用于制造裝備了內(nèi)部附件的燃料箱的方法
【專利摘要】用于制造裝備有內(nèi)部附件并且具有從型坯產(chǎn)生的塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法按順序包括以下步驟：a)將該附件(2)以及熔融的型坯(5)引入一個(gè)模具(1)之中從而使該附件(2)被該型坯(5)包繞，所述模具包括裝備有至少一個(gè)活動部件(4)的多個(gè)空腔(1)；b)將一個(gè)加壓的氣體引入該型坯(5)內(nèi)部以進(jìn)行所述型坯的一種預(yù)吹氣模制；c)使用該活動部件(4)將該預(yù)吹氣模制的型坯(5)局部地壓在該附件(2)上，以便使二者牢固地附接而不刺穿該型坯(5)；d)將該模具(1)關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯(5)在這些模具(1)空腔上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制；并且e)將該箱體從該模具(1)中移出。
【專利說明】用于制造裝備了內(nèi)部附件的燃料箱的方法
[0001]本發(fā)明涉及用于制造裝備了一個(gè)內(nèi)部附件(具體地是一個(gè)降低噪音的擋板)的一種燃料箱的方法。
[0002]在不同類型的車輛上的燃料系統(tǒng)通常包括一個(gè)用于儲存燃料的箱體，并且這種箱體通常包括至少一個(gè)內(nèi)部部件。從常規(guī)上來講，在通過擠壓吹氣模制獲得的塑料箱體的情況下，這種部件是在該箱體的制造之后通過在該箱體的壁中制成的一個(gè)開口而被引入箱體內(nèi)并且附接到箱體上。然而，穿透箱體的壁必須考慮現(xiàn)行的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)(例如LEV II和PZEV)提出的密封要求。為此目的，減少箱體壁上開口的數(shù)量和尺寸構(gòu)成減少蒸發(fā)損失的一個(gè)有利因素。
[0003]這些附件的一個(gè)具體的例子是降低噪音的擋板，這些降噪音擋板的目的是吸收與波動關(guān)聯(lián)的噪聲(“潑濺”噪聲)，當(dāng)車輛快速加速、制動、轉(zhuǎn)彎等等時(shí)，可能在該箱體內(nèi)部產(chǎn)生這些波動。在本領(lǐng)域的專門術(shù)語中，這些擋板也被稱為抗?jié)姙R擋板。
[0004]為了解決將它們附接到箱體內(nèi)部而不必在箱體中制作一個(gè)開口 /切口的問題，已知通過在這種擋板周圍擠壓一個(gè)管狀型坯然后通過對該型坯吹氣模制并且通過將該擋板附接到這個(gè)型坯上來制造該箱體的同時(shí)將它們引入該箱體內(nèi)。
[0005]在這樣一種方法中，該擋板可以在這個(gè)型坯吹氣模制之后或之前被附接到型坯上。
[0006]在申請EP 103832中描述了根據(jù)第一替代方案的一種方法并且該方法包括以下步驟:
[0007]-在由一個(gè)支承銷保持的一個(gè)擋板周圍擠出一個(gè)管狀型坯；
[0008]-用一個(gè)牢固地附接到模具上并且起到一個(gè)支承件作用的心軸刺穿該型坯；
[0009]-將支承銷取出；
[0010]-吹氣模制型坯；
[0011]-使用心軸將擋板附接到吹氣模制制成的型坯上；
[0012]-將心軸取出并且將箱體脫模。
[0013]因此，這種方法具有如下缺陷，即該型坯是在分離線之外被刺穿并因此而具有一個(gè)開口，這個(gè)開口在該箱體的脫模之后必須以密閉方式重新被密封。
[0014]在申請JP6143396中描述的方法使之有可能解決這個(gè)問題，這是特別地由于在模具空腔中的活動部件而通過安排將擋板在型坯的吹氣模制之前通過焊接而附接到型坯上。然而，該方法具有的缺陷是該箱體的內(nèi)部體積在擋板的周圍是受限制的，因?yàn)檫@個(gè)擋板在吹氣模制之前被焊接并因此限制了型坯在它附近的膨脹。類似地，該擋板的尺寸受擠出型坯的體積的限制(該體積小于吹氣模制制成的箱體的體積)。
