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貼膜機(jī)的糾偏裝置的制造方法

文檔序號:10789142閱讀:292來源:國知局
貼膜機(jī)的糾偏裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貼膜機(jī)的糾偏裝置,包括用于輸送線路板的輸送裝置、拍板機(jī)構(gòu);所述拍板機(jī)構(gòu)包括相對且間隔設(shè)置的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架;該拍板機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向輪組;所述導(dǎo)向輪組包括位于輸送裝置上方并呈相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪;所述第一導(dǎo)向輪樞接在第一導(dǎo)向架朝向于第二導(dǎo)向架的一端上;所述第二導(dǎo)向輪樞接在第二導(dǎo)向架朝向于第一導(dǎo)向架的一端上;所述拍板機(jī)構(gòu)還包括第一動力部件、第二動力部件。本實(shí)用新型可對線路板進(jìn)行糾偏,可減少線路板貼膜偏位的現(xiàn)象,提高生產(chǎn)品質(zhì)和提高效率;而且,還可減少人工的參與,減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】
貼膜機(jī)的糾偏裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種貼膜機(jī)的糾偏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貼膜機(jī)常用于對線路板進(jìn)行貼膜。目前,主要通過輸送裝置將線路板輸送至貼膜機(jī)處進(jìn)行貼膜。但在線路板的輸送過程中,由于慣性、摩擦力等阻礙作用,常容易出現(xiàn)線路板跑偏的現(xiàn)象,從而出現(xiàn)貼膜偏位的現(xiàn)象,遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種貼膜機(jī)的糾偏裝置,其通過采用第一導(dǎo)向架、第二導(dǎo)向架、第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第一動力部件、第二動力部件的結(jié)合設(shè)計(jì),可對線路板進(jìn)行糾偏。
[0004]為解決上述問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]貼膜機(jī)的糾偏裝置,包括用于輸送線路板的輸送裝置、位于貼膜機(jī)入口外側(cè)的拍板機(jī)構(gòu);所述拍板機(jī)構(gòu)包括相對且間隔設(shè)置的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架;所述第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架分別對應(yīng)于輸送裝置的兩側(cè);該拍板機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向輪組;所述導(dǎo)向輪組包括位于輸送裝置上方并呈相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪;所述第一導(dǎo)向輪樞接在第一導(dǎo)向架朝向于第二導(dǎo)向架的一端上;所述第二導(dǎo)向輪樞接在第二導(dǎo)向架朝向于第一導(dǎo)向架的一端上;所述拍板機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動第一導(dǎo)向架沿貼膜機(jī)入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第一動力部件、用于驅(qū)動第二導(dǎo)向架沿貼膜機(jī)入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第二動力部件。
[0006]該糾偏裝置包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組拍板機(jī)構(gòu)。
[0007]該拍板機(jī)構(gòu)包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組導(dǎo)向輪組。
[0008]所述第一動力部件、第二動力部件均為氣缸。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型通過采用第一導(dǎo)向架、第二導(dǎo)向架、第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、第一動力部件、第二動力部件的結(jié)合設(shè)計(jì),可對線路板進(jìn)行糾偏,可減少線路板貼膜偏位的現(xiàn)象,提高生產(chǎn)品質(zhì);而且,還可減少人工的參與,減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架處于彼此遠(yuǎn)離的狀態(tài)示意圖;
[0012]圖2為本實(shí)用新型的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架處于彼此靠近的狀態(tài)示意圖;
[0013]圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]其中,1、貼膜機(jī);2、第一導(dǎo)向架;3、第二導(dǎo)向架;4、第一導(dǎo)向輪;5、第二導(dǎo)向輪;6、
