專(zhuān)利名稱(chēng)：生胎胎圈部分的成型方法及胎圈部分的成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生胎胎圈部分的成型方法，當(dāng)形成其中胎體簾布層兩端部繞胎圈芯纏繞的所稱(chēng)的胎圈纏繞結(jié)構(gòu)的生胎時(shí)，其能夠容易地纏繞胎體簾布層而無(wú)需在胎體簾線(xiàn)上預(yù)先形成彎折部分，本發(fā)明還涉及一種用于該目的的胎圈部分的成型設(shè)備。
背景技術(shù)：
如圖9所示，近來(lái)建議在使用鋼簾線(xiàn)的胎體簾布層(a)的重載輪胎中采用胎圈纏繞結(jié)構(gòu)。在這種胎圈纏繞結(jié)構(gòu)中，胎體纏繞部分(a2)中的胎體簾布層大致圍繞該胎圈芯(b)纏繞一整圈，且該胎體纏繞部分(a2)形成在橋接于胎圈芯(b、b)之間的胎體主體部分(a1)的兩側(cè)，以由此固定胎體簾布層(a)的兩端部。
在上述結(jié)構(gòu)中，胎體纏繞部分(a2)的末端(ae)在胎圈芯(b)的外周的近端中斷，因此胎圈變形產(chǎn)生的應(yīng)力幾乎未作用在該末端(ae)。因此，其優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)生于該末端(ae)的諸如簾線(xiàn)的松弛等的損害能夠得以有效抑制。然而，在此種結(jié)構(gòu)中，胎體纏繞部分(a2)的整個(gè)長(zhǎng)度較短且其纏繞半徑較小，而胎體簾線(xiàn)(鋼簾線(xiàn))的彎曲剛度較大。因此呈現(xiàn)在制造生胎的過(guò)程中難于容易且精確地圍繞胎圈芯(b)纏繞胎體簾布層(a)的缺點(diǎn)。
因此，例如在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)第2001-246675號(hào)或者日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)第2001-246676號(hào)中所建議的，在胎體簾布層中預(yù)先形成一個(gè)塑性變形的彎折部分，其中胎體簾線(xiàn)在相配于胎圈芯的角落部分的相應(yīng)位置局部彎折。
然而，當(dāng)將彎折預(yù)先形成于胎體簾線(xiàn)時(shí)，胎體簾線(xiàn)的剛度和強(qiáng)度將由于局部彎折而退化，因此行駛時(shí)存在簾線(xiàn)的彎折部分發(fā)生損壞的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明目的是提供一種胎圈部分的成型方法，其可以容易、精確且穩(wěn)定地形成圍繞胎圈芯纏繞的胎體纏繞部分而無(wú)需預(yù)先在胎體簾線(xiàn)處形成彎折部分，還提供一種用于此目的的胎圈部分的成型設(shè)備。
本發(fā)明的一個(gè)方面是一種生胎胎圈部分的成型方法，所述生胎包括一個(gè)鋼簾線(xiàn)的胎體簾布層，該胎體簾布層在胎體主體部分的兩側(cè)順次布置有圍繞胎圈芯纏繞的胎體纏繞部分，所述胎體主體部分從胎面部分經(jīng)胎側(cè)部分一直延伸到胎圈部分的胎圈芯，所述胎圈芯具有多邊形的截面形狀，且其包括一個(gè)與輪輞的座表面相對(duì)的徑向內(nèi)表面、一個(gè)平行于該徑向內(nèi)表面的徑向外表面、一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向外邊緣之間的輪胎軸向外側(cè)表面、以及一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向內(nèi)邊緣之間的輪胎軸向內(nèi)側(cè)表面，所述方法包括胎體管成形步驟，其通過(guò)在成形器的外周上成圓筒狀纏繞胎體簾布層而形成胎體管；胎圈芯設(shè)置步驟，其在胎體管的徑向外側(cè)設(shè)置胎圈芯；以及胎圈芯支撐步驟，其使用直徑上可膨脹且可收縮、具有座表面的胎圈芯支撐器，用以在通過(guò)膨脹胎圈芯支撐器的直徑而將胎體簾布層挾持在座表面和胎圈芯之間的同時(shí)支撐胎圈芯的徑向內(nèi)表面；該胎圈芯支撐步驟進(jìn)一步包括翻轉(zhuǎn)胎體外部區(qū)的翻轉(zhuǎn)步驟，該胎體外部區(qū)限定為胎體簾布層相較于挾持在座表面和胎圈芯之間的夾層區(qū)位于輪胎軸向外側(cè)的部分，以便形成一個(gè)未包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜部分，這是因?yàn)樵谔トπ局纹魈幪峁┝艘粋€(gè)凸緣，該凸緣從該座表面的輪胎軸向外端沿徑向向外凸升，且在該凸緣和該胎圈芯之間具有大于胎體簾布層的厚度的間隙；彎曲步驟，其通過(guò)使用簾布層纏繞環(huán)沿輪胎軸向向內(nèi)迫壓外部?jī)A斜件，用以將外部?jī)A斜件向胎圈芯的外側(cè)表面和徑向外表面彎曲；以及迫壓步驟，其通過(guò)使用壓輥將處于彎曲狀態(tài)下的外部?jī)A斜件的一個(gè)末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓。
本發(fā)明的另一個(gè)方面是用于此目的的設(shè)備，其包括一個(gè)成形器，用于通過(guò)在其外周上成圓筒狀纏繞胎體簾布層而形成一個(gè)胎體管；以及一個(gè)胎圈芯支撐裝置，其包括一個(gè)具有一座表面的胎圈芯支撐器，該胎圈芯支撐器設(shè)置在胎體管的徑向外側(cè)用以支撐胎圈芯的徑向內(nèi)表面，且該胎圈支撐裝置的直徑可膨脹且可收縮，用以在當(dāng)直徑膨脹時(shí)將胎體簾布層挾持于座表面和胎圈芯之間的同時(shí)支撐胎圈芯；所述胎圈芯支撐器還包括一個(gè)纏繞裝置，該纏繞裝置具有一個(gè)位于座表面的軸向外側(cè)的外部件，其沿徑向向外凸升，并且通過(guò)將胎圈芯支撐器直徑膨脹狀態(tài)下的外部件與胎圈芯之間的間隙的最小值設(shè)定為大于胎體簾布層的厚度，該外部件將相較于挾持在座表面和胎圈芯之間的夾層區(qū)位于輪胎軸向外側(cè)的胎體外部區(qū)翻轉(zhuǎn)作為外部?jī)A斜件，該外部?jī)A斜件徑向向外傾斜和延伸而未包括任何局部彎曲部分；以及一個(gè)簾布層纏繞環(huán)，其可相對(duì)于該外部?jī)A斜件在輪胎軸向上可向內(nèi)外相對(duì)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)向輪胎軸向內(nèi)側(cè)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而迫壓該外部?jī)A斜件，用以向該胎圈芯的外側(cè)表面和徑向(外)表面彎曲該外部?jī)A斜件；以及一個(gè)成形裝置，其包括一個(gè)壓輥，用于將處于彎曲狀態(tài)下的外部?jī)A斜件的一個(gè)末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓。
由于本發(fā)明的上述設(shè)置，可以容易、精確且穩(wěn)定地圍繞胎圈芯纏繞胎體簾布層的兩端部，而無(wú)需預(yù)先在胎體簾線(xiàn)處形成彎折部分。


圖1是示出使用根據(jù)本發(fā)明的生胎胎圈部分成型方法形成的重載輪胎的胎圈部分的一個(gè)實(shí)施例的截面圖；
圖2是示出用于實(shí)施生胎胎圈部分成型方法的胎圈部分成型設(shè)備的截面圖；圖3是以放大形式示出其主體部分的截面圖；圖4是示出在直徑收縮情形下的胎圈芯支撐器以及胎體簾布層和胎圈芯的截面圖；圖5是示出在直徑膨脹情形下的胎圈芯支撐器以及胎體簾布層和胎圈芯的截面圖；圖6是示出由簾布層纏繞環(huán)纏繞外部?jī)A斜件的截面圖；圖7是示出由壓輥迫壓外部?jī)A斜件的截面圖；圖8(A)和8(B)是用于說(shuō)明壓輥的排列的圖示；以及圖9是用于說(shuō)明背景技術(shù)的胎圈部分的截面圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合圖示的實(shí)例來(lái)解釋本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
圖1是示出使用根據(jù)本發(fā)明的生胎胎圈部分的成型方法形成的重載輪胎的胎圈部分的一個(gè)實(shí)施例的截面圖；圖2是示出用于實(shí)施該胎圈部分的成型方法的胎圈部分成型設(shè)備的截面圖；以及圖3是以放大形式示出其主體部分的截面圖。