[0015]本發(fā)明的目的是通過提供一種方法來解決這些問題，在這種方法中，進(jìn)行了擋板(或另一個(gè)內(nèi)部附件)至型坯的附接而無需刺穿孔/切割該型坯、并不必導(dǎo)致限制圍繞該擋板的箱體的體積、并且允許插入一個(gè)大尺寸的(并因此而更有效的)擋板。
[0016]為此目的，本發(fā)明涉及用于制造裝備有一個(gè)內(nèi)部附件并且具有由型坯產(chǎn)生的一個(gè)塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法按順序包括以下步驟:
[0017]a)將該附件以及熔融的型坯引入一個(gè)模具之中從而使該附件被該型坯包繞，所述模具包括裝備有至少一個(gè)活動部件的多個(gè)空腔；
[0018]b)將一個(gè)加壓的氣體引入該型坯內(nèi)部以進(jìn)行所述型坯的一種預(yù)吹氣模制；
[0019]c)使用該活動部件將該預(yù)吹氣模制的型坯局部地壓在該附件上，以便使二者牢固地附接而不刺穿該型坯；
[0020]d)將該模具關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯在這些模具空腔上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制；并且
[0021]e)將該箱體從該模具中取出。
[0022]在本發(fā)明的上下文中，術(shù)語“附件”被理解為表示一個(gè)部件或者多個(gè)部件的集合，該部件或部件的集合在箱體中具有積極的作用，如通風(fēng)、運(yùn)送燃料到該發(fā)動機(jī)、測量液位、減少與波動相關(guān)的噪聲，等等。具體地講，它是一個(gè)降低噪音的擋板，如前所描述。優(yōu)選地，這種擋板用塑料制成，并且最特別地優(yōu)選的是，它是基于形成該型坯(并且因此用該型坯模制的箱體)同一種塑料。因此，有利地它是用高密度聚乙烯(HDPE)制成的擋板:見下文。
[0023]表述“燃料箱”應(yīng)理解為是指一種防漏箱體，這種箱體能夠在不同的和變化的使用以及環(huán)境條件下儲存燃料。這種箱體的一個(gè)實(shí)例是機(jī)動車輛所裝配的箱體。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的燃料箱制成有一個(gè)塑料壁，總體上包括在它的凹的部分上一個(gè)內(nèi)表面以及在它的凸起部分上的一個(gè)外表面。
[0025]術(shù)語“塑料”應(yīng)理解為表示包括至少一種合成的聚合物樹脂的任何材料。
[0026]任何類型的塑料均可適用。特別適用的塑料屬于熱塑性塑料的范疇。
[0027]術(shù)語“熱塑性塑料”應(yīng)理解為表示包括任何熱塑性聚合物，這包括熱塑性彈性體以及它們的共混物。術(shù)語“聚合物”應(yīng)理解為既表示均聚物也表示共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。這些共聚物的實(shí)例(非限制性地)是:無規(guī)共聚物、直鏈嵌段共聚物、其他嵌段共聚物以及接枝共聚物。
[0028]熔點(diǎn)低于分解溫度的任何類型的熱塑性聚合物或共聚物都是可適用的。具有分布在至少10攝氏度之內(nèi)的一個(gè)熔融范圍的合成熱塑性塑料是特別適當(dāng)?shù)?。這些材料的實(shí)例包括在它們的分子量上呈現(xiàn)多分散性的材料。
[0029]具體地講，有可能使用聚烯烴類、熱塑聚脂類、聚酮類、聚酰胺類以及它們的共聚物。多種聚合物或共聚物的一種共混物也可以被使用，類似地，還有可能使用聚合材料與無機(jī)、有機(jī)和/或天然填充劑的一種共混物，例如但并不限于:碳、鹽類以及其他無機(jī)衍生物、天然的或聚合的纖維。還有可能使用多層結(jié)構(gòu)，這些多層結(jié)構(gòu)由包括上述這些聚合物或共聚物中的至少一種的多個(gè)堆疊和結(jié)合的層構(gòu)成。
