專利名稱：一種脫模機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及玻璃鋼產(chǎn)品制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種脫模機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，玻璃鋼制品在汽車上、尤其是在客車上的應用越來越 廣泛。特別是車輛的前、后圍總成和四輪外罩總成，玻璃鋼制品所占的比重很大。原先在汽車玻璃鋼制品生產(chǎn)過程中，對玻璃鋼模具的精確程度相對來說精確度要 求并不太高。但是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，以及對汽車零配件質(zhì)量要求的逐漸提高，玻璃 鋼生產(chǎn)工藝也需要不斷改進和提高。近年來，深埋工藝在玻璃鋼制品的生產(chǎn)過程中開始得到應用。但是在實際應用過 程中最大的問題就是脫模比較困難。當玻璃鋼工件在模具中糊制結(jié)束，待完全固化后需要 進行脫模時，目前最常采用的方式是利用撬杠、木錘和木棒等輔助工具進行脫模。但是，目前的這種脫模方式不僅脫模效率低下，還很容易把工件表面以及玻璃鋼 模具表面損傷。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型在于提供一種脫模效率高，且脫模安全可靠的脫模機構(gòu)，技 術(shù)方案如下—種脫模機構(gòu)，用于玻璃鋼模具中，包括輔助頂塊，所述輔助頂塊與設置在所述玻璃鋼模具上的第一孔相配合；頂桿支架，所述頂桿支架固定在所述玻璃鋼模具上，且設置有與所述第一孔在同 一軸線上的第二孔；頂桿螺母，所述頂桿螺母固定在所述第二孔的一端，且其與所述第二孔同軸；頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述頂桿螺母相配合，并能夠穿過所述第一孔和第二 孔將所述輔助頂塊頂起。優(yōu)選的，上述脫模機構(gòu)中，還包括旋轉(zhuǎn)手柄，所述旋轉(zhuǎn)手柄固定在所述頂桿螺栓遠 離所述輔助頂塊的一端。優(yōu)選的，上述脫模機構(gòu)中，還包括輔助套筒，所述輔助套筒套接在所述第一孔內(nèi)、 與所述玻璃鋼模具固定，且與所述輔助頂塊相配合。優(yōu)選的，上述脫模機構(gòu)中，所述輔助套筒的筒壁上設置有凹槽。優(yōu)選的，上述脫模機構(gòu)中，所述頂桿螺栓上的螺紋為梯形螺紋。從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供了一種脫模機構(gòu)，應用在玻璃鋼模具 中，當進行脫模操作的時候，只需轉(zhuǎn)動頂桿螺栓將輔助頂塊頂起，推動工件，使工件與玻璃 鋼模具相互脫離即可，不僅提高了脫模效率，還使脫模安全可靠，不容易使把工件表面以及 玻璃鋼模具表面發(fā)生損傷。實際應用當中還可以根據(jù)工件的大小和結(jié)構(gòu)確定脫模機構(gòu)安裝的數(shù)量和位置。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的脫模機構(gòu)主視圖的示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的輔助套筒主視圖的示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參見圖1所示，本實用新型實施例提供了一種脫模機構(gòu)，應用于用于玻璃鋼模具1 中，包括輔助頂塊2，所述輔助頂塊2與設置在所述玻璃鋼模具1上的第一孔3相配合；頂 桿支架4，所述頂桿支架4固定在所述玻璃鋼模具1上，且設置有與所述第一孔3在同一軸 線上的第二孔5 ；頂桿螺母6，所述頂桿螺母6固定在所述第二孔5的一端，且其與所述第二 孔5同軸；頂桿螺栓7，所述頂桿螺栓7與所述頂桿螺母6相配合，并能夠穿過所述第一孔3 和第二孔5將所述輔助頂塊2頂起。其中，玻璃鋼模具1在實際工作時，輔助頂塊2需要與玻璃鋼模具1相配合成型工 件。因此輔助頂塊2需要與設置在玻璃鋼模具1上的第一孔3密封接觸，且要保證玻璃鋼 模具1工作面的平整。此外，放置輔助頂塊2時，可以直接在玻璃鋼模具1的第一孔3上車出用于放置輔 助頂塊2的面，優(yōu)選的為斜面。