專利名稱：無泄漏復(fù)合油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓缸，特別是一種無泄漏復(fù)合油缸。
背景技術(shù)：
在注塑鞋機(jī)上，因注塑合模壓力大的原因，需要能產(chǎn)生大壓力的油缸?，F(xiàn)在技術(shù)中采用的復(fù)合油缸，它包含增壓外油缸和快合內(nèi)油缸，快和內(nèi)油缸設(shè)在增壓外油缸的活塞杠中，鞋模的快合依靠快速內(nèi)油缸來完成，合模的增壓和分離依靠增壓外油缸的上、下兩個(gè)油腔增壓來實(shí)現(xiàn)。其不足之處由于增壓外油缸上、下兩個(gè)油腔因工作需要都充滿液壓油，而且增壓外油缸中普通采用一種大缸、大活塞的油缸，這種油缸因油壓大，工作過程中，容易產(chǎn)生外泄，外泄的液壓油既產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)，又污染了工作場(chǎng)所，對(duì)生產(chǎn)負(fù)面影響較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種液壓油不會(huì)外泄的無泄漏復(fù)合油缸。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案一種無泄漏復(fù)合油缸，包含增壓外油缸和內(nèi)油缸，內(nèi)油缸設(shè)在增壓外油缸的活塞桿中，內(nèi)油缸中的快合活塞桿外端與增壓液壓外油缸端蓋固定連接，其特征在于在內(nèi)油缸中設(shè)有兩個(gè)工作液壓腔，在快合活塞桿再設(shè)一條油路，該油路與內(nèi)油缸中的上液壓腔相連接，增壓外油缸為單缸式液壓缸。
由于鞋模的分離和快合都由內(nèi)油缸上、下兩個(gè)工作液壓腔來完成，合模的增壓由增壓外油缸的上油腔增壓來實(shí)現(xiàn)，外油缸為單缸式液壓缸，即使外油缸唯一的上液壓腔有少量泄漏，亦會(huì)通過泄油口泄入油箱，因此在工作過程中不會(huì)發(fā)生液壓油外泄。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)施例包含增壓外油缸(1)和內(nèi)油缸(6)，內(nèi)油缸(6)設(shè)在增壓外油缸的活塞桿(7)中，內(nèi)油缸中的快合活塞桿(11)外端與增壓液壓外油缸端蓋(17)固定連接。內(nèi)油缸(6)中設(shè)有兩個(gè)工作液壓腔(3)、(5)，在快合活塞桿(11)7中設(shè)有兩條油路(18)、(19)，分別與兩個(gè)工作液壓腔(5)、(3)相連接，構(gòu)成雙缸式液壓缸。增壓外油缸(1)為單缸式液壓缸。
工作時(shí)，先啟動(dòng)內(nèi)油缸(6)，液壓油從快合進(jìn)油口(14)通過快合活塞桿(11)左油路(18)進(jìn)入增壓活塞桿底部的液壓腔(5)產(chǎn)生壓力?？旌匣钊麠U(11)因受液壓外油缸端蓋(17)的制約，液壓油只可能驅(qū)使增壓活塞桿(7)、增壓活塞(9)向下運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，與充液閥法蘭(12)連接的充液閥(未畫出)開始工作，向形成空間的增壓外油缸上腔(10)進(jìn)油，以避免空氣進(jìn)入。當(dāng)增壓活塞桿(7)到位后，再啟動(dòng)增壓外油缸，液壓油從增壓油口(16)進(jìn)入增壓外油缸上腔(10)，增加增壓活塞桿輸出壓力，達(dá)到增壓之目的。
當(dāng)增壓活塞桿(7)需回位時(shí)，關(guān)閉其他油路，啟動(dòng)快合活塞桿右邊油路(19)。使液壓油從進(jìn)油口(13)通過右油路(19)進(jìn)入內(nèi)油缸(6)的上液壓腔(3)，因油的壓力迫使增壓活塞桿(7)向上運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)回位。
因增壓外油缸為單缸式液壓缸，增壓外油缸下腔始終是不進(jìn)油的，即使密封處(2)有少量泄漏，亦會(huì)通過泄油口(4)泄入油箱，不會(huì)發(fā)生外泄。
綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、不會(huì)發(fā)生液壓油污染生產(chǎn)場(chǎng)所情況發(fā)生，有利于安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。
2、泄壓時(shí)只需啟動(dòng)小油缸，無需啟動(dòng)大油缸，減少了能耗，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。
權(quán)利要求1.一種無泄漏復(fù)合油缸，包含增壓外油缸(1)和內(nèi)油缸(6)，內(nèi)油缸(6)設(shè)在增壓外油缸的活塞杠(7)中，內(nèi)油缸中的快合活塞杠(11)外端與增壓液壓外油缸端蓋(17)固定連接，其特征在于在內(nèi)油缸(6)中設(shè)有兩個(gè)工作液壓腔(3)、(5)，在快合活塞桿(11)再設(shè)一條油路(19)，該油路與內(nèi)油缸中的上液壓腔(3)相連接，增壓外油缸為單缸式液壓缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及液壓缸，特別是一種無泄漏復(fù)合油缸。它包含增壓外油缸和內(nèi)油缸，內(nèi)油缸設(shè)在增壓外油缸的活塞桿中，增壓外油缸為單缸式液壓缸，內(nèi)油缸為雙缸式液壓缸，其目的是設(shè)計(jì)一種液壓油不會(huì)外泄的無泄漏復(fù)合油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有能耗少、效率高、生產(chǎn)安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C45/67GK2828407SQ20052011758
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者葉孫勇 申請(qǐng)人:葉孫勇