[0030]經(jīng)常使用的一種聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已經(jīng)獲得了優(yōu)異的結(jié)果O
[0031]優(yōu)選地，本發(fā)明的方法所針對的箱體具有一種多層結(jié)構(gòu)，該多層結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)熱塑層以及至少一個(gè)附加層，有利的是，該附加層可以由一種材料形成，這種材料是液體和/或氣體的阻擋層。
[0032]優(yōu)選地，對該阻擋層的性質(zhì)和厚度進(jìn)行選擇，以使與箱體壁接觸的這些液體和氣體的滲透性減到最小。優(yōu)選地，這個(gè)層是基于一種阻擋材料，即一種不可滲透燃料的樹酯，例如EV0H(—種部分水解的乙烯/乙烯基乙酸酯共聚物)。可替代地，可使該箱體經(jīng)受表面處理(氟化或磺化)，目的是使之不滲透該燃料。
[0033]術(shù)語“型坯”應(yīng)理解為表示一個(gè)單獨(dú)部分的一種預(yù)成型件，該預(yù)成型件總體上是擠壓的并且總體上具有基本上管狀的形狀，它旨在用于在模制之后形成箱體的箱壁，即，在一個(gè)操作之后，該操作在于使用模具將處于熔融物狀態(tài)中的型坯形成所要求的形狀和尺寸，以便于獲得一個(gè)箱體。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的方法優(yōu)選地使用了一種擠壓型坯。這種型坯可以從帶有存儲頭的一個(gè)擠出機(jī)得到，在這種情況中，該方法總體上使用了一個(gè)模具，該模具在每一周期的開始時(shí)被固定在打開狀態(tài)，以接收一個(gè)型坯?？纱娴?，這種方法可以采用連續(xù)的擠壓，這或者是采用在這個(gè)型坯上周期性地關(guān)閉的一個(gè)活動模具、或者采用朝向該模具而操作型坯。
[0035]根據(jù)本發(fā)明，該型坯和該附件被放置在一個(gè)模具中，使該附件被該(優(yōu)選地已被拉伸的)型坯所圍繞。總體上，這是或者通過將該附件插入由一個(gè)適當(dāng)?shù)难b置保持分開的型坯來進(jìn)行，或者通過將該型坯在該附件周圍擠出而同時(shí)用跟隨該型坯離開該擠出機(jī)的移動而移動的一個(gè)裝置將其分開來進(jìn)行。該后一種變體是優(yōu)選的，特別是與帶有存儲頭的一個(gè)擠出機(jī)相結(jié)合。
[0036]因此，無論采用哪種變體，根據(jù)本發(fā)明的方法優(yōu)選地使用一種工具，這種工具使之有可能拉伸該型坯(保持它打開)。這種工具可以由能夠夾緊該型坯的邊緣并且保持它們分開的多個(gè)夾具或夾緊裝置組成。優(yōu)選地，這種工具由一個(gè)機(jī)械手來操作。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的方法還使用一種模具，該模具包括多個(gè)空腔，即類似于空心半殼，這些空腔的外周是相同的并且它們的內(nèi)表面裝備有與箱體的外部形狀對應(yīng)的一個(gè)凸凹形狀，總體上通過一個(gè)吹氣銷利用注入該型坯內(nèi)的加壓的氣體將該型坯壓靠在這個(gè)表面上來模制該箱體。
[0038]根據(jù)本發(fā)明，這些模具空腔包括至少一個(gè)活動部件，它能夠?qū)⒃撔团骶植康貕嚎吭诟郊弦詫⒃摳郊浇拥皆撔团魃?。這種附接可以通過焊接、機(jī)械錨定、卡扣鉚接等來進(jìn)行的。優(yōu)選地，當(dāng)該附件和型坯的材料(至少在該表面上)可兼容時(shí)，通過焊接來進(jìn)行這種附接。
[0039]總體上，當(dāng)該模具打開時(shí)(即當(dāng)它的這些空腔被分開時(shí))，該活動部件伸入模具內(nèi)。當(dāng)它被關(guān)閉時(shí)，該活動部件推動該型坯并且與該部件相接觸；然后它保持在適當(dāng)?shù)奈恢茫@樣它被縮回該模具內(nèi)部以便使它的末端與模具關(guān)閉時(shí)空腔上該末端所處的內(nèi)表面一致，即，使末端與該內(nèi)表面形成連續(xù)表面。
