專利名稱:乘用子午線輪胎二次法一段成型的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，包括胎體貼合鼓、反包成型鼓以及位于上述兩鼓之間的傳遞環(huán)，所述胎體貼合鼓周圍設(shè)置有半部件供應模板，所述反包成型鼓徑向兩側(cè)分別設(shè)置有胎側(cè)供應模板和滾壓裝置，所述反包成型鼓軸向兩側(cè)分別設(shè)置左、右尾架，所述半部件供應模板包括內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板，所述內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板分別位于所述胎體貼合鼓的徑向兩側(cè)，本實用新型所公開的一段成型機成型效率高，制得的輪胎使用舒適性高。
【專利說明】乘用子午線輪胎二次法一段成型機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種成型機，特別涉及一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機。
【背景技術(shù)】
[0002]子午線輪胎的成型方法包括一次法成型和二次法成型兩種方法。其中，二次法成型需要一段成型機和二段成型機，一段成型機是將內(nèi)襯層、胎體簾布、胎圈、胎側(cè)等部件按照一定順序置于一段成型鼓上，通過正包、扣胎圈、反包、滾壓等操作形成胎體筒；胎體筒后續(xù)會通過人工或機械裝置進入二段成型機，最終形成胎胚。
[0003]傳統(tǒng)的一段成型機的所有操作工藝都是在一個成型鼓上進行，每個操作步驟依次進行，不可壓縮，效率很難得到提升。在申請?zhí)枮?01310500361.8的專利“一種應用兩次法生產(chǎn)子午線輪胎的一段成型方法和成型機”中公開了一種一段成型機，將傳統(tǒng)的一段成型鼓分成了貼合鼓和成型鼓兩個鼓，使得各工序可以分布在兩個鼓上同時進行，顯著提高了成型效率。但是其內(nèi)襯層和胎體簾布等半部件的供應后臺全部排在主機后面，供應后臺很長很高，安裝更換材料費時費力，規(guī)格切換時間長，成型效率低；而且，供應后臺長會導致材料易產(chǎn)生拉伸，影響成品輪胎的均動成績，顧客使用輪胎時舒適性差。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種一段成型機，以達到將半部件供應后臺分別平鋪在胎體貼合鼓的徑向兩側(cè)，可以縮短供應后臺，減少材料拉伸，使得做出的輪胎重量更穩(wěn)定，輪胎均勻性和動平衡性能更加穩(wěn)定的目的。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，包括胎體貼合鼓、反包成型鼓以及位于上述兩鼓之間的傳遞環(huán)，傳遞環(huán)用于將在胎體貼合鼓上形成的胎體筒傳遞到反包成型鼓上，所述胎體貼合鼓周圍設(shè)置有半部件供應模板，半部件可以依次貼合在胎體貼合鼓上形成胎體組件；所述反包成型鼓徑向兩側(cè)分別設(shè)置有胎側(cè)供應模板和滾壓裝置，胎側(cè)可以貼合在胎體組件上，形成胎體筒；所述反包成型鼓軸向兩側(cè)分別設(shè)置左、右尾架，用于完成胎圈設(shè)定和胎體反包；對形成的胎體筒實施滾壓；所述半部件供應模板包括內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板，內(nèi)襯供應模板上供應內(nèi)襯層和子口布，所述內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板分別位于所述胎體貼合鼓的徑向兩側(cè)，半部件供應模板平鋪于胎體成型鼓的兩側(cè)，可以縮短供應后臺，減少對半部件材料的拉伸。
[0007]優(yōu)選的，所述胎體貼合鼓和傳遞環(huán)之間設(shè)有傳遞軌道一，傳遞環(huán)和反包成型鼓之間設(shè)有相互垂直的傳遞軌道二和傳遞軌道三，所述傳遞軌道一和傳遞軌道二相互垂直，胎體貼合鼓可以沿著傳遞軌道一移動，傳遞環(huán)可以沿著傳遞軌道二和傳遞軌道三移動。
[0008]優(yōu)選的，所述半部件供應模板還包括二層胎體簾布供應模板，所述二層胎體簾布供應模板位于所述傳遞軌道一的一側(cè)，當完成內(nèi)襯、子口布和一層胎體簾布的貼合后，胎體貼合鼓沿著傳遞軌道一移動到二層胎體簾布供應模板處，完成二層胎體簾布的貼合，后繼續(xù)移動到傳遞環(huán)處，傳遞環(huán)可以接取胎體貼合鼓上的胎體筒。
[0009]進一步的技術(shù)方案中，所述半部件供應模板分別包括半部件導開部分、機械糾偏部分和貼合部分，可以自動完成半部件的貼合，自動化效率高。
[0010]進一步的技術(shù)方案，所述左、右尾架上分別設(shè)置左、右正反包裝置，左、右尾架前進后，左、右胎體反包裝置的膠囊伸出，從傳遞環(huán)處接取胎體筒，后完成扣圈和胎體反包。
