多功能吸物機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機(jī)械輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多功能吸物機(jī)，包括吸物單元、分散管道、儲物箱、通壓單元和風(fēng)機(jī)，吸物單元通過分散管道與儲物箱相連，通壓單元上設(shè)有氣路管道，氣路管道與分散管道相連，通壓單元與風(fēng)機(jī)相連，通壓單元包括連通裝置、凸輪軸、通壓倉和電機(jī)，連通裝置包括氣路管道、氣缸、活塞和活塞桿。本實用新型提供的一種多功能吸物機(jī)，通過采用可與通壓倉交替連通的連通裝置以及分散管道和其對應(yīng)的儲物倉，在不關(guān)閉風(fēng)機(jī)的情況下，吸物機(jī)可實現(xiàn)物料的連續(xù)吸入和取出，相比傳統(tǒng)的輸送裝置，本裝置可以滿足連續(xù)性生產(chǎn)的需要，同時能夠減少頻繁開啟和關(guān)閉風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的損耗，節(jié)約能源，降低輸送成本。
【專利說明】
多功能吸物機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及機(jī)械輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多功能吸物機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]利用氣體輸送物料的裝置有多種形式，包括吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。其中，吸送式物料輸送裝置，又稱負(fù)壓式輸送裝置，是以輸送末端的引風(fēng)裝置運轉(zhuǎn)時使整個輸送系統(tǒng)呈一定的真空度，在內(nèi)外壓差的動力作用下，外界空氣被吸入管道，同時物料隨空氣的運動而被帶入管道，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi)，物料從空氣流中分離后由分離器底卸出送至倉庫、車廂等目的位置，氣流經(jīng)凈化處理后排入大氣。此類裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，物料的整個輸送過程處于密閉系統(tǒng)，可防止顆粒粉塵對外部環(huán)境的污染和對輸送人員身體健康的危害，同時又節(jié)省勞動力的輸出，已經(jīng)被廣泛用于對物料需要進(jìn)行輸送的領(lǐng)域。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中也公開了多種吸送式物料輸送裝置。比如，授權(quán)公告號為CN202429720U的中國專利公開了一種顆粒型散料氣力輸送直接進(jìn)倉裝置，包括風(fēng)機(jī)、吸料管、出風(fēng)管、支架，該裝置通過風(fēng)機(jī)產(chǎn)生吸力，由吸料管將物料吸入氣流減速腔，氣體和物料被分離，物料由導(dǎo)料板勻分后落入貯料倉，氣流經(jīng)過濾網(wǎng)板過濾后通過出風(fēng)管由風(fēng)機(jī)排出。該裝置機(jī)構(gòu)簡單，經(jīng)久耐用，但是也存在一個問題，就是當(dāng)需要從貯料倉取料時，必須關(guān)閉風(fēng)機(jī)，當(dāng)整個氣力輸送系統(tǒng)停止工作后，物料方可從出料口取用。這對于連續(xù)性生產(chǎn)來說，風(fēng)機(jī)不斷的開啟和關(guān)閉，對于風(fēng)機(jī)來說損耗較大;再者取料過程中，停止送料，中間過程時間較長，生產(chǎn)效率較低，同時也不能滿足連續(xù)性生產(chǎn)的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、滿足連續(xù)性生產(chǎn)需求的多功能吸物機(jī)，以解決傳統(tǒng)吸物機(jī)需要關(guān)閉風(fēng)機(jī)才能從貯料倉取料，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低等問題。
[0005]在本實用新型的實施例中提供了一種多功能吸物機(jī)，包括吸物單元、分散管道、儲物箱、通壓單元和風(fēng)機(jī)；