[0040]這個(gè)活動部件優(yōu)選地是一種類型的桿，對于這種桿，它的活動以及它在其附接到附件的位置處在該型坯施加壓力是可控的。
[0041]優(yōu)選地，存在幾個(gè)活動部件，它們被分布為以便于以一種平衡的方式(即確保避免操作期間的應(yīng)力集中)將該附件附接到該箱體上。
[0042]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，特別是在通過焊接進(jìn)行該附件的附接時(shí)，優(yōu)選在將該附件安置在該型坯中之前將該附件預(yù)先加熱，所述預(yù)先加熱優(yōu)選至少在旨在用于該附件附接到型坯上的區(qū)域中進(jìn)行。
[0043]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，優(yōu)選在將該附件安置在該型坯中之前將該附件裝載到一個(gè)支承件上。總體地，這種裝載是自動進(jìn)行的(通過一個(gè)機(jī)械手或一個(gè)圓盤傳送器類型的裝置來進(jìn)行)。這種支承件可以是一個(gè)吹氣銷，該吹氣銷可以被用于至少在該預(yù)吹氣模制步驟b)的過程中將加壓的氣體(優(yōu)選地是空氣)引入型坯內(nèi)。優(yōu)選地，用于該擋板的支承件不承擔(dān)另外的作用，這樣它能夠在進(jìn)行箱體的最終吹氣模制的模具的關(guān)閉之前被撤出。
[0044]在步驟b)的過程中，該型坯僅被預(yù)吹氣模制/膨脹，并且優(yōu)選并不接觸這些模具空腔。因此，該型坯的預(yù)吹氣模制僅包括所述型坯的膨脹，這樣它的“活動的”部分(夾在模具的這些空腔之間并設(shè)計(jì)用于在吹氣模制之后形成該箱體)獲得基本上與該箱體相同的尺寸(內(nèi)部體積)，且該最終吹氣模制步驟(d)主要用于對該部分給予其最終的形狀/外形?？傊?，在步驟b)結(jié)束時(shí)，該型坯的工作部分的內(nèi)部體積至少等于該箱體的內(nèi)部體積的70 %，優(yōu)選地至少80 %，或甚至90 %。
[0045]在這個(gè)步驟的過程中，該模具不被關(guān)閉并且優(yōu)選該型坯的下端和上端由適當(dāng)?shù)难b置以一種密封的方式被封閉，但并不被關(guān)閉(即并不使它們的邊緣焊接，但在另一方面，保持分開)，這些裝置分別位于該模具的下面和頂上。這些密封裝置可以由一個(gè)內(nèi)部塊和兩個(gè)外部活動部件組成，這兩個(gè)外部活動部件將該型坯夾到該內(nèi)部塊上。這類裝置給出良好的結(jié)果，特別地對于該下部裝置。對該上部裝置而言，這可以由該擠壓頭形成，即，在這個(gè)更加有利的變體中，該型坯在該預(yù)吹氣模制時(shí)尚未被切割，而是仍被連接到擠壓頭上。這個(gè)變體使之有可能不用預(yù)吹氣模制銷:這是因?yàn)樵摂D壓頭裝備一個(gè)吹氣模制裝置就已足夠。
[0046]因此，在這個(gè)變體中，用于該附件的支承件可以在步驟c)之后以及步驟d)(該模具的最終關(guān)閉和將該預(yù)吹氣模制制的型坯壓靠在模具的這些空腔上以給出它的最終外形)之前被撤出。在這個(gè)變體中，為了在步驟d)中進(jìn)行吹氣模制，在關(guān)閉該模具的過程中有可能使用至少一個(gè)(優(yōu)選兩個(gè))針刺穿該型坯，優(yōu)選是在隨后將進(jìn)行加工的一個(gè)區(qū)域中(例如，在用于泵/量具模塊的開口處)。
[0047]可代替地，在另一個(gè)變體中，在步驟d)的過程中，這些模具空腔被彼此相互壓靠并且在它們的周邊之間并圍繞一個(gè)吹氣銷夾緊該型坯(這界定了圍繞箱體周邊的一個(gè)分離線)，該吹氣銷在步驟a)至d)的過程中對該附件起到一個(gè)支承作用而在步驟e)之前被取出?？傊?，該吹氣銷經(jīng)由下側(cè)被插入模具中。
