專利名稱：膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于橡膠平板硫化生產(chǎn)線的膠帶硫化脫模技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于橡膠平板硫化時(shí)粘于壓板上的膠帶從壓板表面分離的膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)橡膠硫化帶時(shí)，經(jīng)過平板硫化壓機(jī)硫化的膠帶，在壓機(jī)張開時(shí)很容易粘于壓板上，對(duì)牽引機(jī)將硫化后的膠帶牽出壓機(jī)產(chǎn)生不利影響。為此本申請(qǐng)人于2005年3月I日提交了ー份名稱為“硫化熱壓機(jī)上的平板膠帶自動(dòng)脫模裝置”中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)，其 授權(quán)公告號(hào)為CN2770931，該專利是通過在硫化熱壓機(jī)兩側(cè)的定夾持機(jī)和硫化伸長(zhǎng)夾持機(jī)分別增加兩只雙作用活塞缸，使夾持機(jī)的上夾板在夾持機(jī)閉合夾緊后同下夾板、平板膠帶成一整體向下移動(dòng)一定的距離，從而達(dá)到高溫?zé)釅汉蟮拈L(zhǎng)達(dá)10米的平板膠帶從熱壓板上自動(dòng)脫下來。但是該脫模裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有的膠帶硫化脫模裝置所存在的不足而提供ー種用于橡膠平板硫化時(shí)粘于壓板上的膠帶從壓板表面分離的膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)。該膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)在脫模過程中，依靠ー對(duì)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輥筒穿于膠帶和上、下壓板之間來回運(yùn)動(dòng)，使膠帶和壓板分離，保證在脫模的同時(shí)，牽引機(jī)能順利將硫化后的膠帶牽出平板硫化壓機(jī)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在平板硫化壓機(jī)上且位于膠帶運(yùn)行方向兩側(cè)并與膠帶運(yùn)行方向平行的ー對(duì)導(dǎo)軌；設(shè)置在所述每ー導(dǎo)軌上同步沿ー對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)的一對(duì)小車；兩端安裝在一對(duì)小車上的上、下自由輥筒；所述上、下自由輥筒之間間隔一段容硫化后的膠帶穿過的距離；設(shè)置在所述平板硫化壓機(jī)上的鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)ー對(duì)小車同步沿一對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)；所述鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條與ー對(duì)小車連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在每ー小車上的ー對(duì)直線滑軌；滑動(dòng)設(shè)置在每一直線滑軌上的一對(duì)滑塊，所述上、下自由輥筒的兩端分別固定在一對(duì)滑塊上；設(shè)置在每ー小車上的升降氣缸，所述升降氣缸的推桿與對(duì)應(yīng)的滑塊連接。由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條帶動(dòng)小車沿導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上、下自由輥筒在平板硫化壓機(jī)的上、下熱壓板之間來回水平運(yùn)動(dòng)，將硫化后的膠帶與上、下熱壓板脫離。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、脫模速度快的優(yōu)點(diǎn)，能大幅度提聞生廣效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的K向視圖。圖3為本實(shí)用新型膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)的小車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，
以下結(jié)合附圖，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。參見圖I至圖3，圖中所示的膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)導(dǎo)軌100，該ー對(duì)導(dǎo)軌100安裝在平板硫化壓機(jī)200的機(jī)架板240上，位于膠帶400運(yùn)行方向兩側(cè)并處在平板硫化壓機(jī)200的機(jī)架板240內(nèi)側(cè)、熱壓板外側(cè)區(qū)域內(nèi)。該ー對(duì)導(dǎo)軌100與膠帶400運(yùn)行方向平行。在每ー導(dǎo)軌100上均安裝有ー小車300。每ー小車300包括車架310和安裝在車架310外側(cè)的上、下滾輪320、330，上、下滾輪320、330容納在導(dǎo)軌100中，這樣ー對(duì)小車300就能同步沿ー對(duì)導(dǎo)軌100來回運(yùn)動(dòng)。在每ー小車300的車架310內(nèi)側(cè)上安裝有直線導(dǎo)軌340，在直線導(dǎo)軌340上設(shè)置有滑塊350，上、下自由輥筒360、370兩端的軸端支撐安裝在一對(duì)滑塊350上，上、下自由輥筒360、370之間間隔一段容硫化后的膠帶400穿過的距離。這樣當(dāng)一對(duì)小車300沿導(dǎo)軌100在位置A與位置B之間來回運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以帶動(dòng)上、下自由輥筒360、370在平板硫化壓機(jī)200的上、下熱壓板210、220之間來回水平運(yùn)動(dòng)，將硫化后的膠帶400與上、下熱壓板210、220脫離。