一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。它包括上架板和下架板,連接在上架板和下架板之間的升降叉架,升降叉架連接絲杠，絲杠連接動(dòng)力機(jī)構(gòu)；上架板上設(shè)有兩上滑槽，兩上滑槽之間設(shè)有上叉架固定軸和上叉架滑動(dòng)軸，上架板上還設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)帶軸，其中一傳動(dòng)帶軸外接第一手搖柄；下架板設(shè)有一圈下滑槽，下滑槽左右兩側(cè)之間設(shè)有一下叉架滑動(dòng)軸和一下叉架固定軸，下滑槽的前側(cè)和后側(cè)之間連接所述絲杠，絲杠螺紋連接于下叉架滑動(dòng)軸。該裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，使用過程中安全可靠。
【專利說明】
一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體涉及一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，已有的貨物和相關(guān)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)推車，多數(shù)無法實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)多級(jí)至無級(jí)調(diào)節(jié)，而且平臺(tái)較低，只能適用于同一平面內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)與輸送，且比較笨重。有些帶有自動(dòng)升降平臺(tái)的類似推車和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，采用液壓或氣壓動(dòng)力裝置，存在以下問題，由于液壓升降裝置加工困難而且對(duì)機(jī)械精度要求極高，價(jià)格相對(duì)比較昂貴，無法大范圍普及和使用生產(chǎn)，氣壓升降裝置相對(duì)工作環(huán)境較差，噪音大，而且易發(fā)生爆炸等。并且升高平臺(tái)無法實(shí)現(xiàn)貨物自由滑動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服平臺(tái)無法實(shí)現(xiàn)多級(jí)自動(dòng)升降和對(duì)貨物的水平自由滑動(dòng)，并且相對(duì)液壓和氣壓升降裝置價(jià)格昂貴，工作環(huán)境較差，機(jī)械加工較困難面，以及生產(chǎn)使用范圍較小的局面。本發(fā)明的目的在于提出一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該裝置不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，而且能在上架板內(nèi)實(shí)現(xiàn)自由滑動(dòng)，整個(gè)過程結(jié)構(gòu)簡單合理，工作環(huán)境相對(duì)良好，使用過程中安全可靠，綠色環(huán)保而且能代替液壓與氣壓裝置各方面的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括上架板和下架板，連接在上架板和下架板之間的升降叉架，升降叉架連接絲杠，絲杠連接動(dòng)力機(jī)構(gòu)；上架板上設(shè)有兩上滑槽，兩上滑槽之間設(shè)有上叉架固定軸和上叉架滑動(dòng)軸，上架板上還設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)帶軸，所述多個(gè)傳動(dòng)帶軸上設(shè)有第一傳送帶，其中一傳動(dòng)帶軸外接第一手搖柄;下架板設(shè)有一圈下滑槽，下滑槽左右兩側(cè)之間設(shè)有一下叉架滑動(dòng)軸和一下叉架固定軸，下滑槽的前側(cè)和后側(cè)之間連接所述絲杠，絲杠螺紋連接于下叉架滑動(dòng)軸。
[0006]優(yōu)選的，上架板包含相對(duì)設(shè)置的兩邊架，每一邊架的內(nèi)側(cè)設(shè)有一與邊架平行的所述上滑槽，兩上滑槽靠近前側(cè)的位置通過一上叉架固定軸相互連接，兩上滑槽內(nèi)分別設(shè)有一滑動(dòng)軸承，兩滑動(dòng)軸承通過上叉架滑動(dòng)軸連接。
[0007]優(yōu)選的，下架板包含一內(nèi)部中空的底板框架，底板框架內(nèi)側(cè)面向其中間開口設(shè)有所述一圈下滑槽，下滑槽靠近其后側(cè)處的左右兩側(cè)由一所述下叉架滑動(dòng)軸連接，下滑槽靠近前側(cè)處的左右兩側(cè)通過所述下叉架固定軸連接；下滑槽的前側(cè)和后側(cè)之間連接所述絲杠，絲杠穿設(shè)于下叉架滑動(dòng)軸，兩者螺紋連接。
[0008]優(yōu)選的，所述底板框架后側(cè)的上表面上設(shè)有手推桿。
[0009]優(yōu)選的，下架板的下底面通過滾輪架固定滾輪。
[0010]優(yōu)選的，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含與絲杠鍵連接的下傳動(dòng)輪，下傳動(dòng)輪連接于底板框架靠近后側(cè)的外側(cè)壁上，下傳動(dòng)輪通過第二傳送帶連接上傳動(dòng)輪，上傳動(dòng)輪上設(shè)有第二手搖柄。
