專利名稱：成型條帶含插入物的玻璃窗及其制造方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造玻璃窗的方法，該玻璃窗具有至少一個聚合物制成的成型條帶，該成型條帶包括一個(或多個)插入物，該成型條帶通過采用稱為"封裝"的技術(shù)而制成。
背景技術(shù)：
將一個(或多個)插入物放置在通過封裝制造的成型條帶內(nèi)在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。這些插入物可以完全包含在構(gòu)成成型條帶的材料中，使得只有在模具中的連接點在成型條帶的表面凸出或大部分凸出。它們可用于提高玻璃窗的總體剛度和/或允許將其固定到車輛車身的元件上和/或還允許將附件固定到玻璃窗上。
如今，在制造批量生產(chǎn)的、具有封裝成型條帶的彎曲玻璃窗時，在封裝步驟之前玻璃窗就被彎曲到其最終構(gòu)型，也就是說玻璃窗被制造成使得其在封裝之前就具有期望其在交付時所具有的可供安裝到車輛上的尺寸。
然而，如果封裝的玻璃窗包括至少一個插入物，那么在進行封裝步驟時，構(gòu)成玻璃窗的不同元件(玻璃基體、成型條帶、插入物)在幾秒鐘
內(nèi)從環(huán)境溫度升高到80。C數(shù)量級或高于100。C的溫度，在注射聚合物材料期間達到這個溫度，然后在自由空氣中快速冷卻。在這些條件下，具有非常不同的熱膨脹系數(shù)的玻璃和插入物，按照非l: l的比例改變尺寸。
當(dāng)構(gòu)成成型條帶的材料固化時，它將這些元件鎖定在一個位置，而這個位置不是它們在環(huán)境溫度下的平衡位置。
在冷卻期間，玻璃和插入物收縮，這種收縮導(dǎo)致零件內(nèi)部的變形。從而，零件的最終曲度就不是封裝之前的玻璃的曲度，不是完全確切的所期望的曲度，不是插入物的曲度，甚至也不是模具的曲度。因此，這種車頂被稱為"自彎曲"車頂，因為其獲得了自身的特定曲度。
當(dāng)封裝之前的玻璃窗為平的時，也可以觀察到這個現(xiàn)象封裝之后，該玻璃窗具有一定的曲度。
根據(jù)情況，玻璃窗可能在某些地方比所期望的彎曲得更多和/或在另一些地方比所期望的彎曲得更少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供這個問題的解決方案，以使所交付的可供安裝在車身洞口中的玻璃窗最終確切地具有所期望的曲度。
在本發(fā)明的含義下，術(shù)語"曲度"應(yīng)被理解成玻璃窗的總體彎曲度，當(dāng)玻璃窗具有平的曲度時，其可總體為零.
