專利名稱：一種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橡膠行業(yè)內(nèi)摩托車外胎硫化裝置，直接涉及膠囊充氮氣自動定型硫化
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上摩托車外胎多使用高壓風(fēng)或高壓蒸汽有效地硫化，但是這需要過多的能量和經(jīng)常需要維修高壓空壓機(jī)設(shè)備，設(shè)備維護(hù)及運行成本較高，輪胎的硫化定型需要人力手工操作，工人勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境差，從業(yè)人員招工困難，人力資源缺乏；并且高壓風(fēng)和高壓蒸汽含氧量高，膠囊使用壽命低；高壓蒸汽容易形成冷凝水，使產(chǎn)品在硫化過程中受熱不均勻，對產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量形成威脅。根據(jù)企業(yè)穩(wěn)步、健康的發(fā)展形勢，在當(dāng)前產(chǎn)品供不應(yīng)求的形勢下，如何提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，解決人力資源缺乏和節(jié)能減排是我公司下一步需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置，其整個硫化過程先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮氣，利用充氮硫化的“變溫保壓”工藝硫化至結(jié)束。而且氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕，降低了硫化成本，企業(yè)維修費用和基礎(chǔ)設(shè)施的投資費用，降低勞動強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置，具有上汽室固定的上模具(I)、下汽室固定的下模具(2)、膠囊(3)、油缸(4)、汽缸(5)、PLC自動控制系統(tǒng)(6)、進(jìn)蒸汽管道(7)、進(jìn)氮氣管道(8)，其特征是摩托車外胎半成品固定在膠囊(3)外放入下模具(2)內(nèi)，上模具(I)通過油缸(4)提供合模壓力，下模具(2)通過汽缸控制膠囊(3)升降，并通過進(jìn)蒸汽管道(7)將50— IOOkPa的低壓蒸汽沖入膠囊(3)，以便使輪胎半成品均勻的定型至上模具(I)和下模具(2)合攏鎖緊，再將I. 4-1. SMPa高壓蒸汽沖入膠囊(3)，以提供硫化所需的熱量，根據(jù)輪胎不同的品種和規(guī)格，這一步驟可持續(xù)2 — 6min，然后再通過進(jìn)氮氣管道(8)沖入高壓氮氣O 2MPa)以提高剩余硫化時間內(nèi)膠囊的內(nèi)壓，最后排空膠囊，取出輪胎。整個過程除放入摩托車外胎半成品和取出成品外，其余全部由PLC自動控制系統(tǒng)(6)自動控制完成。利用本發(fā)明，可以節(jié)約80%的蒸汽用量，延長膠囊2倍的使用壽命；模具內(nèi)放入半成品后自動定型，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，并且改善了工人勞動環(huán)境。


附圖I是本發(fā)明的平面示意圖，下面結(jié)合附圖I對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
具體實施方式
附圖I是本發(fā)明的平面示意圖，一種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置，具有上汽室固定的上模具(I)、下汽室固定的下模具(2)、膠囊(3)、油缸
(4)、汽缸(5)、PLC自動控制系統(tǒng)(6)、進(jìn)蒸汽管道(7)、進(jìn)氮氣管道(8)，其特征是摩托車外胎半成品固定在膠囊(3 )外放入下模具(2 )內(nèi)，上模具(I)通過油缸(4 )提供合模壓力，下模具(2)通過汽缸(5)控制膠囊(3)升降，并通過進(jìn)蒸汽管道(7)將50 — IOOkPa的低壓蒸汽沖入膠囊(3)，以便使輪胎半成品均勻的定型至上模具(I)和下模具(2)合攏鎖緊，再將I. 4-1. SMPa高壓蒸汽沖入膠囊(3)，以提供硫化所需的熱量，根據(jù)輪胎不同的品種和規(guī)格，這一步驟可持續(xù)2 — 6min，然后再通過進(jìn)氮氣管道(8)沖入高壓氮氣O 2MPa)以提高剩余硫化時間內(nèi)膠囊的內(nèi)壓，最后排空膠囊，取出輪胎，整個過程除放入摩托車外胎半成品和取出成品外，其余全部由PLC自動控制系統(tǒng)(6)自動控制完成。整個硫化過程先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮氣，利用充氮硫化的“變壓保溫”工藝硫化至結(jié)束，而且氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕，降低了硫化成本，企業(yè)維修費用和基礎(chǔ)設(shè)施的投資費用，降低勞動 強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。
權(quán)利要求
1.ー種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置，具有上汽室固定的上模具(I)、下汽室固定的下模具(2)、膠囊(3)、油缸(4)、汽缸(5)、PLC自動控制系統(tǒng)(6)、進(jìn)蒸汽管道(7)、進(jìn)氮氣管道(8)，其特征是摩托車外胎半成品固定在膠囊(3)外放入下模具(2)內(nèi)，上模具(I)通過油缸(4)提供合模壓力，下模具(2)通過汽缸(5)控制膠囊(3)升降，并通過進(jìn)蒸汽管道(7)將50 — IOOkPa的低壓蒸汽沖入膠囊(3)，以便使輪胎半成品均勻的定型至上模具(I)和下模具(2)合攏鎖緊，再將I. 4-1. SMPa高壓蒸汽沖入膠囊(3)，以提供硫化所需的熱量，根據(jù)輪胎不同的品種和規(guī)格，這ー步驟可持續(xù)2 — 6min，然后再通過進(jìn)氮氣管道(8)沖入高壓氮氣(> 2MPa)以提高剰余硫化時間內(nèi)膠囊的內(nèi)壓，最后排空膠囊，取出輪胎，整個過程除放入摩托車外胎半成品和取出成品外，其余全部由PLC自動控制系統(tǒng)(6)自動控制完成。
2.根據(jù)權(quán)利I所述，其特征是ー種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置的整個硫化過程先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮氣，利用充氮硫化的“變溫保壓”エ藝硫化至結(jié)束，而且氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕，降低了硫化成本，企業(yè)維修費用和基礎(chǔ)設(shè)施的投資費用，降低勞動強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車外胎膠囊充氮氣自動定型硫化裝置,其特征是所述裝置具有上汽室固定的上模具(1)、下汽室固定的下模具(2)、膠囊(3)、油缸(4)、汽缸(5)、PLC自動控制系統(tǒng)(6)、進(jìn)蒸汽管道(7)、進(jìn)氮氣管道(8)。使用該裝置的整個硫化過程先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮氣，利用充氮硫化的“變壓保溫”工藝硫化至結(jié)束。而且氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕，降低了硫化成本，企業(yè)維修費用和基礎(chǔ)設(shè)施的投資費用，降低勞動強(qiáng)度，改善操作環(huán)境。
文檔編號B29L30/00GK102773952SQ201210276630
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者葉民遠(yuǎn), 孫士川, 李俊峰, 李勇, 顏棟 申請人:李勇