度的限制，可靠性，安全性難有保障，對于大型工件的翻轉(zhuǎn)不太合適，為了解決上述問題，需要對翻模機的傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提高翻模機的在翻轉(zhuǎn)大型工件時的安全性以及可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種四油缸翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用壽命長、能夠翻轉(zhuǎn)大型工件、同時保障翻轉(zhuǎn)時的安全性和可靠性等特點，另外在不工作時二塊翻轉(zhuǎn)板可翻平，通過安半前預(yù)留地坑，上平面可與車間地面平齊，可通過一般車輛，傳統(tǒng)翻模機無法達(dá)到。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種四油缸翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)機底面機架、油缸和翻轉(zhuǎn)板支架，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架上端面中部安裝有翻轉(zhuǎn)板支架，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架左右兩端分別對稱安裝有兩個油缸，所述的油缸的推桿朝向翻轉(zhuǎn)板支架方向，同側(cè)的兩個油缸的推桿端部之間安裝有滾軸，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架上對稱安裝有兩塊翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)板一端與翻轉(zhuǎn)板支架轉(zhuǎn)動相連，所述的翻轉(zhuǎn)板下端面安裝有聯(lián)動板，所述的聯(lián)動板與滾軸的通過滑動接接觸傳遞動力，通過安裝油缸用來控制翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)，通過安裝滾軸和聯(lián)動板，使得油缸啟動時，滾軸能夠被聯(lián)動板帶動，提高翻模機翻轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，同時也能夠降低滾軸與聯(lián)動板之間所受到的壓力，通過安裝翻轉(zhuǎn)板支架用來安裝翻轉(zhuǎn)板。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架上端面中部布置有安裝槽，所述的油缸和翻轉(zhuǎn)板支架安裝在安裝槽內(nèi)，通過布置安裝槽使得翻轉(zhuǎn)機底面機架的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的翻轉(zhuǎn)板覆蓋翻轉(zhuǎn)機底面機架的上端面，通過將翻轉(zhuǎn)板覆蓋翻轉(zhuǎn)機底面機架，使得翻轉(zhuǎn)機能夠放置更大的工件。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的聯(lián)動板呈半水滴狀，是在阿基米德螺線的基礎(chǔ)上經(jīng)過特殊需的優(yōu)化而得到的輪廓曲線。要優(yōu)化設(shè)計其弧度較大的一端靠近翻轉(zhuǎn)板支架，通過將聯(lián)動板布置呈半水滴狀，能夠大大減少滾軸所承受的壓力，提高滾 軸的使用壽命，增加傳動結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，更為重要的是當(dāng)一側(cè)油缸勻速前進(jìn)，另一側(cè)油缸勻速后退時，保證二塊翻轉(zhuǎn)保證90度直角不變。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的滾軸兩端轉(zhuǎn)動安裝在同側(cè)的兩個油缸的推桿端部，滾軸與油缸的推桿端部處于相對運動狀態(tài)，使得滾軸在推動翻轉(zhuǎn)板的時候收承受的壓力降低。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的油缸位于同側(cè)的兩個通過液壓管路進(jìn)行同步運作。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架上端面中部的安裝槽中部側(cè)面安裝有與油缸的推桿相配的滑軌，通過布置滑軌使得滾軸運動方向得以確定。

有益效果

本實用新型涉及一種四油缸翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，通過安裝油缸用來控制翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)，通過安裝滾軸和聯(lián)動板，使得油缸啟動時，滾軸能夠被聯(lián)動板帶動，提高翻模機翻轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，同時也能夠降低滾軸與聯(lián)動板之間所受到的壓力，通過安裝翻轉(zhuǎn)板支架用來安裝翻轉(zhuǎn)板。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用壽命長、能夠翻轉(zhuǎn)大型工件、同時保障翻轉(zhuǎn)時的安全性和可靠性等特點，另外在不工作時二塊翻轉(zhuǎn)板可翻平，通過安半前預(yù)留地坑，上平面可與車間地面平齊，可通過一般車輛，傳統(tǒng)翻模機無法達(dá)到。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓回路視圖。

圖示：1、翻轉(zhuǎn)機底面機架，2、滑軌，3、油缸，4、推桿，5、滾軸，6、聯(lián)動板，7、翻轉(zhuǎn)板，8、翻轉(zhuǎn)板支架。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種四油缸翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，如圖1所示，包括翻轉(zhuǎn)機底面機架1、油缸3和翻轉(zhuǎn)板支架8，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架1上端面中部安裝有翻轉(zhuǎn)板支架8，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架1左右兩端分別對稱安裝有兩個油缸3，所述的油缸3的推桿4朝向 翻轉(zhuǎn)板支架8方向，同側(cè)的兩個油缸3的推桿4端部之間安裝有滾軸5，所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架1上對稱安裝有兩塊翻轉(zhuǎn)板7，翻轉(zhuǎn)板7一端與翻轉(zhuǎn)板支架8轉(zhuǎn)動相連，所述的翻轉(zhuǎn)板7下端面安裝有聯(lián)動板6，所述的聯(lián)動板6與滾軸5通過滑動接觸接觸傳遞動力。

所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架1上端面中部布置有安裝槽，所述的油缸3和翻轉(zhuǎn)板支架8安裝在安裝槽內(nèi)。

所述的翻轉(zhuǎn)板7覆蓋翻轉(zhuǎn)機底面機架1的上端面。

所述的聯(lián)動板6呈半水滴狀，其弧度較大的一端靠近翻轉(zhuǎn)板支架8。

所述的滾軸5兩端轉(zhuǎn)動安裝在同側(cè)的兩個油缸3的推桿4端部。

所述的油缸3位于同側(cè)的兩個通過液壓管路進(jìn)行同步運作。

所述的翻轉(zhuǎn)機底面機架1上端面中部的安裝槽中部側(cè)面安裝有與油缸3的推桿4相配的滑軌2。

實施例

當(dāng)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動的時候，首先確定翻轉(zhuǎn)的方向，之后通過控制組件確定翻轉(zhuǎn)角度，然后啟動位于翻轉(zhuǎn)機底面機架1同一端的兩個油缸3，油缸3啟動時的推桿4推動滾軸5，滾軸5在給予聯(lián)動板6的推理的同時，聯(lián)動動板6與滾軸5通過滑動接觸接觸傳遞動力。傳動時的滾軸所承受的壓力大大減小，增加翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，翻轉(zhuǎn)板7繞著翻轉(zhuǎn)板支架8轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動角度通過推桿4的伸縮長度進(jìn)行確定。

同時為了確保油缸3在剛剛啟動時液壓管路內(nèi)部油壓在警戒線以內(nèi)，將聯(lián)動板6改進(jìn)呈半水滴狀，水滴狀結(jié)構(gòu)的外圈面一端弧度較低，使得啟動時不會占用太大的油壓，起到一定的緩沖作用。