然而，玻璃窗某些地方的彎曲度值比另一些地方的更大；因此，用語"所期望的曲度，，指的是玻璃窗上那些必須具有恰當(dāng)曲率的地方；這些地方尤其包括玻璃窗的彎曲度與車身齊平的那些地方。
考慮到本發(fā)明的目的是力圖利用限定了彎曲的基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱數(shù)據(jù)來批量制造玻璃窗，以及還考慮到為該基準(zhǔn)玻璃窗的這些標(biāo)稱數(shù)據(jù)給定了所容許的公差區(qū)間；還考慮到批量生產(chǎn)的玻璃窗每個都彎曲且每個都具有至少一個聚合物制成的成型條帶，該成型條帶包括一個(或多個)插入物，通過在具有模腔的模具中封裝玻璃元件來制造所述成型條帶；進一步考慮到所制造的批量生產(chǎn)的玻璃窗具有在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度的曲度；因此，本發(fā)明提出，為了批量制造玻璃窗，對于生產(chǎn)過程中的每個玻璃窗，以下三個元件中的至少一個不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型
i- 模腔，或者
ii- 玻璃元件，或者
iii- 插入物。
因此，以完全令人驚訝的方式，可以成功地制造一個批量的玻璃窗，它們在其公差區(qū)間內(nèi)全部與基準(zhǔn)玻璃窗相一致，而至少一部分所使用的器具不與正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的器具相一致。
因此，可能在玻璃窗的批量生產(chǎn)中，對于每個玻璃窗，模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
也可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗，玻璃元件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
還可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗，插入物不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)
玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
另外，還可以成功地制造一個批量的玻璃窗，它們在其公差區(qū)間內(nèi)全部與基準(zhǔn)玻璃窗相一致，而大部分所使用的器具不與正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的器具相一致。
因此，可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 一方面模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另一方面玻璃元件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
也可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 一方面模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另一方面插入物不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
還可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗，至少， 一方面玻璃元件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另 一方面插入物不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
最后，可以成功地制造一個批量的玻璃窗，它們在其公差區(qū)間內(nèi)全部與基準(zhǔn)玻璃窗相一致，而所有所使用的器具都不與正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的器具相一致。
因此，可能在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗，模腔、玻璃元件或插入物都不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
本發(fā)明還依賴于制造至少一個預(yù)批量，即制造至少一組原型玻璃并利用這些原型玻璃的曲度的平均測量值來修正所使用的器具以及從而允許制造出符合期望的最終批量的玻璃窗，