[0048]因此，在這個(gè)變體中，該模具在步驟b)和d)之間被逐漸地關(guān)閉，并且在步驟c)中將該附件附接的、伸入該模具內(nèi)的這些桿然后保持不動并且優(yōu)選將一個(gè)恒定的壓力施加到該(或這些)附著點(diǎn)上，并且被逐漸地退出該模具內(nèi)部，以在步驟d)中與這些空腔的內(nèi)部表面一致。
[0049]因此，在這個(gè)變體中，該銷在該分離線處(由這些空腔的外周夾緊的部分)在該箱體中留下一個(gè)開口。這個(gè)開口可以在該箱體脫模之前并且優(yōu)選在該銷被取出之后立即借助該模具中的一個(gè)適當(dāng)裝置(類似于夾緊裝置)而重新密封。
[0050]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，在該脫模步驟e)之前，優(yōu)選讓該模制的型坯冷卻，這總體上是通過一個(gè)或多個(gè)吹氣模制針來循環(huán)一種冷卻氣體。然后，這些模具空腔還優(yōu)選通過在一個(gè)管道網(wǎng)絡(luò)中循環(huán)一種流體而被冷卻。
[0051]在該脫模步驟結(jié)束時(shí)并且在隨后的模制周期之前，可能必要的是要清理(去除毛刺)中間型坯密封裝置，這些裝置通常包括型坯的“毛刺”或廢料，它們在該模具關(guān)閉時(shí)從該模具中溢出。
[0052]根據(jù)本發(fā)明的方法適合用于將任何附件附接到一個(gè)燃料箱的內(nèi)部。然而，它特別適合于附接多個(gè)降低噪音的擋板。
[0053]優(yōu)選地，這些擋板具有一種適當(dāng)?shù)膸缀涡螤钜员阌谝坏┰谠撓潴w被模制時(shí)能夠占據(jù)該箱體中的一個(gè)最大空間。換言之:它們優(yōu)選地具有一個(gè)可變幾何形狀，并且在該型坯的吹氣模制之前占據(jù)的體積小于當(dāng)該箱體運(yùn)行時(shí)。
[0054]最特別優(yōu)選的是，該可變幾何形狀通過選擇一個(gè)擋板來獲得:
[0055]-該擋板包括多個(gè)滑動部分，這些滑動部分的配置在一個(gè)隨后的最終加工操作過程中進(jìn)行；或者
[0056]-該擋板包括兩個(gè)分離的部分，這兩個(gè)部分被并排放置直到該預(yù)吹氣模制步驟b)結(jié)束并且正好在步驟c)之前被分開；或者
[0057]-該擋板具有一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)，并且在該型坯的吹氣模制之前，該擋板在該型坯中處于一種折起的形式。
[0058]因此，在一個(gè)第一變體中，該擋板包括多個(gè)滑動部分(“多個(gè)抽拉件”的類型)，這些滑動部分的配置是在隨后的一種最終加工操作過程中進(jìn)行，這種操作穿過該箱體中的一個(gè)/一些開口通過手動或自動進(jìn)行。
[0059]在要求在每一空腔中至少存在一個(gè)活動部件的一個(gè)第二變體中，該擋板包括兩個(gè)分離的部分，每個(gè)部分由一個(gè)保持銷承載。當(dāng)這些擋板被引入該型坯內(nèi)時(shí)(或當(dāng)該型坯圍繞該擋板擠出時(shí))，這些部分被并排放置。用于分離這些擋板的操作在該預(yù)吹氣模制步驟
b)結(jié)束時(shí)進(jìn)行并且正好在該擋板的這些部分經(jīng)由這些空腔的這些活動部件附接到該型坯上(步驟c))之前。這些銷優(yōu)選牢固地被附接到該型坯的下部密封裝置上。
[0060]并且在一個(gè)第三變體中，該擋板具有一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)(例如Z形折疊的類型)，并且在型坯的吹氣模制之前在該型坯中處于一種折起的形式。優(yōu)選地，這個(gè)結(jié)構(gòu)通過利用活動部件在它的多個(gè)點(diǎn)中的至少2個(gè)上的壓縮來展開，優(yōu)選這些點(diǎn)對應(yīng)于用于該擋板在型坯上的附接點(diǎn)。這種壓縮(以及所造成的展開)可以在將該擋板附接到該型坯(步驟c))的步驟過程中和/或在該模具的關(guān)閉以進(jìn)行的該最終的吹氣模制(步驟d))過程中進(jìn)行。在這個(gè)變體中，該可折疊的結(jié)構(gòu)可以是使得在它展開的過程中產(chǎn)生用于該附件附接到該型坯的多個(gè)新的點(diǎn)。