[0006]所述分散管道位于所述吸物單元的一側(cè)，所述儲物箱位于所述分散管道下方，所述吸物單元通過所述分散管道與儲物箱相連，所述通壓單元位于所述儲物箱的一側(cè)，所述通壓單元上設(shè)有氣路管道，所述氣路管道與所述分散管道相連，所述風(fēng)機(jī)位于所述通壓單元一側(cè)，所述通壓單元與所述風(fēng)機(jī)相連。
[0007]進(jìn)一步的，所述通壓單元包括連通裝置、凸輪軸、通壓倉和電機(jī)，所述通壓倉為密閉箱體，所述凸輪軸位于所述通壓倉內(nèi)部，所述電機(jī)位于所述通壓倉外側(cè)，所述電機(jī)用于驅(qū)動所述凸輪軸的轉(zhuǎn)動，所述連通裝置位于所述通壓倉上部。
[0008]進(jìn)一步的，所述通壓倉上側(cè)設(shè)有若干個所述連通裝置，若干個所述連通裝置與所述通壓倉交替連通。
[0009]進(jìn)一步的，所述連通裝置包括氣路管道、氣缸、活塞和活塞桿；
[0010]所述氣缸側(cè)壁上設(shè)置有氣缸孔，所述氣路管道通過所述氣缸孔與所述氣缸相連，所述活塞位于所述氣缸內(nèi)部，所述活塞上設(shè)置有活塞通孔，所述活塞通孔一端與所述通壓倉連通，另一端隨著活塞的升降與所述氣缸孔連通，所述活塞通過所述活塞桿與所述凸輪軸相連，所述活塞在所述凸輪軸的帶動下沿所述氣缸往復(fù)運動。
[0011 ] 進(jìn)一步的，當(dāng)所述活塞通孔與所述氣缸孔對接時，所述連通裝置處于連通狀態(tài)，當(dāng)所述活塞通孔與所述氣缸孔不對接時，所述連通裝置處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0012]進(jìn)一步的，所述活塞與所述氣缸之間采用活塞環(huán)進(jìn)行密封，以填補所述活塞與所述氣缸側(cè)壁的間隙。
[0013]進(jìn)一步的，所述氣路管道內(nèi)還設(shè)有隔物網(wǎng)和過濾網(wǎng)，所述隔物網(wǎng)位于所述氣路管道靠近所述分散管道的一端，所述過濾網(wǎng)位于所述氣路管道靠近所述氣缸的一端。
[0014]進(jìn)一步的，所述吸物單元包括吸物管道、吸物倉、轉(zhuǎn)盤和吸物箱，所述吸物箱上設(shè)置有所述轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，所述吸物倉位于所述轉(zhuǎn)盤上，所述吸物倉可與所述轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)，所述吸物倉與所述吸物箱內(nèi)部相連通，所述吸物管道與所述吸物倉相連。
[0015]進(jìn)一步的，所述分散管道一端與所述吸物箱連接，另一端與所述儲物箱連接，所述吸物箱與分散管道連接處還設(shè)有第一閥門。
[0016]進(jìn)一步的，所述儲物箱內(nèi)設(shè)有若干個儲物倉，所述儲物倉與所述分散管道一一對應(yīng)相連，所述儲物倉和儲物箱的底部分別設(shè)置有第二閥門和第三閥門。
[0017]進(jìn)一步的，所述第一閥門、第二閥門和所述氣缸孔、活塞通孔之間采用電連接，所述第一閥門、第二閥門和所述氣缸孔、活塞通孔可進(jìn)行聯(lián)動，即當(dāng)所述活塞通孔與所述氣缸孔開始對接時，與其對應(yīng)的所述第一閥門打開，所述第二閥門關(guān)閉，其他的所述第一閥門和第二閥門則分別處于關(guān)閉和打開的狀態(tài)。當(dāng)所述活塞通孔與所述氣缸孔不對接時，與其對應(yīng)的所述第一閥門則處于關(guān)閉狀態(tài)，所述第二閥門處于打開狀態(tài)。
[0018]進(jìn)一步的，所述吸物管道的進(jìn)口端截面形狀為鋸齒狀，用以吸取所述吸物管道周邊的物料，還可以分散所述吸物管道內(nèi)的吸力。
