基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，上模座和下模座之間設(shè)置有上固定板和下固定板，上固定板與上模座固定，上固定板和下固定板中均設(shè)置有加熱器固定孔，凹模板與上固定板和下固定板固定，凹模板中設(shè)置有主流道襯板，主流道襯板設(shè)置在上固定板中，上模座固定有壓料柱，壓料柱與主流道襯板接觸，下固定板中設(shè)置有凹模，凹模中設(shè)置有型芯，型芯與凹模板接觸，凹模板上設(shè)置有拉鉤，拉鉤和凹模板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動銷，轉(zhuǎn)動銷設(shè)置在拉鉤和凹模板中，拉桿固定在上模座中，拉桿穿過拉鉤，下固定板中焊接有凸柄，凸柄與拉鉤相互配合固定。該模具結(jié)構(gòu)通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車駕駛室蓋板的成型工作。
【專利說明】基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]模具，是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。通常使用在工業(yè)中，用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。模具種類很多，根據(jù)加工對象和加工工藝可分為:加工金屬的模具和加工非金屬和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分為五金模具、塑膠模具、以及其特殊模具。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的輪廓或內(nèi)腔形狀，應(yīng)用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發(fā)生分離(沖裁)。應(yīng)用內(nèi)腔形狀可使坯料獲得相應(yīng)的立體形狀。模具一般包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合。分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復(fù)雜，承受坯料的脹力，對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產(chǎn)的發(fā)展水平是機(jī)械制造水平的重要標(biāo)志之一。模具除其本身外，還需要模座、模架、導(dǎo)向裝置和制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。在汽車生產(chǎn)中，駕駛室中安裝有很多小型蓋板，蓋板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)有的模具無法完成這種蓋板的成型工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有模具無法完成汽車駕駛室中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的小型蓋板的成型工作的問題，設(shè)計了一種基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，該模具結(jié)構(gòu)通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車駕駛室蓋板的成型工作，而且成型質(zhì)量穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有模具無法完成汽車駕駛室中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的小型蓋板的成型工作的問題。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，包括上模座和下模座，所述上模座設(shè)置在下模座的正上方，上模座和下模座之間設(shè)置有上固定板和下固定板，上固定板設(shè)置在下固定板的正上方，上固定板的頂端與上模座的底端固定，上固定板和下固定板中均設(shè)置有若干個加熱器固定孔，上固定板和下固定板之間設(shè)置有凹模板，凹模板的兩端分別與上固定板和下固定板固定，凹模板中設(shè)置有主流道襯板，主流道襯板的頂端穿過凹模板設(shè)置在上固定板中，上模座的底端固定有壓料柱，壓料柱設(shè)置在上固定板中且壓料柱的底端與主流道襯板的頂端接觸，下固定板中設(shè)置有凹模，凹模的頂端和主流道襯板的底端之間存在空腔，凹模中設(shè)置有型芯，型芯的頂端穿過凹模與凹模板接觸，凹模板上設(shè)置有拉鉤，拉鉤和凹模板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動銷，轉(zhuǎn)動銷的兩端分別設(shè)置在拉鉤和凹模板中，且拉鉤能夠繞著轉(zhuǎn)動銷轉(zhuǎn)動，所述上模座中設(shè)置有拉桿，拉桿的頂端固定在上模座中，拉桿的底端穿過拉鉤，下固定板中焊接有凸柄，且凸柄與拉鉤相互配合固定。