因此，本發(fā)明還包括利用限定了彎曲的基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱數(shù)據(jù)和這些標(biāo)稱數(shù)據(jù)所容許的公差區(qū)間，來制造批量生產(chǎn)的玻璃窗的方法，其中，批量生產(chǎn)的玻璃窗每個都彎曲且每個都具有至少一個聚合物制成的成型條帶，該成型條帶包括一個(或多個)插入物，通過在具有模腔的模具中封裝玻璃元件來制造所述成型條帶，其中，所制造的批量生產(chǎn)的玻璃窗具有曲度，該曲度在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度，以及其中，所述
方法包括至少以下步驟
A-通過在具有模腔的模具中封裝玻璃元件來制造一組原型玻璃窗[對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸]，
B-在封裝之后測量前一步驟中的所有原型玻璃窗的曲度，
C-修正至少一個選自下列清單的器具
i- 模腔，或者
ii- 玻璃元件，或者i i i-插入物，
以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值，
D-通過使用修正后的器具在模具中封裝來制造批量生產(chǎn)的玻璃。
在一個變型中，對在修正步驟之前就具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱
尺寸的構(gòu)型的器具執(zhí)行修正至少一個器具的步驟C。
在一個變型中，至少一個器具在修正步驟C之前就具有不對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸的構(gòu)型。
例如，可能模腔不對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸和/或玻璃元件不對
還可能器具i、 i i或i i i中的任何一個在修正步驟C之前都不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸的構(gòu)型。
一種為了修正模腔以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值的有利方案是，依次執(zhí)行以下步驟
-為所有原型玻璃窗和基準(zhǔn)玻璃窗選擇一組在三維尺度上都相同的
點i，
-針對該組原型玻璃窗，計算在彎曲部的每個點i處偏離基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱值的偏差Pi的平均值，
-計算位于原型玻璃窗的縱軸(也是相對于風(fēng)擋、后視鏡和車頂玻璃窗的車輛前進的軸線)左側(cè)的點處的該偏差Pi與位于原型玻璃窗的縱軸右側(cè)的對應(yīng)點處的偏差Pi的平均值Qi，
-計算在每個點i處基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱值與在該點i處所容許的公差區(qū)間的中心之間的偏差Ti ，
-通過公式Qi-Ti計算在左半體積和右半體積的每個點i處的曲度補償。
一種為了修正玻璃元件以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值的有利方案是，在封裝之前修改玻璃元件的彎曲參數(shù)，這些參數(shù)至少從以下清單中選擇
-就強度和位置而言的加熱配置，
-玻璃元件的支撐工具和/或成形工具的形狀。
一種為了修正插入物以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值的有利方案是，修改插入物的形狀，例如通過變形(尤其通過按壓)或通過成形一種新型插入物。本發(fā)明還涉及一種執(zhí)行本發(fā)明方法的裝置，所述裝置至少包括
i- 模腔，或者
ii- 玻璃元件，或者
iii- 插入物，
對于一個批量的玻璃窗，它們不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。特別的，該裝置包括至少一個選自以下清單的修正后的器具
i- 模腔，或者
ii- 玻璃元件，或者
iii- 插入物，
以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值。
本發(fā)明還涉及一種具有至少一個聚合物制成的成型條帶的玻璃窗，其中成型條帶包括一個(或多個)插入物，所述玻璃窗通過執(zhí)行本發(fā)明的方法而獲得，所制造的批量生產(chǎn)的玻璃窗具有曲度，該曲度在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度。
在生產(chǎn)過程中，這些玻璃窗可以是整體式玻璃窗，如果其只包括一個例如由玻璃制成的玻璃元件的話，或者可以是包含多個玻璃元件的復(fù)合玻璃窗，例如由兩片玻璃構(gòu)成的分層玻璃窗，在兩片玻璃之間置有一片例如由聚乙烯醇縮丁醛制成的塑料材料，


在閱讀了以下對非限制性實施例和附圖的具體描述之后將對本發(fā)明有更好的理解，在所述附圖中
*圖l示出了在其下表面上具有封裝條帶的機動車車頂玻璃窗的俯視*圖2示出了沿圖1中AA，的局部剖視圖；*圖3示出了沿圖1中BB，的局部剖視*圖4示出了一組原型玻璃窗相對于基準(zhǔn)玻璃窗的變形在玻璃窗的
