卸料車電液動軌道制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種帶式輸送機(jī)卸料車的制動器，具體是一種卸料車電液動軌道制動器。
【背景技術(shù)】
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[0002]為了適應(yīng)煤礦、港口、電力、建材和化工等生產(chǎn)企業(yè)的需要，近年來，帶式輸送機(jī)目前普遍采用的是卸料車本體行走制動裝置帶的制動，這種制動的制動力需要通過卸料車行走輪來傳遞給卸料車，而卸料車車輪與軌道是剛性線接觸，傳遞的制動力非常小，至使卸料車行走制動效果欠佳，在定點(diǎn)卸料時(shí)駐車制動制動不住，卸料車會因?yàn)轱L(fēng)力或膠帶的摩擦力而走動，卸料車無法定點(diǎn)卸料，風(fēng)大時(shí)還可能造成卸料車側(cè)翻，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常安全生產(chǎn)工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可靠有效的輸送機(jī)卸料車行、駐車制動、防側(cè)翻的卸料車電液動軌道制動器。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]卸料車電液動軌道制動器，包括液壓油缸、兩個(gè)制動臂、兩組彈簧、兩組彈簧張力調(diào)整裝置、兩根轉(zhuǎn)動軸、摩擦片、制動器箱體，所述的制動器箱體中間布置對稱的兩根轉(zhuǎn)動軸，兩個(gè)制動臂轉(zhuǎn)動安裝在兩根轉(zhuǎn)動軸上；兩個(gè)制動臂上部外側(cè)通過兩組彈簧與兩組彈簧張力調(diào)整裝置連接，其內(nèi)側(cè)分別連接液壓油缸的兩端，兩個(gè)制動臂下部相對軌道對中。
[0006]所述的液壓油缸通過油管依次連接液壓栗站和制動力蓄能站。
[0007]兩個(gè)所述的制動臂對稱設(shè)置，其下部設(shè)有軸孔，制動臂通過軸孔安裝在轉(zhuǎn)動軸上；兩個(gè)制動臂下部相對的一側(cè)均設(shè)有對中軌道的開口槽，該開口槽內(nèi)安裝有摩擦片。
[0008]兩個(gè)所述的制動臂上部外側(cè)均分別通過其設(shè)有的第一耳板連接兩組彈簧；其內(nèi)側(cè)通過設(shè)有的第二耳板連接到液壓油缸的尾端與伸縮端。
[0009]兩組所述的彈簧張力調(diào)整裝置安裝固定在制動器箱體上；彈簧張力調(diào)整裝置包括六角螺母、螺桿和承接塊，螺桿一端穿過制動器箱體的側(cè)壁，通過六角螺母旋轉(zhuǎn)固定，另一端通過銷軸與承接塊連接，相對于螺桿的承接塊另一側(cè)設(shè)有連接板，連接板通過銷軸用來連接彈貪。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在下述方面:
[0011 ] 1、本實(shí)用新型有效的彌補(bǔ)了現(xiàn)有卸料車可靠駐車制動的缺失，使卸料車在各種工況下均能實(shí)現(xiàn)可靠的定點(diǎn)卸料，提高了輸送機(jī)設(shè)備的有效利用率；
[0012]2、本實(shí)用新型卸料車電液動軌道制動器的制動力范圍大，制動靈敏，效果可靠，適用于各種帶寬、復(fù)雜工礦下帶式輸送機(jī)卸料車的制動；
[0013]3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了卸料車制動和防側(cè)翻的雙重要求，減少了設(shè)備的重復(fù)投資。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型制動臂和摩擦片主視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型彈簧張緊力調(diào)整裝置主視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型彈簧張緊力調(diào)整裝置俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1，卸料車電液動軌道制動器，包括一個(gè)液壓栗站1、一個(gè)液壓油缸2、二個(gè)對稱的制動臂3、兩組彈簧4、兩組彈簧張力調(diào)整裝置5、兩根轉(zhuǎn)動軸6、兩個(gè)摩擦片7，一個(gè)制動器箱體8，一個(gè)制動力蓄能站9。
[0020]參見圖1、圖2，制動器箱體8中間布置有對稱的兩根轉(zhuǎn)動軸6，兩個(gè)對稱的制動臂3通過其下部設(shè)有的軸孔10對應(yīng)的安裝在兩根轉(zhuǎn)動軸6上，兩個(gè)制動臂3可分別繞兩根轉(zhuǎn)動軸6轉(zhuǎn)動；兩個(gè)對稱的制動臂3下部相對的一側(cè)均設(shè)有可夾持軌道13的開口槽14，該開口槽14內(nèi)安裝有摩擦片7。
[0021]兩個(gè)對稱的制動臂3上部外側(cè)均分別通過其設(shè)有的第一耳板11連接兩組彈簧4，再通過每組彈簧4對應(yīng)連接一組彈簧張力調(diào)整裝置5，兩組彈簧張力調(diào)整裝置5安裝固定在制動器箱體8上；兩個(gè)對稱的制動臂3上部內(nèi)側(cè)通過其設(shè)有的第二耳板12連接到一個(gè)液壓油缸2的尾端與伸縮端，液壓油缸2通過油管連接到液壓栗站1，液壓栗站1通過油管連接到制動力蓄能站9。
