專(zhuān)利名稱(chēng)：管道泡沫夾克糾偏機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在鋼管道和其他金屬管道外面包覆防腐保溫材料時(shí)，能自動(dòng)隨機(jī)調(diào)整防腐保溫層保持與管道同芯的設(shè)備，具體說(shuō)是一種管道泡沫夾克糾偏機(jī)。
要在鋼管道或其他金屬管道外面包覆防腐保溫層，為了防止防腐保溫層與管道不同芯，要采用糾偏設(shè)備?，F(xiàn)有的糾偏設(shè)備是采用電動(dòng)機(jī)與機(jī)械設(shè)備組合。由于要調(diào)節(jié)的防腐保溫層與管道的同芯度是三維的，需要采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用作業(yè)管徑范圍小，對(duì)于管道直徑差別大的要采用多臺(tái)不同規(guī)格的設(shè)備，防水性能差，由于作業(yè)過(guò)程中需淋水而會(huì)燒壞設(shè)備，調(diào)節(jié)誤差大。
本實(shí)用新型目的在于克服上述技術(shù)中由于采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)，提出一種管道泡沫夾克糾偏機(jī)，以液壓站為動(dòng)力，包覆管道防腐保溫層時(shí)，增大作業(yè)管道直徑調(diào)節(jié)范圍，提高防水性能，減小調(diào)節(jié)誤差，減少故障，穩(wěn)定作業(yè)過(guò)程。
本實(shí)用新型由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于由液壓站作為動(dòng)力，液壓站裝在軌道上的水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，液壓站上方依次連接有垂直升降機(jī)構(gòu)，水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)和糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)。
液壓站包括一個(gè)箱體1，箱體1的下部是裝有油的油箱10，箱體的上平面呈高平面、低平面兩層臺(tái)階形狀，下端連接油泵的電機(jī)35裝在箱體1的低平面上，油泵40裝在油箱內(nèi)，裝在箱體低平面上的還有油路積成塊30，電磁換向閥、溢流閥31，注油器36，箱體底部有放油孔28，油箱側(cè)面裝有油位計(jì)29。
垂直升降機(jī)構(gòu)有一臺(tái)垂直升降油缸12，垂直升降油缸裝在垂直油缸下支座11上，垂直油缸下支座11裝在箱體1上，垂直油缸上端裝有垂直油缸上聯(lián)座13，垂直油缸四周裝有四個(gè)垂直導(dǎo)向座14和裝在垂直導(dǎo)向座內(nèi)的四個(gè)垂直導(dǎo)向軸15，垂直升降板16連接在垂直油缸上聯(lián)座和四個(gè)垂直導(dǎo)向軸上端，垂直升降板周?chē)鷴煊蟹浪?4。
水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有水平移動(dòng)油缸20，由水平移動(dòng)油缸后支座19連接在水平拖板2上，水平導(dǎo)向軸18穿過(guò)水平導(dǎo)向座17，水平導(dǎo)向座17連接在垂直升降板16上，水平導(dǎo)向軸18兩端與水平拖板2兩端連接，水平移動(dòng)油缸前支座21連接垂直升降板16。
水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有行走油缸7，連接在行走油缸后固定座9上，行走油缸后固定座9連接在箱體下底面的箱體底板5上，行走油缸前固定座8被固定在管道泡沫夾克糾偏機(jī)外的一個(gè)固定點(diǎn)上，行走車(chē)輪6連接在箱體下面的箱體底板5上。
糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)合在一起中間成為一個(gè)圓孔的糾偏定位座27，分別連接在兩塊開(kāi)合板3上，兩塊開(kāi)合板下面各連接一個(gè)開(kāi)合油缸前支座22和開(kāi)合油缸導(dǎo)向座26，開(kāi)合油缸導(dǎo)向軸25穿過(guò)開(kāi)合油缸導(dǎo)向座26，支承開(kāi)合油缸24的開(kāi)合油缸支座23連接在水平拖板2上，開(kāi)合油缸另一端與開(kāi)合板3連接，糾偏定位座上裝有糾偏傳感器42和照明燈4。