專利名稱：驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的空氣緩沖材制造機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及緩沖材制造機(jī)，尤其涉及一種利用動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)將單一動(dòng)力源的 動(dòng)力，同步自兩個(gè)以上的從動(dòng)軸輸出，并在各從動(dòng)軸連接不同型態(tài)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而只需使 用單一動(dòng)力源即可產(chǎn)生多重運(yùn)動(dòng)型態(tài)的驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的空氣緩沖材制造機(jī)。
背景技術(shù)：
為了解決傳統(tǒng)包裝緩沖材緩沖效果不佳或污染環(huán)境的問題，便發(fā)展出一種空氣緩 沖材，其是將空氣密封于兩層膠膜內(nèi)而形成連續(xù)空氣柱的型態(tài)；因此，空氣緩沖材可將一側(cè) 為封閉側(cè)而另側(cè)為開口側(cè)的雙層膠膜，經(jīng)由間歇的吹氣一熱封一進(jìn)給等循環(huán)制程而制造出 來；然而，現(xiàn)有的空氣緩沖材制造機(jī)，對于必須間歇進(jìn)行的熱封與進(jìn)給制程，是由個(gè)別(一 對一)的動(dòng)力源來達(dá)到間歇驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種驅(qū)動(dòng)裝置 及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的空氣緩沖材制造機(jī)，具有只需使用單一動(dòng)力源即可產(chǎn)生多重運(yùn)動(dòng)型態(tài) 的功效。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括有一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；—?jiǎng)恿Χ嘞驒C(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸 的第二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪；數(shù)個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各自連接在相對應(yīng)的從動(dòng)軸。前述的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，進(jìn)一步將設(shè)置在第三從動(dòng)軸的第三從動(dòng)傘型齒輪嚙合在 該第一從動(dòng)傘型齒輪與第二從動(dòng)傘型齒輪間，或令該第三從動(dòng)軸借助連軸器動(dòng)力連接在該 主動(dòng)軸。前述的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或者往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型空氣緩沖材制造機(jī)，其特征在于，是在一機(jī)臺(tái)設(shè)置有一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸 的第二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪，另設(shè)置有與該主動(dòng)軸位于同一軸線且動(dòng)力連 接的第三從動(dòng)軸；一搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第一曲柄的一端樞設(shè)在該第一從動(dòng)軸，并把第一連桿的一端 樞設(shè)在該第一曲柄的另端，該第一連桿的另端樞設(shè)在一搖擺齒輪的側(cè)緣；第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第二曲柄的一端樞設(shè)在該第二從動(dòng)軸，并把第二連桿的一 端樞設(shè)在該第二曲柄的另端，該第二連桿的另端樞設(shè)在第一升降架的底緣；第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第三曲柄的一端樞設(shè)在該第三從動(dòng)軸，并把第三連桿的一端樞設(shè)在該第三曲柄的另端，該第三連桿的另端樞設(shè)在第二升降架的底緣；一進(jìn)給單元，設(shè)置輪面相貼靠的數(shù)個(gè)上、下進(jìn)給滾輪于上、下轉(zhuǎn)軸，并在該上、下轉(zhuǎn) 軸設(shè)置有相嚙合的上、下進(jìn)給齒輪，而該下進(jìn)給齒輪搭配有單向軸承，且令該下進(jìn)給齒輪與 該搖擺齒輪構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系；一側(cè)緣熱封單元，將一側(cè)緣熱封器設(shè)置在第一升降架的頂緣，并相對該側(cè)緣熱封 器的上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板；一橫隔熱封單元，將一橫隔熱封器設(shè)置在第二升降架的頂緣，并相對該橫隔熱封 器的上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板；一膠膜供給單元，提供一側(cè)為封閉側(cè)而另側(cè)為開口側(cè)的雙層膠膜，并以一吹氣件 在雙層膠膜內(nèi)吹氣，借助該進(jìn)給單元讓雙層膠膜間歇進(jìn)給，且在雙層膠膜停止進(jìn)給之際，由 該側(cè)緣熱封單元與橫隔熱封單元對雙層膠膜進(jìn)行側(cè)緣與橫隔的熱封工作。