本發(fā)明涉及精密機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車門板表皮的壓合包覆方式為：通過兩套動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)一套包邊模具完成水平、垂直兩方向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到對(duì)門板表皮的包覆。其缺點(diǎn)是：由于汽車門板內(nèi)飾件的型面是由曲面形成的，水平位置與下一個(gè)層面不是相同的曲面。所以在加工時(shí)，一套模具的型面無法顧及兩個(gè)型面。公知技術(shù)中的汽車門板表皮的包邊機(jī)構(gòu)在這個(gè)位置的包邊效果不好，并在水平面與骨架夾層之間容易產(chǎn)生氣泡。如果采用水平和垂直兩套模具兩套驅(qū)動(dòng)，在如此狹窄位置沒有安裝空間，無法取放工件，進(jìn)而給操作人員帶來諸多麻煩。

例如中國(guó)發(fā)明專利《汽車門板上裝飾板及嵌飾板包邊機(jī)》，申請(qǐng)?zhí)枮?01410193464.X，公開了包括由底座、橫梁和支架構(gòu)成的機(jī)架，機(jī)架的底座上安裝有定位胎膜、設(shè)置在定位胎膜周邊的包邊總成，在定位胎膜底部裝有換模系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)定位胎膜的上方機(jī)架的橫梁上安裝有定位壓緊裝置、加熱裝置和送風(fēng)系統(tǒng)，在機(jī)架兩 側(cè)上設(shè)有安全光柵，機(jī)架外部一側(cè)裝有電控系統(tǒng)。雖然該包邊機(jī)能夠滿足汽車門板的加工需求，并將表皮包覆到汽車門板上。但是根據(jù)長(zhǎng)期的實(shí)踐過程發(fā)現(xiàn)，其包邊以正向包覆方式為主，包邊時(shí)表皮與基板之間的貼合效果并不是十分理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)，其解決了自動(dòng)入目機(jī)上、下模具合模效果不理想，下模上表皮裝夾定位麻煩影響包覆效果的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)，包括上模裝置、下模裝置和傳動(dòng)裝置；所述上模裝置上夾持汽車門基板；所述上模裝置由傳動(dòng)裝置的推動(dòng)下降與下模裝置合模；所述下模裝置中的底模上放置表皮；所述底模上設(shè)有透氣孔，底模的下側(cè)設(shè)有真空吸附機(jī)構(gòu)；表皮在真空吸附機(jī)構(gòu)的吸附下貼合在底模表面；所述底模上設(shè)有從表皮下側(cè)升起的嵌入刀組；所述嵌入刀組沿著表皮邊緣將表皮包覆到汽車門基板上。

優(yōu)選的是，所述下模裝置包括底板、所述底模、所述真空吸附機(jī)構(gòu)、所述嵌入刀組、冷卻水路；所述底模通過導(dǎo)柱支撐在底板上；沿著底模的外緣設(shè)有所述嵌入刀組；所述嵌入刀組根據(jù)底模的外緣形狀設(shè)計(jì)并貼合在底模的外緣上；所述嵌入刀組包括不銹鋼刀片、黃銅刀片和固定架；不銹鋼刀片、黃銅刀片上分別設(shè)有固定架；黃銅刀片位于不銹鋼刀片與底模之間；所述嵌入刀組的底部設(shè)有頂升氣缸；所述冷卻水路盤繞在底模周圍；所述固定架為弧形的角鐵架；所述固定架的弧度與嵌入刀組的弧度相同；動(dòng)力直接作用于所述固定加上使不銹鋼刀片、黃銅刀片同時(shí)或者分別升降。

優(yōu)選的是，所述上模裝置包括頂板、吸盤和夾具；所述頂板上設(shè)有裝夾工位；所述裝夾工位內(nèi)設(shè)有所述吸盤；在裝夾工位的至少三個(gè)側(cè)面還設(shè)有所述夾具；所述吸盤從汽車門基板的頂部吸附住汽車門基板；所述夾具從汽車門基板的側(cè)面夾緊汽車門基板。