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是由于采用了全液壓傳動(dòng)代替了電動(dòng)機(jī)構(gòu)，能很好的完成垂直、前后左右水平方向的三維調(diào)節(jié)，使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單；包覆管道防腐保溫層時(shí)，增大了作業(yè)管道直徑調(diào)節(jié)范圍，在一臺(tái)設(shè)備上，適用作業(yè)管徑范圍可以達(dá)到48-720毫米，改變了以往糾偏機(jī)構(gòu)分為大、中、小的分檔作業(yè)；提高了防水性能；克服了以往由于電機(jī)帶動(dòng)無(wú)法鎖定的的現(xiàn)象，使得定位更加準(zhǔn)確，減小了調(diào)節(jié)誤差，減少了故障，穩(wěn)定作業(yè)過(guò)程。
結(jié)合

一個(gè)實(shí)施例圖1是一種管道泡沫夾克糾偏機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是A向視圖，圖3是B向視圖，該管道泡沫夾克糾偏機(jī)，由液壓站作為動(dòng)力，液壓站裝在軌道上的水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，液壓站上方依次連接有垂直升降機(jī)構(gòu)，水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)和糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)。
液壓站包括箱體1，油箱10，電機(jī)35裝在箱體1的低平面上，油泵40裝在油箱內(nèi)，裝在箱體低平面上的還有油路積成塊30，電磁換向閥、溢流閥31，注油器，箱體底部有放油孔28，油箱側(cè)面裝有油位計(jì)29。垂直升降機(jī)構(gòu)包括有垂直升降油缸12，裝在垂直油缸下支座11上，還有垂直油缸上聯(lián)座13，四個(gè)垂直導(dǎo)向座14，四個(gè)垂直導(dǎo)向軸15，垂直升降板16，垂直升降板周?chē)鷴煊蟹浪?4。水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有水平移動(dòng)油缸20，水平移動(dòng)油缸后支座19，水平拖板2，水平導(dǎo)向軸18，水平導(dǎo)向座17，連接在垂直升降板16上，水平導(dǎo)向軸18兩端與水平拖板2兩端連接，水平移動(dòng)油缸前支座21連接垂直升降板16。水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有行走油缸7，行走油缸后固定座9，箱體底板5，行走油缸前固定座8，行走車(chē)輪6連接在箱體下面的箱體底板5上。糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括有糾偏定位座27，兩塊開(kāi)合板3，開(kāi)合油缸前支座22，開(kāi)合油缸導(dǎo)向座26，開(kāi)合油缸導(dǎo)向軸25，開(kāi)合油缸24，開(kāi)合油缸支座23連接在水平拖板2上，糾偏定位座上裝有糾偏傳感器42和照明燈4。
其工作原理是管道在包覆泡沫夾克的作業(yè)過(guò)程中，由于包覆在管道外層與塑料夾克內(nèi)層之間360度的環(huán)形空間內(nèi)，由兩種化學(xué)原料在環(huán)形空間內(nèi)混合發(fā)泡，形成泡沫保溫層時(shí)，管道與夾克層應(yīng)保持同芯，才能使兩種化學(xué)原料發(fā)泡固化成不偏心的防腐保溫層。當(dāng)管道和套在管道外的塑料夾克層同時(shí)穿過(guò)糾偏定位座27時(shí)，如果垂直方向發(fā)生偏差，電磁換向閥31控制垂直升降油缸12的垂直上下移動(dòng)，并帶動(dòng)垂直升降板上下移動(dòng)。如果水平方向發(fā)生偏差，電磁換向閥31控制水平移動(dòng)油缸20的水平左右移動(dòng)，并帶動(dòng)水平拖板2左右水平移動(dòng)。調(diào)節(jié)套在糾偏定位座27內(nèi)的、與糾偏定位座內(nèi)徑相吻合的塑料夾克層和管道保持同芯。如果360度方向任何方向有偏差，垂直方向和水平方向同時(shí)調(diào)節(jié)。使得在管道外和塑料夾克層內(nèi)的空間里兩種化學(xué)原料均勻分布發(fā)泡并固化成不偏芯的泡沫保溫層。
