模板吊裝和安拆用炮車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橋梁、隧道施工技術領域，具體涉及一種模板吊裝和安拆用炮車。
【背景技術】
[0002]在橋梁防撞墻、隧道內(nèi)電纜槽的施工過程中，混凝土澆筑一般都采用鋼模板定型，鋼模板的吊裝和安拆是其必不可少的工序。在現(xiàn)場實際施工中，一般使用大型吊裝設備來進行模板的吊運、安裝和拆卸工作。在實際的施工應用中，大型吊裝設備存在以下幾方面問題:費用較高，經(jīng)濟性較差;就位和轉(zhuǎn)場需要的準備工作時間長，適宜在較小的工作半徑范圍內(nèi)施工，如果需要轉(zhuǎn)移的模板距離稍遠，此時吊裝設備需要重新就位并需其他運輸設備進行配合；吊裝設備就位需要合適的工作平臺，實際施工中現(xiàn)場有可能不具備場地條件;在橋梁施工中各工序均須使用吊裝設備且次數(shù)頻繁，實際施工中吊裝設備需要交叉作業(yè)，導致防撞墻施工不能連續(xù)作業(yè)，降低了工效，在工期緊張的情況下，為了保障工期節(jié)點，必將加大設備的投入數(shù)量，增加施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決施工現(xiàn)場吊裝設備不足，吊裝機械使用費用高，吊裝設備頻繁安裝和拆卸等問題，提供了一種模板吊裝和安拆用炮車。
[0004]本實用新型采用如下技術方案實現(xiàn):一種模板吊裝和安拆用炮車，包括安設有支撐架的車架平臺，車架平臺底部前方設行走輪、底部后方設轉(zhuǎn)向輪，車架平臺前端設模板卡槽，車架平臺后端設扶手，車架平臺上安設卷揚機，卷揚機纏繞末端連接有吊鉤的鋼絲繩；所述支撐架頂部安設定滑輪，鋼絲繩穿過定滑輪。
[0005]所述支撐架為梯形定位桿和梯形支撐桿;梯形定位桿底部焊接于車架平臺后方，中部與梯形支撐桿頂部焊接;所述梯形支撐桿底部焊接于車架平臺前方。所述車架平臺寬
1.5m，長2.8m，高1.3?1.5m;扶手長1.2m，所述定滑輪高4m，定滑輪與模板卡槽的距離為3m。所述支撐架、車架平臺的外框架為10#工字鋼，扶手為Φ 42鋼管。
[0006]本實用新型采用鋼架為主受力結構，卷揚機為主吊裝系統(tǒng)，配置走行設備的方式，有效解決模板安拆問題。制作該簡易炮車成本低廉，現(xiàn)場使用方便，吊裝和安拆迅速，施工速度快，施工效率高，可重復利用，采用該設施能大大提高施工效率，縮短施工時間，保證施工進度，降低工程成本，具有很好的推廣前景。
【附圖說明】
[0007 ]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0008]圖中:1-支撐架；1.1 -定位桿；1.2-支撐桿;2-車架平臺；3-行走輪;4_轉(zhuǎn)向輪;5_模板卡槽;6-扶手;7-卷揚機;8-定滑輪;9-吊鉤。
【具體實施方式】
[0009]一種模板吊裝和安拆用炮車，包括安設有支撐架I的車架平臺2，車架平臺2底部前方設行走輪3、底部后方設轉(zhuǎn)向輪4，車架平臺2前端設模板卡槽5，車架平臺2后端設扶手6，車架平臺2上安設卷揚機7，卷揚機纏繞末端連接有吊鉤9的鋼絲繩;所述支撐架I頂部安設定滑輪8，鋼絲繩穿過定滑輪8。
[0010]所述支撐架I為梯形定位桿1.1和梯形支撐桿1.2;梯形定位桿1.1底部焊接于車架平臺后方，中部與梯形支撐桿1.2頂部焊接;所述梯形支撐桿1.2底部焊接于車架平臺2前方。