前述的空氣緩沖材制造機(jī)，其中，第三從動(dòng)軸通過設(shè)置嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒 輪與第二從動(dòng)傘型齒輪間的第三從動(dòng)傘型齒輪，或者由連軸器動(dòng)力連接于該主動(dòng)軸。前述的空氣緩沖材制造機(jī)，其中，下進(jìn)給齒輪與該搖擺齒輪直接嚙合，或在該下進(jìn) 給齒輪與該搖擺齒輪間設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪組或等效的動(dòng)力傳遞構(gòu)件，構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān) 系。前述的空氣緩沖材制造機(jī)，其中，側(cè)緣熱封器與該橫隔熱封器的上死點(diǎn)，與該上、 下進(jìn)給滾輪的貼靠面同一平面。本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的空氣緩沖材制造機(jī)的有益效果，本實(shí)用 新型的驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特征包括有一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；一動(dòng) 力多向機(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸的第二從動(dòng)傘 型齒輪嚙合在該主動(dòng)傘型齒輪；數(shù)個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各自連接在相對應(yīng)的從動(dòng)軸。此外，進(jìn)一步 將設(shè)置在第三從動(dòng)軸的第三從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒輪與第二從動(dòng)傘型齒 輪間，或令該第三從動(dòng)軸通過連軸器動(dòng)力連接在該主動(dòng)軸。該運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為諸如搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī) 構(gòu)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。再者，本實(shí)用新型空氣緩沖材制造機(jī)的結(jié)構(gòu)特征是在一機(jī)臺(tái)設(shè)置有 一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第 一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸的第二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪，另設(shè)置 有與該主動(dòng)軸位于同一軸線且動(dòng)力連接的第三從動(dòng)軸；一搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第一曲柄的一 端樞設(shè)在該第一從動(dòng)軸，并把第一連桿的一端樞設(shè)在該第一曲柄的另端，該第一連桿的另 端樞設(shè)于一搖擺齒輪的側(cè)緣；第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第二曲柄的一端樞設(shè)在該第二從動(dòng)軸， 并把第二連桿的一端樞設(shè)在該第二曲柄的另端，該第二連桿的另端樞設(shè)于第一升降架的底 緣；第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第三曲柄的一端樞設(shè)在該第三從動(dòng)軸，并把第三連桿的一端樞設(shè) 在該第三曲柄的另端，該第三連桿的另端樞設(shè)于第二升降架的底緣；一進(jìn)給單元，設(shè)置輪面 相貼靠的數(shù)個(gè)上進(jìn)給滾輪、下進(jìn)給滾輪于上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸，并在該上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸設(shè)置有相 嚙合的上進(jìn)給齒輪、下進(jìn)給齒輪，而該下進(jìn)給齒輪搭配有單向軸承，且令該下進(jìn)給齒輪與該 搖擺齒輪構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系；一側(cè)緣熱封單元，將一側(cè)緣熱封器設(shè)置在第一升降架的頂緣， 并相對該側(cè)緣熱封器的上死點(diǎn)設(shè)置有壓板；一橫隔熱封單元，將一橫隔熱封器設(shè)置在第二 升降架的頂緣，并相對該橫隔熱封器的上死點(diǎn)設(shè)置有壓板；一膠膜供給單元，提供一側(cè)為封 閉側(cè)而另側(cè)為開口側(cè)的雙層膠膜，并以一吹氣件在雙層膠膜內(nèi)吹氣，借助該進(jìn)給單元讓雙層膠膜間歇進(jìn)給，且在雙層膠膜停止進(jìn)給之際，由該側(cè)緣熱封單元與橫隔熱封單元對雙層 膠膜進(jìn)行側(cè)緣與橫隔的熱封工作。然而，該第三從動(dòng)軸藉設(shè)置嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒輪 與第二從動(dòng)傘型齒輪間的第三從動(dòng)傘型齒輪，或由連軸器動(dòng)力連接在該主動(dòng)軸。該下進(jìn)給 齒輪與該搖擺齒輪直接嚙合，或在該下進(jìn)給齒輪與該搖擺齒輪間設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪組或 等效的動(dòng)力傳遞構(gòu)件，從而構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系。該側(cè)緣熱封器與該橫隔熱封器的上死點(diǎn)，是 與該上進(jìn)給滾輪、下進(jìn)給滾輪的貼靠面同一平面。使本實(shí)用新型具有利用動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)將 單一動(dòng)力源的動(dòng)力，同步自兩個(gè)以上的從動(dòng)軸輸出，并在各從動(dòng)軸連接不同型態(tài)的運(yùn)動(dòng)機(jī) 構(gòu)，從而只需使用單一動(dòng)力源即可產(chǎn)生多重運(yùn)動(dòng)型態(tài)的功效

