一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，包括油缸、油缸支架、滑塊以及耐磨塊，所述油缸位于油缸支架上，所述油缸連接滑塊，所述耐磨塊設(shè)在滑塊上，所述滑塊上固定有限位塊以及斜向設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有斜頂，所述斜頂內(nèi)嵌有定位桿，所述定位桿通過(guò)彈簧與限位塊相連。通過(guò)設(shè)置兩組滑塊以及滑塊內(nèi)的斜頂，使油缸帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，滑塊帶動(dòng)斜頂運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品脫模，該實(shí)用新型不需要借助其他工裝，可以直接脫模，提高了生產(chǎn)效率，降低了人力成本。
【專利說(shuō)明】一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種模具的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，一般的模具都是單獨(dú)依靠一個(gè)滑塊或者內(nèi)抽來(lái)進(jìn)行脫模，內(nèi)抽部分依靠鑲 塊與產(chǎn)品同時(shí)注塑，鑲塊與產(chǎn)品同時(shí)取出在外部利用工裝脫模，無(wú)法單獨(dú)利用滑塊或者內(nèi) 抽直接進(jìn)行脫模，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，人工成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既能提高生產(chǎn)效率又能降低成本的模具 的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，包括第一油 缸、第二油缸、第一油缸支架、第二油缸支架、第一滑塊、第二滑塊、第一耐磨塊以及第二耐 磨塊，所述第一油缸位于第一油缸支架上，所述第一油缸連接第一滑塊，所述第二油缸位于 第二油缸支架上，所述第二油缸連接第二滑塊，所述第一滑塊與第二滑塊組合后形成待造 產(chǎn)品的型腔，所述第一耐磨塊設(shè)在第一滑塊上，所述第二耐磨塊設(shè)在第二模塊上，所述第一 滑塊上固定有第一限位塊以及斜向設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一斜頂，所述 第一斜頂內(nèi)嵌有第一定位桿，所述第一定位桿通過(guò)第一彈簧與第一限位塊相連，所述第二 滑塊上固定有第二限位塊以及斜向設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有第二斜頂，所述 第二斜頂內(nèi)嵌有第二定位桿，所述第二定位桿通過(guò)第二彈簧與第二限位塊相連。
[0005] 進(jìn)一步，所述第一限位塊通過(guò)第一螺絲固定在第一滑塊上，所述第二限位塊通過(guò) 第二螺絲固定在第二滑塊上。
[0006] 進(jìn)一步，所述第一凹槽相對(duì)第一滑塊以及第二凹槽相對(duì)第二滑塊分別斜向30度 設(shè)置。
[0007] 進(jìn)一步，所述第一斜頂以及第二斜頂為圓形斜頂，所述第一斜頂?shù)闹睆奖鹊谝话?槽小，所述第二斜頂?shù)闹睆奖鹊诙疾坌　?br> [0008] 油缸抽出時(shí)帶動(dòng)滑塊向外側(cè)移動(dòng)時(shí)，通過(guò)限位塊以及彈簧帶動(dòng)斜頂向下移動(dòng)，這 樣就完成了一次產(chǎn)品的進(jìn)行脫模。
[0009] 復(fù)位時(shí)油缸注入，滑塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)一定程度時(shí)，彈簧會(huì)復(fù)位使斜頂向上移動(dòng)直到 兩邊斜頂碰在一起；滑塊繼續(xù)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)使斜頂向上運(yùn)動(dòng)直到斜頂復(fù)位為止，這樣就完成 了一次產(chǎn)品的合模。
[0010] 本實(shí)用新型得到的一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，其技術(shù)效果是：通過(guò)滑塊內(nèi)的斜頂 作為內(nèi)抽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品直接脫模，無(wú)需借助其他工裝，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也降低了人力 成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，包括第一油缸1、第二 油缸11、第一油缸支架2、第二油缸支架12、第一滑塊3、第二滑塊13、第一耐磨塊4以及第 二耐磨塊14,所述第一油缸1位于第一油缸支架2上，所述第一油缸1連接第一滑塊3,所 述第二油缸11位于第二油缸支架12上，所述第二油缸11連接第二滑塊13,所述第一滑塊 3與第二滑塊13組合后形成待造產(chǎn)品的型腔，所述第一耐磨4塊設(shè)在第一滑塊1上，所述 第二耐磨塊14設(shè)在第二模塊11上，所述第一滑塊1上通過(guò)第一螺絲10固定有第一限位塊 5以及斜向30度設(shè)置有第一凹槽6,所述第一凹槽6內(nèi)設(shè)有第一斜頂7,所述第一斜頂7內(nèi) 嵌有第一定位桿8,所述第一定位桿8通過(guò)第一彈簧9與第一限位塊5相連，所述第二滑塊 11上通過(guò)第二螺絲20固定有第二限位塊15以及斜向30度設(shè)置有第二凹槽16,所述第二 凹槽16內(nèi)設(shè)有第二斜頂17,所述第二斜頂17內(nèi)嵌有第二定位桿18,所述第二定位桿28通 過(guò)第二彈簧19與第二限位塊15相連。
[0014] 所述第一斜頂7以及第二斜頂17為圓形斜頂，所述第一斜頂7的直徑比第一凹槽 6小，所述第二斜頂17的直徑比第二凹槽16小。
[0015] 油缸抽出時(shí)帶動(dòng)滑塊向外側(cè)移動(dòng)時(shí)，通過(guò)限位塊以及彈簧帶動(dòng)斜頂向下移動(dòng)，這 樣就完成了一次產(chǎn)品的進(jìn)行脫模。
[0016] 復(fù)位時(shí)油缸注入，滑塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)一定程度時(shí)，彈簧會(huì)復(fù)位使斜頂向上移動(dòng)直到 兩邊斜頂碰在一起；滑塊繼續(xù)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)使斜頂向上運(yùn)動(dòng)直到斜頂復(fù)位為止，這樣就完成 了一次產(chǎn)品的合模。
【權(quán)利要求】
1. 一種模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，包括第一油缸、第二油缸、第一油缸支架、第二油缸支架、 第一滑塊、第二滑塊、第一耐磨塊以及第二耐磨塊，所述第一油缸位于第一油缸支架上，所 述第一油缸連接第一滑塊，所述第二油缸位于第二油缸支架上，所述第二油缸連接第二滑 塊，所述第一滑塊與第二滑塊組合后形成待造產(chǎn)品的型腔，所述第一耐磨塊設(shè)在第一滑塊 上，所述第二耐磨塊設(shè)在第二模塊上，其特征在于：所述第一滑塊上固定有第一限位塊以及 斜向設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一斜頂，所述第一斜頂內(nèi)嵌有第一定位桿，所 述第一定位桿通過(guò)第一彈簧與第一限位塊相連，所述第二滑塊上固定有第二限位塊以及斜 向設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有第二斜頂，所述第二斜頂內(nèi)嵌有第二定位桿，所述 第二定位桿通過(guò)第二彈簧與第二限位塊相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位塊通過(guò)第 一螺絲固定在第一滑塊上，所述第二限位塊通過(guò)第二螺絲固定在第二滑塊上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一凹槽相對(duì) 第一滑塊以及第二凹槽相對(duì)第二滑塊分別斜向30度設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具的滑塊斜頂機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一斜頂以及第二 斜頂為圓形斜頂，所述第一斜頂?shù)闹睆奖鹊谝话疾坌?，所述第二斜頂?shù)闹睆奖鹊诙疾坌　?br> 【文檔編號(hào)】B29C45/40GK203863958SQ201420312939
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】金海峰 申請(qǐng)人:寧?？h金凌海裕汽車部件有限公司