專利名稱：一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及復(fù)合材料成型領(lǐng)域，具體涉及一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝。
背景技術(shù)：
目前客車(chē)車(chē)頂一般采用的都是金屬材料，尤其是鍍鋅鋼板和鋁板，然而金屬材料 存在成本高、重量大、易腐蝕、維修難等一系列的不足。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，客車(chē)廠家對(duì)客車(chē) 的重量、油耗、成本的要求越來(lái)越高，金屬材料在這些方面由于自身的制約，已無(wú)法滿足市 場(chǎng)的要求。本發(fā)明的目的是提供一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，采用復(fù)合材料玻璃鋼制作大型 客車(chē)的車(chē)頂。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案，一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝包括 以下步驟
a、將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面；
b、不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠；
C、將樹(shù)脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面；
d、輥壓去泡；
e、在高溫下固化成型；
f、常溫下冷卻，冷卻后起模；
g、起模后恒溫烘烤，取出冷卻即得產(chǎn)品。通過(guò)以上技術(shù)方案，在保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外觀質(zhì)量的前提下，減輕了產(chǎn)品重量， 增強(qiáng)了產(chǎn)品耐候性，方便維修，同時(shí)也降低了客車(chē)油耗，減小了尾氣排放。
具體實(shí)施例方式一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，主要包括以下步驟首先將不飽和聚酯膠衣噴涂在 模具表面，然后等待不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠至半固化狀態(tài)，不飽和聚酯膠衣常溫下 的凝膠時(shí)間為20-30分鐘。接著將樹(shù)脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面，樹(shù)脂中在與玻璃鋼纖維混合 前添加一定量的固化劑，固化劑成分為過(guò)氧化甲乙酮，其含量為_(kāi)2%，可加快樹(shù)脂的凝 膠速度。待樹(shù)脂和玻璃鋼纖維完全附著于不飽和聚酯膠衣上之后即進(jìn)行輥壓去泡作業(yè)，排 除樹(shù)脂和玻璃纖維中夾雜的氣泡。輥壓去泡使用鋁輥輥壓產(chǎn)品表面，并采用探針探測(cè)器插 入產(chǎn)品表面測(cè)量產(chǎn)品厚度，保證產(chǎn)品各處的厚度均勻一致。產(chǎn)品糊制完成后，即可送入烘房中在高溫下固化成型，高溫條件可加速其固化成 型速度，烘房中適宜的固化成型溫度為65°C _75°C，固化成型時(shí)間大約需要3-4小時(shí)。產(chǎn)品完全固化后在常溫下冷卻，冷卻后起模；產(chǎn)品起模后，恒溫烘烤，采用恒溫應(yīng) 力釋放工藝，將產(chǎn)品送入溫度為70°C-8(TC的恒溫烘房中烘烤6-8小時(shí)，使產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力緩慢釋放并最終消除產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，有效解決產(chǎn)品起模后內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致的變型現(xiàn)象，所得產(chǎn)品基本 無(wú)變形。待內(nèi)應(yīng)力釋放后，即可得產(chǎn)品。 實(shí)施例1中，固化劑加入量為1%，固化成型溫度為65°C時(shí)，產(chǎn)品固化成型的時(shí)間為 4小時(shí)；固化成型溫度為70°C時(shí)，固化成型的時(shí)間為3. 8小時(shí)，固化成型溫度為75°C時(shí)，固 化成型時(shí)間為3. 5小時(shí)。實(shí)施例2中，固化劑加入量為1. 5%，固化成型溫度為65°C時(shí)，產(chǎn)品固化成型的時(shí)間 為3. 8小時(shí)；固化成型溫度為70°C時(shí)，固化成型的時(shí)間為3. 5小時(shí)，固化成型溫度為75。C 時(shí)，固化成型時(shí)間為3. 3小時(shí)。實(shí)施例3中，固化劑加入量為2%，固化成型溫度為65°C時(shí)，產(chǎn)品固化成型的時(shí)間為 3. 5小時(shí)；固化成型溫度為70°C時(shí)，固化成型的時(shí)間為3. 3小時(shí)，固化成型溫度為75°C時(shí)， 固化成型時(shí)間為3小時(shí)。
權(quán)利要求
一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，包括以下步驟a、將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面；b、不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠；c、將樹(shù)脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面；d、輥壓去泡；e、在高溫下固化成型；f、常溫下冷卻，冷卻后起模；g、起模后恒溫烘烤，取出冷卻即得產(chǎn)品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，其特征在于所述的不飽和聚 酯膠衣常溫下的凝膠時(shí)間為20-30分鐘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，其特征在于所述的輥壓去泡 使用鋁輥輥壓產(chǎn)品表面，并采用探針探測(cè)器測(cè)量產(chǎn)品厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，其特征在于所述的固化成型 時(shí)間溫度為65°C _75°C，固化成型時(shí)間3-4小時(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，其特征在于所述的恒溫烘烤 的溫度為60°C _70°C，恒溫烘烤的時(shí)間為6-8小時(shí)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝，其特征在于所述的樹(shù)脂中 在與玻璃鋼纖維混合前添加一定量的固化劑，固化劑的成分為過(guò)氧化甲乙酮，其含量為 1% -2%。
全文摘要
本發(fā)明涉及復(fù)合材料成型領(lǐng)域，具體涉及一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝。本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案，一種大型客車(chē)車(chē)頂成型工藝包括以下步驟首先將不飽和聚酯膠衣噴涂在模具表面，待不飽和聚酯膠衣在常溫下凝膠后，將樹(shù)脂和玻璃鋼纖維的混合物噴涂于膠衣表面，再輥壓去泡，之后固化成型，接著常溫下冷卻，冷卻后起模；最后起模后恒溫烘烤。通過(guò)以上技術(shù)方案，在保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外觀質(zhì)量的前提下，減輕了產(chǎn)品重量，增強(qiáng)了產(chǎn)品耐候性，方便維修，同時(shí)也降低了客車(chē)油耗，減小了尾氣排放。
文檔編號(hào)B29C41/02GK101961901SQ20101051071
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者于德松, 張訓(xùn)祥, 楊俊成, 胡建斌, 艾遷 申請(qǐng)人:安徽金誠(chéng)汽車(chē)科技有限公司