如圖1所示，重載輪胎1包括至少一個(gè)胎體6，胎體6從胎面延伸經(jīng)胎側(cè)部分3一直延伸到胎圈部分4的胎圈芯5。一種現(xiàn)有的用于增強(qiáng)胎面的帶束層位于胎體6的徑向外側(cè)和胎面部分的內(nèi)部。
胎體6包括一單個(gè)胎體簾布層6A，其中胎體簾線(xiàn)(鋼簾線(xiàn))平行拉伸排列的簾線(xiàn)排列體包覆有頂層橡膠(topping rubber)。在本實(shí)施例的子午線(xiàn)輪胎的情況中，胎體簾線(xiàn)以相對(duì)于輪胎圓周方向成75到90度的角度排列。
胎體簾布層6A呈現(xiàn)胎圈纏繞結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括橋接于胎圈芯5、5之間的環(huán)形的胎體主體部分6a和從胎體主體部分6a的兩側(cè)延伸的胎體纏繞部分6b。胎體纏繞部分6b從輪胎軸向內(nèi)側(cè)向外側(cè)繞胎圈芯5纏繞，且在接近胎體主體部分6a時(shí)其末端E終止。通過(guò)此設(shè)置，將其固定在胎圈芯5。
此處，胎圈芯5包括一個(gè)芯主體5A，例如該胎圈主體通過(guò)以多階段和多列方式纏繞鋼制胎圈線(xiàn)而獲得。本實(shí)施例中，胎圈芯5由芯主體5A和覆蓋其外圍的薄覆蓋層5B形成。覆蓋層5B包括用于防止胎圈線(xiàn)分離的涂膠布或橡膠皮。在此，胎圈芯5也可以?xún)H包括芯主體5A。
胎圈芯5具有多邊形的截面形狀，其包括一個(gè)與輪輞J的座表面Js相對(duì)的徑向內(nèi)表面SL、一個(gè)平行于該徑向內(nèi)表面SL的徑向外表面SU、一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面SL和徑向外表面SU的輪胎軸向外邊緣P2、P4之間的輪胎軸向外側(cè)表面SO，以及一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面SL和徑向外表面SU的輪胎軸向內(nèi)邊緣P1、P5之間的輪胎軸向內(nèi)側(cè)表面SI。本實(shí)施例具體示出了具有六邊形截面形狀的胎圈芯5，其外側(cè)表面SO包括含有上傾斜表面SOa和下傾斜表面SOb的折曲表面，而內(nèi)側(cè)表面SI包括含有上傾斜表面SIa和下傾斜表面SIb的折曲表面。在此，標(biāo)號(hào)P3、P6代表這些折曲表面的峰部。由于徑向內(nèi)表面SL大體平行于輪輞座Js，胎圈芯5和輪輞的接合力在很大范圍上得以提高。本實(shí)施例中，輪輞J是在沒(méi)有內(nèi)胎的情況下使用的15度錐形輪輞，該徑向內(nèi)表面SL因此相對(duì)于輪胎軸線(xiàn)以大約15度的角度傾斜。
胎體纏繞部分6b由與內(nèi)表面SI、徑向內(nèi)表面SL和外表面SO相對(duì)的主體部8，以及延伸至主體部8且與該徑向外表面SU相對(duì)的副部9形成。本實(shí)施例中，在副部9上設(shè)有帶，該帶由成螺旋狀纏繞于副部9上的包繞線(xiàn)材10構(gòu)成。該帶朝向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓并限制該副部9，以可靠地阻止胎體簾線(xiàn)的反彈以及由此所產(chǎn)生的下列問(wèn)題。這里，所述問(wèn)題包括當(dāng)進(jìn)行硫化成型時(shí)副部9和胎圈芯5之間產(chǎn)生空氣積聚，因而損害耐久性，或者傾向產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象，或者由于相對(duì)于胎體6的接合力下降造成簾線(xiàn)松弛。
其次，當(dāng)形成該用于重載輪胎1的生胎時(shí)，使用圖2所示的胎圈部分成型設(shè)備11(下稱(chēng)“成型設(shè)備11”)。通過(guò)該設(shè)備，能夠簡(jiǎn)單、精確且穩(wěn)定地形成胎體纏繞部分6b，而無(wú)需預(yù)先在胎體簾線(xiàn)處形成彎折部分。