[0005]所述下模座和下固定板之間設(shè)置有支撐板，支撐板的頂端與下固定板的底端接觸，凹模的底端與支撐板的頂端接觸，支撐板和下模座之間設(shè)置有內(nèi)部中空的定位座，定位座的兩端分別與支撐板和下模座接觸。
[0006]所述定位座內(nèi)部的空腔中設(shè)置有推板，推板的底端與下模座的頂端接觸，推板的頂端固定有推桿固定板，推桿固定板中設(shè)置有推桿，推桿的底端與推板固定，推桿的頂端穿過支撐板設(shè)置在凹模中，推板中設(shè)置有復(fù)位桿，復(fù)位桿的頂端依次穿過推桿固定板、支撐板和下固定板后與凹模板的底端接觸。
[0007]所述上模板中設(shè)置有定距拉桿，定距拉桿的底端依次穿過上固定板、凹模板、下固定板、支撐板、定位座后設(shè)置在下模板中。
[0008]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:該模具結(jié)構(gòu)通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車駕駛室蓋板的成型工作，而且成型質(zhì)量穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有模具無法完成汽車駕駛室中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的小型蓋板的成型工作的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1 一上模座；2—定距拉桿；3—上加熱器固定孔；4一上固定板；5—工件；6—壓料柱；7—主流道襯板；8—拉桿；9一轉(zhuǎn)動銷；10—拉鉤；11一型芯；12—支撐板；13—凹模；14一推桿；15—下模座；16—推桿固定板；17—復(fù)位桿；18—推板；19—定位座；20—下加熱器固定孔；21—下固定板；22—凸柄；23—凹模板。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不僅限于此。
[0012]實(shí)施例1:
如圖1所示，基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，包括上模座I和下模座15，所述上模座I設(shè)置在下模座15的正上方，上模座I和下模座15之間設(shè)置有上固定板4和下固定板21，上固定板4設(shè)置在下固定板21的正上方，上固定板4的頂端與上模座I的底端固定，上固定板4和下固定板21中均設(shè)置有若干個加熱器固定孔，上固定板4和下固定板21之間設(shè)置有凹模板23,凹模板23的兩端分別與上固定板4和下固定板21固定，凹模板23中設(shè)置有主流道襯板7，主流道襯板7的頂端穿過凹模板23設(shè)置在上固定板4中，上模座I的底端固定有壓料柱6，壓料柱6設(shè)置在上固定板4中且壓料柱6的底端與主流道襯板7的頂端接觸，下固定板21中設(shè)置有凹模13，凹模13的頂端和主流道襯板7的底端之間存在空腔，凹模13中設(shè)置有型芯11，型芯11的頂端穿過凹模13與凹模板23接觸，凹模板23上設(shè)置有拉鉤10，拉鉤10和凹模板23之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動銷9，轉(zhuǎn)動銷9的兩端分別設(shè)置在拉鉤10和凹模板23中，且拉鉤10能夠繞著轉(zhuǎn)動銷9轉(zhuǎn)動，所述上模座I中設(shè)置有拉桿8，拉桿8的頂端固定在上|旲座I中，拉桿8的底端芽過拉鉤10,下固定板21中焊接有凸柄22,且凸柄22與拉鉤10相互配合固定。凸柄22是與下固定板21焊接為整體結(jié)構(gòu)，利用凸柄22卡住拉鉤10，通過拉桿8的作用實(shí)現(xiàn)上固定板4和下固定板21的拉緊，使得壓料柱6能夠?qū)⒐ぜ?壓得更緊，在主流道襯板7的共同作用下蓋板的成型質(zhì)量更好。松開拉桿8的螺母，使得拉鉤10與凸柄22脫離接觸，再次注入熔體塑料，進(jìn)行蓋板成型，實(shí)現(xiàn)工作的連續(xù)性。在上固定板4中設(shè)置的加熱器固定孔命名為上加熱器固定孔3，在下固定板21中設(shè)置的加熱器固定孔命名為下加熱器固定孔20，上加熱器固定孔3和下加熱器固定孔20都是作為安裝加熱器的位置，防止工件原料出現(xiàn)局部冷卻太快，造成工件5出現(xiàn)裂痕，影響成型質(zhì)量，該模具結(jié)構(gòu)通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠完成復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車駕駛室蓋板的成型工作，而且成型質(zhì)量穩(wěn)定，解決了現(xiàn)有模具無法完成汽車駕駛室中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的小型蓋板的成型工作的問題。
