電梯設(shè)計合理，耗能較低，節(jié)能環(huán)保，使用成本較低的技術(shù)效果。
[0024]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0025]實施例一:
[0026]在實施例一中，提供了一種節(jié)能環(huán)保的電梯，所述電梯包括有轎廂，請參考圖1，所述轎廂包括:
[0027]外殼1和內(nèi)殼2，所述內(nèi)殼固定在所述外殼內(nèi)，所述內(nèi)殼和所述外殼之間連接有N個彈簧柱3，所述N為大于等于10的正整數(shù)，所述外殼上表面和下表面均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有Μ個通風(fēng)孔4，所述Μ為大于等于5的正整數(shù)，所述通風(fēng)孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有紅外傳感器5，所述內(nèi)殼內(nèi)頂部設(shè)有LED感應(yīng)燈6，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈連接，所述外殼上表面設(shè)有蓄電池7，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈均與所述蓄電池連接，所述蓄電池與太陽能電池板8和風(fēng)力發(fā)電器9均連接。
[0028]其中，在本申請實施例中，所述N個彈簧柱均勻分布在所述外殼和所述內(nèi)殼之間。
[0029]其中，在本申請實施例中，所述外殼采用角鋼制成，且所述外殼表面涂有防銹漆，所述內(nèi)殼采用不銹鋼制成。
[0030]其中，在本申請實施例中，外殼采用角鋼可以保障轎廂的強度，內(nèi)殼采用不銹鋼可以減小轎廂的重量，進行節(jié)能。
[0031]其中，在本申請實施例中，所述Μ個通風(fēng)孔均勻分布在所述內(nèi)殼內(nèi)壁上，所述通風(fēng)孔的直徑大小小于10CM。
[0032]其中，在本申請實施例中，當通風(fēng)孔尺寸過大時，風(fēng)力會較大，容易造成乘客不適。[0033 ]其中，在本申請實施例中，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均固定在電梯所在建筑物頂部。
[0034]其中，在本申請實施例中，所述電梯還設(shè)有能量回饋器。
[0035]其中，在本申請實施例中，將運動中負載上的機械能(位能、動能)通過能量回饋器變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機拖動系統(tǒng)在單位時間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達到節(jié)約電能的目的。采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達到最高運行速度后具有最大的機械功能，電梯達到目標層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。電梯運行中多余的機械能(含勢能、動能)，通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中。能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。
[0036]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0037]由于采用了將節(jié)能環(huán)保的電梯設(shè)計為包括:轎廂，所述轎廂包括:外殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼固定在所述外殼內(nèi)，所述內(nèi)殼和所述外殼之間連接有N個彈簧柱，所述N為大于等于10的正整數(shù)，所述外殼上表面和下表面均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有Μ個通風(fēng)孔，所述Μ為大于等于5的正整數(shù)，所述通風(fēng)孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有紅外傳感器，所述內(nèi)殼內(nèi)頂部設(shè)有LED感應(yīng)燈，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈連接，所述外殼上表面設(shè)有蓄電池，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈均與所述蓄電池連接，所述蓄電池與太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器均連接的技術(shù)方案，即當用戶進入電梯后，紅外傳感器檢測到人體，然后將檢測到的信息傳遞給LED感應(yīng)燈，LED感應(yīng)燈立即開啟照明，當用戶離開電梯后，紅外傳感器未檢測到人體，則LED感應(yīng)燈關(guān)閉照明，避免了傳統(tǒng)的一直照明，節(jié)能環(huán)保，且當電梯在上行或下行時，通過外殼上表面和下表面的網(wǎng)站結(jié)構(gòu)，運動產(chǎn)生空氣對流，氣流通過網(wǎng)站結(jié)構(gòu)然后通過通風(fēng)孔進入內(nèi)殼，對轎廂內(nèi)進行吹風(fēng)，避免了傳統(tǒng)的利用供電換氣設(shè)備進行換氣，節(jié)能環(huán)保，且設(shè)有過濾網(wǎng)可以過濾雜質(zhì)，利用彈簧柱可以進行緩沖，保障舒適度，利用太陽能和風(fēng)能為蓄電池充電，蓄電池為照明供電，節(jié)能環(huán)保，所以，有效解決了現(xiàn)有的電梯存在耗能較大，導(dǎo)致使用成本較高的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了電梯設(shè)計合理，耗能較低，節(jié)能環(huán)保，使用成本較低的技術(shù)效果。
[0038]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0039]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能環(huán)保的電梯，所述電梯包括有轎廂，其特征在于，所述轎廂包括: 外殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼固定在所述外殼內(nèi)，所述內(nèi)殼和所述外殼之間連接有N個彈簧柱，所述N為大于等于10的正整數(shù)，所述外殼上表面和下表面均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有Μ個通風(fēng)孔，所述Μ為大于等于5的正整數(shù)，所述通風(fēng)孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有紅外傳感器，所述內(nèi)殼內(nèi)頂部設(shè)有LED感應(yīng)燈，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈連接，所述外殼上表面設(shè)有蓄電池，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈均與所述蓄電池連接，所述蓄電池與太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器均連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述N個彈簧柱均勻分布在所述外殼和所述內(nèi)殼之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述外殼采用角鋼制成，且所述外殼表面涂有防銹漆，所述內(nèi)殼采用不銹鋼制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述Μ個通風(fēng)孔均勻分布在所述內(nèi)殼內(nèi)壁上，所述通風(fēng)孔的直徑大小小于10CM。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均固定在電梯所在建筑物頂部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述電梯還設(shè)有能量回饋器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保的電梯，所述電梯包括有轎廂，所述轎廂包括：外殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼固定在所述外殼內(nèi)，所述內(nèi)殼和所述外殼之間連接有N個彈簧柱，所述N為大于等于10的正整數(shù)，所述外殼上表面和下表面均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有M個通風(fēng)孔，所述M為大于等于5的正整數(shù)，所述通風(fēng)孔上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)有紅外傳感器，所述內(nèi)殼內(nèi)頂部設(shè)有LED感應(yīng)燈，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈連接，所述外殼上表面設(shè)有蓄電池，所述紅外傳感器和所述LED感應(yīng)燈均與所述蓄電池連接，所述蓄電池與太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器均連接，實現(xiàn)了電梯設(shè)計合理，耗能較低，節(jié)能環(huán)保，使用成本較低的技術(shù)效果。
【IPC分類】B66B11/02, B66B9/00
【公開號】CN205099161
【申請?zhí)枴緾N201520893666
【發(fā)明人】李真臻, 嚴軍, 楊軍, 肖永模
【申請人】四川匯辰精密機械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月11日