[0019]本實用新型提供的一種多功能吸物機(jī)，通過采用可與通壓倉交替連通的連通裝置以及分散管道和其對應(yīng)的儲物倉，使得吸物機(jī)在不關(guān)閉風(fēng)機(jī)的情況下，實現(xiàn)物料的連續(xù)吸入和取出，相比傳統(tǒng)的輸送裝置，本裝置可以滿足連續(xù)性生產(chǎn)的需要，有利于生產(chǎn)效率的提高，同時能夠減少頻繁開啟和關(guān)閉風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的損耗，節(jié)約能源，降低輸送成本;本裝置可為車載式，使用時隨車自由移動，使用靈活便捷;吸物管道可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行輸送作業(yè)時可控范圍大;本裝置可代替鏟車、爪機(jī)等進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，鑒于其采用電輸出，與鏟車、挖掘機(jī)等相比，可以節(jié)省很大油耗，而且可大大降低被裝卸物的損耗。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為本實用新型多功能吸物機(jī)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖2為本實用新型吸物單元結(jié)構(gòu)簡圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]1-吸物單元;2-分散管道;3-儲物箱;4-風(fēng)機(jī);5-通壓單元；11_吸物管道；12-吸物倉；13-轉(zhuǎn)盤；14-吸物箱；15-第一閥門；31 -儲物倉;32-第二閥門；33-第三閥門；51 -連通裝置;52-凸輪軸;53-通壓倉;54-電機(jī);511-氣路管道;512-氣缸;513-活塞;514-活塞桿;515-氣缸孔;516-活塞通孔;517-隔物網(wǎng)；518-過濾網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護(hù)的范圍。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0027]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0028]如附圖1、附圖2所示，本實用新型提供了一種多功能吸物機(jī)，包括吸物單元1、分散管道2、儲物箱3、風(fēng)機(jī)4和通壓單元5，分散管道2位于吸物單元I的一側(cè)，儲物箱3位于分散管道2下方，吸物單元I通過分散管道2與儲物箱3相連，通壓單元5位于儲物箱3的一側(cè)，通壓單元5上設(shè)有氣路管道511，氣路管道511與分散管道2相連，風(fēng)機(jī)4位于通壓單元5—側(cè)，通壓單元5與風(fēng)機(jī)4相連。
[0029]分散管道2的數(shù)量可根據(jù)實際生產(chǎn)需要進(jìn)行確定，一般來說，分散管道2的數(shù)量大于兩個，在本實施例中，分散管道2的數(shù)量為四個，分散管道2的排布方式可以是附圖1所示的縱向排布，也可以是附圖2所示的橫向排布，為了能及時且充分的對物料進(jìn)行吸入分散，分散管道2的排布方式優(yōu)選橫向排布。
[0030]進(jìn)一步的，通壓單元5包括連通裝置51、凸輪軸52、通壓倉53和電機(jī)54，通壓倉53為一密閉箱體，凸輪軸52位于通壓倉53內(nèi)部，電機(jī)54位于通壓倉53外側(cè)，電機(jī)54用于驅(qū)動凸輪軸52的轉(zhuǎn)動，連通裝置51位于通壓倉53上部。凸輪軸52的位置可以有下置式、中置式和上置式中的任意一種，本實施方式中優(yōu)選下置式。
[0031]進(jìn)一步的，通壓倉53上側(cè)設(shè)有若干個連通裝置51，若干個連通裝置51交替連通。連通裝置51的數(shù)量與分散管道2的數(shù)量相同，在本實施例中，連通裝置51的數(shù)量為四個。
[0032]進(jìn)一步的，連通裝置51包括氣路管道511、氣缸512、活塞513和活塞桿514，氣缸512側(cè)壁上設(shè)置有氣缸孔515，氣路管道511通過氣缸孔515與氣缸512相連，活塞513位于氣缸512內(nèi)部，活塞513上設(shè)置有活塞通孔516，活塞通孔516—端與通壓倉53連通，另一端隨著活塞513的升降與氣缸孔515連通，活塞513通過活塞桿514與凸輪軸52相連，活塞513在凸輪軸52的帶動下沿氣缸512往復(fù)運動。
[0033]其中，活塞桿514長度的確定，需根據(jù)活塞513和凸輪軸52的實際尺寸而定。
[0034]此處需要注意的是，氣缸孔515在氣缸512側(cè)壁上的位置，根據(jù)氣缸512的數(shù)量的不同而不同，開孔位置的原則就是使得至少一個連通裝置51連通，即至少一個氣缸孔515與活塞孔516對接，使得氣路管道511與通壓倉53、風(fēng)機(jī)4形成通路，通過吸物單元I實現(xiàn)對物料的吸取。