成型設(shè)備11設(shè)置為包括(I)成形器13，用于形成其中胎體簾布層6A以圓筒狀方式纏繞的胎體管12；(II)胎圈芯支撐裝置15，其在直徑膨脹時(shí)支撐設(shè)置在胎體管12徑向外側(cè)的胎圈芯5；(III)纏繞裝置16，其圍繞胎圈芯5彎曲并纏繞包括胎體管12兩端部的圓筒狀副部12b；以及(IV)成形裝置17，其使用壓輥32將圓筒狀副部12b的末端部27e向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓。這里，末端部27e對(duì)應(yīng)于胎體纏繞部分6b的副部9。
更具體地，本實(shí)施例的成形器13是兩階段式的生胎造型步驟所采用的第一階段成形器。該成形器13包括通過(guò)例如馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)設(shè)備(圖未示)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱鼓18。通過(guò)繞成形器的外周—即鼓18的外周以單圈方式纏繞片狀的胎體簾布層6A而形成圓筒狀的胎體管12。胎體管12包括具有可以形成胎體主體部分6a之長(zhǎng)度的圓筒狀主部12a和具有可以形成胎體纏繞部分6b之長(zhǎng)度的兩圓筒狀副部12b、12b。本實(shí)施例中，成形器13的軸向長(zhǎng)度不大于該圓筒狀主體12a的長(zhǎng)度，因此圓筒狀副部12b相應(yīng)地形成為從成形器13的兩端突出于在軸向外側(cè)。
如圖3以放大形式所示的，胎圈芯支撐裝置15包括胎圈芯支撐器14，該胎圈芯支撐器14直徑可膨脹且可收縮并包括多個(gè)在圓周方向分開(kāi)設(shè)置的區(qū)段19。該胎圈芯支撐器14置于成形器13的兩外側(cè)且位于圓筒狀副部12b的位置。區(qū)段19在輪胎軸向向內(nèi)或向外導(dǎo)引于導(dǎo)引板21、22之間，該導(dǎo)引板由與成形器13統(tǒng)一轉(zhuǎn)動(dòng)的套管20徑向向上凸升。通過(guò)從外側(cè)裝配在該套管20上的滑動(dòng)環(huán)23在輪胎軸向上的橫向運(yùn)動(dòng)，可以從收縮直徑狀態(tài)Y1(圖3、4)至膨脹直徑狀態(tài)YS(圖5)沿徑向內(nèi)外運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，同一傾斜度的錐狀的接合面t形成在區(qū)段19的徑向內(nèi)周和滑動(dòng)環(huán)23的徑向外周上。雖然可通過(guò)接合面t將輪胎軸向的橫向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為徑向上的運(yùn)動(dòng)，也可以采用現(xiàn)有的例如連桿機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)。
胎圈芯支撐器14在其徑向外周包括用于支撐胎圈芯5的至少該徑向內(nèi)表面SL的座表面24，用以支撐胎圈芯5和一個(gè)外部件25，該外部件25從座表面24的輪胎軸向外側(cè)沿徑向向外凸升。這里，雖然本實(shí)施例示出在座表面24的輪胎軸向內(nèi)部提供了一個(gè)內(nèi)部件26的例子，也可以省略該內(nèi)部件26。
本實(shí)施例中，座表面24形成為V型形狀，包括與胎圈芯5的徑向內(nèi)表面SL傾斜度相同的用于支撐徑向內(nèi)表面SL的第一座表面24A，以及與胎圈芯5的下傾斜表面SIb傾斜度相同的用于支撐下傾斜表面SIb的第二座表面24B。在膨脹直徑狀態(tài)Y2(圖5)中，胎圈芯5可以坐放于座表面24上，從而通過(guò)胎體簾布層6A得到支撐。與此同時(shí)，將胎體簾布層6A挾持在座表面24和胎圈芯5之間，以阻止胎體簾布層6A位置上的移動(dòng)。為方便起見(jiàn)，胎體簾布層6A夾在座表面24和胎圈芯5之間的區(qū)域表示為夾層區(qū)Ka，而相較該夾層區(qū)Ka位于輪胎軸向外側(cè)的區(qū)域表示為胎體外部區(qū)Ko，并且其內(nèi)側(cè)的區(qū)域表示為胎體內(nèi)部區(qū)Ki。
