一種卸貨助力小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卸貨助力小車，其特征在于：包括車架體、腳輪、升降機(jī)構(gòu)、皮帶輸送機(jī)構(gòu)以及斜拉輸送架，腳輪設(shè)置固定于車架體的底部，所述升降機(jī)構(gòu)包括一升降平臺(tái)以及對(duì)稱設(shè)置于升降平臺(tái)底部且于車架體固定連接的升降架，皮帶輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降平臺(tái)的頂部，斜拉輸送架鉸接于升降平臺(tái)的端部，所述車架體的底部設(shè)置有一電氣控制箱，本實(shí)用新型通過(guò)升降架可以實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降，當(dāng)升降平臺(tái)到達(dá)與貨車車廂相同位置時(shí)，將快遞物品放置于皮帶輸送機(jī)構(gòu)上，在皮帶輸送機(jī)構(gòu)傳動(dòng)作用下可以將快遞物品輸送至斜拉輸送架處并滑行卸運(yùn)下來(lái)，使用方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】
一種卸貨助力小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及快遞運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卸貨助力小車。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)目前快遞物品較多，當(dāng)一批快遞物品到達(dá)城市中轉(zhuǎn)站后，需要進(jìn)行卸貨分揀，現(xiàn)目前采用的都是人工卸貨分揀，而快遞件較多且還存在一些較重的貨物，人工勞動(dòng)強(qiáng)度高， 作業(yè)效率低?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種卸貨助力小車，其可以很方便將貨車上的快遞物品卸運(yùn)下來(lái)，方便進(jìn)行分揀。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提出了一種卸貨助力小車，其特征在于:包括車架體、腳輪、升降機(jī)構(gòu)、皮帶輸送機(jī)構(gòu)以及斜拉輸送架，所述腳輪設(shè)置固定于車架體的底部，所述升降機(jī)構(gòu)包括一升降平臺(tái)以及對(duì)稱設(shè)置于升降平臺(tái)底部且于車架體固定連接的升降架，所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降平臺(tái)的頂部，所述斜拉輸送架鉸接于升降平臺(tái)的端部，所述車架體的底部設(shè)置有一電氣控制箱。
[0007]進(jìn)一步的，所述斜拉輸送架的兩側(cè)設(shè)置有擋板。
[0008]進(jìn)一步的，所述斜拉輸送架與升降平臺(tái)連接處還鉸接有一短板。
[0009]進(jìn)一步的，所述升降架包括呈十字鉸接連接的兩個(gè)升降臂，車架體上鉸接連接有一與其中一個(gè)升降臂連接的升降氣缸。
[0010]進(jìn)一步的，所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)包括通過(guò)軸承座固定于升降平臺(tái)上的主動(dòng)軸以及從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的端部連接有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間設(shè)置有傳輸皮帶。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型提到的一種卸貨助力小車，其通過(guò)升降架可以實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降， 當(dāng)升降平臺(tái)到達(dá)與貨車車廂相同位置時(shí)，將快遞物品放置于皮帶輸送機(jī)構(gòu)上，在皮帶輸送機(jī)構(gòu)傳動(dòng)作用下可以將快遞物品輸送至斜拉輸送架處并滑行卸運(yùn)下來(lái)，使用方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率?！靖綀D說(shuō)明】[0〇14]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。[0〇15]圖2是本實(shí)用新型收納狀態(tài)不意圖。
[0016]1-車架體;2-腳輪;3-升降機(jī)構(gòu);4-皮帶輸送機(jī)構(gòu);5-斜拉輸送架;6-電氣控制箱；31-升降平臺(tái)；32-升降架;33-升降氣缸;41-主動(dòng)軸;42-從動(dòng)軸;43-驅(qū)動(dòng)電機(jī);44-傳輸皮帶;51 -擋板;52-短板;321 -升降臂?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1和圖2所示的一種卸貨助力小車，其特征在于:包括車架體1、腳輪2、升降機(jī)構(gòu)3、皮帶輸送機(jī)構(gòu)4以及斜拉輸送架5,所述腳輪2設(shè)置固定于車架體1的底部，所述升降機(jī)構(gòu)3包括一升降平臺(tái)31以及對(duì)稱設(shè)置于升降平臺(tái)31底部且于車架體1固定連接的升降架32， 所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)4設(shè)置于升降平臺(tái)31的頂部，所述斜拉輸送架5鉸接于升降平臺(tái)31的端部，所述車架體1的底部設(shè)置有一電氣控制箱6。