[0022]如圖3和圖4所示，彈簧張力調(diào)整裝置5包括六角螺母18、螺桿15和承接塊16，螺桿15 —端穿過制動器箱體8的側(cè)壁，通過六角螺母18旋轉(zhuǎn)固定，另一端通過銷軸與承接塊16連接，相對于螺桿15的承接塊16另一側(cè)設(shè)有連接板17，連接板17通過銷軸用來連接彈簧4，彈簧張力調(diào)整裝置5利用螺桿15調(diào)整彈簧4張力，進(jìn)一步調(diào)整制動臂3。
[0023]制動臂3上的摩擦片7與軌道13上側(cè)面接觸，確保卸料車行進(jìn)過程中不干涉軌道接頭，制動過程中確保兩制動臂下端鉤型槽末端間距小于軌道上側(cè)面間距，確保卸料車停車時(shí)不因外界側(cè)向力而翻車。
[0024]工作原理和方式:通過彈簧張力調(diào)整裝置5調(diào)整張力使制動臂3相對軌道13對中，制動臂3 —端安裝可方便拆卸的摩擦片7，制動臂3另一端與液壓油缸2連接，通過液壓油缸2的伸縮實(shí)現(xiàn)制動臂3的轉(zhuǎn)動，至使摩擦片7夾緊軌道提供制動力。
[0025]通過制動力蓄能站9、液壓栗站1使液壓油使液壓油缸2伸縮，提供制動力給制動臂3，制動臂3繞轉(zhuǎn)動軸6轉(zhuǎn)動，迫使制動臂3上的摩擦片7壓緊軌道13，達(dá)到行駐車制動的目的。制動力有液壓系統(tǒng)來決定，所以制動力范圍大，制動效果可靠，摩擦片更換方便，經(jīng)濟(jì)適用。通過制動力蓄能站9提供的油壓，確保制動器的制動力恒定可靠。
[0026]以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.卸料車電液動軌道制動器，包括液壓油缸(2)、兩個(gè)制動臂(3)、兩組彈簧(4)、兩組彈簧張力調(diào)整裝置(5)、兩根轉(zhuǎn)動軸￠)、摩擦片(7)、制動器箱體(8)，其特征在于，所述的制動器箱體(8)中間布置對稱的兩根轉(zhuǎn)動軸￠)，兩個(gè)制動臂(3)轉(zhuǎn)動安裝在兩根轉(zhuǎn)動軸(6)上；兩個(gè)制動臂(3)上部外側(cè)通過兩組彈簧⑷與兩組彈簧張力調(diào)整裝置(5)連接，其內(nèi)側(cè)分別連接液壓油缸⑵的兩端，兩個(gè)制動臂⑶下部相對軌道對中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料車電液動軌道制動器，其特征在于，所述的液壓油缸(2)通過油管依次連接液壓栗站(1)和制動力蓄能站(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料車電液動軌道制動器，其特征在于，兩個(gè)所述的制動臂(3)對稱設(shè)置，其下部設(shè)有軸孔(10)，制動臂(3)通過軸孔(10)安裝在轉(zhuǎn)動軸(6)上；兩個(gè)制動臂(3)下部相對的一側(cè)均設(shè)有對中軌道的開口槽(14)，該開口槽(14)內(nèi)安裝有摩擦片(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料車電液動軌道制動器，其特征在于，兩個(gè)所述的制動臂(3)上部外側(cè)均分別通過其設(shè)有的第一耳板(11)連接兩組彈簧(4);其內(nèi)側(cè)通過設(shè)有的第二耳板(12)連接到液壓油缸(2)的尾端與伸縮端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料車電液動軌道制動器，其特征在于:兩組所述的彈簧張力調(diào)整裝置(5)安裝固定在制動器箱體(8)上；彈簧張力調(diào)整裝置(5)包括六角螺母(18)、螺桿(15)和承接塊(16)，螺桿(15) —端穿過制動器箱體(8)的側(cè)壁，通過六角螺母(18)旋轉(zhuǎn)固定，另一端通過銷軸與承接塊(16)連接，相對于螺桿(15)的承接塊(16)另一側(cè)設(shè)有連接板(17)，連接板(17)通過銷軸用來連接彈簧(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種卸料車電液動軌道制動器，包括液壓油缸、兩個(gè)制動臂、兩組彈簧、兩組彈簧張力調(diào)整裝置、兩根轉(zhuǎn)動軸、摩擦片、制動器箱體，所述的制動器箱體中間布置對稱的兩根轉(zhuǎn)動軸，兩個(gè)制動臂轉(zhuǎn)動安裝在兩根轉(zhuǎn)動軸上；兩個(gè)制動臂上部外側(cè)通過兩組彈簧與兩組彈簧張力調(diào)整裝置連接，其內(nèi)側(cè)分別連接液壓油缸的兩端，兩個(gè)制動臂下部相對軌道對中。本實(shí)用新型有效的彌補(bǔ)了現(xiàn)有卸料車可靠駐車制動的缺失，使卸料車在各種工況下均能實(shí)現(xiàn)可靠的定點(diǎn)卸料，提高了輸送機(jī)設(shè)備的有效利用率；制動力范圍大，制動靈敏，效果可靠，適用于各種帶寬、復(fù)雜工礦下帶式輸送機(jī)卸料車的制動。
【IPC分類】B65G67/08, B65G41/02
【公開號】CN205010954
【申請?zhí)枴緾N201520716767
【發(fā)明人】江南濤
【申請人】安徽盛運(yùn)重工機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日