某些點處的平均變形的測量值，以及所容許的^^差區(qū)；以及*圖5示出了批量生產(chǎn)的玻璃窗相對于基準(zhǔn)玻璃窗的變形在與圖4
相同的測量點處的平均變形的測量值，以及所容許的公差區(qū)。要明確指出的是，為了方便閱讀，所示出的各個元件之間的比例在圖1至圖3中沒有被嚴格遵循。
具體實施例方式
圖1所示的玻璃窗10是車輛的車頂玻璃窗，用于放置在設(shè)于車輛車頂
中的洞口里，更具體地，車輛為機動車。
該玻璃窗因此具有兩個主要表面，即用于朝向車輛內(nèi)部放置的內(nèi)表
面12和相反的外表面16，這兩個表面被側(cè)表面14所分開。
該玻璃窗還具有曲度，即它不是平的，而是具有通過彎曲所獲得的總體變形。該變形可在一個平面內(nèi)產(chǎn)生，例如車輛的縱向平面或者與該縱向平面垂直的橫向平面。該變形也可以在這兩個平面內(nèi)產(chǎn)生從而涉及"雙曲度"。
通常，進行彎曲使得玻璃窗保留關(guān)于車輛縱向平面的對稱性，這里該縱向平面由軸線X示出。
圖l所示的玻璃窗是傳統(tǒng)的機動車車頂玻璃窗，它沿X軸的長度小于它的寬度，但也可涉及稱為"全景式"的機動車車頂玻璃窗，它沿X軸的長度等于或大于它的寬度。
玻璃窗10包括由整片玻璃制成的玻璃元件，即其由單片玻璃構(gòu)成，這里為經(jīng)淬火的玻璃，但是它也可以包括合成的整體式玻璃元件或者復(fù)合的玻璃元件，即其由多片礦物材料或合成材料構(gòu)成，在它們之間插有至少一層粘接材料(分層玻璃窗的情形)。
這里，玻璃窗10的厚度為3. 85mm。
在用于車輛的玻璃窗的情形中，玻璃窗一般至少部分地在其四周具有裝飾帶，這里并未示出。該裝飾帶通常源自琺瑯的沉積，該沉積實現(xiàn)在玻璃窗的內(nèi)表面上或者對于復(fù)合玻璃窗而言實現(xiàn)在玻璃窗的夾層面上，但是該裝飾帶也可以源自對所使用的一片材料尤其是一片有機材料(分層玻
璃窗的情形)的局部和/或周邊著色。
玻璃窗10在其整個周邊具有由聚合物制成的與內(nèi)表面12和一部分側(cè)
表面14相接觸的成型條帶20，該成型條帶通過在彎曲步驟之后進行封裝步驟而獲得。該條帶從而具有環(huán)形形狀，但成型條帶只裝在玻璃窗的一部分周邊上也是完全可能的。
成型條帶還可以只裝在外表面16的周邊上，可能超出側(cè)表面H的整個厚度或部分厚度，或者裝在兩個主要表面12、 16和側(cè)表面14的周邊上。
這里所使用的材料為聚氨酯，但是所有經(jīng)常用于封裝的聚合物材料在這里都可以使用。
圖l所示的車頂成型條帶包含了兩個橫向插入物前橫向插入物30，其放置在相對于車輛前進的方向位置靠前的那部分成型條帶中，在圖2中被詳細示出；后橫向插入物40，其放置在位置靠近車輛后方的那部分成型條帶中，在圖3中被詳細示出。
這些插入物為鋼制的加強插入物并因此具有210GPa數(shù)量級的彈性模量(或楊氏模量)。
借助至少一個優(yōu)選地兩個位于模具的模腔底部的磁鐵，將每個插入物正確地放置在封裝模具中。
將這些插入物的大部分浸沒在可構(gòu)成成型條帶的材料中，使得只有與位于模具中的定位磁鐵相接觸的定位點不凸出(可能到成型條帶的凹進
中)到成型條帶的外部。
這些插入物是用于沿插入物的總體方向提高玻璃窗剛度的加強插入物。
然而，完全可以想象，插入物的大部分凸出到成型條帶的外部，使得凸出部分允許實現(xiàn)玻璃窗在車身洞口中的固定和/或允許固定一個或多個附件和/或為了美化成型條帶而凸出。
此外，由于所示玻璃窗是傳統(tǒng)的機動車車頂玻璃窗，它沿X軸的長度小于它的寬度，因此沿橫向提高玻璃窗的剛度更恰當(dāng)，然而，如果玻璃窗是稱為"全景式，，的車頂玻璃窗，它沿X軸的長度大于它的寬度，那么很明顯，使用縱向加強插入物沿縱軸提高玻璃窗的剛度更為恰當(dāng)。
在圖2和圖3中，可以觀察到成型條帶20被固定靠在玻璃窗10的內(nèi)表面12上，伸出到側(cè)表面14的一部分上，但沒有伸出到外表面16上。
然而，在圖2和圖3中為成型條帶和插入物所賦予的形狀完全是隨意的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知道如何為成型條帶和插入物確定尺寸以便獲得期望的效果。因此，在后面的圖中，以簡單的線條象征性地示出成型條帶的形狀。
本領(lǐng)域技術(shù)人員尤其從美國專利N。US6， 106， 758中可得知一種將插入物插入到成型條帶中的封裝技術(shù)，在本文中以參見的方式引入了該美國專利的內(nèi)容。
如上文所解釋的，所使用的材料具有非常不同的熱膨脹系數(shù)-對于玻璃:8.6xl08Kl (從0到300。C)，-對于鋼:1.1x10—5K_1 (從0到300。C),
即使封裝時注射溫度不是很高(通常在100。C的數(shù)量級，有時達到200°C,但很少超過它)以及即使注射周期的持續(xù)時間很短(對于小零件而言通常在20到30秒的數(shù)量級，對于非常大的零件而言有時達到l分鐘甚至2分鐘，但很少超過它)，但由于這個非常大的系數(shù)差別，玻璃窗在封裝之前和之后不具有完全相同的構(gòu)型。