[0035]在本實施例中，共設(shè)置四個氣缸512，將氣缸512根據(jù)氣缸孔515的開孔位置的不同分為兩種，第一種為氣缸孔515位于氣缸側(cè)壁頂部位置的氣缸，第二種為氣缸孔515位于氣缸側(cè)壁中部位置的氣缸?；钊跉飧字羞M(jìn)行往復(fù)運動，氣缸先后運行的順序根據(jù)具體情況進(jìn)行確定，原則是使至少一個連通裝置51連通即可。
[0036]在活塞513的頂部徑向方向和軸向方向上開設(shè)有活塞通孔516，以實現(xiàn)連通裝置51與通壓倉53中的氣流貫通。
[0037]進(jìn)一步的，活塞513與氣缸512之間采用活塞環(huán)進(jìn)行密封，以填補活塞513與氣缸512側(cè)壁的間隙。
[0038]氣路管道511與分散管道2靠近儲物箱3的一側(cè)相連，氣路管道511與分散管道2—一對應(yīng)相連。
[0039]另外，氣路管道511內(nèi)還設(shè)有隔物網(wǎng)517和過濾網(wǎng)518，隔物網(wǎng)517位于氣路管道511靠近分散管道2的一端，過濾網(wǎng)518位于氣路管道511靠近氣缸512的一端。
[0040]隔物網(wǎng)517是用于阻隔被吸入氣路通道511的部分物料的，將與分散管道2連接處的氣路管道511設(shè)計有一定的傾斜度，便于對應(yīng)的氣路管道未連通時，被吸入氣路管道511的物料受隔物網(wǎng)517的阻擋后落入儲物倉。過濾網(wǎng)518上的網(wǎng)孔直徑小于隔物網(wǎng)517上的網(wǎng)孔直徑，過濾網(wǎng)518用于阻隔透過隔物網(wǎng)517的細(xì)小物料顆粒，防止其跟隨氣流進(jìn)入氣缸，影響氣缸的正常工作。
[0041]在上述的技術(shù)方案基礎(chǔ)之上，吸物單元I包括吸物管道11、吸物倉12、轉(zhuǎn)盤13和吸物箱14，吸物箱14上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤13，轉(zhuǎn)盤13為中空結(jié)構(gòu)，吸物倉12位于轉(zhuǎn)盤13上，吸物倉12可與轉(zhuǎn)盤13同步旋轉(zhuǎn)，吸物倉12底部開孔與吸物箱14內(nèi)部相連通，物料被吸入吸物管道11后，進(jìn)而通過吸物倉12進(jìn)入吸物箱14。吸物管道11采用分段連接，吸物管道11的長度可根據(jù)具體生產(chǎn)需要進(jìn)行定制，轉(zhuǎn)盤13可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，以使其工作范圍更廣。
[0042]其中，吸物管道11的進(jìn)口形狀為鋸齒狀，有利于吸取吸物管道11周邊的物料，還可以分散吸物管道11內(nèi)的吸力。
[0043]進(jìn)一步的，分散管道2—端與吸物箱14連接，另一端與儲物箱3連接，吸物箱14與分散管道2連接處還設(shè)有第一閥門15。第一閥門15用于控制吸物箱14與分散管道2的連通。
[0044]進(jìn)一步的，儲物箱3內(nèi)設(shè)有若干個儲物倉31，本實施例中，儲物倉31的數(shù)量設(shè)置為四個。儲物倉31與分散管道2—一對應(yīng)相連，儲物倉31和儲物箱3的底部分別設(shè)置有第二閥門32和第三閥門33。第二閥門32和第三閥門33主要用于將儲物倉31和儲物箱3中物料的取出。
[0045]為實現(xiàn)自動化操作，第一閥門15、第二閥門31和活塞513之間采用電連接，即第一閥門15、第二閥門31和活塞513可進(jìn)行聯(lián)動，即當(dāng)活塞通孔516與氣缸孔515開始對接時，與其對應(yīng)的第一閥門15打開，第二閥門31關(guān)閉，其他的第一閥門15和第二閥門31則相應(yīng)處于關(guān)閉和打開的狀態(tài)。當(dāng)活塞通孔516與氣缸孔515不對接時，與其對應(yīng)的第一閥門15則處于關(guān)閉狀態(tài)，第二閥門31處于打開狀態(tài)。
