專利名稱：可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于塑料機(jī)械領(lǐng)域，具體的說，涉及一種可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置。
背景技術(shù)：
在改性塑料加工中的擠出環(huán)節(jié)，各種不同的原材料通過高混機(jī)充分混合后添加到擠出機(jī)中，生產(chǎn)出不同特性的塑料；由于不同種類塑料的強(qiáng)度不同，又由于向塑料里添加增強(qiáng)劑，使得擠出機(jī)的螺筒內(nèi)壁磨損嚴(yán)重；當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，就需要更換螺筒，目前多采用叉車將舊螺筒組合從擠出機(jī)支架上叉下，將新螺筒組合送到擠出機(jī)螺筒支架上，但是此種方法存在效率低，用工多，叉車占用空間大，安全系數(shù)低的問題；另外，目前的一些塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，其適用尺寸單一，適用范圍小，存在生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，其能夠解決效率低，用工多， 叉車占用空間大，安全系數(shù)低的問題，且適用尺寸多，適用范圍廣，克服了生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，包括支架和設(shè)置在支架下部的滾動(dòng)輪，所述支架上部一側(cè)位置處設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與變速箱相連接，所述支架上部的兩側(cè)分別設(shè)有油缸， 其中一側(cè)的油缸固定在變速箱的輸出軸上，且其通過連接軸與另外一側(cè)的油缸相連接，所述油缸下部分別設(shè)有軸承座，所述軸承座與連接板相連接，所述油缸為其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的滑塊結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，還具有如下附加技術(shù)特征所述滑塊結(jié)構(gòu)的油缸上所設(shè)的內(nèi)螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。所述連接板上設(shè)有與螺筒相同的螺孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型的可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，其能夠解決效率低，用工多，叉車占用空間大，安全系數(shù)低的問題，且克服了生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作可靠，適用尺寸多，適用范圍廣，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，占用空間小，安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置工作狀態(tài)示意圖。圖中，1為電機(jī)，2為變速箱，3和11為油缸，4為連接軸，5為連接板，6為滾動(dòng)輪，7 為支架，8為軸承座，9為新螺筒，10為舊螺筒，12為內(nèi)螺紋孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1和圖2所示，可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，包括支架7和設(shè)置在支架7下部的滾動(dòng)輪6，所述支架7上部一側(cè)位置處設(shè)有電機(jī)1，所述電機(jī)1與變速箱2相連接，所述支架7上部的兩側(cè)分別設(shè)有油缸3和11，其中一側(cè)的油缸3固定在變速箱2的輸出軸上，且其通過連接軸4與另外一側(cè)的油缸11相連接，所述油缸3和11下部分別設(shè)有軸承座8，所述軸承座8與連接板5相連接，所述油缸3和11為其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔12的滑塊結(jié)構(gòu)；所述連接板5上設(shè)有與螺筒相同的螺孔。實(shí)施例2同實(shí)施例1，所不同的是，所述滑塊結(jié)構(gòu)的油缸3和11上所設(shè)的內(nèi)螺紋孔12的數(shù)量為兩個(gè)。這樣在工作時(shí)，本實(shí)用新型的可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，先將組合好的新螺筒9放置上面，且推到塑料擠出機(jī)旁邊；然后操作開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)1和油缸3和11，使得油缸3和11旋轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置，且油缸3和11的活塞伸縮到合適位置；用螺栓將已經(jīng)拆卸完畢的舊螺筒10兩側(cè)的孔與連接板5相連接；再操作開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)1和油缸3和11，將舊螺筒10放在支架7的邊緣；然后操作開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)1和油缸3和11，使得連接板5的螺栓孔與新螺筒9的螺栓孔對(duì)齊，并用螺栓上緊；最后再操作開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)和1油缸3和11， 將新螺筒9放在塑料擠出機(jī)支架7上；油缸3和11為其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔12的滑塊結(jié)構(gòu)，其可以通過內(nèi)螺紋孔12及螺栓的配合調(diào)整其位置，從而調(diào)整其間距離，以適用于不同型號(hào)尺寸的螺筒的更換工作。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。 凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，包括支架(7)和設(shè)置在支架(7)下部的滾動(dòng)輪(6)， 所述支架(7)上部一側(cè)位置處設(shè)有電機(jī)(1)，所述電機(jī)(1)與變速箱( 相連接，所述支架 (7)上部的兩側(cè)分別設(shè)有油缸(3) (11)，其中一側(cè)的油缸(3)固定在變速箱O)的輸出軸上，且其通過連接軸(4)與另外一側(cè)的油缸(11)相連接，所述油缸C3) (11)下部分別設(shè)有軸承座(8)，所述軸承座(8)與連接板( 相連接，其特征在于所述油缸C3) (11)為其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔(12)的滑塊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，其特征在于所述滑塊結(jié)構(gòu)的油缸(3) (11)上所設(shè)的內(nèi)螺紋孔(12)的數(shù)量為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置，其特征在于所述連接板(5) 上設(shè)有與螺筒相同的螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于塑料機(jī)械領(lǐng)域，具體的說，涉及一種可調(diào)塑料擠出機(jī)螺筒更換裝置。包括支架和設(shè)置在支架下部的滾動(dòng)輪，所述支架上部一側(cè)位置處設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與變速箱相連接，所述支架上部的兩側(cè)分別設(shè)有油缸，其中一側(cè)的油缸固定在變速箱的輸出軸上，且其通過連接軸與另外一側(cè)的油缸相連接，所述油缸下部分別設(shè)有軸承座，所述軸承座與連接板相連接，所述油缸為其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的滑塊結(jié)構(gòu)。其能夠解決效率低，用工多，叉車占用空間大，安全系數(shù)低的問題，且克服了生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作可靠，適用尺寸多，適用范圍廣，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，占用空間小，安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C47/58GK202079763SQ201120191620
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者陳朝兵 申請(qǐng)人:霍山東科科技開發(fā)有限公司