優(yōu)選的是，所述傳動(dòng)裝置包括主轉(zhuǎn)軸；所述主轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連；所述主轉(zhuǎn)軸固定在所述上模裝置的頂部；所述主轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪；傳動(dòng)齒輪與一條豎直的齒條嚙合；齒條固定在設(shè)備機(jī)架上；所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)上模裝置上的主轉(zhuǎn)軸沿著齒條作豎直的升降運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：提供一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)，不僅適應(yīng)汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，同時(shí)還可保證工件的平面、立面貼合牢固，面料與基材中間不會(huì)產(chǎn)生氣泡，大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量。整體效果上該結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、便于操作、運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是模裝置的部分結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是圖2中的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、下模裝置；2、上模裝置；3、傳動(dòng)裝置；11、底板；12、底模；13、冷卻水路；14、透氣孔；15、不銹鋼刀片；16、黃銅刀片；17、固定架；18、升降板；21、頂板；22、夾具；31、主轉(zhuǎn)軸；32、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；33、齒條 。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱附圖1至3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種自動(dòng)入目機(jī)上的合模結(jié)構(gòu)，包括上模裝置2、下模裝置1、傳動(dòng)裝置3。上模裝置上夾持汽車門基板，下模裝置中的底模上放置表皮。上模裝置2、下模裝置1相對(duì)而設(shè)，而傳動(dòng)裝置3位于上模裝置2的頂部并驅(qū)動(dòng)上模裝置2下降與下模裝置1進(jìn)行合模。傳動(dòng)裝置3包括主轉(zhuǎn)軸31、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)32，主轉(zhuǎn)軸31與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)32的輸出端相連，主轉(zhuǎn)軸31固定在上模裝置2中頂板21的頂部。主轉(zhuǎn)軸31的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪，在機(jī)架上還固定有豎直的齒條33，主轉(zhuǎn)軸31通過傳動(dòng)齒輪與齒條33嚙合傳動(dòng)。所以，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)32驅(qū)動(dòng)主轉(zhuǎn)軸31沿著齒條33作豎直的升降運(yùn)動(dòng)。

汽車門基板通過氣壓和機(jī)械兩種夾持方式被夾持在上模裝置上，而表皮則是通過抽真空的固定方式放置在下模中，加熱裝置中的紅外線燈管在對(duì)汽車門基板上的AB面熱熔加熱后，其粘合能力保持在一定時(shí)間內(nèi)，而同時(shí)加熱裝置中通過吹熱風(fēng)的方式保持汽車門基板的溫度，上下合模后，汽車門基板粘合到表皮上，同時(shí)下模裝置中的嵌入刀組進(jìn)行包邊，最后完成操作。

下模裝置包括底板11、底模12、真空吸附機(jī)構(gòu)、嵌入刀組、冷卻水路13。底模12通過一根導(dǎo)柱支撐在底板11上，底模12上設(shè)有透氣孔14，底模12的下側(cè)設(shè)有真空吸附機(jī)構(gòu)，表皮在真空吸附機(jī)構(gòu)的吸附下貼合在底模12表面。沿著底模12的外緣設(shè)有嵌入刀組，嵌入刀組是從從表皮下側(cè)的底模12中升起的。嵌入刀組根據(jù)底模的外緣形狀設(shè)計(jì)并貼合在底模12的外緣上，這樣嵌入刀組沿著表皮邊緣將表皮包覆到汽車門基板上。嵌入刀組包括不銹鋼刀片15、黃銅刀片16和固定架17，黃銅刀片16位于不銹鋼刀片15與底模12之間，不銹鋼刀片15、黃銅刀片16上分別設(shè)有固定架；動(dòng)力直接作用于固定加上使不銹鋼刀片15、黃銅刀片16同時(shí)或者分別升降。工作時(shí)，由不銹鋼刀片15先進(jìn)給進(jìn)行導(dǎo)向，此后再由黃銅刀片16進(jìn)給將表皮嵌入到汽車門基板上的指定插槽內(nèi)。而不銹鋼刀片15與黃銅刀片16的厚度尺寸也是存在要求的，不銹鋼刀片15的厚度尺寸在2mm，而黃銅刀16的厚度尺寸在1.2mm，這種厚度也是為了保障嵌入的效果，從而提高產(chǎn)品成品率。在底板11的底部設(shè)有頂升氣缸來頂起嵌入刀架，為了保障嵌入刀組的頂升平穩(wěn)性以及平面角度的誤差，所以固定架為弧形的角鐵架，而固定架的弧度與嵌入刀組的弧度相同，每個(gè)固定架各自固定在一個(gè)升降板18上，同時(shí)固定架是整體嵌入固定在升降板上，而升降板與底板11之間設(shè)有多根導(dǎo)桿，多根導(dǎo)桿直接連接到底板底部的頂升氣缸上，這樣可以大幅度的提高不銹鋼刀片15與黃銅刀片16的頂升嵌入效果。同時(shí)，由于機(jī)加工過程中產(chǎn)生的廢料或者等原因影響設(shè)備的工作唯獨(dú)，在底模的周圍盤繞這冷卻水路13，以便控制設(shè)備的工作溫度，保障設(shè)備的加工效率。

上模裝置2位于下模裝置1的正上方，上模裝置2包括頂板21、吸盤和夾具22。頂板21上設(shè)有裝夾工位，該裝夾工位與底模對(duì)應(yīng)，其可以確保合模的準(zhǔn)確性。裝夾工位內(nèi)設(shè)有吸盤，氣壓吸附能力將汽車門基板進(jìn)行夾取，同時(shí)在裝夾工位的至少三個(gè)側(cè)面還設(shè)有夾具22，利用工件側(cè)面的裝夾方式來穩(wěn)固裝夾效果，確保降低失誤率。工作中，吸盤從汽車門基板的頂部吸附住汽車門基板，夾具22從汽車門基板的側(cè)面夾緊汽車門基板。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。