專利名稱：全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)卸胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)的卸胎裝置。
背景技術(shù)：
全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)(如LCZ-3，LCZ-3B，LCZ-3C等類似型號(hào)或結(jié)構(gòu))的卸胎過程完全依靠人工完成，操作工占用多，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，人工卸胎對(duì)輪胎的碰撞大，影響輪胎質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)的卸胎器，可以自動(dòng)卸胎。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)的卸胎器包括支架、卸胎墊塊、伸出氣缸、抬起氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和導(dǎo)軌，所述卸胎墊塊為六塊，均布安裝在成型機(jī)傳遞環(huán)垂直方向和傾斜方向上，安裝在垂直方向下方的卸胎墊塊與所述抬起汽缸相接，其余5塊卸胎墊塊由另一路氣源控制，所述抬起汽缸安裝在一支撐板上，該支撐板通過所述翻轉(zhuǎn)氣缸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支架上，所述傳遞環(huán)的下端與伸出汽缸的一端相固定，該伸出汽缸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述支架上，所述支架可滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上。
進(jìn)一步地，還包括一PLC可編程控制器，該P(yáng)LC可編程控制器對(duì)所述伸出氣缸、抬起氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和相應(yīng)的氣動(dòng)元件進(jìn)行控制。
進(jìn)一步地，所述支架通過滑輪可滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上。
本實(shí)用新型通過伸出、抬起、翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作實(shí)現(xiàn)輪胎送出傳遞環(huán)，在成型鼓伸出之前實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，送到接胎車，然后卸胎器自動(dòng)收縮返回，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)卸胎。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括支架7、卸胎墊塊、伸出氣缸5、抬起氣缸3、翻轉(zhuǎn)氣缸4、導(dǎo)軌8和一PLC可編程控制器，卸胎墊塊為六塊，均布安裝在成型機(jī)傳遞環(huán)1垂直方向和傾斜方向上，安裝在垂直方向下方的卸胎墊塊21與抬起汽缸3相接，抬起氣缸3可以使卸胎墊塊21收縮與擴(kuò)張，其余5塊卸胎墊塊2由另一路氣源控制，抬起汽缸3安裝在一支撐板6上，該支撐板6通過翻轉(zhuǎn)氣缸4可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架7上，翻轉(zhuǎn)氣缸4使卸胎墊塊21沿支點(diǎn)F翻轉(zhuǎn)，傳遞環(huán)1的下端與伸出汽缸5的一端相固定，伸出氣缸5使卸胎墊塊21沿導(dǎo)軌8方向平移，該伸出汽缸5的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在支架7上，支架7通過滑輪9可滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌8上，PLC可編程控制器對(duì)伸出氣缸5、抬起氣缸3、翻轉(zhuǎn)氣缸4和相應(yīng)的氣動(dòng)元件進(jìn)行控制。
傳遞環(huán)1卸胎時(shí)，六塊卸胎墊塊都收縮，把胎夾住卸下，當(dāng)?shù)叫短ノ缓?，其?個(gè)卸胎墊塊2松開，而與抬起汽缸3相接的卸胎墊塊21不松開，在伸出氣缸5的作用下，卸胎墊塊21托住胎將胎送出，再在翻轉(zhuǎn)氣缸4的作用下，卸胎墊塊21翻轉(zhuǎn)將胎滾入小車中。卸胎墊塊21回落、收縮、復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)卸胎器，其特征在于，包括支架、卸胎墊塊、伸出氣缸、抬起氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和導(dǎo)軌，所述卸胎墊塊為六塊，均布安裝在成型機(jī)傳遞環(huán)垂直方向和傾斜方向上，安裝在垂直方向下方的卸胎墊塊與所述抬起汽缸相接，其余5塊卸胎墊塊由另一路氣源控制，所述抬起汽缸安裝在一支撐板上，該支撐板通過所述翻轉(zhuǎn)氣缸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支架上，所述傳遞環(huán)的下端與伸出汽缸的一端相固定，該伸出汽缸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述支架上，所述支架可滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)卸胎器，其特征在于，還包括一PLC可編程控制器，該P(yáng)LC可編程控制器對(duì)所述伸出氣缸、抬起氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和相應(yīng)的氣動(dòng)元件進(jìn)行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)卸胎器，其特征在于，所述支架通過滑輪可滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全鋼絲子午胎一次法二鼓成型機(jī)的卸胎器，包括支架、卸胎墊塊、伸出氣缸、抬起氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸和導(dǎo)軌，所述卸胎墊塊為六塊，均布安裝在成型機(jī)傳遞環(huán)垂直方向和傾斜方向上，安裝在垂直方向下方的卸胎墊塊與所述抬起汽缸相接，其余5塊卸胎墊塊由另一路氣源控制，所述抬起汽缸安裝在一支撐板上，該支撐板通過所述翻轉(zhuǎn)氣缸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支架上，所述傳遞環(huán)的下端與伸出汽缸的一端相固定，該伸出汽缸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述支架上，所述支架可滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型通過伸出、抬起、翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作實(shí)現(xiàn)輪胎送出傳遞環(huán)，在成型鼓伸出之前實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，送到接胎車，然后卸胎器自動(dòng)收縮返回，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)卸胎。
文檔編號(hào)B29D30/08GK2834887SQ20052011086
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月29日
發(fā)明者張同林, 馮樂堂 申請(qǐng)人:濰坊京航機(jī)電科技有限公司