專利名稱：電子控制輪胎熱補(bǔ)器的制作方法
專利說(shuō)明 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及到一種輪胎熱補(bǔ)器，特別是涉及到一種利用電子控制時(shí)間和溫度的電子控制輪胎熱補(bǔ)器。它廣泛使用在汽車、摩托車、電動(dòng)自行車等輪胎的修補(bǔ)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，汽車、摩托車、電動(dòng)自行車等輪胎的修補(bǔ)一般均采用熱補(bǔ)，它可以保證膠片經(jīng)加溫后比較牢固地固化在需要修補(bǔ)的輪胎破損處。但利用這種熱補(bǔ)器，修補(bǔ)輪胎也存在很多缺陷。例如，溫度難以控制，往往會(huì)造成膠片老化，或者熔化時(shí)間太短，膠片與破損處的輪胎還沒(méi)有溶合，造成修補(bǔ)后強(qiáng)度大大下降，嚴(yán)重地影響到使用壽命，更可怕的是如果修補(bǔ)存在嚴(yán)重缺陷，還會(huì)給行車安全造成危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的就是要提供一種電子控制輪胎熱補(bǔ)器，它可以有效地克服目前老式輪胎熱補(bǔ)器存在的缺陷，方便地選擇溫度和時(shí)間，可以自動(dòng)地控制時(shí)間和熱補(bǔ)的溫度，從而保證了輪胎與膠片相互固化所需要的時(shí)間和溫度，大大提高了車輪的行駛安全，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電子控制輪胎熱補(bǔ)器是由組合螺桿、鋼球、復(fù)合隔熱壓板、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板、電阻絲加熱圈、防護(hù)罩殼所組成，其特征在于弓型構(gòu)件的前后分別設(shè)置有前板和背板，弓型結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有底板，在底板的下方四角，分別設(shè)置有橡膠支腳；弓型結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有圓柱型螺母；組合螺桿通過(guò)螺紋穿過(guò)圓柱型螺母，所述的組合螺桿的底部設(shè)置有鋼球；在弓型構(gòu)件的底座上設(shè)置有導(dǎo)熱管座，圓柱型導(dǎo)熱管設(shè)置在隔熱墊圈上，隔熱墊圈設(shè)置在導(dǎo)熱管座上；在圓柱型導(dǎo)熱管的外側(cè)沿圓柱型導(dǎo)熱管從上到下繞制了電阻絲加熱圈；圓柱型導(dǎo)熱管的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板；所述的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板的底部分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位圈，溫控器導(dǎo)熱墊圈和溫度控制器，在其溫度控制器的正下方還設(shè)有溫度終端保險(xiǎn)器；在圓柱型導(dǎo)熱管的內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)擋珠；在所述的鋼球下方設(shè)置有復(fù)合隔熱壓板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝、使用方便，能夠根據(jù)不同的輪胎厚度來(lái)確定膠片與輪胎固化的時(shí)間和溫度，大大提高了輪胎的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 1.組合螺桿，2.圓柱型螺母，3.鋼球，4.復(fù)合隔熱壓板，5.旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板，6.工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)擋珠，7.電阻絲加熱圈，8.防護(hù)罩殼，9.開口銷，10.隔熱墊圈，11.導(dǎo)熱管座，12.溫度控制器，13.圓柱型導(dǎo)熱管，14.溫度終端保險(xiǎn)器，15.旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位圈，16.防護(hù)罩支架，17.背板，18.前板，19.弓型構(gòu)件，20.溫度器導(dǎo)熱墊圈，21.底板，22.橡膠支腳。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明； 在圖中，本實(shí)用新型電子控制輪胎熱補(bǔ)器是由組合螺桿1、鋼球3、復(fù)合隔熱壓板4、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板5、電阻絲加熱圈7、防護(hù)罩殼8所組成，其特征在于弓型構(gòu)件19的前后分別設(shè)置有前板18和背板17，弓型結(jié)構(gòu)19的底部設(shè)置有底板21，在底板21的下方四角，分別設(shè)置有橡膠支腳22；弓型結(jié)構(gòu)19的頂部設(shè)置有圓柱型螺母2；組合螺桿1通過(guò)螺紋穿過(guò)圓柱型螺母2，所述的組合螺桿1的底部設(shè)置有鋼球3；在弓型構(gòu)件19的底座上設(shè)置有導(dǎo)熱管座11，圓柱型導(dǎo)熱管13設(shè)置在隔熱墊圈10上，隔熱墊圈10設(shè)置在導(dǎo)熱管座11上；在圓柱型導(dǎo)熱管13的外側(cè)沿圓柱型導(dǎo)熱管13從上到下繞制了電阻絲加熱圈7；圓柱型導(dǎo)熱管13的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板5；所述的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板5的底部分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位圈15，溫控器導(dǎo)熱墊圈20和溫度控制器12，在其溫度控制器12的正下方還設(shè)有溫度終端保險(xiǎn)器14；在圓柱型導(dǎo)熱管13的內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)擋珠6；在所述的鋼球3下方設(shè)置有復(fù)合隔熱壓板4。