[0061]圖1至10的目的是展示本發(fā)明的某些具體的方面，而并不希望以任何方式限制其范圍。
[0062]圖1至4的目的是展示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變體的一種方法的原理；圖5和6展示這個(gè)方法變體的一個(gè)第一亞變體；圖7至9是一個(gè)第二亞變體；以及最后，圖10和11是一個(gè)第三亞變體。
[0063]這些視圖展示了共同的部件，即:
[0064]1: 一個(gè)模具，該模具包括兩個(gè)空腔；
[0065]2: 一個(gè)降低噪音的擋板；
[0066]3:用于該擋板的一個(gè)支承件；
[0067]4:在這些空腔中移動的部件；
[0068]5: —個(gè)型坯；
[0069]6:用于分離和引導(dǎo)該型坯的一個(gè)裝置；以及
[0070]7和7’:該型坯的一個(gè)下部密封裝置，包括一個(gè)內(nèi)部塊(7)以及兩個(gè)外部活動部件(7，)。
[0071]在圖1中，可以看到裝置(6)是如何引導(dǎo)型坯(5)以將其引入在擋板(2)周圍而同時(shí)保持它打開/分開的。擋板(2)事前已經(jīng)裝載到一個(gè)支承件(3)上。這種裝置由一個(gè)機(jī)械手進(jìn)行操作并且如在圖2中所示的那樣在密封裝置(7，7’ )下面停止。這些模具空腔具有一個(gè)內(nèi)部表面(I’)，該內(nèi)部表面對應(yīng)于有待被模制的箱體的外部表面。
[0072]在圖2中，可以看到內(nèi)部塊(7)如何使之有可能分離該型坯并且避免在擋板與型坯之間的接觸，以及外部零件(7’)如何將型坯(5)夾緊到這個(gè)塊(7)上以使用擠壓頭(未示出)以一種密封方式來進(jìn)行的預(yù)吹氣模制，該型坯依然附接在該擠壓頭上。
[0073]在圖3中，能夠看出模具(I)處于一個(gè)中間關(guān)閉位置中，該位置使這些活動部件(4)局部地推動該型坯，以使其處于與擋板(2)的局部接觸。一旦產(chǎn)生這些接觸(在這個(gè)變體中是焊接)點(diǎn)，擋板支承件(3)可以被撤出(在這個(gè)圖中不再顯示)，并且有可能將用于最終模制箱體的模具(I)關(guān)閉。在關(guān)閉過程中，這些活動部件(4)縮回模具之內(nèi)(雖然絕對意義上來講它們是不動的并且將這些焊點(diǎn)保持在壓力下)并且變得與這些空腔(I)的表面平齊。
[0074]然后，這些吹氣模制針(表示為虛線)刺穿型坯以進(jìn)行吹氣模制操作。
[0075]該模具在圖4中顯示為是關(guān)閉的，在圖4能夠看出這些模具空腔在它們的整個(gè)周邊上是并排放置的。當(dāng)該組件已冷卻時(shí)，箱體可以脫模。
[0076]在圖1至4中展示的擋板是一種“常規(guī)的”、體積大并且不可壓縮的擋板。
[0077]當(dāng)擋板可壓縮時(shí)(即在該箱體中使用時(shí)具有的尺寸大于它被插入該型坯內(nèi)時(shí))，可以幫助使用在工作時(shí)具有大尺寸的擋板(吹氣模制之前減小在該型坯與該擋板之間的接觸的風(fēng)險(xiǎn))。這在圖5至10中通過3個(gè)亞變體展示出。
[0078]在作為圖5和6的主題的一個(gè)第一亞變體中，擋板2包括多個(gè)抽拉件21，這些抽拉件在箱體的整個(gè)制造過程中是關(guān)閉的(圖3)，并且在一個(gè)隨后的最終加工步驟過程中被打開(手動地或自動地，參照圖4)，而且這是通過一個(gè)或多個(gè)孔口來進(jìn)行的。這些孔口可以是用于一個(gè)或多個(gè)泵/量具模塊的開口，這些開口在最終加工生產(chǎn)線上被切出，并且它們的位置在圖3中由兩個(gè)實(shí)心箭頭指出。
