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無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱及其制備工藝的制作方法

文檔序號:4425185閱讀:259來源:國知局
專利名稱:無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及燃油箱及制備工藝,具體涉及無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱及其制備工藝。
背景技術(shù)
汽車軟體燃油箱俗稱塑料燃油箱,是現(xiàn)代汽車塑料化發(fā)展背景下的產(chǎn)物。目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的塑料燃油箱,分為單層塑料燃油箱及多層共擠塑料燃油箱兩種。單層塑料燃油箱的阻滲效果差,滿足不了節(jié)能環(huán)保要求,為了解決這一難題,人們采用氟化工藝,用F取代PE分子鏈中H,使油箱的內(nèi)外層形成致密層,起到阻隔效果,如揚(yáng)州亞普生產(chǎn)的單層燃油箱,但是氟氣極易泄漏,對周圍環(huán)境特別是容易引起人體骨骼硬化,且性能不穩(wěn)定,受外部使用環(huán)境影響嚴(yán)重,使用8周后,阻隔效果開始明顯下降。多層共擠燃油箱由基層、功能層、粘合層、回料層和裝飾層粘合成整體,此燃油箱是在單層燃油箱基礎(chǔ)上開發(fā)成功的,因其阻滲性能突出,被許多汽車制造商接受,目前此類燃油箱在中、高檔乘用車中得到廣泛使用,但多層共擠燃油箱,要解決層與層之間的相互粘合不良的問題,粘合不良會發(fā)生層間剝離現(xiàn)象,進(jìn)而直接影響塑料燃油箱的強(qiáng)度和牢度,因此生產(chǎn)工藝和設(shè)備的要求高,而且粘合層使用的粘合劑價(jià)格不菲,從而導(dǎo)致該產(chǎn)品的制造成本驚人,另外該產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備多靠進(jìn)口,每條生產(chǎn)線約人民幣4000萬元,目前國內(nèi)臺資企業(yè)張家港華豐機(jī)械制造有限公司等幾家企業(yè)不能夠組裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱及其制備工藝,采用該制備工藝工業(yè)化生產(chǎn)共混共擠的無序多層的燃油箱,工藝簡便,設(shè)備投資低,燃油箱零滲透,堅(jiān)固耐用,塑料化成本低廉,節(jié)能環(huán)保。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%。
本發(fā)明的燃油箱依以下步驟生產(chǎn)1、將甲、乙、丙三組料按85∶10∶5的比例在拌料機(jī)中均勻攪拌,直至充分混和;2、通過送料機(jī)將混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;3、儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿進(jìn)行塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)260-300公斤,螺桿外分六段安裝鑄鋁加熱器,每段加熱器功率6.5kw;4、塑化后的流體混合料經(jīng)36-40PN的壓力倉進(jìn)入模頭;5、流體混合料經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
本發(fā)明的燃油箱具有以下優(yōu)點(diǎn)①阻滲效果明顯,在50℃的環(huán)境下,滲漏量為0.002g/24h,超過目前市場上使用的其它類型軟體燃油箱;②阻燃性好,在制品中加入1/2汽油后,放在明火中燃燃100秒,不變形、無泄漏,是其它燃油箱所無法比擬的;③箱體剛韌相濟(jì),堅(jiān)固耐久,在20m高空拋下無凹陷、無裂紋,用20kg的角錘做沖擊試驗(yàn),完好無損,經(jīng)耐老化測試其使用壽命長達(dá)12年。
具體實(shí)施例方式
實(shí)例1該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%。
本發(fā)明的燃油箱依以下步驟生產(chǎn)1、將甲、乙、丙三組料按85∶10∶5的比例在拌料機(jī)中均勻攪拌,直至充分混和;2、通過送料機(jī)將混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;3、儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿進(jìn)行塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)260公斤,螺桿外分六段安裝鑄鋁加熱器,每段加熱器功率6.5kw;4、塑化后的流體混合料經(jīng)36PN的壓力倉進(jìn)入模頭;5、流體混合料經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
實(shí)例2該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%。
本發(fā)明的燃油箱依以下步驟生產(chǎn)1、將甲、乙、丙三組料按85∶10∶5的比例在拌料機(jī)中均勻攪拌,直至充分混和;2、通過送料機(jī)將混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;3、儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿進(jìn)行塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)280公斤,螺桿外分六段安裝鑄鋁加熱器,每段加熱器功率6.5kw;4、塑化后的流體混合料經(jīng)38PN的壓力倉進(jìn)入模頭;5、流體混合料經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
實(shí)例3該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%。
本發(fā)明的燃油箱依以下步驟生產(chǎn)1、將甲、乙、丙三組料按85∶10∶5的比例在拌料機(jī)中均勻攪拌,直至充分混和;2、通過送料機(jī)將混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;3、儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿進(jìn)行塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)300公斤,螺桿外分六段安裝鑄鋁加熱器,每段加熱器功率6.5kw;4、塑化后的流體混合料經(jīng)40PN的壓力倉進(jìn)入模頭;5、流體混合料經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
權(quán)利要求
1.無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱,其特征在于該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱的制備工藝,其特征在于依以下步驟生產(chǎn)(1)、將甲、乙、丙三組料按85∶10∶5的比例在拌料機(jī)中均勻攪拌,直至充分混和;(2)、通過送料機(jī)將混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;(3)、儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿進(jìn)行塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)260-300公斤,螺桿外分六段安裝鑄鋁加熱器,每段加熱器功率6.5kw;(4)、塑化后的流體混合料經(jīng)36-40PN的壓力倉進(jìn)入模頭;(5)、流體混合料經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
全文摘要
本發(fā)明公開了無序多層高分子節(jié)能環(huán)保軟體燃油箱及其制備工藝,該燃油箱由甲、乙、丙三組料依質(zhì)量比85∶10∶5混合組成,甲組料為高分子聚乙烯HDPE 95%、氫氧化鋁ATH 4%和聚氯乙烯PPA 1%,乙組料為尼龍PA6 95%和鈉米級硅酸鹽n-mmT 5%,丙組料為增容劑surlyn1642 100%;以下步驟生產(chǎn)1.將甲、乙、丙三組料在拌料機(jī)中均勻攪拌;2.料混和料送入吹塑機(jī)儲料桶;3.儲料桶中的混合料進(jìn)入螺桿塑化,螺桿直徑120毫米,螺桿長度與直徑比為28∶1,螺桿塑化能力每小時(shí)260-300公斤,螺桿外分六段安裝功率6.5kw加熱器;4.塑化后的流體混合料經(jīng)36-40PN的壓力倉進(jìn)入模頭;5.經(jīng)模頭擠吹進(jìn)模具,2.5分鐘后開模取出制品。
文檔編號B29C49/78GK101081543SQ20071002269
公開日2007年12月5日 申請日期2007年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者朱文清 申請人:朱文清
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