[0013]所述下模座15和下固定板21之間設(shè)置有支撐板12，支撐板12的頂端與下固定板21的底端接觸，凹模13的底端與支撐板12的頂端接觸，支撐板12和下模座15之間設(shè)置有內(nèi)部中空的定位座19，定位座19的兩端分別與支撐板12和下模座15接觸。支撐板12和定位座19是模具中的支撐部件，實(shí)現(xiàn)隔離和支撐功能，增加模具工作時蓋板的成型的穩(wěn)定性。
[0014]所述定位座19內(nèi)部的空腔中設(shè)置有推板18，推板18的底端與下模座15的頂端接觸，推板18的頂端固定有推桿固定板16,推桿固定板16中設(shè)置有推桿14,推桿14的底端與推板18固定，推桿14的頂端穿過支撐板12設(shè)置在凹模13中，推板18中設(shè)置有復(fù)位桿17，復(fù)位桿17的頂端依次穿過推桿固定板16、支撐板12和下固定板21后與凹模板23的底端接觸。推桿14是將工作過程中凹模13實(shí)現(xiàn)推動，實(shí)現(xiàn)凹模13能夠持續(xù)的工作。復(fù)位桿17是保持其工作時的復(fù)位，實(shí)現(xiàn)循環(huán)工作。
[0015]所述上模板I中設(shè)置有定距拉桿2，定距拉桿2的底端依次穿過上固定板4、凹模板23、下固定板21、支撐板12、定位座19后設(shè)置在下模板15中。定距拉桿2是確定整個模具的尺寸，將各個接觸的部件實(shí)現(xiàn)固定，使得工件5在壓緊成型后更加穩(wěn)定，成型的質(zhì)量得到保證。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)、方法實(shí)質(zhì)上對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上模座(I)和下模座(15)，所述上模座(I)設(shè)置在下模座(15)的正上方，上模座(I)和下模座(15)之間設(shè)置有上固定板(4)和下固定板(21)，上固定板(4)設(shè)置在下固定板(21)的正上方，上固定板(4)的頂端與上模座(I)的底端固定，上固定板(4)和下固定板(21)中均設(shè)置有若干個加熱器固定孔，上固定板(4)和下固定板(21)之間設(shè)置有凹模板(23)，凹模板(23)的兩端分別與上固定板(4)和下固定板(21)固定，凹模板(23)中設(shè)置有主流道襯板(7)，主流道襯板(7)的頂端穿過凹模板(23 )設(shè)置在上固定板(4)中，上模座(I)的底端固定有壓料柱(6 )，壓料柱(6 )設(shè)置在上固定板(4)中且壓料柱(6)的底端與主流道襯板(7)的頂端接觸，下固定板(21)中設(shè)置有凹模(13)，凹模(13)的頂端和主流道襯板(7)的底端之間存在空腔，凹模(13)中設(shè)置有型芯(11 )，型芯(11)的頂端穿過凹模(13 )與凹模板(23 )接觸，凹模板(23 )上設(shè)置有拉鉤(10)，拉鉤(10)和凹模板(23)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動銷(9)，轉(zhuǎn)動銷(9)的兩端分別設(shè)置在拉鉤(10)和凹模板(23)中，且拉鉤(10)能夠繞著轉(zhuǎn)動銷(9)轉(zhuǎn)動，所述上模座(I)中設(shè)置有拉桿(8),拉桿(8)的頂端固定在上模座(I)中，拉桿(8)的底端穿過拉鉤(10),下固定板(21)中焊接有凸柄(22)，且凸柄(22)與拉鉤(10)相互配合固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下模座(15)和下固定板(21)之間設(shè)置有支撐板(12),支撐板(12)的頂端與下固定板(21)的底端接觸，凹模(13)的底端與支撐板(12)的頂端接觸，支撐板(12)和下模座(15)之間設(shè)置有內(nèi)部中空的定位座(19 )，定位座(19 )的兩端分別與支撐板(12 )和下模座(15 )接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位座(19)內(nèi)部的空腔中設(shè)置有推板(18)，推板(18)的底端與下模座(15)的頂端接觸，推板(18)的頂端固定有推桿固定板(16),推桿固定板(16)中設(shè)置有推桿(14),推桿(14)的底端與推板(18)固定，推桿(14)的頂端穿過支撐板(12)設(shè)置在凹模(13)中，推板(18)中設(shè)置有復(fù)位桿(17)，復(fù)位桿(17)的頂端依次穿過推桿固定板(16)、支撐板(12)和下固定板(21)后與凹模板(23)的底端接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于生產(chǎn)汽車駕駛室蓋板的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上模板(I)中設(shè)置有定距拉桿(2)，定距拉桿(2)的底端依次穿過上固定板(4)、凹模板(23)、下固定板(21)、支撐板(12)、定位座(19)后設(shè)置在下模板(15)中。
【文檔編號】B29C45/26GK104149274SQ201410359352
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】吳光武 申請人:成都興博達(dá)精密機(jī)械有限公司