[0011]所述車架平臺寬1.5m，長2.8m，高1.3?1.5m;扶手長1.2m，所述定滑輪高4m，定滑輪與模板卡槽的距離為3m。所述支撐架、車架平臺的外框架為10#工字鋼，扶手為Φ 42鋼管。而且均采用焊接連接，使得整體結構加強。
[0012]使用時由人工控制炮車的行走，另有工人控制卷揚機起吊系統(tǒng)，并輔助模板就位。施工原理為:拆裝模板時，炮車上卷揚機掛鉤與模板上吊環(huán)掛好，啟動卷揚機，將模板起吊，當模板到達安全高度后，將模板安放在炮車前端的模板卡槽內(nèi)，移動炮車至安全的作業(yè)面，模板轉(zhuǎn)場，繼續(xù)下一模板的拆除工作;安裝模板時，炮車上卷揚機掛鉤與固定在炮車前端模板上的吊環(huán)掛好，啟動卷揚機，將模板起吊，當模板到達指定安裝位置后，人工輔助固定模板，摘掉連接掛鉤，進入下一模板施工。
【主權項】
1.一種模板吊裝和安拆用炮車，其特征在于:包括安設有支撐架(I)的車架平臺(2)，車架平臺(2)底部前方設行走輪(3)、底部后方設轉(zhuǎn)向輪(4)，車架平臺(2)前端設模板卡槽(5)，車架平臺(2)后端設扶手(6)，車架平臺(2)上安設卷揚機(7)，卷揚機纏繞末端連接有吊鉤(9)的鋼絲繩;所述支撐架(I)頂部安設定滑輪(8)，鋼絲繩穿過定滑輪(8)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種模板吊裝和安拆用炮車，其特征在于:所述支撐架(I)為梯形定位桿(1.1)和梯形支撐桿(1.2);梯形定位桿(1.1)底部焊接于車架平臺后方，中部與梯形支撐桿(1.2)頂部焊接;所述梯形支撐桿(1.2)底部焊接于車架平臺(2)前方。3.根據(jù)權利要求1所述的一種模板吊裝和安拆用炮車，其特征在于:所述車架平臺寬1.5m，長2.8m，高1.3?1.5m;扶手長1.2m，所述定滑輪高4m，定滑輪與模板卡槽的距離為3m。4.根據(jù)權利要求1所述的一種模板吊裝和安拆用炮車，其特征在于:所述支撐架、車架平臺的外框架為10#工字鋼，扶手為Φ 42鋼管。
【專利摘要】本實用新型屬橋梁、隧道施工技術領域，為解決施工現(xiàn)場吊裝設備不足，吊裝機械使用費用高，吊裝設備頻繁安裝和拆卸等問題，提供一種模板吊裝和安拆用炮車。包括設支撐架的車架平臺，車架平臺底部前方設行走輪、底部后方設轉(zhuǎn)向輪，車架平臺前端設模板卡槽，車架平臺后端設扶手，車架平臺上設卷揚機，卷揚機纏繞末端連接有吊鉤的鋼絲繩；支撐架頂部設定滑輪，鋼絲繩穿過定滑輪。采用鋼架為主受力結構，卷揚機為主吊裝系統(tǒng)，配置走行設備的方式，有效解決模板安拆問題。制作成本低廉，現(xiàn)場使用方便，吊裝和安拆迅速，施工速度快，施工效率高，可重復利用，能大大提高施工效率，縮短施工時間，保證施工進度，降低工程成本，具有很好的推廣前景。
【IPC分類】B66C23/36, B66C23/62
【公開號】CN205241086
【申請?zhí)枴緾N201521068469
【發(fā)明人】杜傳球, 郭強, 溫艷平, 趙香萍, 劉麗花, 李曉, 王欣亮, 吳廣賀
【申請人】中鐵十二局集團第二工程有限公司, 中鐵十二局集團有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月21日