[0011]優(yōu)選的，底板框架后側(cè)的上表面上設(shè)有手推桿，手推桿上設(shè)有腹板，上傳動(dòng)輪固定至腹板上。
[0012]優(yōu)選的，所述升降叉架包含左側(cè)升降叉架和右側(cè)升降叉架，所述左側(cè)升降叉架和右側(cè)升降叉架均有多個(gè)連桿鉸接而成;所述左側(cè)升降叉架的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸和下叉架固定軸上，所述左側(cè)升降叉架的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸上;右側(cè)升降叉架的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸和下叉架固定軸上，右側(cè)升降叉架的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸上;左側(cè)升降叉架與右側(cè)升降叉架通過左右方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。
[0013]優(yōu)選的，還包括彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，彈簧自動(dòng)鎖緊裝置包含花形卡緊輪，與花形卡緊輪嚙合的卡緊片，安裝在卡緊片與下支板之間的鎖緊彈簧，下支板設(shè)置在安裝箱的一側(cè)，安裝箱安裝在底板框架的右側(cè)面上。
[0014]優(yōu)選的，還包括套設(shè)在絲杠上的復(fù)位緩沖彈簧，復(fù)位緩沖彈簧的兩端分別抵接下叉架滑動(dòng)軸和下架板。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過外部的第二手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸前后移動(dòng)，與上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸連接的升降叉架在所限定范圍內(nèi)的無級(jí)升降;再通過第一手搖柄搖動(dòng)，使第一傳動(dòng)帶前后滑動(dòng)將已送到一定高度的貨物送出第一傳送帶，由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。該裝置不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，而且能在上架板內(nèi)實(shí)現(xiàn)自由滑動(dòng)，整個(gè)過程結(jié)構(gòu)簡單合理，工作環(huán)境相對(duì)良好，使用過程中安全可靠，綠色環(huán)保而且能彌補(bǔ)液壓與氣壓裝置各方面的不足。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型上架板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型下架板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型下架板局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0020]圖中，上架板I；下架板2;下滑槽3;絲杠4;邊架5;上滑槽6;上叉架固定軸7;滑動(dòng)軸承8;上叉架滑動(dòng)軸9;傳送帶軸10;第一傳送帶11 ；第一手搖柄12;固定鉤13;底板框架14;復(fù)位緩沖彈簧15;下叉架滑動(dòng)軸16;下叉架固定軸17;手推桿18;腹板19;滾輪20;下傳動(dòng)輪21;第二傳送帶22;上傳動(dòng)輪23;第二手搖柄24;左側(cè)升降叉架25;右側(cè)升降叉架26;連桿27;轉(zhuǎn)動(dòng)軸28;花形卡緊輪29;卡緊片30;下支板31;鎖緊彈簧32;安裝箱33。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0022]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括上架板I和下架板2，連接在上架板I和下架板2之間的升降叉架，升降叉架連接絲杠4，所述絲杠4連接動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0023]請(qǐng)參閱圖1和圖2，所述上架板I包含相對(duì)設(shè)置的兩邊架5，每一邊架5的內(nèi)側(cè)設(shè)有一與邊架5平行的上滑槽6，兩上滑槽6靠近前側(cè)的位置通過一上叉架固定軸7相互連接，兩上滑槽6內(nèi)分別設(shè)有一滑動(dòng)軸承8，兩滑動(dòng)軸承8通過上叉架滑動(dòng)軸9連接。兩邊架5上位于上滑槽6的上方設(shè)有多個(gè)傳送帶軸10，所述傳動(dòng)帶軸10上設(shè)有第一傳送帶11，傳送帶軸10用以傳送和承接第一傳送帶11?？拷髠?cè)處的傳動(dòng)帶軸10同軸連接第一手搖柄12，第一手搖柄12設(shè)置在邊架5外。在所述邊架5的外側(cè)所述第一手搖柄12旁設(shè)有固定鉤13，第一傳送帶11不工作時(shí)將第一手搖柄12掛在固定鉤13上實(shí)現(xiàn)停車。