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。圖2為本實(shí)用新型的搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要標(biāo)號說明10動(dòng)力源、11主動(dòng)傘型齒輪、12主動(dòng)軸、20動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)、21 第一從動(dòng)軸、22第二從動(dòng)軸、23第三從動(dòng)軸、24第一從動(dòng)傘型齒輪、25第二從動(dòng)傘型齒輪、 26第三從動(dòng)傘型齒輪、30搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、31第一曲柄、32第一連桿、33搖擺齒輪、40第一往 復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、41第二曲柄、42第二連桿、43第一升降架、50第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、51第三曲柄、 52第三連桿、53第二升降架、60進(jìn)給單元、61上進(jìn)給滾輪、62下進(jìn)給滾輪、63上轉(zhuǎn)軸、64下 轉(zhuǎn)軸、65上進(jìn)給齒輪、66下進(jìn)給齒輪、67動(dòng)力傳遞齒輪組、70側(cè)緣熱封單元、71側(cè)緣熱封器、 80橫隔熱封單元、81橫隔熱封器、90膠膜供給單元、91雙層膠膜、92吹氣件、100機(jī)臺(tái)、101 上壓板、102下壓板。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置包括有一動(dòng)力源10，將一主動(dòng)傘型齒 輪11設(shè)置在主動(dòng)軸12上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)20，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸21的第一從動(dòng)傘型齒 輪24與設(shè)置在第二從動(dòng)軸22的第二從動(dòng)傘型齒輪25嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪11 ；另，進(jìn)一 步將設(shè)置在第三從動(dòng)軸23的第三從動(dòng)傘型齒輪26嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒輪24與第二 從動(dòng)傘型齒輪25間，或令該第三從動(dòng)軸23通過連軸器(圖中未示)動(dòng)力連接于該主動(dòng)軸 12;數(shù)個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各自連接在相對應(yīng)的從動(dòng)軸21、22、23，而該運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)諸如圖2所示的搖 擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30，如圖3、圖4所示的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)40、50。再者，本實(shí)用新型的空氣緩沖材制造機(jī)，是在一機(jī)臺(tái)100設(shè)置有一動(dòng)力源10，將 一主動(dòng)傘型齒輪11設(shè)置在主動(dòng)軸12上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)20，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸21的第 一從動(dòng)傘型齒輪24與設(shè)置在第二從動(dòng)軸22的第二從動(dòng)傘型齒輪25嚙合于該主動(dòng)傘型齒 輪11，另設(shè)置有與該主動(dòng)軸12位于同一軸線且動(dòng)力連接的第三從動(dòng)軸23 ；從而該第三從動(dòng) 軸23借助設(shè)置嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒輪24與第二從動(dòng)傘型齒輪25間的第三從動(dòng)傘型 齒輪26，或由連軸器(圖中未示)動(dòng)力連接在該主動(dòng)軸12 ；—搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30，將第一曲 柄31的一端樞設(shè)在該第一從動(dòng)軸21，并把第一連桿32的一端樞設(shè)在該第一曲柄31的另 端，該第一連桿32的另端樞設(shè)在一搖擺齒輪33的側(cè)緣；第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)40，將第二曲柄41的一端樞設(shè)在該第二從動(dòng)軸22，并把第二連桿42的一端樞設(shè)在該第二曲柄41的另端， 