專利名稱：機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，屬于機(jī)車玻璃鋼整流罩制作技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的機(jī)車玻璃鋼整流罩多用傳統(tǒng)的手糊成型方法單面接觸模具成型來生產(chǎn)，靠模具的一面能保證光滑，另一面不能保證，只能用打磨來處理，效果不好且粉塵較大，對(duì)環(huán)境和工人身體有影響，用其他的成型方法，如模壓成型法即用金屬模具，通過大噸位壓力機(jī)來實(shí)現(xiàn)，投入較大，對(duì)于要求阻燃的產(chǎn)品，材料要求很高；真空袋成型法不能保證后背的尺寸和光潔度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保、制作的產(chǎn)品外形美觀的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，包括上模和下模，上模固定在上模架中，下模固定在下模架中，上模位于下模的正上方，上模與下模接觸的位置設(shè)置有密封條，上模和下模之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔，上模的頂部開有注膠口，在注膠口的周圍開有多個(gè)抽氣孔，所述的上模架與下模架通過合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定在一起。所述的合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括定位銷和導(dǎo)向柱，定位銷固定在上模架上，導(dǎo)向柱固定在下模架上，定位銷上開有通孔，導(dǎo)向柱穿過定位銷中的通孔將上模架和下模架連接在一起。所述抽氣孔的數(shù)量為六個(gè)。所述的上模架和下模架上均安裝有方便其移動(dòng)的輪。所述的上模架兩側(cè)各安裝有一個(gè)翻轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是本實(shí)用新型使用上模與下模壓注成型真空輔助制作，能夠保證機(jī)車玻璃鋼整流罩兩面的光滑度，不需打磨，經(jīng)濟(jì)環(huán)保且外形美觀；小批量的生產(chǎn)只需再加注射機(jī)一臺(tái)和真空泵一臺(tái)，投入較小，節(jié)約成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具合模后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具的合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的放大示意圖。圖中1為上模，2為下模，3為上模架，4為下模架，5為注膠口，6為抽氣孔，7為合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，8為定位銷，9為導(dǎo)向柱，10為輪，11為翻轉(zhuǎn)軸，12為空腔。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，包括上模1和下模2，上模1固定在上模架3中，下模2固定在下模架4中，上模1位于下模2的正上方，上模1與下模2接觸的位置設(shè)置有密封條，上模1和下模2之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔12，上模1的頂部開有注膠口 5，在注膠口 5的周圍開有多個(gè)抽氣孔6，所述的上模架3與下模架4通過合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)7固定在一起。所述的合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)7包括定位銷8和導(dǎo)向柱9，定位銷8固定在上模架3上，導(dǎo)向柱9固定在下模架4上，定位銷8上開有通孔，導(dǎo)向柱9穿過定位銷8中的通孔將上模架3和下模架4連接在一起。所述抽氣孔6的數(shù)量為六個(gè)。所述的上模架3和下模架4上均安裝有方便其移動(dòng)的輪10。所述的上模架3兩側(cè)各安裝有一個(gè)翻轉(zhuǎn)軸11。本實(shí)用新型中，多個(gè)抽氣孔6均通過透明管路與一臺(tái)真空泵連接，注膠口 5與注膠機(jī)通過管路連接。使用方法將上模1和下模2分開置于水平面上，先按照手糊成型方法在上模1上鋪層，待上模1上的鋪層固化后，按照手糊成型方法在下模2上鋪層，鋪層完成后，在下模2的最頂層上鋪覆300g/ rrf的連續(xù)氈；所述的鋪層是按照產(chǎn)品工藝要求間隔鋪覆樹脂和玻璃纖維織物，鋪覆厚度為上模1和下模2合模后有1 一 1. 5mm間隙；將鋪好層的已固化的上模1用鉆頭將抽氣孔6和注膠口 5鉆開，然后將上模1和未固化的下模2合模；將上模1上的多個(gè)抽氣孔6均用透明管路與一臺(tái)真空泵連接，連接真空泵和抽氣孔6的透明管路上均帶有開閉閥門，將上模1上的注膠口 5用管路與一臺(tái)注射機(jī)連接，開啟真空泵對(duì)合模后形成的空腔12抽真空后，開啟注射機(jī)從注膠口 5向空腔12內(nèi)注入樹脂，所述的樹脂為添加型阻燃不飽和聚酯樹脂，看到有樹脂從連接真空泵的管路流出時(shí)即把相應(yīng)管路關(guān)掉，直至全部管路均有樹脂流出后停止注入樹脂，最后將注膠口 5用帶螺紋的絲堵堵死；待注完的樹脂凝固后，將模具推入75°C—85°C固化爐二次固化115-125分鐘后取出，涼至室溫后起模；將產(chǎn)品毛坯切割邊角，經(jīng)打磨修整后進(jìn)行噴漆處理。
權(quán)利要求1.機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，其特征在于包括上模(1)和下模(2)，上模(1)固定在上模架(3)中，下模(2)固定在下模架(4)中，上模(1)位于下模(2)的正上方，上模(1)與下模(2)接觸的位置設(shè)置有密封條，上模(1)和下模(2)之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔(12)，上模(1)的頂部開有注膠口(5)，在注膠口(5)的周圍開有多個(gè)抽氣孔(6)，所述的上模架(3 )與下模架(4 )通過合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(7 )固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，其特征在于所述的合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(7)包括定位銷(8)和導(dǎo)向柱(9)，定位銷(8)固定在上模架(3)上，導(dǎo)向柱(9)固定在下模架(4)上，定位銷(8)上開有通孔，導(dǎo)向柱(9)穿過定位銷(8)中的通孔將上模架(3)和下模架(4)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，其特征在于所述抽氣孔(6)的數(shù)量為六個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，其特征在于所述的上模架(3 )和下模架(4 )上均安裝有方便其移動(dòng)的輪(10 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，其特征在于所述的上模架(3 )兩側(cè)各安裝有一個(gè)翻轉(zhuǎn)軸(11)。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具，屬于機(jī)車玻璃鋼整流罩制作技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保、制作的產(chǎn)品外形美觀的機(jī)車玻璃鋼整流罩壓注成型用模具；所采用的技術(shù)方案是上模固定在上模架中，下模固定在下模架中，上模位于下模的正上方，上模與下模接觸的位置設(shè)置有密封條，上模和下模之間形成與產(chǎn)品形狀相同的空腔，上模的頂部開有注膠口，在注膠口的周圍開有多個(gè)抽氣孔，所述的上模架與下模架通過合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定在一起；本實(shí)用新型用于制作機(jī)車玻璃鋼整流罩。
文檔編號(hào)B29C45/26GK202318750SQ20112041611
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉雁東, 封捷, 王建國(guó), 鄭宏義, 馬秋杰, 黃曉建 申請(qǐng)人:大同機(jī)車新型材料制品有限責(zé)任公司