當(dāng)機動車制造商設(shè)計新型車輛時，他提供基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸，即他提供他期望包含在該型車輛中的玻璃窗的總體形狀的限定，同時以公差范圍或公差區(qū)間的形式明確指出在某些特定點所容許的公差。
可能會出現(xiàn)在某些點處的公差區(qū)間在該點上不居中的情況，即正公差在絕對值上不等于負公差。在這種情況下，在本文件的含義下所使用的不是如制造商所提供的基準(zhǔn)玻璃窗，而是稱為"標(biāo)稱"的玻璃窗，其對應(yīng)于在需要時使公差區(qū)間重新居中使得在所有點上正公差在絕對值上等于負公差的基準(zhǔn)玻璃窗。
因此，本發(fā)明含義下的"標(biāo)稱數(shù)據(jù)"要么直接指代基準(zhǔn)玻璃窗的數(shù)據(jù)，如果與每個點相關(guān)聯(lián)的公差區(qū)間為平衡的，使得在所有給定點正公差在絕對值上等于負公差的話，要么指代修正成使得在所有給定點正公差在絕對值上等于負公差的基準(zhǔn)玻璃窗的數(shù)據(jù)。
為了使批量生產(chǎn)的玻璃窗隨后能夠在裝配線上安裝到車身的洞口中，這些批量生產(chǎn)的玻璃窗當(dāng)然應(yīng)該在考慮了這些公差后對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗。
然而，當(dāng)玻璃窗包含一個或多個插入物時則會出現(xiàn)問題。
當(dāng)進行測試玻璃窗的封裝時，在玻璃窗的某些點處，曲度可能極略微地大于所期望的曲度(在O. l到O. 3mm的數(shù)量級)，但在其它點處，曲度可能相當(dāng)?shù)卮笥谒谕那?在O. 5到1咖的數(shù)量級)，以及在某些點處，可能非常地大于所期望的曲度(從1.5mm到2. 5mm甚至3. 5mm)，其中，測試玻璃窗對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗，插入物對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物，使用的封裝模具包含對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的模腔的模腔。
因此，所封裝的測試玻璃窗在其公差范圍內(nèi)最終并不完全對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗。
為了解決這個問題，提出通過封裝測試玻璃窗而制造一整組原型玻璃窗，其中測試玻璃窗對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗，插入物對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物，使用的封裝模具包含對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的模腔的模腔。這組原型玻璃窗最少由3個玻璃窗、優(yōu)選地由至少10個玻璃窗構(gòu)成。適當(dāng)?shù)闹邓坪踉?0個左右。似乎不需要制造多于30個的原型玻璃窗。
圖4示出了所有原型玻璃窗相對于基準(zhǔn)玻璃窗的變形在某些點處的平均變形(單位為mm)，以及所容許的公差區(qū)。在該圖中，可以觀察到相對于基準(zhǔn)測量值，公差從未超過l. 5mm。
這些測量值是在封裝之后、原型玻璃窗一旦回到環(huán)境溫度(23。0時所取得的。
如可從該圖中看到的，在不包括插入物的原型玻璃窗的左邊緣和右邊緣上所取得的測量值在公差區(qū)中。
在原型玻璃窗的后邊緣上所取得的測量值也在公差區(qū)中，而在前邊緣上所取得的測量值則完全在公差區(qū)之外，在彎曲部的點處(彎曲方向改變的地方)所取得的測量值也在公差區(qū)之外玻璃窗太過彎曲。
為了制造批量生產(chǎn)的玻璃窗IO，因此在第一方案中提出，在玻璃窗的前邊緣上進行對封裝模具模腔的修正。由于玻璃窗在封裝之后在該區(qū)域太過彎曲，可以將模腔修改成使得阻止玻璃窗在該區(qū)域具有太大的曲度。
然后通過生產(chǎn)一組新的原型玻璃窗并進行測試玻璃窗的封裝來測試該修正的效果。
為了制造批量生產(chǎn)的玻璃窗IO,在作為第一方案的替代或補充的第二方案中，也可以在封裝之前使用不對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的玻璃窗，這些玻璃窗
-要么在那些已經(jīng)觀察到測試玻璃窗在封裝之后不夠彎曲的地方太過彎曲，
-要么在那些已經(jīng)觀察到測試玻璃窗在封裝之后太過彎曲的地方不夠彎曲。
為了制造批量生產(chǎn)的玻璃窗IO，在作為第一方案和/或第二方案的替代或補充的第三方案中，也可以在封裝之前使用不對應(yīng)于那些正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物的插入物，這些插入物
