新型天窗玻璃密封條壓合專用設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，它采用了一種新型的壓合模塊和氣缸結構，使得在壓合天窗密封條時，密封條的受力更均勻，各處壓合得更緊密，從而保證了壓合質量，并且在操作上也更便利。
【專利說明】新型天窗玻璃密封條壓合專用設備
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件制造領域，具體來說涉及一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備。
【背景技術】
[0002]天窗玻璃周邊壓合有一圈密封條，這條密封條與天窗玻璃之間的壓合緊密和均勻程度會影響使用中車頂的密封性。由于天窗位于車頂，長期遭受日曬雨淋等苛刻條件，因此密封條與玻璃之間壓合若不緊密和均勻，將會由壓合最薄弱點逐漸分離開來，出現漏水的現象。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提供一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，可以使得天窗玻璃與密封條之間的壓合均勻緊密，從而消除此缺陷。
[0004]本發(fā)明采用的方案如下:
一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，包括工作臺1、支架2、玻璃支腳8、氣缸4、鋼絲5、鋼絲支架6和壓合模塊3，氣缸4具有一個，設于工作臺I下方，鋼絲5 —端連接于氣缸4，另一端通過鋼絲支架6連接于壓合模塊3，其特征在于，該新型天窗玻璃密封條壓合專用設備具有10組壓合模塊3，其中各長邊有兩組壓合模塊3，各短邊有一組壓合模塊3，并且每個轉角具有一組壓合模塊3，每組壓合模塊3包括支撐塊15、壓合塊10和保形塊11，支撐塊15背部設置滑輪9，鋼絲5通過滑輪9穿過支撐塊15中的小孔連接于壓合塊10背部的鋼絲固定塊12上，壓合塊10和保形塊11固定在一起，保形塊11的正面的弧度符合天窗玻璃側邊的形狀，壓合塊10和支撐塊15之間通過兩組導向桿13和兩組彈簧14連接。操作時，啟動氣缸，氣缸帶動鋼絲將壓合塊向后拉，將預先粘好密封條的玻璃放置在玻璃支腳上，關閉氣缸，壓合塊被彈簧向前頂，從而將天窗玻璃與密封條壓合。由于米用多模塊結構，密封條的壓合可以得到細微的調整。所采用的兩組彈簧可以使得壓合程度得到自動調整。從而避免了在一邊采用一整條壓合模塊時，密封條上一點小瑕疵就會造成一大部分密封條得不到壓實的情形。
[0005]鋼絲在長期使用后可能會松弛，因此在鋼絲支架6與氣缸4之間的鋼絲5上還設有用于調節(jié)鋼絲松緊度的調節(jié)器7。調節(jié)器采用螺桿式結構，如果覺得鋼絲松弛，將兩頭的螺帽向中間擰，即可使得長度縮短而拉緊鋼絲。如果覺得太緊而對壓合模塊的壓合動作造成了影響，則可以向兩頭擰來使鋼絲松弛。
[0006]另外，為了放置天窗玻璃在放置到玻璃支腳8上時受到損壞，還可以在玻璃支腳8的頂端設置柔性緩沖層。
[0007]有益效果:本發(fā)明提供了一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，它采用了一種新型的壓合模塊和氣缸結構，采用本發(fā)明的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，使得在壓合天窗密封條時，密封條的受力更均勻，各處壓合得更緊密，從而保證了壓合質量，提高汽車天窗耐用性，并且在操作上也更便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備中的壓合模塊的結構示意圖。
[0009]在圖中:1工作臺；2支架；3壓合模塊；4氣缸；5鋼絲；6鋼絲支架；7調節(jié)器；8玻璃支腳；9滑輪；10壓合塊；11保形塊；12鋼絲固定塊；13導向桿；14彈簧；15支撐塊。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖來詳細說明本發(fā)明。