[0024]請(qǐng)參閱圖1和圖3，所述下架板2包含一內(nèi)部中空的底板框架14，底板框架14內(nèi)側(cè)面向其中間開口設(shè)有一圈下滑槽3，下滑槽3靠近其后側(cè)處的左右兩側(cè)由一下叉架滑動(dòng)軸16連接，下叉架滑動(dòng)軸16在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用下可沿著下滑槽3前后移動(dòng)，下滑槽3靠近前側(cè)處的左右兩側(cè)通過下叉架固定軸17連接。下滑槽3的前側(cè)和后側(cè)之間連接一絲杠4，所述絲杠4穿設(shè)于所述下叉架滑動(dòng)軸16，兩者螺紋連接。所述底板框架14后側(cè)的上表面上設(shè)有手推桿18，手推桿18上設(shè)有腹板19。所述下架板2的下底面通過滾輪架固定一滾輪20，便于裝置自由移動(dòng)到不同的位置。
[0025]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含與所述絲杠4鍵連接的下傳動(dòng)輪21，所述下傳動(dòng)輪21連接于所述底板框架14靠近后側(cè)的外側(cè)壁上，所述下傳動(dòng)輪21通過第二傳送帶22連接上傳動(dòng)輪23，上傳動(dòng)輪23固定至所述腹板19上，所述上傳動(dòng)輪23上設(shè)有第二手搖柄24。第二手搖柄24通過第二傳送帶22向絲杠4傳送動(dòng)力，上傳動(dòng)輪23，第二傳送帶22，下傳動(dòng)輪21用來把第二手搖柄24上的轉(zhuǎn)矩傳到絲杠4上。
[0026]所述升降叉架包括左側(cè)升降叉架25和右側(cè)升降叉架26，所述左側(cè)升降叉架25和右側(cè)升降叉架26均有多個(gè)連桿27鉸接而成。圖1中，所述右側(cè)升降叉架26由四個(gè)連桿27連接而成，圖中僅能看到三個(gè)連桿27。所述左側(cè)升降叉架25的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸7和下叉架固定軸17上，所述左側(cè)升降叉架25的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸9和下叉架滑動(dòng)軸16上。右側(cè)升降叉架26的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸7和下叉架固定軸17上，右側(cè)升降叉架26的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸9和下叉架滑動(dòng)軸16上。左側(cè)升降叉架25與右側(cè)升降叉架26通過左右方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸28連接。
[0027]請(qǐng)參閱圖1、圖3、圖4，本裝置還包括彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在限定內(nèi)的任意高度處能實(shí)現(xiàn)自鎖。彈簧自動(dòng)鎖緊裝置包含花形卡緊輪29，與花形卡緊輪29嚙合的卡緊片30，安裝在卡緊片30與一下支板31之間的鎖緊彈簧32，下支板31設(shè)置在安裝箱33的一側(cè)，安裝箱33安裝在底板框架14的右側(cè)面上。貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上升過程中，花形卡緊輪29在下傳動(dòng)輪21的帶動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊彈簧32被拉伸，而在反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卡緊片30與花形卡緊輪29上的花形齒相嚙合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0028]請(qǐng)參閱圖1、圖3、圖4，本裝置還包括復(fù)位緩沖彈簧15，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在復(fù)位過程中穩(wěn)定運(yùn)行，減少?zèng)_擊和震動(dòng)。所述復(fù)位緩沖彈簧15套設(shè)于絲杠4上，復(fù)位緩沖彈簧15的兩端分別抵接所述下叉架滑動(dòng)軸16和下架板2。正常工作情況下，復(fù)位緩沖彈簧15處于壓縮狀態(tài)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上升過程中，復(fù)位緩沖彈簧15在回復(fù)力的作用下起到助力的作用，推動(dòng)下叉架滑動(dòng)軸16向左運(yùn)動(dòng)，下降復(fù)位時(shí)，在重力的作用下壓縮復(fù)位緩沖彈簧15，起到緩沖的作用。
[0029]本實(shí)用新型的原理:
[0030]本實(shí)用新型通過外部的第二手搖柄24轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)上叉架滑動(dòng)軸9和下叉架滑動(dòng)軸16左右移動(dòng)，與上叉架滑動(dòng)軸9和下叉架滑動(dòng)軸16連接的升降叉架在所限定范圍內(nèi)的無級(jí)升降；再通過第一手搖柄12搖動(dòng)，使第一傳送帶11左右滑動(dòng)將已送到一定高度的貨物送出第一傳送帶U，由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)然也可對(duì)貨車上或某些高臺(tái)上的貨物進(jìn)行卸車或者下架處理，整個(gè)過程中通過手搖柄制動(dòng)，并且配有復(fù)位緩沖彈簧15，可減小震動(dòng)與沖擊。
