一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，包括上模和下模，所述下模上設(shè)有型芯，所述上模上設(shè)有與型芯配合注塑的型腔，所述型芯中央設(shè)有弧形凹槽，所述型腔中央設(shè)有與弧形凹槽配合注塑的弧形凸塊，所述上模上設(shè)有若干用于注塑的注塑孔，所述下模的側(cè)邊設(shè)有若干溢流孔。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，操作方便，配合默契，注塑效果好。
【專利說(shuō)明】一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑領(lǐng)域，具體涉及一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]由于我國(guó)汽車配件制造行業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來(lái)，汽車配件制造行業(yè)雖有了較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國(guó)相比，差距仍然明顯，特別是與國(guó)外配件制造企業(yè)相比，差距更為明顯，我國(guó)汽車配件制造行業(yè)的差距，除了規(guī)模上的差距，更重要的是制造技術(shù)上的差距，現(xiàn)有技術(shù)的汽車配件一般采用模具注塑，而現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制得的產(chǎn)品質(zhì)量差，產(chǎn)品廢品率高，投入成本高，經(jīng)濟(jì)效益不高。有鑒于上述工具的缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而研發(fā)出一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，利用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，可使本實(shí)用新型達(dá)到操作方便，注塑效果好的功效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，操作方便，配合默契，注塑效果好。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案:一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，包括上模和下模，所述下模上設(shè)有型芯，所述上模上設(shè)有與型芯配合注塑的型腔，所述型芯中央設(shè)有弧形凹 槽，所述型腔中央設(shè)有與弧形凹槽配合注塑的弧形凸塊，所述上模上設(shè)有若干用于注塑的注塑孔，所述下模的側(cè)邊設(shè)有若干溢流孔。
[0005]作為優(yōu)選，所述型芯的一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)連接凸起，所述型腔的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)與連接凸起配合固定的連接凹槽。通過(guò)采用這種設(shè)置，設(shè)計(jì)合理，使型芯和型腔緊密連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述上模上固定設(shè)有定位柱，所述下模上設(shè)有與定位柱配合定位的定位孔。通過(guò)采用這種設(shè)置，可以對(duì)上模和下模進(jìn)行很好的定位，提高注塑效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述下模上設(shè)有若干起承壓作用的承壓柱。通過(guò)采用這種設(shè)置，可以進(jìn)一步提聞下1?的承壓能力，延長(zhǎng)使用壽命。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高了注塑效果，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，操作方便，配合默契，注塑效果好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，包括上模I和下模2，所述下模2上設(shè)有型芯3，所述上模I上設(shè)有與型芯3配合注塑的型腔4，所述型芯3中央設(shè)有弧形凹槽5，所述型腔4中央設(shè)有與弧形凹槽5配合注塑的弧形凸塊6，所述上模I上設(shè)有若干用于注塑的注塑孔7，所述下模2的側(cè)邊設(shè)有若干溢流孔8。所述型芯3的一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)連接凸起9，所述型腔4的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)與連接凸起9配合固定的連接凹槽10。所述上模I上固定設(shè)有定位柱11，所述下模2上設(shè)有與定位柱11配合定位的定位孔12。所述下模2上設(shè)有若干起承壓作用的承壓柱13。
[0012]實(shí)際工作時(shí)，下模2上設(shè)有型芯3，上模I上設(shè)有與型芯3配合注塑的型腔4，型芯3中央設(shè)有弧形凹槽5，型腔4中央設(shè)有與弧形凹槽5配合注塑的弧形凸塊6，當(dāng)上模I和下模2默契連接可以進(jìn)行注塑，上模I上設(shè)有若干用于注塑的注塑孔7，當(dāng)注塑料過(guò)多時(shí)可以從下模2的側(cè)邊的若干溢流孔8中流出。型芯3的一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)連接凸起9，型腔4的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)與連接凸起9配合固定的連接凹槽10，使型芯3和型腔4緊密結(jié)合，上模I和下模2上分別設(shè)有定位柱11和定位孔12對(duì)上模I和下模2進(jìn)行很好的定位，下模2上設(shè)有若干起承壓作用的承壓柱13，從而增強(qiáng)下模2的抗壓能力，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高了注塑效果，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，操作方便，配合默契，注塑效果好。
[0013]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，包括上模(I)和下模(2)，其特征在于:所述下模(2)上設(shè)有型芯(3)，所述上模(I)上設(shè)有與型芯(3)配合注塑的型腔(4)，所述型芯(3)中央設(shè)有弧形凹槽(5)，所述型腔(4)中央設(shè)有與弧形凹槽(5)配合注塑的弧形凸塊(6),所述上模(I)上設(shè)有若干用于注塑的注塑孔(7)，所述下模(2)的側(cè)邊設(shè)有若干溢流孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，其特征在于:所述型芯(3)的一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)連接凸起(9)，所述型腔(4)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)與連接凸起(9)配合固定的連接凹槽(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，其特征在于:所述上模(I)上固定設(shè)有定位柱(11)，所述下模(2)上設(shè)有與定位柱(11)配合定位的定位孔(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)門注塑模具，其特征在于:所述下模(2 )上設(shè)有若干起承壓作用的承壓柱(13 )。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK203622783SQ201320709387
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】?jī)?chǔ)海霞 申請(qǐng)人:嘉興杰順工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司