[0079]在作為圖7至9的主題的一個(gè)第二亞變體中，擋板2實(shí)際上由兩個(gè)分離的部分22，23組成，這兩個(gè)分離的部分各自被獨(dú)立的支承件3’，3”支撐，這些支承件被并排放置，直到該型坯的預(yù)吹氣模制(見圖7)，并且這些支承件在這些擋板22，23的附接之前由這些活動部件4分離(見圖9，在該圖中，水平箭頭示出了這些部件的運(yùn)動，垂直箭頭示出了這些支承件的撤回運(yùn)動)。
[0080]在作為圖10和11的主題的一個(gè)第三亞變體中，擋板2由一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)組成，在圖10中示出了這種結(jié)構(gòu)一個(gè)徑向視圖(穿過垂直于該型坯的軸線的一個(gè)平面)。
[0081]這個(gè)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)末端區(qū)域24，25，這兩個(gè)末端區(qū)域起的作用是在步驟c)過程中或甚至在該模具的隨后的關(guān)閉的過程中作為模具的這些活動部件4的壓縮點(diǎn)。這在圖11中由多個(gè)中央箭頭示出，該圖示出了該模制的箱體的一個(gè)軸向截面，該箱體的壁用虛線示出。該模具(未示出)的關(guān)閉產(chǎn)生了另外的附接點(diǎn)(在圖11中由側(cè)箭頭示出)。
[0082]為了在破裂/掉落試驗(yàn)(并且當(dāng)然在實(shí)際生活中，在碰撞的情況中)過程中避免殼體損傷，優(yōu)選提供圍繞這些焊接區(qū)域的至少一個(gè)薄弱點(diǎn)(凹口)(即由該模具內(nèi)的活動部件將擋板和箱體連接的這些點(diǎn))。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案，這些焊接區(qū)域裝備有焊腳，并且在所述焊腳與該附件的本體之間提供一個(gè)斷裂區(qū)域(薄弱點(diǎn))，以便于在掉落/碰撞的情況中，該附件能夠被最終從該箱體取出而并不將其損壞。例如，在專利申請US2003/0201021中披露了這樣一個(gè)特征，該申請的內(nèi)容通過引用結(jié)合到本申請中。
[0083]同樣，因?yàn)楫?dāng)該附件附接到熔融型坯上時(shí)通常是冷的，并且因?yàn)樗鲂团魍ǔＴ诶鋮s過程中向后縮回，所以優(yōu)選為該附件提供一種適合的設(shè)計(jì)，以便于所述縮回并不將該箱體損壞和/或使前面提到的斷裂區(qū)域(薄弱點(diǎn))斷裂。在該附件中提供具有一個(gè)適當(dāng)厚度和形狀的多個(gè)部分以便于它們是柔性的并且能夠易于變形，這給出了良好的結(jié)果。
[0084]圖12展示了上面提到的這些特征，即多個(gè)焊腳(26)、一個(gè)凹口區(qū)域(27)以及具有改進(jìn)的柔性的多個(gè)部分(28)。
【權(quán)利要求】
1.用于制造裝備有一個(gè)內(nèi)部附件并且具有從一個(gè)型坯產(chǎn)生的塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法包括以下步驟: a)將所述附件以及熔融的型坯引入模具之中從而使所述附件被所述型坯包繞，所述模具包括裝備有至少一個(gè)活動部件的多個(gè)空腔； b)將所述型坯的下端和上端以密封的方式封閉，然后將加壓的氣體引入所述型坯內(nèi)部以對所述型坯進(jìn)行預(yù)吹氣模制； c)用所述活動部件將預(yù)吹氣模制的所述型坯壓在所述附件上，以使二者牢固地附接而不刺穿所述型坯； d)將所述模具關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯在模具空腔上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制； e)將箱體從該模具中取出； 