線路板。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面,結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】,對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1、2所示,為本實(shí)用新型的貼膜機(jī)的糾偏裝置,包括用于輸送線路板6的輸送裝置、位于貼膜機(jī)I入口外側(cè)的拍板機(jī)構(gòu);所述拍板機(jī)構(gòu)包括相對且間隔設(shè)置的第一導(dǎo)向架2和第二導(dǎo)向架3;所述第一導(dǎo)向架2和第二導(dǎo)向架3分別對應(yīng)于輸送裝置的兩側(cè);該拍板機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向輪組;所述導(dǎo)向輪組包括位于輸送裝置上方并呈相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輪4和第二導(dǎo)向輪5;所述第一導(dǎo)向輪4樞接在第一導(dǎo)向架2朝向于第二導(dǎo)向架3的一端上;所述第二導(dǎo)向輪5樞接在第二導(dǎo)向架3朝向于第一導(dǎo)向架2的一端上;所述拍板機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動第一導(dǎo)向架2沿貼膜機(jī)I入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第一動力部件、用于驅(qū)動第二導(dǎo)向架3沿貼膜機(jī)I入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第二動力部件。
[0017]在使用時(shí),當(dāng)線路板6隨著輸送裝置輸送至拍板機(jī)構(gòu)處,此時(shí),第一動力部件、第二動力部件工作并帶動第一導(dǎo)向架2、第二導(dǎo)向架3朝著靠近彼此方向移動,從而可利用第一導(dǎo)向輪4、第二導(dǎo)向輪5對線路板6的運(yùn)動方向起到糾正作用;而且,通過采用第一導(dǎo)向輪4和第二導(dǎo)向輪5,還可減少對線路板6的摩擦力。
[0018]其中,所述導(dǎo)向輪組的數(shù)量可依據(jù)實(shí)際需求而設(shè)定。優(yōu)選的,該拍板機(jī)構(gòu)包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組導(dǎo)向輪組。
[0019]該糾偏裝置包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組拍板機(jī)構(gòu)(如圖3所示),以使其適用于長度較長的線路板6。
[0020]其中,所述第一動力部件、第二動力部件可采用氣缸、直線電機(jī)等,還可采用電機(jī)、齒輪、齒條的結(jié)合設(shè)計(jì),或者,采用電機(jī)、絲桿、螺母的結(jié)合設(shè)計(jì)等等,只要可驅(qū)動相應(yīng)部件做直線移動即可。
[0021]優(yōu)選的,還可采用傳感器、控制裝置的結(jié)合設(shè)計(jì),可利用傳感器檢測到線路板6移動至拍板機(jī)構(gòu)處時(shí),再通過控制裝置控制第一動力部件、第二動力部件工作,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化,減少人工參與,減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。
[0022]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.貼膜機(jī)的糾偏裝置,其特征在于:包括用于輸送線路板的輸送裝置、位于貼膜機(jī)入口外側(cè)的拍板機(jī)構(gòu);所述拍板機(jī)構(gòu)包括相對且間隔設(shè)置的第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架;所述第一導(dǎo)向架和第二導(dǎo)向架分別對應(yīng)于輸送裝置的兩側(cè);該拍板機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向輪組;所述導(dǎo)向輪組包括位于輸送裝置上方并呈相對設(shè)置的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪;所述第一導(dǎo)向輪樞接在第一導(dǎo)向架朝向于第二導(dǎo)向架的一端上;所述第二導(dǎo)向輪樞接在第二導(dǎo)向架朝向于第一導(dǎo)向架的一端上;所述拍板機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動第一導(dǎo)向架沿貼膜機(jī)入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第一動力部件、用于驅(qū)動第二導(dǎo)向架沿貼膜機(jī)入口的寬度方向做直線往復(fù)運(yùn)動的第二動力部件。2.如權(quán)利要求1所述的貼膜機(jī)的糾偏裝置,其特征在于:該糾偏裝置包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組拍板機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的貼膜機(jī)的糾偏裝置,其特征在于:該拍板機(jī)構(gòu)包括沿輸送裝置的輸送方向依次排列的至少兩組導(dǎo)向輪組。4.如權(quán)利要求1所述的貼膜機(jī)的糾偏裝置,其特征在于:所述第一動力部件、第二動力部件均為氣缸。
【文檔編號】B65H23/022GK205471861SQ201620011841
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月1日
【發(fā)明人】張鵬, 彭文才, 陳黎陽
【申請人】廣州興森快捷電路科技有限公司, 深圳市興森快捷電路科技股份有限公司, 廣州市興森電子有限公司
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