[0011]參見圖1，本發(fā)明的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備包括工作臺1、支架2、玻璃支腳8、氣缸4、鋼絲5、鋼絲支架6和壓合模塊3，氣缸4具有一個，設于工作臺I下方，鋼絲5 一端連接于氣缸4，另一端通過鋼絲支架6連接于壓合模塊3，該新型天窗玻璃密封條壓合專用設備具有10組壓合模塊3，其中各長邊有兩組壓合模塊3，各短邊有一組壓合模塊3，并且每個轉角具有一組壓合模塊3。操作時，啟動氣缸，氣缸帶動鋼絲將壓合塊向后拉，將預先粘好密封條的玻璃放置在玻璃支腳上，關閉氣缸，壓合塊被彈簧向前頂，從而將天窗玻璃與密封條壓合。由于采用多模塊結構，密封條的壓合可以得到細微的調整。
[0012]參見圖2，每組壓合模塊3包括支撐塊15、壓合塊10和保形塊11，支撐塊15背部設置滑輪9，鋼絲5通過滑輪9穿過支撐塊15中的小孔連接于壓合塊10背部的鋼絲固定塊12上，壓合塊10和保形塊11固定在一起，保形塊11的正面的弧度符合天窗玻璃側邊的形狀，壓合塊10和支撐塊15之間通過兩組導向桿13和兩組彈簧14連接。所采用的兩組彈簧可以使得壓合程度得到自動調整。這種特征與多組模塊的特征結合在一起，可以避免在一邊采用一整條壓合模塊時，密封條上一點小瑕疵就會造成一大部分密封條得不到壓實的情形。
[0013]再參見圖1，鋼絲在長期使用后可能會松弛，因此在鋼絲支架6與氣缸4之間的鋼絲5上還設有用于調節(jié)鋼絲松緊度的調節(jié)器7。調節(jié)器采用螺桿式結構，如果覺得鋼絲松弛，將兩頭的螺帽向中間擰，即可使得長度縮短而拉緊鋼絲。如果覺得太緊而對壓合模塊的壓合動作造成了影響，則可以向兩頭擰來使鋼絲松弛。
[0014]另外，為了放置天窗玻璃在放置到玻璃支腳8上時受到損壞，還可以在玻璃支腳8的頂端設置柔性緩沖層。
[0015]上面結合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細的說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在所屬【技術領域】普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權利要求】
1.一種新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，包括工作臺(I)、支架(2)、玻璃支腳(8)、氣缸(4)、鋼絲(5)、鋼絲支架(6)和壓合模塊(3)，氣缸(4)具有一個，設于工作臺(I)下方，鋼絲(5) —端連接于氣缸(4)，另一端通過鋼絲支架(6)連接于壓合模塊(3)，其特征在于，該新型天窗玻璃密封條壓合專用設備具有10組壓合模塊(3)，其中各長邊有兩組壓合模塊(3)，各短邊有一組壓合模塊(3)，并且每個轉角具有一組壓合模塊(3)，每組壓合模塊(3)包括支撐塊(15)、壓合塊(10)和保形塊(11)，支撐塊(15)背部設置滑輪(9)，鋼絲(5)通過滑輪(9)穿過支撐塊(15)中的小孔連接于壓合塊(10)背部的鋼絲固定塊(12)上，壓合塊(10 )和保形塊(11)固定在一起，保形塊(11)的正面的弧度符合天窗玻璃側邊的形狀，壓合塊(10)和支撐塊(15)之間通過兩組導向桿(13)和兩組彈簧(14)連接。
2.如權利要求1所述的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，其特征在于，在鋼絲支架(6)與氣缸(4)之間的鋼絲(5)上還設有用于調節(jié)鋼絲松緊度的調節(jié)器(7)。
3.如權利要求1或2所述的新型天窗玻璃密封條壓合專用設備，其特征在于，在玻璃支腳(8)的頂端還設有柔性緩沖層。
【文檔編號】B29C65/64GK103921440SQ201310426442
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司