專利名稱：注射機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注塑機(jī)的液壓回路，特別涉及一種同時(shí)控制注塑機(jī)預(yù)塑與開(kāi) 模的液壓回路。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的注塑機(jī)在實(shí)現(xiàn)預(yù)塑、開(kāi)模動(dòng)作時(shí)主要有三種方法液壓驅(qū)動(dòng)注塑機(jī)，整 機(jī)只有一套液壓系統(tǒng)，用兩個(gè)換向閥先后控制預(yù)塑、開(kāi)模動(dòng)作，難以實(shí)現(xiàn)預(yù)塑與開(kāi)模動(dòng)作同 步進(jìn)行。電液混合驅(qū)動(dòng)注塑機(jī)，整機(jī)也只有一套液壓系統(tǒng)，預(yù)塑動(dòng)作用伺服電機(jī)經(jīng)同步齒 形帶(也可以用減速箱)減速后驅(qū)動(dòng)，用一個(gè)電液換向閥控制開(kāi)模，實(shí)現(xiàn)預(yù)塑與開(kāi)模同時(shí)動(dòng) 作，但伺服電機(jī)與伺服控制器成本高。全電動(dòng)注塑成型機(jī)，即預(yù)塑用伺服電機(jī)經(jīng)同步齒形帶(也可以用減速箱)減速后 驅(qū)動(dòng)，開(kāi)模也用伺服電機(jī)經(jīng)滾珠絲桿傳動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)塑與開(kāi)模同時(shí)動(dòng)作，但滾珠絲桿付易 磨損，造成整機(jī)精度下降，并且成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能實(shí)現(xiàn)預(yù)塑 與開(kāi)模同時(shí)動(dòng)作的注射機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是該注射機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路， 包括由油泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵，電磁換向閥、比例流量壓力閥、溢流閥、插裝閥、開(kāi)模油缸、 注射油缸、預(yù)塑油馬達(dá)，其特點(diǎn)是雙聯(lián)泵中的第一油泵經(jīng)換向閥后連接比例流量壓力閥， 然后經(jīng)電液換向閥到開(kāi)模油缸的進(jìn)油口，開(kāi)模油缸的回油口經(jīng)換向閥、插裝閥后接油箱，雙 聯(lián)泵的第二油泵經(jīng)比例流量壓力閥、電液換向閥連接到預(yù)塑馬達(dá)的進(jìn)油口，預(yù)塑馬達(dá)的回 油口經(jīng)油冷卻器，再連接到油箱。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于能實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)預(yù)塑與開(kāi)模復(fù)合同時(shí)動(dòng)作，注塑機(jī)預(yù)塑時(shí)間占 整機(jī)周期最長(zhǎng)，在預(yù)塑同時(shí)進(jìn)行開(kāi)模動(dòng)作，大大縮短整機(jī)工作時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型液壓回路示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，一種注塑機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路，包括由油泵電機(jī)M驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵 P1-P2，開(kāi)模油缸C、注射油缸B和預(yù)塑油馬達(dá)A，雙聯(lián)泵的第一油泵P1經(jīng)電磁換向閥V72后 連接比例流量壓力閥VPQ1，然后經(jīng)電磁換向閥VI到開(kāi)模油缸C的進(jìn)油口 C1，開(kāi)模油缸C的 回油口 C2經(jīng)電磁換向閥VI、插裝閥V8后接油箱，開(kāi)模油缸C的回油路上連接了插裝閥V8。雙聯(lián)泵的第二油泵P2經(jīng)比例流量壓力閥VPQ2、電液換向閥V6連接到預(yù)塑油馬達(dá)A的進(jìn)油 口 A1，油馬達(dá)A的回油口 A2經(jīng)油冷卻器V27后回油箱；并在第一油泵P1出口并連了一安 全溢流閥V73，電液換向閥V6的回油口連接了溢流閥V23。本實(shí)用新型的的工作原理如下當(dāng)預(yù)塑時(shí)，油泵電機(jī)M轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)泵P1-P2，雙聯(lián)泵P2的油口經(jīng)比例流量壓力 閥VPQ2、電液換向閥V6連接到預(yù)塑油馬達(dá)A的進(jìn)油口 A1，油馬達(dá)A的回油口 A2經(jīng)油冷卻 器V27后回油箱，實(shí)現(xiàn)了預(yù)塑動(dòng)作，同時(shí)雙聯(lián)泵P1的油口經(jīng)換向閥V72后連接比例流量壓 力閥VPQ1，然后經(jīng)換向閥VI到開(kāi)模油缸C的進(jìn)油口 C1，開(kāi)模油缸C的回油口 C2經(jīng)電磁換 向閥VI、插裝閥V8后接油箱，實(shí)現(xiàn)了預(yù)塑與開(kāi)模的復(fù)合動(dòng)作。溢流閥V73作為油泵P1的安 全閥，插裝閥V8實(shí)現(xiàn)開(kāi)模緩沖，電磁換向閥V5用于控制注射油缸，溢流閥V23用于控制預(yù) 塑背壓，電磁換向閥V72電磁缺S29的得電，油泵P1與P2會(huì)合經(jīng)比例流量壓力閥VPQ2、電 液換向閥V5到注射油缸B的進(jìn)油口 B1，注射油缸B的回油口 B2經(jīng)換向閥V5經(jīng)油冷卻器 V27后回油箱，實(shí)現(xiàn)了注射動(dòng)作。
權(quán)利要求一種注射機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路，包括由油泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵，電磁換向閥、比例流量壓力閥、溢流閥、插裝閥、開(kāi)模油缸、注射油缸、預(yù)塑油馬達(dá)，其特征在于雙聯(lián)泵中的第一油泵經(jīng)換向閥后連接比例流量壓力閥，然后經(jīng)電液換向閥到開(kāi)模油缸的進(jìn)油口，開(kāi)模油缸的回油口經(jīng)換向閥、插裝閥后接油箱，雙聯(lián)泵的第二油泵經(jīng)比例流量壓力閥、電液換向閥連接到預(yù)塑馬達(dá)的進(jìn)油口，預(yù)塑馬達(dá)的回油口經(jīng)油冷卻器，再連接到油箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同時(shí)控制注塑機(jī)預(yù)塑與開(kāi)模的液壓回路，該注射機(jī)預(yù)塑、開(kāi)模液壓回路，包括由油泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)泵，電磁換向閥、比例流量壓力閥、溢流閥、插裝閥、開(kāi)模油缸、注射油缸、預(yù)塑油馬達(dá)，其特點(diǎn)是雙聯(lián)泵中的第一油泵經(jīng)換向閥后連接比例流量壓力閥，然后經(jīng)電液換向閥到開(kāi)模油缸的進(jìn)油口，開(kāi)模油缸的回油口經(jīng)換向閥、插裝閥后接油箱，雙聯(lián)泵的第二油泵經(jīng)比例流量壓力閥、電液換向閥連接到預(yù)塑馬達(dá)的進(jìn)油口，預(yù)塑馬達(dá)的回油口經(jīng)油冷卻器，再連接到油箱。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)預(yù)塑與開(kāi)模同時(shí)動(dòng)作，大大縮短整機(jī)工作時(shí)間。
文檔編號(hào)B29C45/82GK201579968SQ20092029496
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者厲永福 申請(qǐng)人:浙江申達(dá)機(jī)器制造股份有限公司