一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝，該整形工裝包括工裝框架，整形機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，整形機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于工裝框架的兩側(cè)，每個(gè)整形機(jī)構(gòu)包括彼此間隔開(kāi)的上壓條和下壓條，上壓條固定于工裝框架，下壓條與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，下壓條具有可拆卸的朝向上壓條延伸的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊具有與上裝區(qū)域的非外觀面匹配的端面。本實(shí)用新型的整形工裝通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下壓條的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)彼此間隔開(kāi)的上壓條和下壓條對(duì)汽車門飾板的上裝區(qū)域進(jìn)行夾制，通過(guò)下壓條上的可拆卸的調(diào)節(jié)塊來(lái)調(diào)節(jié)下壓條對(duì)上裝區(qū)域的非外觀面的壓緊力，消除上裝區(qū)域的波浪下塌變形，進(jìn)而消除與劈水條裝配后的間隙，使得汽車門飾板的裝配質(zhì)量滿足質(zhì)量要求。
【專利說(shuō)明】一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地涉及一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域，汽車門飾板的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該汽車門飾板10包括門飾板本體110和從該門飾板本體Iio的上部邊緣大體垂直延伸的門飾板上裝區(qū)域120，圖1示出了該上裝區(qū)域120的外觀面120a。在門飾板注塑出模后，在內(nèi)應(yīng)力的作用下，該上裝區(qū)域120通常會(huì)形成波浪下塌變形1210，如圖2所示。另外，在圖2中還示出了該上裝區(qū)域的非外觀面120b和劈水條安裝孔130，通過(guò)該劈水條安裝孔130可以將該汽車門飾板10與劈水條(未示出)進(jìn)行裝配。如果汽車門飾板10上出現(xiàn)了波浪下塌變形1210，上裝區(qū)域120與劈水條裝配在一起后，其間形成較大的間隙，質(zhì)量和外觀平整度一致性差，汽車門飾板的裝配質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求。在實(shí)際生產(chǎn)中，現(xiàn)有技術(shù)中通常需要通過(guò)人工左右手抓住該變形的上裝區(qū)域進(jìn)行錯(cuò)位掰扯，從而進(jìn)行手動(dòng)校形。但是，人工手動(dòng)校形力度難以掌握，由此導(dǎo)致校形的質(zhì)量不穩(wěn)定。另外，人工手動(dòng)校形導(dǎo)致人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，造成大量的人力浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝，從而利用該整形工裝消除該上裝區(qū)域的波浪下塌變形。
[0004]本實(shí)用新型所述的汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝，該整形工裝包括工裝框架，整形機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述整形機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于所述工裝框架的兩側(cè)，每個(gè)所述整形機(jī)構(gòu)包括彼此間隔開(kāi)的上壓條和下壓條，所述上壓條固定于所述工裝框架，所述下壓條與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述下壓條具有可拆卸的朝向所述上壓條延伸的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊具有與上裝區(qū)域的非外觀面匹配的端面。
[0005]優(yōu)選地，所述下壓條具有本體，所述調(diào)節(jié)塊與所述本體通過(guò)螺絲固定。
[0006]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)塊與所述本體之間設(shè)有墊片，所述墊片具有供所述螺絲穿過(guò)的貫穿孔。
[0007]優(yōu)選地，所述上壓條具有朝向所述下壓條延伸的凸起，所述凸起具有與上裝區(qū)域的外觀面匹配的端面。
[0008]優(yōu)選地，所述下壓條的所述本體具有對(duì)應(yīng)于所述上壓條的所述凸起的避讓槽。
[0009]優(yōu)選地，所述上壓條通過(guò)螺栓固定于所述工裝框架。
[0010]優(yōu)選地，所述上壓條具有腰形孔，所述螺栓穿過(guò)所述腰形孔延伸。
[0011]優(yōu)選地，所述整形機(jī)構(gòu)還包括用于支撐汽車門飾板的墊塊。
[0012]優(yōu)選地，所述整形機(jī)構(gòu)還包括用于定位汽車門飾板的定位柱和定位壓塊。
[0013]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸。