外部件25設(shè)置為胎體外部區(qū)Ko可以隨著直徑的膨脹徑向向外翻轉(zhuǎn)。在膨脹直徑狀態(tài)Y2(圖5)中，大于胎體簾布層6A之厚度的大間隙d形成在外部件25和胎圈芯5之間。相應(yīng)地，外部件25可以使胎體外部區(qū)Ko變形為不包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜件27。這里，類(lèi)似的間隙形成在內(nèi)部件26和胎圈芯5之間，因此胎體內(nèi)部區(qū)Ki變形為不包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的內(nèi)部?jī)A斜件28。
當(dāng)間隙d過(guò)小或者從胎圈芯5的徑向內(nèi)表面SL的輪胎軸向外邊緣到外部件25的頂端的徑向距離h過(guò)大，則在胎體簾布層6A內(nèi)易于產(chǎn)生部分彎折部分。另一方面，當(dāng)間隙d過(guò)小或者距離h過(guò)小，則胎體外部區(qū)Ko的翻轉(zhuǎn)不足。因此，該間隙d優(yōu)選位于胎體簾線(xiàn)(鋼簾線(xiàn))的厚度的1.0到4.0倍的范圍內(nèi)。該距離h優(yōu)選位于胎圈芯5的徑向內(nèi)表面SL和徑向外表面SU之間的厚度H(圖4)的0.2到0.7倍的范圍內(nèi)。這里，考慮到下述的纏繞工序，將該間隙d和距離h設(shè)置為使得外部?jī)A斜件27相對(duì)輪胎軸線(xiàn)的傾角α不小于45度，且進(jìn)一步希望不小于60度。
其次，纏繞裝置16包括可以與成形器13統(tǒng)一轉(zhuǎn)動(dòng)、且能夠相對(duì)成形器13在輪胎軸向上向內(nèi)和向外進(jìn)行相對(duì)橫向運(yùn)動(dòng)的橫向運(yùn)動(dòng)體29，和由橫向運(yùn)動(dòng)體29支撐的環(huán)形簾布層纏繞環(huán)30。本實(shí)施例中，簾布層纏繞環(huán)30包括沿胎圈芯5的上傾斜表面SOa傾斜的第一纏繞表面31A，以及延伸到第一纏繞表面31A的徑向外邊緣內(nèi)的且在輪胎軸向向內(nèi)突出一短小長(zhǎng)度的第二纏繞表面31B。如圖6所示，通過(guò)橫向運(yùn)動(dòng)體29的橫向運(yùn)動(dòng)，簾布層纏繞環(huán)30將外部?jī)A斜件27沿輪胎軸向向內(nèi)迫壓且向胎圈芯5的外側(cè)表面SO和徑向外表面SU彎曲該外部?jī)A斜件27。
同時(shí)，當(dāng)外部?jī)A斜件27在第一纏繞表面31A和上傾斜表面SOa之間壓縮時(shí)，第一纏繞表面31A的徑向內(nèi)邊緣位于胎圈芯5的峰部P3的徑向外側(cè)距離h1處。通過(guò)此設(shè)置，允許外部?jī)A斜件27在壓縮區(qū)La和夾層區(qū)Ka之間平滑彎曲，因此防止在峰部P2、P3出現(xiàn)局部彎折部分。距離h1優(yōu)選為胎體簾線(xiàn)厚度的2.0到4.0倍。
第二纏繞表面31B包括位于其與胎圈芯5之間的間隙g，該間隙g大于胎體簾布層6A的厚度。相應(yīng)地，進(jìn)一步可將超出壓縮區(qū)La的末端側(cè)上的末端部27e向胎圈芯5的徑向外表面SU彎曲，而不會(huì)在峰部P4出現(xiàn)局部彎折部分。此時(shí)，考慮到后述的成形工序，末端部27e和胎圈芯5的徑向外表面SU之間的角度β優(yōu)選減小為不大于45度，且進(jìn)一步不大于30度。這里，第一和第二纏繞表面31A、31B可以形成為凸起的弧形形狀或者凹入的弧形形狀，且第一和第二纏繞表面31A、31B可以選擇地由單個(gè)彎曲表面形成。
如圖6和圖7所示，成形裝置17包括在外部?jī)A斜件27彎曲狀態(tài)下將末端部27e向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓的壓輥32。該壓輥32以圍繞輥?zhàn)又行淖杂赊D(zhuǎn)動(dòng)(自轉(zhuǎn))且圍繞輪胎軸心回轉(zhuǎn)的方式支撐。
本實(shí)施例中，壓輥32樞轉(zhuǎn)地支撐在一個(gè)例如氣缸的往復(fù)裝置33的桿端，該氣缸包括在徑向以自由轉(zhuǎn)動(dòng)(自轉(zhuǎn))方式往復(fù)通過(guò)輥?zhàn)又Ъ?4的桿。該往復(fù)裝置33通過(guò)軸承或類(lèi)似器件支撐以可圍繞輪胎軸心相對(duì)該橫向運(yùn)動(dòng)體29轉(zhuǎn)動(dòng)。