該第二連桿42的另端樞設(shè)在第一升降架43的底緣；第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)50，將第三曲柄51 的一端樞設(shè)在該第三從動(dòng)軸23，并把第三連桿52的一端樞設(shè)在該第三曲柄51的另端，該第 三連桿52的另端樞設(shè)在第二升降架53的底緣；一進(jìn)給單元60，設(shè)置輪面相貼靠的數(shù)個(gè)上 進(jìn)給滾輪、下進(jìn)給滾輪61、62于上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸63、64，并在該上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸63、64設(shè)置有 相嚙合的上進(jìn)給齒輪、下進(jìn)給齒輪65、66，而該下進(jìn)給齒輪66搭配有單向軸承，且令該下進(jìn) 給齒輪66與該搖擺齒輪33構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系；其中，若該下進(jìn)給齒輪66與搖擺齒輪33無 法直接嚙合構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系，則在該下進(jìn)給齒輪66與搖擺齒輪33間設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒 輪組67或等效的動(dòng)力傳遞構(gòu)件；一側(cè)緣熱封單元70，將一側(cè)緣熱封器71設(shè)置在第一升降 架43的頂緣，而該側(cè)緣熱封器71隨第一升降架43升降的上死點(diǎn)，是與該上進(jìn)給滾輪、下進(jìn) 給滾輪61、62的貼靠面同一平面，并相對該側(cè)緣熱封器71的上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板101 ； — 橫隔熱封單元80，將一橫隔熱封器81設(shè)置在第二升降架53的頂緣，而該橫隔熱封器81隨 第二升降架53升降的上死點(diǎn)，是與該上進(jìn)給滾輪、下進(jìn)給滾輪61、62的貼靠面同一平面，并 相對該橫隔熱封器81的上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板101 ；—膠膜供給單元90，提供一側(cè)為封閉側(cè) 而另側(cè)為開口側(cè)的雙層膠膜91于上壓板、下壓板101、102間，并以一吹氣件92在雙層膠膜 91內(nèi)吹氣，借助該進(jìn)給單元60讓雙層膠膜91間歇進(jìn)給，且在雙層膠膜91停止進(jìn)給之際，由 該側(cè)緣熱封單元70與橫隔熱封單元80對雙層膠膜91進(jìn)行側(cè)緣與橫隔的熱封工作?；谏鲜鰳?gòu)成，本實(shí)用新型的動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)20可將單一動(dòng)力源10的動(dòng)力，同步自 第一從動(dòng)軸21、第二從動(dòng)軸22與第三從動(dòng)軸23輸出，而在各從動(dòng)軸21、22、23連接不同型 態(tài)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有只需使用單一動(dòng)力源即可產(chǎn)生多重運(yùn)動(dòng)型態(tài)的功效。然而，本實(shí)用新型的空氣緩沖材制造機(jī)，是在各從動(dòng)軸21、22、23連接一搖擺運(yùn)動(dòng) 機(jī)構(gòu)30與第一、第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)40、50 ；其中，該搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30的搖擺運(yùn)動(dòng)，搭配上該 進(jìn)給單元60的下進(jìn)給齒輪66的單向傳動(dòng)，即可借助設(shè)置在上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸63、64的數(shù)個(gè) 上、下進(jìn)給滾輪61、62，讓雙層膠膜91間歇進(jìn)給；另，第一、第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)40、50的往復(fù) 升降運(yùn)動(dòng)，則在雙層膠膜91停止進(jìn)給之際，將該側(cè)緣熱封單元70的側(cè)緣熱封器71與橫隔 熱封單元80的橫隔熱封器81上升至上死點(diǎn)，而對已由吹氣件92吹氣的雙層膠膜91進(jìn)行 側(cè)緣與橫隔的熱封工作，該側(cè)緣熱封器71與橫隔熱封器81在熱封后隨即下降，讓雙層膠膜 91再次進(jìn)給，借以經(jīng)由間歇的吹氣一熱封一進(jìn)給等循環(huán)制程制造出空氣緩沖材。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括有一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸的第二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪；數(shù)個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各自連接在相對應(yīng)的從動(dòng)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，進(jìn)一步將設(shè)置在第三從動(dòng)軸的第三 從動(dòng)傘型齒輪嚙合在該第一從動(dòng)傘型齒輪與第二從動(dòng)傘型齒輪間，或令該第三從動(dòng)軸借助 連軸器動(dòng)力連接在該主動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或者 往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.