[0014]優(yōu)選地，所述氣缸通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥和時(shí)間繼電器來(lái)進(jìn)行控制。[0015]本實(shí)用新型的整形工裝通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下壓條的運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)彼此間隔開(kāi)的上壓條和下壓條對(duì)汽車門飾板的上裝區(qū)域進(jìn)行夾制，通過(guò)下壓條上的可拆卸的調(diào)節(jié)塊來(lái)調(diào)節(jié)下壓條對(duì)上裝區(qū)域的非外觀面的壓緊力，從而對(duì)上裝區(qū)域的變形量進(jìn)行調(diào)節(jié)，消除上裝區(qū)域的波浪下塌變形，進(jìn)而消除與劈水條裝配后的間隙，使得汽車門飾板的裝配質(zhì)量滿足質(zhì)量要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是汽車門飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)的汽車門飾板的上裝區(qū)域在注塑出模后的波浪下塌變形；
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的整形工裝的上壓條；
[0020]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的整形工裝的下壓條；
[0021]圖6是圖5的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的整形工裝的下壓條的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述。
[0023]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝，該整形工裝包括工裝框架1，整形機(jī)構(gòu)2和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3。其中，整形機(jī)構(gòu)2分別設(shè)置于工裝框架I的兩側(cè)，相互之間呈鏡像關(guān)系，從而分別對(duì)應(yīng)于左側(cè)汽車門飾板的整形和右側(cè)汽車門飾板的整形。
[0024]整形機(jī)構(gòu)2包括彼此間隔開(kāi)的上壓條21和下壓條22，該上壓條21通過(guò)螺栓固定于工裝框架1，在圖示的實(shí)施例中，下壓條22設(shè)置于上壓條21的下方，待整形的汽車門飾板10的上裝區(qū)域120 (參見(jiàn)圖1)位于上壓條21和下壓條22之間。該下壓條22與氣缸3的氣缸推板相連，該氣缸被固定于工裝框架I上，從而使得下壓條22在氣缸3的作用下進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。為了對(duì)氣缸3進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以在工裝框架I的外側(cè)設(shè)置啟動(dòng)開(kāi)關(guān)32，同時(shí)在工裝框架I的內(nèi)側(cè)設(shè)置控制柜31，控制柜31內(nèi)設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)閥來(lái)控制氣缸3的壓力，控制柜還可以設(shè)有時(shí)間繼電器來(lái)控制氣缸3的作用時(shí)間，從而控制整形時(shí)間。另外，該工裝框架I的底部可設(shè)有活動(dòng)滾輪11，從而便于移動(dòng)本實(shí)用新型的整形工裝。
[0025]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝的上壓條，該上壓條21具有朝向下壓條22延伸的凸起211，該凸起211具有與上裝區(qū)域120的外觀面120a(參見(jiàn)圖1)匹配的端面。凸起211的數(shù)量在圖4中被示出為三個(gè)，這是根據(jù)特定車型的汽車門飾板的結(jié)構(gòu)的壓制要求而設(shè)置的，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)需要對(duì)該凸起的形狀和位置進(jìn)行具體選擇，以不影響上裝區(qū)域的外觀面的外觀而同時(shí)起到整形效果即可。另外，該上壓條21具有腰形孔212，螺栓穿過(guò)腰形孔212延伸，從而將該上壓條21固定于工裝框架I。該腰形孔212的延伸方向與凸起211的延伸方向一致，因此可以通過(guò)螺栓在腰形孔中的位置的變化來(lái)輕微調(diào)節(jié)上壓條21與下壓條22之間的間距。該腰形孔212的長(zhǎng)度優(yōu)選為20mm左右。
[0026]圖5-圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝的下壓條，該下壓條22具有本體222和設(shè)置于該本體222上的朝向上壓條21延伸的調(diào)節(jié)塊221，該調(diào)節(jié)塊221與該本體222通過(guò)螺絲可拆卸地固定。下壓條22的本體222具有對(duì)應(yīng)于上壓條21的凸起211的避讓槽2221，調(diào)節(jié)塊221具有與上裝區(qū)域120的非外觀面120b (參見(jiàn)圖2)匹配的端面，從而更好地與上壓條21 —起配合實(shí)現(xiàn)對(duì)上裝區(qū)域的整形。在圖6所示的實(shí)施例中，調(diào)節(jié)塊221與本體222之間設(shè)有墊片223，該墊片223具有供螺絲穿過(guò)的貫穿孔2231，通過(guò)調(diào)節(jié)墊片223的厚度，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊221的高度，從而使得下壓條22更好地配合上裝區(qū)域的非外觀面。
