電梯變頻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯供電裝置，特別涉及一種電梯變頻器。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是日常生活中不可或缺的一種垂直升降的運(yùn)輸工具，而電梯變頻器又是電梯裝置的核心部分，隨著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于電梯的要求也越來(lái)越高。
[0003]在傳統(tǒng)的升降電梯中，當(dāng)升降電梯發(fā)生故障后，可能導(dǎo)致電梯轎廂溜車甚至出現(xiàn)斷纜現(xiàn)象，造成電梯轎廂加速下墜，對(duì)電梯轎箱內(nèi)乘員的生命安全構(gòu)成極大的威脅。
[0004]目前，通過(guò)接觸器來(lái)控制電源與曳引機(jī)之間的接通與斷開，以防止曳引機(jī)的失速，不過(guò)，采用這樣的方式不僅無(wú)法對(duì)曳引機(jī)的失速起到較好的緩沖作用，且使電梯的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法對(duì)曳引機(jī)的失速起到較好的緩沖作用的缺陷，提供一種電梯變頻器。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0007]—種電梯變頻器，其特點(diǎn)在于，所述電梯變頻器包括整流器、儲(chǔ)能器、逆變器及驅(qū)動(dòng)電路；
[0008]所述逆變器包括兩組雙極型晶體管，每一組分別包括3個(gè)雙極型晶體管；
[0009]所述整流器電連接至三相電源，所述整流器與所述逆變器之間電連接所述儲(chǔ)能器，一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至所述整流器并且發(fā)射極分別電連接至曳引機(jī)，另一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至所述曳引機(jī)并且發(fā)射極分別電連接至所述整流器，所述驅(qū)動(dòng)電路分別與每一個(gè)雙極型晶體管的基極電連接。
[0010]在本方案中，所述雙極型晶體管為絕緣柵雙極型晶體管。
[0011]在本方案中，所述驅(qū)動(dòng)電路用于控制每一個(gè)雙極型晶體管的導(dǎo)通或關(guān)斷。
[0012]較佳地，所述儲(chǔ)能器為儲(chǔ)能電容，所述整流器與所述逆變器之間并聯(lián)所述儲(chǔ)能電容。
[0013]較佳地，所述逆變器還包括6個(gè)二極管，每一個(gè)雙極型晶體管的集電極與發(fā)射極之間均電連接一個(gè)二極管。
[0014]在本方案中，二極管起到濾波及保護(hù)作用。
[0015]較佳地，所述驅(qū)動(dòng)電路包括脈沖調(diào)制器，所述脈沖調(diào)制器電連接至所述逆變器。
[0016]在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。
[0017]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:
[0018]本實(shí)用新型不僅簡(jiǎn)化電梯的結(jié)構(gòu)，還通過(guò)給曳引機(jī)的電機(jī)產(chǎn)生反作用力來(lái)抑制電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)曳引機(jī)的失速起到較好的緩沖作用，為曳引機(jī)的失速多加了一道保護(hù)，提高了電梯的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電梯變頻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0021]如圖1所示，本實(shí)施例提供的電梯變頻器包括整流器2、儲(chǔ)能電容3、逆變器4及驅(qū)動(dòng)電路6。
[0022]其中，逆變器4包括第一雙極型晶體管組、第二雙極型晶體管組及6個(gè)二極管，所述第一雙極型晶體管組及第二雙極型晶體管組分別包括3個(gè)絕緣柵雙極型晶體管。
[0023]其中，驅(qū)動(dòng)電路6包括脈沖調(diào)制器7，脈沖調(diào)制器7電連接至逆變器4，逆變器4由脈沖調(diào)制器7來(lái)控制。
[0024]整流器2電連接至三相電源I，整流器2與逆變器4之間并聯(lián)有儲(chǔ)能電容3;
[0025]第一雙極型晶體管組的3個(gè)絕緣柵雙極型晶體管的集電極分別電連接至整流器2并且發(fā)射極分別電連接至曳引機(jī)5，第二雙極型晶體管組的3個(gè)絕緣柵雙極型晶體管的集電極分別電連接至曳引機(jī)5并且發(fā)射極分別電連接至整流器2;
[0026]驅(qū)動(dòng)電路6分別與每一個(gè)絕緣柵雙極型晶體管的基極電連接，驅(qū)動(dòng)電路6用于控制每一個(gè)絕緣柵雙極型晶體管的導(dǎo)通或關(guān)斷；
