專利名稱：用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及膠帶機(jī)膠帶安裝領(lǐng)域，特別是一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)一般使用鋼絲繩芯輸送帶，其輸送帶重量比常用帆布夾層膠帶重量大，重量約為48.6kg/m。且輸送機(jī)水平距離長(zhǎng)，如某隧洞輸送工程水平長(zhǎng)8298m，膠帶總重為807.6t。最重的膠帶一卷為13t重，膠帶接頭多，約83個(gè)。由于需要在使用現(xiàn)場(chǎng)采用硫化接頭的方式膠接輸送帶，膠結(jié)任務(wù)重，且輸送帶的安裝要在膠帶機(jī)機(jī)械設(shè)備全部安裝完后進(jìn)行，安裝時(shí)受制約條件較多。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，可以較為便利的拉動(dòng)輸送帶，降低安裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，在隧洞的進(jìn)出口處設(shè)置有用于支承膠帶的卷拉門架，在隧洞內(nèi)間隔一段距離設(shè)置支承滑輪，在隧洞內(nèi)的錯(cuò)車道區(qū)設(shè)有卷?yè)P(yáng)裝置，與卷?yè)P(yáng)裝置相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于使卷?yè)P(yáng)裝置的牽引鋼絲繩變向的變向滑輪組。所述的卷拉門架通過(guò)地腳螺釘與隧洞的地面固定連接。所述的卷拉門架頂端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的托輥。所述的支承滑輪之間的間距為250±20m。所述的卷?yè)P(yáng)裝置與變向滑輪組之間的牽引鋼絲繩埋設(shè)在隧洞的地面之下，并在上方設(shè)有蓋板。本實(shí)用新型提供的一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，可以在安裝膠帶時(shí)，用于輸送膠帶，降低了膠帶的安裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。利用本實(shí)用新型安裝膠帶時(shí)，輸送靈活，安裝效果好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖2為本實(shí)用新型中卷拉門架的主視圖。圖中:卷拉門架1，卷?yè)P(yáng)裝置2，變向滑輪組3，支承滑輪4，進(jìn)出口 5，隧洞6，錯(cuò)車道區(qū)7。
具體實(shí)施方式
如
圖1中，一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，在隧洞6的進(jìn)出口 5處設(shè)置有用于支承膠帶的卷拉門架1，在隧洞6內(nèi)間隔一段距離設(shè)置支承滑輪4，在隧洞6內(nèi)的錯(cuò)車道區(qū)7設(shè)有卷?yè)P(yáng)裝置2，與卷?yè)P(yáng)裝置2相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于使卷?yè)P(yáng)裝置2的牽引鋼絲繩變向的變向滑輪組3。由此結(jié)構(gòu)，在進(jìn)出口 5的位置待安裝的膠帶首先落在卷拉門架I上，然后再在沿著支承滑輪4滑動(dòng)，在膠帶的前端，由分段設(shè)置的卷?yè)P(yáng)裝置2的牽引鋼絲繩牽引前進(jìn)，變向滑輪組3將垂直于隧洞6軸線的牽引鋼絲繩轉(zhuǎn)變?yōu)檠刂矶?軸線，從而便于牽引膠帶。如圖2中，所述的卷拉門架I通過(guò)地腳螺釘與隧洞6的地面固定連接。所述的卷拉門架I頂端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的托輥。以保證拉輸送帶時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、輕便。優(yōu)化的方案中，所述的支承滑輪4之間的間距為250±20m。所述的卷?yè)P(yáng)裝置2與變向滑輪組3之間的牽引鋼絲繩通過(guò)挖槽埋設(shè)在隧洞6的地面之下，并在上方設(shè)有蓋板，圖中未示出。由此結(jié)構(gòu)，避免牽引鋼絲繩對(duì)膠帶的輸送過(guò)程中造成干涉。同時(shí)保證隧洞內(nèi)交通暢通。采用本實(shí)用新型的具體施工步驟為:第一步在膠帶機(jī)隧洞6的進(jìn)出口 5處設(shè)置輸送帶卷拉門架1，在輸送帶安裝前，將卷拉門架I安裝就位。第二步拆除部分隧洞進(jìn)出口段膠帶機(jī)機(jī)身架。第三步在膠帶機(jī)隧洞6內(nèi)每隔500m設(shè)置一個(gè)卷?yè)P(yáng)裝置2及變向滑輪組3支座，卷?yè)P(yáng)裝置2設(shè)置在隧洞6內(nèi)的錯(cuò)車道區(qū)7。第四步在膠 帶機(jī)隧洞6進(jìn)出口，即膠帶機(jī)機(jī)頭尾處及隧洞內(nèi)每250 土 20m設(shè)置接力支承的支承滑輪4。第五步輸送帶安裝采用機(jī)頭、尾兩端同時(shí)拉帶安裝的方式；卷?yè)P(yáng)裝置2拉帶一段，接力一段。第六步將膠帶卷送到位后進(jìn)行膠結(jié)，膠帶的膠結(jié)采用上、下膠帶膠結(jié)，即機(jī)身架托輥面上，機(jī)身架下膠帶都能膠結(jié)；機(jī)頭段膠結(jié)上膠帶，機(jī)尾段就膠結(jié)下膠帶，原則是以膠帶機(jī)中段為分界點(diǎn)；每拉卷到位一節(jié)，就膠結(jié)一段。第七步當(dāng)膠帶機(jī)分別從兩端的膠結(jié)的上下膠帶尚余一節(jié)沒(méi)有拉卷到位時(shí)，使用設(shè)備自身驅(qū)動(dòng)以最低速度帶動(dòng)膠帶卷拉到位，進(jìn)行最后接頭的膠結(jié)。
權(quán)利要求1.一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，其特征是:在隧洞(6)的進(jìn)出口(5)處設(shè)置有用于支承膠帶的卷拉門架(1)，在隧洞(6)內(nèi)間隔一段距離設(shè)置支承滑輪(4)，在隧洞(6)內(nèi)的錯(cuò)車道區(qū)(7)設(shè)有卷?yè)P(yáng)裝置(2)，與卷?yè)P(yáng)裝置(2)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于使卷?yè)P(yáng)裝置(2 )的牽引鋼絲繩變向的變向滑輪組(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，其特征是:所述的卷拉門架(I)通過(guò)地腳螺釘與隧洞(6)的地面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，其特征是:所述的卷拉門架(I)頂端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的托輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，其特征是:所述的支承滑輪(4)之間的間距為250±20m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，其特征是:所述的卷?yè)P(yáng)裝置(2)與變向滑輪組(3)之間的牽引鋼絲繩埋設(shè)在隧洞(6)的地面之下，并在上方設(shè)有蓋板 。
專利摘要一種用于隧洞內(nèi)長(zhǎng)距離膠帶機(jī)的膠帶安裝裝置，在隧洞的進(jìn)出口處設(shè)置有用于支承膠帶的卷拉門架，在隧洞內(nèi)間隔一段距離設(shè)置支承滑輪，在隧洞內(nèi)的錯(cuò)車道區(qū)處設(shè)有卷?yè)P(yáng)裝置，與卷?yè)P(yáng)裝置相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于使卷?yè)P(yáng)裝置的牽引鋼絲繩變向的變向滑輪組。本實(shí)用新型，可以在安裝膠帶時(shí)，用于輸送膠帶，降低了膠帶的安裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。利用本實(shí)用新型安裝膠帶時(shí)，輸送靈活，安裝效果好。
文檔編號(hào)B29C65/52GK203125957SQ20132012770
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者蘭芳 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司