權(quán)利要求1.一種管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于由液壓站作為動(dòng)力，液壓站裝在軌道上的水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，液壓站上方依次連接有垂直升降機(jī)構(gòu)，水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)和糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于液壓站包括一個(gè)箱體(1)，箱體(1)的下部是裝有油的油箱(10)，箱體的上平面呈高平面、低平面兩層臺(tái)階形狀，下端連接油泵的電機(jī)(35)裝在箱體(1)的低平面上，油泵(40)裝在油箱內(nèi)，裝在箱體低平面上的還有油路積成塊(30)，電磁換向閥、溢流閥(31)，注油器(36)，箱體底部有放油孔(28)，油箱側(cè)面裝有油位計(jì)(29)。
3.按照權(quán)利要求1所述的管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于垂直升降機(jī)構(gòu)有一臺(tái)垂直升降油缸(12)，垂直升降油缸裝在垂直油缸下支座(11)上，垂直油缸下支座(11)裝在箱體(1)上，垂直油缸上端裝有垂直油缸上聯(lián)座(13)，垂直油缸四周裝有四個(gè)垂直導(dǎo)向座(14)和裝在垂直導(dǎo)向座內(nèi)的四個(gè)垂直導(dǎo)向軸(15)，垂直升降板(16)連接在垂直油缸上聯(lián)座和四個(gè)垂直導(dǎo)向軸上端，垂直升降板周?chē)鷴煊蟹浪?34)。
4.按照權(quán)利要求1所述的管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有水平移動(dòng)油缸(20)，由水平移動(dòng)油缸后支座(19)連接在水平拖板(2)上，水平導(dǎo)向軸(18)穿過(guò)水平導(dǎo)向座(17)，水平導(dǎo)向座(17)連接在垂直升降板(16)上，水平導(dǎo)向軸(18)兩端與水平拖板(2)兩端連接，水平移動(dòng)油缸前支座(21)連接垂直升降板(16)。
5.按照權(quán)利要求1所述的管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有行走油缸(7)，連接在行走油缸后固定座(9)上，行走油缸后固定座(9)連接在箱體下底面的箱體底板(5)上，行走油缸前固定座(8)被固定在管道泡沫夾克糾偏機(jī)外的一個(gè)固定點(diǎn)上，行走車(chē)輪(6)連接在箱體下面的箱體底板(5)上。
6.按照權(quán)利要求1所述的管道泡沫夾克糾偏機(jī)，其特征在于糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)合在一起中間成為一個(gè)圓孔的糾偏定位座(27)，分別連接在兩塊開(kāi)合板(3)上，兩塊開(kāi)合板下面各連接一個(gè)開(kāi)合油缸前支座(22)和開(kāi)合油缸導(dǎo)向座(26)，開(kāi)合油缸導(dǎo)向軸(25)穿過(guò)開(kāi)合油缸導(dǎo)向座(26)，支承開(kāi)合油缸(24)的開(kāi)合油缸支座(23)連接在水平拖板(2)上，開(kāi)合油缸另一端與開(kāi)合板(3)連接，糾偏定位座上裝有糾偏傳感器(42)和照明燈(4)。
專(zhuān)利摘要管道泡沫夾克糾偏機(jī)是一種在鋼管道和其他金屬管道外面包覆防腐保溫材料時(shí),能自動(dòng)隨機(jī)調(diào)整防腐保溫層保持與管道同芯的設(shè)備。由液壓站作為動(dòng)力,液壓站裝在軌道上的水平前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)上,液壓站上方依次連接有垂直升降機(jī)構(gòu),水平左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)和糾偏環(huán)開(kāi)合機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。增大了作業(yè)管道直徑調(diào)節(jié)范圍,提高了防水性能,定位更加準(zhǔn)確,減小了調(diào)節(jié)誤差,減少了故障,穩(wěn)定作業(yè)過(guò)程。
文檔編號(hào)B29C44/16GK2476404SQ0123665
公開(kāi)日2002年2月13日 申請(qǐng)日期2001年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月23日
發(fā)明者張景遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:張景遠(yuǎn)