-要么在那些已經(jīng)觀察到測試玻璃窗在封裝之后不夠彎曲的地方太過彎曲，
-要么在那些已經(jīng)觀察到測試玻璃窗在封裝之后太過彎曲的地方不夠彎曲。
可以通過，例如，按壓而修改那些正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物，或者通過制造不同于那些正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物的新插入物，來制造不對應(yīng)于那些正常用于基準(zhǔn)玻璃窗的插入物的插入物。
如果某些平均測量值仍然在公差區(qū)之外，那么可以對封裝之前的玻璃窗和/或模腔和/或封裝之前的插入物進行再次修正。
為了補償封裝之后太大或太小的曲度平均值，依次執(zhí)行以下步驟-針對所有原型玻璃窗，計算在彎曲部的每個點i處偏離標(biāo)稱值的偏差Pi的平均值，
-計算在每個點i處相對于基準(zhǔn)玻璃窗的偏差Pi，以及計算位于原型玻璃窗的縱軸左側(cè)的點i處的該偏差與位于原型玻璃窗的縱軸右側(cè)的對應(yīng)點處的偏差的平均值Qi,
-計算在每個點i處公差區(qū)間的中心偏離標(biāo)稱值的偏差Ti ，以及-通過公式Qi-Ti計算在左半體積和右半體積的每個點i處的曲度補償。
該方法分開了左側(cè)測量和右側(cè)測量，以允許最終計算出關(guān)于玻璃窗的縱軸對稱的補償。
上文以舉例的方式對本發(fā)明進行了描述。應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)Ρ景l(fā)明做出不同的變型，而不偏離如權(quán)利要求書所限定的本專利的范圍。
特別地，本發(fā)明可適用于所有的機動車玻璃窗，以及任何玻璃窗，只要其為彎曲的且具有一部分包含至少一部分插入物的封裝成型條帶。
權(quán)利要求
1.一種制造批量生產(chǎn)的玻璃窗(10)的方法，利用限定了彎曲的基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱數(shù)據(jù)和這些標(biāo)稱數(shù)據(jù)所容許的公差區(qū)間，其中，批量生產(chǎn)的玻璃窗每個都彎曲且每個都具有至少一個聚合物制成的成型條帶(20)，該成型條帶包括一個(或多個)插入物(30、40)，通過在具有模腔的模具中封裝玻璃元件來制造所述成型條帶，其中，所制造的批量生產(chǎn)的玻璃窗具有在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度的曲度。以及其中，在生產(chǎn)過程中，對于生產(chǎn)過程中的每個玻璃窗，至少，i-模腔，或者ii-玻璃元件，或者iii-插入物，不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
2. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
3. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 玻璃元件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
4. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 插入物不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
5. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 一方面模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另一方面玻璃元 件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
6. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 一方面模腔不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另一方面插入物 不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
7. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 至少， 一方面玻璃元件不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型，另一 方面插入物不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
8. 權(quán)利要求1的制造方法，其中，在生產(chǎn)過程中，對于每個玻璃窗， 模腔、玻璃元件或插入物都不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。