此處，成形器13上的胎體簾布層6A、胎圈芯5和簾布層纏繞環(huán)30可以與成形器13統(tǒng)一轉(zhuǎn)動(dòng)。它們和壓輥30可繞輪胎軸心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)成形器13，壓輥32可以在將該末端部27e向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓的同時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。換句話(huà)說(shuō)，末端部27e可以變形為沿徑向外表面SU在整個(gè)外周上面對(duì)的方向。
這里，如圖8(A)所示，成形裝置17優(yōu)選設(shè)置為多個(gè)壓輥32在圓周方向間隔布置。同時(shí)，如圖8(B)概念性示出的，通過(guò)在輪胎軸向以位置偏移方式設(shè)置多個(gè)壓輥32，末端部27e可以更有效地變形。
本實(shí)施例中，為向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓和限制變形的末端部27e，通過(guò)將包繞線(xiàn)10(圖8(B))螺旋纏繞于末端部27e的徑向外側(cè)而構(gòu)成一條帶。包繞線(xiàn)10的纏繞與通過(guò)壓輥32朝向胎圈芯5迫壓末端部27e一起進(jìn)行。因此可以高效和高精度地纏繞包繞線(xiàn)10而不會(huì)引起包繞線(xiàn)10的任何松弛或者不均勻。這里，壓輥32在所纏繞的包繞線(xiàn)10上順序行進(jìn)。除了螺旋纏繞該包繞線(xiàn)10之外，所述的帶也可以可選擇地由小寬度的纏繞條構(gòu)成，其中多個(gè)包繞線(xiàn)10沿圓周方向單圈涂覆有橡膠。
通過(guò)采用成形器11，可以繞胎圈芯纏繞胎體簾布層6A的兩端，而無(wú)需形成其中胎體簾線(xiàn)局部彎折的塑性變形的彎折部分，且胎體纏繞部分6b可以容易、精確和穩(wěn)定地形成。因此可以提高胎圈纏繞結(jié)構(gòu)的輪胎的生產(chǎn)率且限制伴隨胎體簾線(xiàn)彎折產(chǎn)生的簾線(xiàn)剛度和簾線(xiàn)強(qiáng)度的退化。
接下來(lái)，采用該成形器11的胎圈部分的成型方法包括
(1)胎體管成形步驟，其中通過(guò)在成形器13的外周成圓筒狀纏繞胎體簾布層6A形成胎體管12；(2)胎圈芯5設(shè)置步驟，其中胎圈芯5設(shè)置在胎體管12的徑向外側(cè)；以及(3)胎圈芯支撐步驟，用于在通過(guò)胎圈芯支撐器14的直徑膨脹而將胎體簾布層6A挾持在座表面24和胎圈芯5之間時(shí)支撐胎圈芯5。這里，胎圈芯支撐步驟包括通過(guò)胎圈支撐器14的外部件25翻轉(zhuǎn)胎體外部區(qū)Ko的翻轉(zhuǎn)步驟，用以將胎體外部區(qū)Ko變形為不包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜件27。
所述胎圈部分的成型方法進(jìn)一步包括(4)通過(guò)使用簾布層纏繞環(huán)30在輪胎軸向內(nèi)側(cè)迫壓外部?jī)A斜件27的彎曲步驟，用以向胎圈芯5的外側(cè)表面SO和徑向外表面SU彎曲該外部?jī)A斜件27；以及(5)通過(guò)使用壓輥32朝向胎圈芯5的徑向外表面SU迫壓彎曲狀態(tài)下的外部?jī)A斜件27的末端部27e的迫壓步驟。
通過(guò)這些步驟，可以容易、精確且穩(wěn)定地繞胎圈芯5纏繞胎體簾布層6A的兩端部——即圓筒狀副部12b，而無(wú)需預(yù)先彎折胎體簾線(xiàn)。
雖然到此本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)得到解釋?zhuān)景l(fā)明不僅限于圖示的實(shí)施例而是可以修改成多種形式而實(shí)施，例如，其中成形器13設(shè)置為用于單階段方法的生胎造型步驟中所使用的成形器。
權(quán)利要求