一種空氣緩沖材制造機(jī)，其特征在于，是在一機(jī)臺(tái)設(shè)置有 一動(dòng)力源，將一主動(dòng)傘型齒輪設(shè)置在主動(dòng)軸上；一動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)，令設(shè)置在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸的第 二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于該主動(dòng)傘型齒輪，另設(shè)置有與該主動(dòng)軸位于同一軸線且動(dòng)力連接的 第三從動(dòng)軸；一搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第一曲柄的一端樞設(shè)在該第一從動(dòng)軸，并把第一連桿的一端樞設(shè) 在該第一曲柄的另端，該第一連桿的另端樞設(shè)在一搖擺齒輪的側(cè)緣；第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第二曲柄的一端樞設(shè)在該第二從動(dòng)軸，并把第二連桿的一端樞 設(shè)在該第二曲柄的另端，該第二連桿的另端樞設(shè)在第一升降架的底緣；第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將第三曲柄的一端樞設(shè)在該第三從動(dòng)軸，并把第三連桿的一端樞 設(shè)在該第三曲柄的另端，該第三連桿的另端樞設(shè)在第二升降架的底緣；一進(jìn)給單元，設(shè)置輪面相貼靠的數(shù)個(gè)上、下進(jìn)給滾輪于上、下轉(zhuǎn)軸，并在該上、下轉(zhuǎn)軸設(shè) 置有相嚙合的上、下進(jìn)給齒輪，而該下進(jìn)給齒輪搭配有單向軸承，且令該下進(jìn)給齒輪與該搖 擺齒輪構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系；一側(cè)緣熱封單元，將一側(cè)緣熱封器設(shè)置在第一升降架的頂緣，并相對該側(cè)緣熱封器的 上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板；一橫隔熱封單元，將一橫隔熱封器設(shè)置在第二升降架的頂緣，并相對該橫隔熱封器的 上死點(diǎn)設(shè)置有上壓板；一膠膜供給單元，提供一側(cè)為封閉側(cè)而另側(cè)為開口側(cè)的雙層膠膜，并以一吹氣件在雙 層膠膜內(nèi)吹氣，借助該進(jìn)給單元讓雙層膠膜間歇進(jìn)給，且在雙層膠膜停止進(jìn)給之際，由該側(cè) 緣熱封單元與橫隔熱封單元對雙層膠膜進(jìn)行側(cè)緣與橫隔的熱封工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣緩沖材制造機(jī)，其特征在于，所述第三從動(dòng)軸通過設(shè)置 嚙合于該第一從動(dòng)傘型齒輪與第二從動(dòng)傘型齒輪間的第三從動(dòng)傘型齒輪，或者由連軸器動(dòng) 力連接于該主動(dòng)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣緩沖材制造機(jī)，其特征在于，所述下進(jìn)給齒輪與該搖擺 齒輪直接嚙合，或在該下進(jìn)給齒輪與該搖擺齒輪間設(shè)置有動(dòng)力傳遞齒輪組或等效的動(dòng)力傳 遞構(gòu)件，構(gòu)成動(dòng)力傳遞關(guān)系。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣緩沖材制造機(jī)，其特征在于，所述側(cè)緣熱封器與該橫隔 熱封器的上死點(diǎn)，與該上、下進(jìn)給滾輪的貼靠面同一平面。
專利摘要一種驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的空氣緩沖材制造機(jī)，其驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力源、動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)及數(shù)個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；空氣緩沖材制造機(jī)在機(jī)臺(tái)設(shè)有動(dòng)力源將主動(dòng)傘型齒輪設(shè)在主動(dòng)軸上；動(dòng)力多向機(jī)構(gòu)令設(shè)在第一從動(dòng)軸的第一從動(dòng)傘型齒輪與設(shè)置在第二從動(dòng)軸的第二從動(dòng)傘型齒輪嚙合于主動(dòng)傘型齒輪，另設(shè)有與主動(dòng)軸位于同一軸線且動(dòng)力連接的第三從動(dòng)軸、搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給單元、側(cè)緣熱封單元、橫隔熱封單元及膠膜供給單元，借助進(jìn)給單元讓雙層膠膜間歇進(jìn)給，雙層膠膜停止進(jìn)給之際，由側(cè)緣熱封單元與橫隔熱封單元對雙層膠膜進(jìn)行側(cè)緣與橫隔熱封工作；具有只需使用單一動(dòng)力源即可產(chǎn)生多重運(yùn)動(dòng)型態(tài)的功效。
文檔編號B29D22/02GK201573343SQ20092025054
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者譚凱元 申請人:譚凱元