其中當(dāng)所述模具打開時(shí)，所述活動部件伸入所述模具之中，而當(dāng)模具被關(guān)閉時(shí)，所述活動部件不移動，這樣它被縮回該模具內(nèi)部以便使它的末端與模具關(guān)閉時(shí)空腔上該末端所處的內(nèi)表面形成連續(xù)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中將所述型坯圍繞所述附件擠出的同時(shí)使用一個(gè)裝置引導(dǎo)該型坯并使其保持打開，該裝置跟隨該型坯離開擠出機(jī)的移動而移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述擠出機(jī)包括一個(gè)存儲頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述型坯的下端由適當(dāng)?shù)难b置以密封的方式封閉，但并不焊接，所述裝置分別位于所述模具的下面和頂上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其中，在所述預(yù)吹氣模制步驟b)的過程中，所述型坯的下端和上端通過分別位于所述模具下面以及頂上的合適的裝置以密封的方式被封閉，但并不焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在步驟d)的過程中，所述模具空腔被彼此相互壓迫并且圍繞一個(gè)吹氣銷夾緊所述型坯，所述吹氣銷在步驟a)至d)的過程中對所述附件起支持作用而在步驟d)結(jié)束時(shí)被撤出，并且當(dāng)所述銷被撤出時(shí)，它在所述型坯中留下一個(gè)開口，該開口在步驟e)之前被該模具上的一個(gè)適當(dāng)?shù)难b置重新密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述附件被一個(gè)支承件保持在所述型坯中，所述支承件在步驟c)之后并且在步驟d)之前被撤出。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述附件是降低噪音的擋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述擋板具有可變的幾何形狀，并且與箱體在工作時(shí)相比，所述擋板在所述型坯的吹氣模制之前占據(jù)一個(gè)更小的體積。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述可變的幾何形狀是通過選擇一個(gè)擋板而獲得的: -所述擋板包括多個(gè)滑動部分，該擋板的配置在一個(gè)隨后的最終加工操作過程中進(jìn)行；或 -所述擋板包括兩個(gè)分離的部分，這兩個(gè)分離的部分被并排放置直到預(yù)吹氣模制步驟b)結(jié)束時(shí)并且正好在步驟c)之前被分離開；或 -所述擋板具有可折疊的結(jié)構(gòu)并且所述擋板在所述型坯中在后者的吹氣模制之前是處于一種折起的形式。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在步驟b)結(jié)束的時(shí)候，所述型坯的工作部分的內(nèi)部體積至少等于箱體的內(nèi)部體積的70%。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在步驟b)結(jié)束的時(shí)候，所述型坯的工作部分的內(nèi)部體積至少等于箱體的內(nèi)部體積的80%。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在步驟b)結(jié)束的時(shí)候，所述型坯的工作部分的內(nèi)部體積至少等于箱體的內(nèi)部體積的90%。
【文檔編號】B29C49/20GK104191592SQ201410271757
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2007年5月10日
【發(fā)明者】西爾萬·羅斯, 曼努埃爾·布雷娜切爾 申請人:英瑞杰汽車系統(tǒng)研究公司