壓機(jī)閉合硫化時(shí)，一對(duì)小車300停在位置B處，保證上、下自由輥筒360、370位于壓機(jī)外側(cè)。為了保證壓機(jī)閉合時(shí)，膠帶400不承受上、下自由輥筒360、370的重量，在每ー小車300的車架310上安裝有氣缸380，氣缸380的推桿與滑塊350連接，在壓機(jī)閉合硫化，一對(duì)小車300停在位置B處時(shí)，氣缸380動(dòng)作，其推桿伸出，推動(dòng)滑塊350沿直線導(dǎo)軌340上升，使上、下自由輥筒360、370上升至位置C，即使上自由輥筒360下表面高于上熱壓板210的下表面。一對(duì)小車300的來回運(yùn)動(dòng)是依靠安裝在平板硫化壓機(jī)200的鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)500來實(shí)現(xiàn)的。整個(gè)鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)500由鏈條510、減速電機(jī)520、驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)軸530、各傳動(dòng)鏈輪540和張緊機(jī)構(gòu)550等組成，鏈條510的兩端與小車300的車架310連接。驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)軸530將減速電機(jī)520傳遞來的動(dòng)カ平均分至左右兩個(gè)齒形、大小完全相同的鏈輪540，保證了裝于這兩個(gè)鏈輪540上的鏈條510同步運(yùn)行，從而保證了上、下自由輥筒360、370運(yùn)行平穩(wěn)。張緊機(jī)構(gòu)550可以調(diào)節(jié)鏈條510的松緊。平板硫化壓機(jī)200閉合硫化時(shí)，一對(duì)小車300停在位置B處，使上、下自由輥筒360、370位于平板硫化壓機(jī)200外側(cè)，同時(shí)上、下自由輥筒360、370在氣缸380的作用下向上運(yùn)動(dòng)至位置C，以保證平板硫化壓機(jī)200閉合時(shí)膠帶400不承受上、下自由輥筒360、370的重量。當(dāng)平板硫化壓機(jī)200硫化結(jié)束開啟后，膠帶400很容易粘結(jié)在上、下熱壓板210、220上，這時(shí)已回至位置B的上、下兩只自由輥筒360、370在安裝于小車300兩端的鏈條510的帶動(dòng)下在位置A、B之間來回運(yùn)動(dòng)一次，迫使膠帶400和上、下、熱壓板210、220分離，從而保證膠帶400能順利被牽引機(jī)牽出平板硫化壓機(jī)200。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。權(quán)利要求1.膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括 設(shè)置在平板硫化壓機(jī)上且位于膠帶運(yùn)行方向兩側(cè)并與膠帶運(yùn)行方向平行的一對(duì)導(dǎo)軌； 設(shè)置在所述每一導(dǎo)軌上同步沿一對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)的一對(duì)小車； 兩端安裝在一對(duì)小車上的上、下自由輥筒；所述上、下自由輥筒之間間隔一段容硫化后的膠帶穿過的距離； 設(shè)置在所述平板硫化壓機(jī)上的鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)一對(duì)小車同步沿一對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)；所述鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條與一對(duì)小車連接。
2.如權(quán)利要求I所述的膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括 設(shè)置在每一小車上的一對(duì)直線滑軌； 滑動(dòng)設(shè)置在每一直線滑軌上的一對(duì)滑塊，所述上、下自由輥筒的兩端分別固定在一對(duì)滑塊上； 設(shè)置在每一小車上的升降氣缸，所述升降氣缸的推桿與對(duì)應(yīng)的滑塊連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開的膠帶硫化脫模機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在平板硫化壓機(jī)上且位于膠帶運(yùn)行方向兩側(cè)并與膠帶運(yùn)行方向平行的一對(duì)導(dǎo)軌；設(shè)置在每一導(dǎo)軌上同步沿一對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)的一對(duì)小車；兩端安裝在一對(duì)小車上的上、下自由輥筒；上、下自由輥筒之間間隔一段容硫化后的膠帶穿過的距離；設(shè)置在平板硫化壓機(jī)上的鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)一對(duì)小車同步沿一對(duì)導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條帶動(dòng)小車沿導(dǎo)軌來回運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上、下自由輥筒在平板硫化壓機(jī)的上、下熱壓板之間來回水平運(yùn)動(dòng)，將硫化后的膠帶與上、下熱壓板脫離。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、脫模速度快的優(yōu)點(diǎn)，能大幅度提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B29L29/00GK202412542SQ20112054142
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者儲(chǔ)蓉, 張劍峰 申請(qǐng)人:上海人造板機(jī)器廠有限公司