[0031]其中需要說明的是，本文獻(xiàn)中提到的左、右、前，后是以車前進(jìn)的方向進(jìn)行的定義，僅是為了方便描述技術(shù)方案，本技術(shù)方案并不局限于文中之定義。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:包括上架板和下架板，連接在上架板和下架板之間的升降叉架，升降叉架連接絲杠，絲杠連接動(dòng)力機(jī)構(gòu);上架板上設(shè)有兩上滑槽，兩上滑槽之間設(shè)有上叉架固定軸和上叉架滑動(dòng)軸，上架板上還設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)帶軸，所述多個(gè)傳動(dòng)帶軸上設(shè)有第一傳送帶，其中一傳動(dòng)帶軸外接第一手搖柄；下架板設(shè)有一圈下滑槽，下滑槽左右兩側(cè)之間設(shè)有一下叉架滑動(dòng)軸和一下叉架固定軸，下滑槽的前側(cè)和后側(cè)之間連接所述絲杠，絲杠螺紋連接于下叉架滑動(dòng)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:上架板包含相對(duì)設(shè)置的兩邊架，每一邊架的內(nèi)側(cè)設(shè)有一與邊架平行的所述上滑槽，兩上滑槽靠近前側(cè)的位置通過一上叉架固定軸相互連接，兩上滑槽內(nèi)分別設(shè)有一滑動(dòng)軸承，兩滑動(dòng)軸承通過上叉架滑動(dòng)軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:下架板包含一內(nèi)部中空的底板框架，底板框架內(nèi)側(cè)面向其中間開口設(shè)有所述一圈下滑槽，下滑槽靠近其后側(cè)處的左右兩側(cè)由一所述下叉架滑動(dòng)軸連接，下滑槽靠近前側(cè)處的左右兩側(cè)通過所述下叉架固定軸連接;下滑槽的前側(cè)和后側(cè)之間連接所述絲杠，絲杠穿設(shè)于下叉架滑動(dòng)軸，兩者螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述底板框架后側(cè)的上表面上設(shè)有手推桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:下架板的下底面通過滾輪架固定一滾輪。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含與絲杠鍵連接的下傳動(dòng)輪，下傳動(dòng)輪連接于底板框架靠近后側(cè)的外側(cè)壁上，下傳動(dòng)輪通過第二傳送帶連接上傳動(dòng)輪，上傳動(dòng)輪上設(shè)有第二手搖柄。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:底板框架后側(cè)的上表面上設(shè)有手推桿，手推桿上設(shè)有腹板，上傳動(dòng)輪固定至腹板上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述升降叉架包含左側(cè)升降叉架和右側(cè)升降叉架，所述左側(cè)升降叉架和右側(cè)升降叉架均有多個(gè)連桿鉸接而成;所述左側(cè)升降叉架的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸和下叉架固定軸上，所述左側(cè)升降叉架的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸上；右側(cè)升降叉架的前側(cè)的上下位置分別固定在上叉架固定軸和下叉架固定軸上，右側(cè)升降叉架的后側(cè)的上下位置分別固定在上叉架滑動(dòng)軸和下叉架滑動(dòng)軸上;左側(cè)升降叉架與右側(cè)升降叉架通過左右方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:還包括彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，彈簧自動(dòng)鎖緊裝置包含花形卡緊輪，與花形卡緊輪嚙合的卡緊片，安裝在卡緊片與下支板之間的鎖緊彈簧，下支板設(shè)置在安裝箱的一側(cè)，安裝箱安裝在底板框架的右側(cè)面上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降和自由滑動(dòng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:還包括套設(shè)在絲杠上的復(fù)位緩沖彈簧，復(fù)位緩沖彈簧的兩端分別抵接下叉架滑動(dòng)軸和下架板。
【文檔編號(hào)】B65G47/34GK205616198SQ201620449833
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】謝紅太, 謝斌斌, 李綿濤, 海瑞, 郭鈺乾, 孫寧
【申請(qǐng)人】謝紅太