1.一種生胎胎圈部分的成型方法，所述生胎包括一個(gè)鋼簾線(xiàn)的胎體簾布層，該胎體簾布層在胎體主體部分的兩側(cè)順次布置有圍繞胎圈芯纏繞的胎體纏繞部分，所述胎體主體部分從胎面部分經(jīng)胎側(cè)部分一直延伸到胎圈部分的胎圈芯，所述胎圈芯具有多邊形的截面形狀且其包括一個(gè)與輪輞的座表面相對(duì)的徑向內(nèi)表面、一個(gè)平行于該徑向內(nèi)表面的徑向外表面、一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向外邊緣之間的輪胎軸向外側(cè)表面、以及一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向內(nèi)邊緣之間的輪胎軸向內(nèi)側(cè)表面，所述方法包括胎體管成形步驟，其通過(guò)在成形器的外周上成圓筒狀纏繞胎體簾布層而形成胎體管；胎圈芯設(shè)置步驟，其在胎體管的徑向外側(cè)設(shè)置胎圈芯；以及胎圈芯支撐步驟，其使用直徑上可膨脹且可收縮并具有座表面的胎圈芯支撐器，所述座表面用于在通過(guò)膨脹胎圈芯支撐器的直徑而將胎體簾布層挾持在座表面和胎圈芯之間的同時(shí)支撐胎圈芯的徑向內(nèi)表面；所述胎圈芯支撐步驟進(jìn)一步包括翻轉(zhuǎn)胎體外部區(qū)的翻轉(zhuǎn)步驟，該胎體外部區(qū)限定為胎體簾布層相較于挾持在座表面和胎圈芯之間的夾層區(qū)來(lái)說(shuō)位于輪胎軸向外側(cè)的部分，以便形成一個(gè)未包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜部分，這是因?yàn)樵谔トπ局纹魈幵O(shè)置有一個(gè)凸緣，該凸緣從該座表面的輪胎軸向外端沿徑向向外凸升，且在該凸緣和該胎圈芯之間具有大于胎體簾布層的厚度的間隙；彎曲步驟，其通過(guò)使用簾布層纏繞環(huán)沿輪胎軸向向內(nèi)迫壓外部?jī)A斜件，而將該外部?jī)A斜件向胎圈芯的輪胎軸向外側(cè)表面和徑向外表面彎曲；以及迫壓步驟，其通過(guò)使用壓輥而將處于彎曲狀態(tài)下的外部?jī)A斜件的一個(gè)末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓。
2.如權(quán)利要求1所述的生胎胎圈部分的成型方法，其中，所述胎圈芯具有六邊形的截面形狀，其中所述胎圈芯的輪胎軸向外側(cè)表面和輪胎軸向內(nèi)側(cè)表面分別包括折曲表面，每一折曲表面均包括徑向外側(cè)的上傾斜表面和徑向內(nèi)側(cè)的下傾斜表面。
3.如權(quán)利要求1所述的生胎胎圈部分的成型方法，其中，在成形器上的胎體簾布層以及胎圈芯繞輪胎軸心相對(duì)于該成形器相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，所述迫壓步驟的壓輥將外部?jī)A斜件的末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓，并且使所述外部?jī)A斜件的末端部沿徑向外表面變形。
4.如權(quán)利要求1所述的生胎胎圈部分的成型方法，其中，所述迫壓步驟包括包繞線(xiàn)纏繞步驟，其中包繞線(xiàn)纏繞在被壓向胎圈芯徑向外表面的外部?jī)A斜件的末端部上。
5.如權(quán)利要求1所述的生胎胎圈部分的成型方法，其中，所述凸緣和胎圈芯之間的間隙的最小值是該胎體簾布層的鋼簾線(xiàn)厚度的1.0到4.0倍。
6.如權(quán)利要求1所述的生胎胎圈部分的成型方法，其中，介于凸緣的徑向頂端與胎圈芯的徑向內(nèi)表面的輪胎軸向外邊緣之間的徑向距離是胎圈芯的徑向內(nèi)表面和徑向外表面之間的厚度的0.2到0.7倍。