[0011]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的乘用子午線輪胎二次法一段成型機將現(xiàn)有技術(shù)中在單個鼓上完成的工序分布在兩個鼓上進行，顯著提高了成型效率；并且，將半部件供應模板平鋪分布于胎體貼合鼓的兩側(cè)，明顯縮短了供應后臺，安裝更換材料更為方便，減少了半部件的拉伸，提高了成品輪胎的均勻性和動平衡性能，使得輪胎的使用舒適性顯著提聞。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0013]圖1為本實用新型實施例所公開的一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0015]本實用新型提供了一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，如圖1所示的結(jié)構(gòu)，該一段成型機成型效率高，安裝更換材料更為方便，制得的成品輪胎性能更優(yōu)，舒適性更聞。
[0016]如圖1所示的乘用子午線輪胎二次法一段成型機，包括胎體貼合鼓1、反包成型鼓2以及位于上述兩鼓之間的傳遞環(huán)3，胎體貼合鼓I周圍設(shè)置有半部件供應模板，反包成型鼓2徑向兩側(cè)分別設(shè)置有胎側(cè)供應模板4和滾壓裝置7，反包成型鼓2軸向兩側(cè)分別設(shè)置左、右尾架5，6,半部件供應模板包括內(nèi)襯供應模板8和一層胎體簾布供應模板9,內(nèi)襯供應模板8和一層胎體簾布供應模板9分別位于胎體貼合鼓I的徑向兩側(cè)。胎體貼合鼓I和傳遞環(huán)3之間設(shè)有傳遞軌道一 10，反包成型鼓2和傳遞環(huán)3之間設(shè)有相互垂直的傳遞軌道二11和傳遞軌道三12，傳遞軌道一 10和傳遞軌道二 11相互垂直。
[0017]半部件供應模板還包括二層胎體簾布供應模板13，二層胎體簾布供應模板13位于傳遞軌道一 10的一側(cè)。上述的半部件供應模板分別包括半部件導開部分、機械糾偏部分和貼合部分，可以自動完成半部件的貼合，自動化效率高。左、右尾架5，6上分別設(shè)置左、右正反包裝置14，15。
[0018]上述一段成型機的具體成型工藝如下:
[0019]I)將內(nèi)襯層和子口布放置于內(nèi)襯供應模板8，胎體簾布有兩個供應模板，胎側(cè)供應模板4置于反包成型鼓2 —側(cè)；
[0020]2)胎體貼合鼓I與內(nèi)襯供應模板以及一層胎體簾布供應模板相配合，依次貼合內(nèi)襯層、子口布和一層胎體簾布，形成胎體組件；
[0021]3)胎體貼合鼓I帶著胎體組件沿傳遞軌道一 10向右移動，移至二層胎體簾布供應模板13處停止，與二層胎體簾布供應模板13相配合，在胎體組件上貼合二層胎體簾布，形成胎體筒；
[0022]4)胎體貼合鼓I繼續(xù)帶著胎體筒沿傳遞軌道一 10向右移動，移至傳遞環(huán)3處，胎體貼合鼓I收縮，進入傳遞環(huán)3，傳遞環(huán)3接取胎體筒后，胎體貼合鼓I后退，返回原位；
[0023]5)傳遞環(huán)3沿著傳遞軌道二 11和傳遞軌道三12移動，移動到反包成型鼓2處，反包成型鼓2收縮，人工套左、右胎圈，傳遞環(huán)3將胎體筒移入反包成型鼓2，之后反包成型鼓2膨脹，傳遞環(huán)3夾持爪張開，退回侍機位；
[0024]6)左、右尾架5，6前進，左、右膠囊伸出，指形片張開，進行胎圈設(shè)定，然后膠囊充氣，完成胎體反包壓合；
[0025]7)胎側(cè)供應模板4前進，與反包成型鼓2配合，進行胎側(cè)貼合；
[0026]8)胎側(cè)供應模板4后退，滾壓裝置7滾壓胎體筒，最后取出胎體筒，完成一段成型工藝。
[0027]本實用新型提供的乘用子午線輪胎二次法一段成型機將現(xiàn)有技術(shù)中在單個鼓上完成的工序分布在兩個鼓上進行，顯著提高了成型效率；并且，將半部件供應模板平鋪分布于胎體貼合鼓的兩側(cè)，明顯縮短了供應后臺，安裝更換材料更為方便，減少了半部件的拉伸，接頭大小更加穩(wěn)定，提高了成品輪胎的均勻性和動平衡性能，使得輪胎的使用舒適性顯著提高。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，包括胎體貼合鼓、反包成型鼓以及位于上述兩鼓之間的傳遞環(huán)，所述胎體貼合鼓周圍設(shè)置有半部件供應模板，所述反包成型鼓徑向兩側(cè)分別設(shè)置有胎側(cè)供應模板和滾壓裝置，所述反包成型鼓軸向兩側(cè)分別設(shè)置左、右尾架，其特征在于，所述半部件供應模板包括內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板，所述內(nèi)襯供應模板和一層胎體簾布供應模板分別位于所述胎體貼合鼓的徑向兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，其特征在于，所述胎體貼合鼓和傳遞環(huán)之間設(shè)有傳遞軌道一，傳遞環(huán)和反包成型鼓之間設(shè)有相互垂直的傳遞軌道二和傳遞軌道三，所述傳遞軌道一和傳遞軌道二相互垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，其特征在于，所述半部件供應模板還包括二層胎體簾布供應模板，所述二層胎體簾布供應模板位于所述傳遞軌道一的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，其特征在于，所述半部件供應模板分別包括半部件導開部分、機械糾偏部分和貼合部分。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用子午線輪胎二次法一段成型機，其特征在于，所述左、右尾架上分別設(shè)置左、右正反包裝置。
【文檔編號】B29D30-20GK204278569SQ201420575476
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