但是，在實際的應用當中，當玻璃鋼模具1的結(jié)構(gòu)比較復雜 時，直接在模具上車出放置面將會非常困難。因此在實際應用當中，優(yōu)先選擇在第一孔3內(nèi) 套接一個于所述玻璃鋼模具1固定的輔助套筒9的方式來放置輔助頂塊2。另外，由于整個脫模機構(gòu)的受力支撐點都在頂桿支架4上，因此其與玻璃鋼模具1 的固定方式優(yōu)選選擇深埋的方式。另外為了使固定更可靠，還可以在頂桿支架4埋進玻璃 鋼模具之后，在利用焊接的方式進行加固。參見圖2所示，需要說明的是，實際應用當中，輔助頂塊2受到的壓力可能會很大， 因此需要在輔助套筒9的筒壁上設置凹槽10，這樣可以使輔助套筒9與玻璃鋼模具1的固 定更可靠，因而能夠承受較大的作用力。此外，需要說明的是，為了便于旋轉(zhuǎn)頂桿螺栓7，在頂桿螺栓7遠離輔助頂塊2的一 端固定有旋轉(zhuǎn)手柄8，優(yōu)選的連接方式為焊接。另外，在實際的應用當中，一些玻璃鋼工件與模具的粘合力很大，導致需要的脫模 力也很大，因此頂桿螺母6和頂桿螺栓7優(yōu)先選用能夠承受較大作用力的梯形螺紋。從以上實施例可以看出，本實用新型提供的脫模機構(gòu)進行脫模操作的時候，只需 轉(zhuǎn)動頂桿螺栓將輔助頂塊頂起，推動工件，使工件與玻璃鋼模具相互脫離即可，不僅提高了脫模效率，還使脫模安全可靠，不容易使把工件表面以及玻璃鋼模具表面發(fā)生損傷。此外，實際應用當中還可以根據(jù)工件的大小和結(jié)構(gòu)確定脫模機構(gòu)安裝的數(shù)量和位置。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種脫模機構(gòu)，用于玻璃鋼模具中，其特征在于，包括輔助頂塊，所述輔助頂塊與設置在所述玻璃鋼模具上的第一孔相配合；頂桿支架，所述頂桿支架固定在所述玻璃鋼模具上，且設置有與所述第一孔在同一軸線上的第二孔；頂桿螺母，所述頂桿螺母固定在所述第二孔的一端，且其與所述第二孔同軸；頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述頂桿螺母相配合，并能夠穿過所述第一孔和第二孔將所述輔助頂塊頂起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫模機構(gòu)，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)手柄，所述旋轉(zhuǎn)手柄固定 在所述頂桿螺栓遠離所述輔助頂塊的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的脫模機構(gòu)，其特征在于，還包括輔助套筒，所述輔助套筒套接 在所述第一孔內(nèi)、與所述玻璃鋼模具固定、且與所述輔助頂塊相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫模機構(gòu)，其特征在于，所述輔助套筒的筒壁上設置有凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的脫模機構(gòu)，其特征在于，所述頂桿螺栓上的螺紋 為梯形螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種脫模機構(gòu)，包括輔助頂塊，所述輔助頂塊與設置在所述玻璃鋼模具上的第一孔相配合；頂桿支架，所述頂桿支架固定在所述玻璃鋼模具上，且設置有與所述第一孔在同一軸線上的第二孔；頂桿螺母，所述頂桿螺母固定在所述第二孔的一端，且其與所述第二孔同軸；頂桿螺栓，所述頂桿螺栓與所述頂桿螺母相配合，并能夠穿過所述第一孔和第二孔將所述輔助頂塊頂起。本實用新型通過提供一種應用在玻璃鋼模具中的脫模機構(gòu)，從而在進行脫模操作的時候，只需轉(zhuǎn)動頂桿螺栓將輔助頂塊頂起，推動工件，使工件與玻璃鋼模具相互脫離即可，不僅提高了脫模效率，還使脫模安全可靠，不容易使把工件表面以及玻璃鋼模具表面發(fā)生損傷。
文檔編號B29C33/44GK201669835SQ20102018919
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者張國忠, 解國林 申請人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司