9. 權(quán)利要求1的制造方法，所述方法包括至少以下步驟A-通過在具有模腔的模具中封裝玻璃元件來制造一組原型玻璃窗，B-在封裝之后測量前一步驟中的所有原型玻璃窗的曲度， C-修正至少一個選自下列清單的器具i- 模腔，或者ii- 玻璃元件，或者iii- 插入物，以補償封裝之后太大或太小的曲度平均值，D-通過使用修正后的器具在模具中封裝來制造批量生產(chǎn)的玻璃。
10. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，對在修正步驟之前就具有對應(yīng)于 基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸的構(gòu)型的器具執(zhí)行修正至少一個器具的步驟C。
11. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，至少一個器具在修正步驟C之前 具有不對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸的構(gòu)型。
12. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，器具i、 ii或iii中的任何一個在 修正步驟C之前都不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱尺寸的構(gòu)型。
13. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，為了修正模腔以補償封裝之后太 大或太小的曲度平均值，依次執(zhí)行以下步驟-為所有原型玻璃窗和基準(zhǔn)玻璃窗選擇一組在三維尺度上都相同 的點i，-針對該組原型玻璃窗，計算在彎曲部的每個點i處偏離基準(zhǔn)玻璃 窗的標(biāo)稱值的偏差Pi的平均值，-計算位于原型玻璃窗的縱軸左側(cè)的點處的該偏差Pi與位于原型 玻璃窗的縱軸右側(cè)的對應(yīng)點處的偏差Pi的平均值Qi，-計算在每個點i處基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱值與在該點i處所容許的公 差區(qū)間的中心之間的偏差Ti ，-通過公式Qi-Ti計算在左半體積和右半體積的每個點i處的曲度 補償。
14. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，為了修正玻璃元件以補償封裝之 后太大或太小的曲度平均值，修改玻璃元件的彎曲參數(shù)，這些參數(shù)至 少從以下清單中選擇-就強度和位置而言的加熱配置， -玻璃元件的支撐工具和/或成形工具的形狀。
15. 權(quán)利要求9的制造方法，其中，為了修正插入物以補償封裝之后 太大或太小的曲度平均值，修改了插入物的形狀。
16. —種用于執(zhí)行前述任一權(quán)利要求的方法的裝置，所述裝置至少 包括i- 模腔，或者ii- 玻璃元件，或者iii- 插入物，在玻璃窗(10)的生產(chǎn)過程中，它們不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺 寸的構(gòu)型.
17. —種具有至少一個聚合物制成的成型條帶(20)的玻璃窗，其 中成型條帶包括一個(或多個)插入物(30、 40)，通過執(zhí)行權(quán)利要 求1至15中的任一項所述的方法而獲得所述玻璃窗，所制造的批量生產(chǎn) 的玻璃窗具有在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度的曲度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制造批量生產(chǎn)的玻璃窗的方法和裝置，利用限定了彎曲的基準(zhǔn)玻璃窗的標(biāo)稱數(shù)據(jù)和這些標(biāo)稱數(shù)據(jù)所容許的公差區(qū)間，其中，批量生產(chǎn)的玻璃窗每個都彎曲且每個都具有至少一個成型條帶，該成型條帶通過封裝包含一個(或多個)插入物，以及其中，在生產(chǎn)過程中，對于生產(chǎn)過程中的每個玻璃窗，至少，i-模腔，或者ii-玻璃元件，或者iii-插入物，不具有對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的尺寸的構(gòu)型。根據(jù)本發(fā)明，所制造的批量生產(chǎn)的玻璃窗具有在公差區(qū)間內(nèi)對應(yīng)于基準(zhǔn)玻璃窗的曲度的曲度。
文檔編號B29C70/76GK101568425SQ200780047793
公開日2009年10月28日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月22日
發(fā)明者C·克利奧, F·勒羅伊, R·蘇布拉 申請人:法國圣戈班玻璃廠