[0027]再回到圖3，整形機(jī)構(gòu)2還包括固定于工裝框架I上的用于支撐汽車門飾板的墊塊23，該墊塊23的數(shù)量和形狀根據(jù)特定車型的汽車門飾板的外形輪廓要求而設(shè)置。該整形機(jī)構(gòu)2還包括用于定位汽車門飾板的定位柱24和定位壓塊25，該定位柱24和定位壓塊25的位置和形狀同樣根據(jù)特定車型的汽車門飾板的外形輪廓要求而設(shè)置，只要能夠起到定位汽車門飾板，從而進(jìn)行上裝區(qū)域的整形即可。
[0028]本實(shí)用新型的整形工裝的作用機(jī)理如下:在汽車門飾板注塑出模后，進(jìn)行料頭剪切，此時(shí)汽車門飾板自身存在余溫，將該汽車門飾板放置于整形工裝上，通過(guò)定位柱24和定位壓塊25進(jìn)行定位，通過(guò)墊塊23進(jìn)行支撐，通過(guò)上壓條21和下壓條22進(jìn)行夾緊，然后打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)32，氣缸3帶動(dòng)下壓條22向上推壓，整形開(kāi)始，控制柜31內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)閥控制氣缸3的壓力，當(dāng)時(shí)間繼電器設(shè)定的時(shí)間到，氣缸3帶動(dòng)下壓條22向下運(yùn)動(dòng)，然后從整形工裝上取出汽車門飾板放置于周轉(zhuǎn)車自然冷卻。實(shí)踐證明，經(jīng)整形后的汽車門飾板的裝配質(zhì)量滿足質(zhì)量要求。
[0029]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書及說(shuō)明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門飾板的上裝區(qū)域的整形工裝，其特征在于，該整形工裝包括工裝框架(I)，整形機(jī)構(gòu)(2)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述整形機(jī)構(gòu)(2)分別設(shè)置于所述工裝框架(I)的兩側(cè)，每個(gè)所述整形機(jī)構(gòu)(2)包括彼此間隔開(kāi)的上壓條(21)和下壓條(22)，所述上壓條(21)固定于所述工裝框架(I)，所述下壓條(22)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述下壓條(22)具有可拆卸的朝向所述上壓條(21)延伸的調(diào)節(jié)塊(221)，所述調(diào)節(jié)塊(221)具有與上裝區(qū)域(120)的非外觀面(120b)匹配的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整形工裝，其特征在于，所述下壓條(22)具有本體(222)，所述調(diào)節(jié)塊(221)與所述本體(222)通過(guò)螺絲固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整形工裝，其特征在于，所述調(diào)節(jié)塊(221)與所述本體(222)之間設(shè)有墊片(223)，所述墊片(223)具有供所述螺絲穿過(guò)的貫穿孔(2231)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整形工裝，其特征在于，所述上壓條(21)具有朝向所述下壓條(22)延伸的凸起(211)，所述凸起(211)具有與上裝區(qū)域(120)的外觀面(120a)匹配的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整形工裝，其特征在于，所述下壓條(22)的所述本體(222)具有對(duì)應(yīng)于所述上壓條(21)的所述凸起(211)的避讓槽(2221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整形工裝，其特征在于，所述上壓條(21)通過(guò)螺栓固定于所述工裝框架(I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整形工裝，其特征在于，所述上壓條(21)具有腰形孔(212)，所述螺栓穿過(guò)所述腰形孔(212)延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整形工裝，其特征在于，所述整形機(jī)構(gòu)(2)還包括用于支撐汽車門飾板(10)的墊塊(23)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整形工裝，其特征在于，所述整形機(jī)構(gòu)(2)還包括用于定位汽車門飾板(10)的定位柱(24)和定位壓塊(25)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整形工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸(3)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的整形工裝，其特征在于，所述氣缸(3)通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥和時(shí)間繼電器來(lái)進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】B29C53/18GK203792704SQ201420204652
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】蔡泉, 莫啟良 申請(qǐng)人:延鋒汽車飾件系統(tǒng)（合肥）有限公司