7.一種生胎胎圈部分的成型設(shè)備，所述生胎包括一個(gè)鋼簾線(xiàn)的胎體簾布層，該胎體簾布層在胎體主體部分的兩側(cè)順次布置有圍繞胎圈芯纏繞的胎體纏繞部分，所述胎體主體部分從胎面部分經(jīng)胎側(cè)部分一直延伸到胎圈部分的胎圈芯，所述胎圈芯具有多邊形的截面形狀且其包括一個(gè)與輪輞的座表面相對(duì)的徑向內(nèi)表面、一個(gè)平行于該徑向內(nèi)表面的徑向外表面、一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向外邊緣之間的輪胎軸向外側(cè)表面、以及一個(gè)連接于該徑向內(nèi)表面和徑向外表面的輪胎軸向內(nèi)邊緣之間的輪胎軸向內(nèi)側(cè)表面，且所述成型設(shè)備包括一個(gè)成形器，用于通過(guò)在其外周上成圓筒狀纏繞胎體簾布層而形成一個(gè)胎體管；以及一個(gè)胎圈芯支撐裝置，其包括一個(gè)直徑上可膨脹且可收縮并具有一座表面的胎圈芯支撐器，當(dāng)直徑膨脹而將胎體簾布層挾持于座表面和胎圈芯之間時(shí)，該座表面支撐設(shè)置在胎體管的徑向外側(cè)的胎圈芯的徑向內(nèi)表面；所述胎圈芯支撐器包括一個(gè)凸緣，所述凸緣由所述座表面的輪胎軸向外端徑向向外凸升，所述凸緣將一胎體外部區(qū)翻轉(zhuǎn)，所述胎體外部區(qū)限定為胎體簾布層相較于挾持在座表面和胎圈芯之間的胎體簾布層的夾層區(qū)來(lái)說(shuō)位于輪胎軸向外側(cè)的部分，從而形成一個(gè)未包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜部分，這是因?yàn)橥咕壓吞トπ局g具有大于胎圈芯支撐器直徑膨脹狀態(tài)下的胎體簾布層的厚度的間隙；一個(gè)纏繞裝置，其包括一簾布層纏繞環(huán)，該簾部層纏繞環(huán)相對(duì)于所述外部?jī)A斜部分在輪胎軸向上可向內(nèi)側(cè)以及外側(cè)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)向輪胎軸向內(nèi)側(cè)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而迫壓該外部?jī)A斜部分，而向胎圈芯的軸向外側(cè)表面和徑向外表面彎曲該外部?jī)A斜部分；以及一個(gè)成形裝置，其包括一個(gè)壓輥，用于將處于彎曲狀態(tài)下的外部?jī)A斜部分的一個(gè)末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓。
8.如權(quán)利要求7所述的生胎胎圈部分的成型設(shè)備，其中，在成形器上的胎體簾布層以及胎圈芯繞輪胎軸心相對(duì)于該成形器相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，所述壓輥將外部?jī)A斜部分的末端部向胎圈芯的徑向外表面迫壓。
9.如權(quán)利要求7所述的生胎胎圈部分的成型設(shè)備，其中，所述凸緣和胎圈芯之間的間隙的最小值是胎體簾布層的鋼簾線(xiàn)的厚度的1.0到4.0倍。
10.如權(quán)利要求7所述的生胎的胎圈部分的成型設(shè)備，其中，介于凸緣的徑向頂端與胎圈芯的徑向內(nèi)表面的輪胎軸向外邊緣之間的徑向距離是胎圈芯的徑向內(nèi)表面和徑向外表面之間的厚度的0.2到0.7倍。
全文摘要
生胎胎圈部分的成型方法包括胎圈芯支撐步驟，其在包括支撐胎圈芯徑向外表面之座表面的胎圈芯支撐器的直徑膨脹時(shí)通過(guò)胎體簾布層支撐胎圈芯。因?yàn)樘トπ局纹靼ㄏ蜉喬ポS向外側(cè)凸升的處于座表面軸向外側(cè)的外部件，且外部件與胎圈芯之間的間隙大于胎體簾布層厚度，可將相較挾持在座表面和胎圈芯間的胎體簾布層夾層區(qū)位于軸向外側(cè)的胎體外部區(qū)翻轉(zhuǎn)，使胎體外部區(qū)變形為未包括任何局部彎折部分的徑向向外傾斜和延伸的外部?jī)A斜件。其還包括彎曲步驟，通過(guò)使用簾布層纏繞環(huán)而沿輪胎軸向向內(nèi)迫壓外部?jī)A斜件，用以向胎圈芯的輪胎軸向外側(cè)表面和徑向外表面彎曲外部?jī)A斜件；和迫壓步驟，通過(guò)使用壓輥而向胎圈芯的徑向外表面迫壓彎曲的外部?jī)A斜件的末端部。
文檔編號(hào)B29D30/50GK1760021SQ20051010561
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月6日
發(fā)明者竹內(nèi)雄一, 杉山直樹(shù) 申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社