[0046]工作方式:當(dāng)進(jìn)行物料的吸取時，啟動吸物機(jī)，風(fēng)機(jī)4開始引風(fēng)，工作時的動力輸出主要來源風(fēng)機(jī)4。電機(jī)54啟動帶動凸輪軸52轉(zhuǎn)動，凸輪軸52緩慢且勻速轉(zhuǎn)動并帶動活塞513在氣缸512內(nèi)部做反復(fù)運動。由于每個氣缸512上開設(shè)的氣缸孔515位置不同，活塞通孔516與氣缸孔515會處于對接或者不對接兩種狀態(tài)。
[0047]由此引起通壓單元5的連通裝置51的連通狀態(tài)也是不同的。當(dāng)活塞通孔516與氣缸孔515對接時，連通裝置51處于連通狀態(tài)，當(dāng)活塞通孔516與氣缸孔515不對接時，連通裝置51處于關(guān)閉狀態(tài)。任何時候都至少有一個氣缸512上的氣缸孔515與活塞513上的活塞通孔516對接，即確保至少一個連通裝置51連通。
[0048]當(dāng)連通裝置51處于連通狀態(tài)，此時通過風(fēng)機(jī)4產(chǎn)生的負(fù)壓，才可將物料從吸物管道11吸入，物料從吸物管道11進(jìn)入吸物倉12后，由于吸物倉12與吸物箱14內(nèi)部連通，物料可通過吸物箱14進(jìn)入與該連通裝置51對應(yīng)連接的分散管道2，進(jìn)而落入與該分散管道2連接的儲物倉31。
[0049]此時，該分散管道2與吸物箱14連接處的第一閥門15處于打開狀態(tài)，與該分散管道2對應(yīng)的儲物倉31底部的第二閥門32處于關(guān)閉狀態(tài)，其他分散管道與吸物箱連接處的第一閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0050]又由于氣路管道511與分散管道2——對應(yīng)相連，氣路管道511內(nèi)設(shè)有隔物網(wǎng)517和過濾網(wǎng)518，隔物網(wǎng)517位于氣路管道511靠近分散管道2的一端，過濾網(wǎng)518位于氣路管道511靠近氣缸512的一端。
[0051]隔物網(wǎng)517是用于阻隔被吸入氣路通道511的物料，將與分散管道2連接處的氣路管道511設(shè)計有一定的傾斜度，便于被吸入氣路管道511的物料受隔物網(wǎng)517的阻擋后落入儲物倉31。過濾網(wǎng)518上的網(wǎng)孔直徑小于隔物網(wǎng)517上的網(wǎng)孔直徑，過濾網(wǎng)518用于阻隔透過隔物網(wǎng)517的細(xì)小物料顆粒，防止其跟隨氣流進(jìn)入氣缸512，影響其正常工作。
[0052]分散管道2、儲物倉31、氣路管道511和氣缸512都是——對應(yīng)連接的。
[0053 ]當(dāng)進(jìn)行取料時，打開儲物箱3底部的第三閥門33，除與處于連通狀態(tài)的連通裝置51對應(yīng)的儲物倉31的第二閥門32以外，其余儲物倉31底部的第二閥門31均處于打開狀態(tài)。ο需要注意的是，此時與其余儲物倉31對應(yīng)連接的分散管道2進(jìn)口處第一閥門15處于關(guān)閉狀態(tài)，防止分散管道2中的物料被吸回吸物箱14內(nèi)。
[0054]本吸物機(jī)是利用空氣動力通過管道輸送顆粒狀物料的輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)簡單組合就可以用于吸送。本裝置為車載形式的，使用時可隨車自由移動，靈活便捷，其適用于糧庫、農(nóng)場、車站、碼頭、工廠等行業(yè)散裝、散卸、翻倉、倒倉、補倉、出倉等機(jī)型作業(yè)。另外，在吸物管道最前端加裝一個挖掘機(jī)頭，就可以具有挖掘的功能。本裝置具備多種功能，具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0055]從上述內(nèi)容可以看出，本實用新型具有以下幾個優(yōu)點:
[0056]1、通過采用可與通壓倉交替連通的連通裝置以及分散管道和其對應(yīng)的儲物倉，使得吸物機(jī)在不關(guān)閉風(fēng)機(jī)的情況下，實現(xiàn)物料的連續(xù)吸入和取出，相比傳統(tǒng)的輸送裝置，本裝置可以滿足連續(xù)性生產(chǎn)的需要，有利于生產(chǎn)效率的提高，同時能夠減少頻繁開啟和關(guān)閉風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的損耗，節(jié)約能源，降低輸送成本。
[0057]2、本裝置可為車載式，使用時隨車自由移動，使用靈活、便捷。