[0019]其中，所述斜拉輸送架5的兩側(cè)設(shè)置有擋板51;所述斜拉輸送架5與升降平臺(tái)31連接處還鉸接有一短板52;所述升降架32包括呈十字鉸接連接的兩個(gè)升降臂321，車架體1上鉸接連接有一與其中一個(gè)升降臂321連接的升降氣缸33;所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)4包括通過(guò)軸承座固定于升降平臺(tái)31上的主動(dòng)軸41以及從動(dòng)軸42,所述主動(dòng)軸41的端部連接有一驅(qū)動(dòng)電機(jī) 43,主動(dòng)軸41與從動(dòng)軸42之間設(shè)置有傳輸皮帶44。
[0020]本實(shí)用新型提到的一種卸貨助力小車，其在具體使用時(shí)，電氣控制箱6控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)43以及升降氣缸33運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要卸貨時(shí)，可以調(diào)節(jié)升降氣缸33,升降氣缸33頂出，可以推動(dòng)升降臂321相互之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以使得升降平臺(tái)31升起，當(dāng)升降平臺(tái)31到達(dá)合適位置時(shí)，停止升降氣缸33動(dòng)作，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)43,在驅(qū)動(dòng)電機(jī)43作用下主動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，傳輸皮帶44發(fā)生循環(huán)運(yùn)動(dòng)，斜拉輸送架5、短板52以及升降平臺(tái)31均為鉸接連接，可以將其繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)之后斜靠于地面，工作人員將快遞物品放置于傳輸皮帶44上即可將快遞物品卸運(yùn)至地面，然后進(jìn)行分揀，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高工作效率。
[0021]斜拉輸送架5的兩側(cè)設(shè)置有擋板51，其可以很好的防止快遞物品在卸運(yùn)過(guò)程中墜落而損壞物品。[〇〇22]當(dāng)不需要使用時(shí)，收縮升降氣缸33,在升降氣缸33拉力作用下，升降臂321壓縮，升降平臺(tái)31降下來(lái)，然后將斜拉輸送架5反向翻轉(zhuǎn)并倒扣于皮帶輸送機(jī)構(gòu)4上部，位于斜拉輸送架5側(cè)面的擋板51正好可以將皮帶輸送機(jī)構(gòu)4整體罩住，防止風(fēng)蝕以及長(zhǎng)期裸露空氣中造成對(duì)傳輸皮帶44的損傷，短板52的高度與皮帶輸送機(jī)構(gòu)4高度相當(dāng)，便于斜拉輸送架5實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
[0023]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卸貨助力小車，其特征在于:包括車架體(1)、腳輪(2)、升降機(jī)構(gòu)(3)、皮帶輸送 機(jī)構(gòu)(4)以及斜拉輸送架(5)，所述腳輪(2)設(shè)置固定于車架體(1)的底部，所述升降機(jī)構(gòu)(3) 包括一升降平臺(tái)(31)以及對(duì)稱設(shè)置于升降平臺(tái)(31)底部且于車架體(1)固定連接的升降架 (32)，所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置于升降平臺(tái)(31)的頂部，所述斜拉輸送架(5)鉸接于升降 平臺(tái)(31)的端部，所述車架體(1)的底部設(shè)置有一電氣控制箱(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸貨助力小車，其特征在于:所述斜拉輸送架(5)的兩側(cè) 設(shè)置有擋板(51)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卸貨助力小車，其特征在于:所述斜拉輸送架(5)與升 降平臺(tái)(31)連接處還鉸接有一短板(52)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸貨助力小車，其特征在于:所述升降架(32)包括呈十字 鉸接連接的兩個(gè)升降臂(321 )，車架體(1)上鉸接連接有一與其中一個(gè)升降臂(321)連接的 升降氣缸(33)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸貨助力小車，其特征在于:所述皮帶輸送機(jī)構(gòu)(4)包括 通過(guò)軸承座固定于升降平臺(tái)(31)上的主動(dòng)軸(41)以及從動(dòng)軸(42)，所述主動(dòng)軸(41)的端部 連接有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)，主動(dòng)軸(41)與從動(dòng)軸(42)之間設(shè)置有傳輸皮帶(44)。
【文檔編號(hào)】B65G67/24GK205634268SQ201620501821
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】唐國(guó)祥
【申請(qǐng)人】唐國(guó)祥