具體實(shí)施時(shí)，將要修補(bǔ)的輪胎破損處挫毛，面積稍大于干膠片，用專用膠泥粘除輪胎挫毛處的垃圾，取出膠片剝?nèi)ケ芄忮冧X膜，把剝?nèi)ヤX膜的面對(duì)準(zhǔn)破損處貼好，放在所相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板上。復(fù)合隔熱壓板采用非金屬材料所制成，將復(fù)合隔熱壓板壓在輪胎破損處，旋緊組合螺桿，打開電源開關(guān)，電源將繞制在用不銹鋼制成的圓柱型導(dǎo)熱管外層的電阻絲加熱，使其能量將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板加熱，從而將需修補(bǔ)的輪胎破損處與膠片粘牢。而旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板可以根據(jù)所修補(bǔ)的輪胎的大小進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以方便修補(bǔ)，由于設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板下的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位圈，以及設(shè)置在圓柱型導(dǎo)熱管內(nèi)壁上端的工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)擋珠的作用，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板只能在0-90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)溫度超過(guò)時(shí)，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板下的溫度控制器將自動(dòng)切斷電源，使溫度不會(huì)繼續(xù)上升，從而避免了膠片的老化。本實(shí)用新型具有獨(dú)特性能，采用專用修補(bǔ)膠片和專用粘除輪胎上面垃圾的膠泥，使用時(shí)不需要涂膠水，并具有自動(dòng)報(bào)警等功能，修補(bǔ)后的輪胎平整美觀，粘接強(qiáng)度高，耐熱耐老化性能達(dá)到和超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.電子控制輪胎熱補(bǔ)器是由組合螺桿(1)、鋼球(3)、復(fù)合隔熱壓板(4)、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板(5)、電阻絲加熱圈(7)、防護(hù)罩殼(8)所組成，其特征在于弓型構(gòu)件(19)的前后分別設(shè)置有前板(18)和背板(17)，弓型結(jié)構(gòu)(19)的底部設(shè)置有底板(21)，在底板(21)的下方四角，分別設(shè)置有橡膠支腳(22)；弓型結(jié)構(gòu)(19)的頂部設(shè)置有圓柱型螺母(2)；組合螺桿(1)通過(guò)螺紋穿過(guò)圓柱型螺母(2)，所述的組合螺桿(1)的底部設(shè)置有鋼球(3)；在弓型構(gòu)件(19)的底座上設(shè)置有導(dǎo)熱管座(11)，圓柱型導(dǎo)熱管(13)設(shè)置在隔熱墊圈(10)上，隔熱墊圈(10)設(shè)置在導(dǎo)熱管座(11)上；在圓柱型導(dǎo)熱管(13)的外側(cè)沿圓柱型導(dǎo)熱管(13)從上到下繞制了電阻絲加熱圈(7)；圓柱型導(dǎo)熱管(13)的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板(5)；所述的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板(5)的底部分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位圈(15)，溫控器導(dǎo)熱墊圈(20)和溫度控制器(12)，在其溫度控制器(12)的正下方還設(shè)有溫度終端保險(xiǎn)器(14)；在圓柱型導(dǎo)熱管(13)的內(nèi)側(cè)上端設(shè)置有工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)擋珠(6)；在所述的鋼球(3)下方設(shè)置有復(fù)合隔熱壓板(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種修補(bǔ)各種類型的汽車、摩托車、電動(dòng)自行車等輪胎的熱補(bǔ)器。它是由弓型構(gòu)件、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板、組合螺桿等部件所組成。通過(guò)設(shè)置在底座上的圓柱型導(dǎo)熱管，將電阻絲加熱圈所產(chǎn)生的熱能傳遞到旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)模板上，使其為將要修補(bǔ)的輪胎加熱，將膠片加熱后與輪胎破損處固化在一起，起到修補(bǔ)作用。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)控制修補(bǔ)輪胎的固化時(shí)間和溫度，可以避免膠片產(chǎn)生老化現(xiàn)象，大大延長(zhǎng)了所修補(bǔ)輪胎使用的時(shí)間和壽命，且具有強(qiáng)度高、使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C73/12GK201026669SQ20072003489
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
發(fā)明者趙克謙 申請(qǐng)人:趙克謙