[0058]3、本裝置上設(shè)置的吸物管道可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行輸送作業(yè)時可控范圍大。
[0059]4、本裝置可代替鏟車、爪機(jī)等進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，鑒于其采用電輸出，與鏟車、挖掘機(jī)等相比，可以節(jié)省很大油耗，而且可大大降低被裝卸物的損耗。
[0060]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:包括吸物單元、分散管道、儲物箱、通壓單元和風(fēng)機(jī)，所述分散管道位于所述吸物單元的一側(cè)，所述儲物箱位于所述分散管道下方，所述吸物單元通過所述分散管道與儲物箱相連，所述通壓單元位于所述儲物箱的一側(cè)，所述通壓單元上設(shè)有氣路管道，所述氣路管道與所述分散管道相連，所述風(fēng)機(jī)位于所述通壓單元一側(cè)，所述通壓單元與所述風(fēng)機(jī)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述通壓單元包括連通裝置、凸輪軸、通壓倉和電機(jī)，所述通壓倉為密閉箱體，所述凸輪軸位于所述通壓倉內(nèi)部，所述電機(jī)位于所述通壓倉外側(cè)，所述電機(jī)用于驅(qū)動所述凸輪軸的轉(zhuǎn)動，所述連通裝置位于所述通壓倉上部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述通壓倉上側(cè)設(shè)有若干個所述連通裝置，若干個所述連通裝置與所述通壓倉交替連通。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述連通裝置包括氣路管道、氣缸、活塞和活塞桿，所述氣缸側(cè)壁上設(shè)置有氣缸孔，所述氣路管道通過所述氣缸孔與所述氣缸相連，所述活塞位于所述氣缸內(nèi)部，所述活塞上設(shè)置有活塞通孔，所述活塞通孔一端與所述通壓倉連通，另一端隨著活塞的升降與所述氣缸孔連通，所述活塞通過所述活塞桿與所述凸輪軸相連，所述活塞在所述凸輪軸的帶動下沿所述氣缸往復(fù)運動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述活塞與所述氣缸之間采用活塞環(huán)進(jìn)行密封。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述氣路管道內(nèi)還設(shè)有隔物網(wǎng)和過濾網(wǎng)，所述隔物網(wǎng)位于所述氣路管道靠近所述分散管道的一端，所述過濾網(wǎng)位于所述氣路管道靠近所述氣缸的一端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述吸物單元包括吸物管道、吸物倉、轉(zhuǎn)盤和吸物箱，所述吸物箱上設(shè)置有所述轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，所述吸物倉位于所述轉(zhuǎn)盤上，所述吸物倉可與所述轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)，所述吸物倉與所述吸物箱內(nèi)部相連通，所述吸物管道與所述吸物倉相連。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述分散管道一端與所述吸物箱連接，另一端與所述儲物箱連接，所述吸物箱與分散管道連接處還設(shè)有第一閥門。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述儲物箱內(nèi)設(shè)有若干個儲物倉，所述儲物倉與所述分散管道一一對應(yīng)相連，所述儲物倉和儲物箱的底部分別設(shè)置有第二閥門和第三閥門。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多功能吸物機(jī)，其特征在于:所述第一閥門、第二閥門和所述氣缸孔、活塞通孔之間采用電連接。
【文檔編號】B65G53/24GK205555515SQ201620277078
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】劉躍
【申請人】劉躍