[0027]在每一個(gè)絕緣柵雙極型晶體管的集電極與發(fā)射極之間均電連接一個(gè)二極管，二極管起到濾波及保護(hù)作用。
[0028]當(dāng)所述變頻器檢測(cè)到曳引機(jī)5失速時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路6使第一雙極型晶體管組的3個(gè)絕緣柵雙極型晶體管導(dǎo)通并且使第二雙極型晶體管組的3個(gè)絕緣柵雙極型晶體管關(guān)斷，以使得曳引機(jī)5的同步電機(jī)的三相短接。
[0029]所述同步電機(jī)的三相短接后，所述同步電機(jī)的定子繞組形成回路，當(dāng)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子切割所述定子繞組回路產(chǎn)生的磁場(chǎng)，此時(shí)，磁場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反的力抑制電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)曳引機(jī)5的失速起到緩沖作用。
[0030]曳引機(jī)5失速后先通過(guò)所述變頻器的緩沖之后再抱閘停止，轎廂會(huì)比一般的直接上抱閘停止，停得更快更平穩(wěn)。
[0031]本實(shí)施例提供的電梯變頻器，簡(jiǎn)化了電梯的結(jié)構(gòu)，無(wú)需外加裝置即可通過(guò)電梯變頻器自身來(lái)抑制曳引機(jī)5的失速，對(duì)曳引機(jī)5的失速多加了一道保護(hù)，從而提高了電梯的安全性能。
[0032]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯變頻器，其特征在于，其包括整流器、儲(chǔ)能器、逆變器及驅(qū)動(dòng)電路； 所述逆變器包括兩組雙極型晶體管，每一組分別包括3個(gè)雙極型晶體管； 所述整流器電連接至三相電源，所述整流器與所述逆變器之間電連接所述儲(chǔ)能器，一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至所述整流器并且發(fā)射極分別電連接至曳引機(jī)，另一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至所述曳引機(jī)并且發(fā)射極分別電連接至所述整流器，所述驅(qū)動(dòng)電路分別與每一個(gè)雙極型晶體管的基極電連接。2.如權(quán)利要求1所述的電梯變頻器，其特征在于，所述儲(chǔ)能器為儲(chǔ)能電容，所述整流器與所述逆變器之間并聯(lián)所述儲(chǔ)能電容。3.如權(quán)利要求1所述的電梯變頻器，其特征在于，所述逆變器還包括6個(gè)二極管，每一個(gè)雙極型晶體管的集電極與發(fā)射極之間均電連接一個(gè)二極管。4.如權(quán)利要求1所述的電梯變頻器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電路包括脈沖調(diào)制器，所述脈沖調(diào)制器電連接至所述逆變器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電梯變頻器，其包括整流器、儲(chǔ)能器、逆變器及驅(qū)動(dòng)電路；逆變器包括兩組雙極型晶體管，每一組分別包括3個(gè)雙極型晶體管；整流器電連接至三相電源，整流器與逆變器之間電連接儲(chǔ)能器，一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至整流器并且發(fā)射極分別電連接至曳引機(jī)，另一組雙極型晶體管的集電極分別電連接至曳引機(jī)并且發(fā)射極分別電連接至整流器，驅(qū)動(dòng)電路分別與每一個(gè)雙極型晶體管的基極電連接。本實(shí)用新型不僅簡(jiǎn)化電梯的結(jié)構(gòu)，還通過(guò)給曳引機(jī)的電機(jī)產(chǎn)生反作用力來(lái)抑制電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)曳引機(jī)的失速起到較好的緩沖作用，為曳引機(jī)的失速多加了一道保護(hù)，提高了電梯的安全性能。
【IPC分類】B66B11/04, B66B5/00, H02M5/458
【公開號(hào)】CN205257741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521074437
【發(fā)明人】姚中, 仇一鳴, 朱文君, 范春衛(wèi)
【申請(qǐng)人】科比傳動(dòng)技術(shù)（上海）有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日