一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)系統(tǒng)，具體涉及一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的快速進(jìn)步，我國政府提倡減少使用不可再生能源，鼓勵多使用可再生能源。電動汽車就是在這樣的大環(huán)境下變得供不應(yīng)求的，總所周知，電動汽車是使用無尾氣排放的電力作為汽車驅(qū)動的能源，電動汽車的廣泛使用，使得我們公共的這一片穹頂變得更加美麗。
[0003]電動汽車的關(guān)鍵部件為電驅(qū)動系統(tǒng)，由于外部環(huán)境的錯綜復(fù)雜，電驅(qū)動系統(tǒng)面臨著諸多外來因素的干擾和影響，在給整車裝上電驅(qū)動系統(tǒng)級主要部件電機(jī)及其控制系統(tǒng)時，需要對其進(jìn)行試驗(yàn)，通過測試或者測量系統(tǒng)效率、系統(tǒng)負(fù)載和系統(tǒng)超速超載等性能指標(biāo)，通過進(jìn)行絕緣直流測量試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、負(fù)載溫升試驗(yàn)、控制器的過流過壓試驗(yàn)等，得到電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合性能指標(biāo)，用來判斷電驅(qū)動系統(tǒng)的好壞以及是否可以投入使用。
[0004]現(xiàn)有的傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)難以通過一個系統(tǒng)完成所有的試驗(yàn)和測試或者測量出包括系統(tǒng)效率、系統(tǒng)負(fù)載和系統(tǒng)超速超載等性能指標(biāo)，往往性能相對單一，需要多次測試和多套系統(tǒng)進(jìn)行操作。反言之，如果不對電動汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行相對綜合的試驗(yàn)，難以保證電驅(qū)動系統(tǒng)的整體安全性，投入使用就存在諸多危險因素，和使得整車使用壽命降低，使得電驅(qū)動系統(tǒng)主要是電機(jī)使用壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]( I)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的傳統(tǒng)測試系統(tǒng)難以完成對電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合測試試驗(yàn)，需要多臺設(shè)備和多套系統(tǒng)才能完成測試，操作起來相對復(fù)雜，所需成本相對較高的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)，包括有電控模塊、機(jī)械模塊、處理模塊、試驗(yàn)臺、母線和電渦流控制器；
[0009]電控模塊包括有直流穩(wěn)壓電源柜、直流測量接線柜、永磁電機(jī)同步控制器和交流測量接線柜，母線接出端與直流穩(wěn)壓電源柜連接，直流穩(wěn)壓電源柜內(nèi)設(shè)置整流變壓器，直流穩(wěn)壓電源柜與直流測量接線柜連接，直流測量接線柜與永磁電機(jī)同步控制器連接，永磁電機(jī)同步控制器與交流測量接線柜連接，交流測量接線柜與機(jī)械模塊連接；
[0010]機(jī)械模塊包括有被測電機(jī)、聯(lián)軸器1、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀、聯(lián)軸器II和電渦流制動器；被測電機(jī)與電控模塊的交流測量接線柜連接，被測電機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器I與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀一端連接，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀包括有轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀另一端通過聯(lián)軸器II與電渦流制動器連接，電渦流制動器與電渦流控制器連接，機(jī)械模塊設(shè)置在試驗(yàn)臺上；
[0011]處理模塊包括有信號調(diào)理模塊、功率分析、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和控制系統(tǒng)，信號調(diào)理模塊分別與直流測量接線柜和交流測量接線柜連接，信號調(diào)理模塊與功率分析儀連接，功率分析儀與計(jì)算機(jī)連接，計(jì)算機(jī)分別與打印機(jī)和控制系統(tǒng)連接；永磁電機(jī)同步控制器和電渦流控制器葉分別與控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0012]優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括有水冷裝置，水冷裝置分別與被測電機(jī)和電渦流制動器連接，水冷裝置還通過無線網(wǎng)絡(luò)與控制系統(tǒng)連接，被測電機(jī)和電渦流控制器內(nèi)還分別設(shè)置有溫度傳感器I和溫度傳感器II，溫度傳感器I和溫度傳感器II與控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0013]優(yōu)選地，所述信號調(diào)理模塊為調(diào)制解調(diào)器。
[0014]優(yōu)選地，所述母線為50Hz，220V-400V進(jìn)線電源。
[0015]工作原理:初始時，有電源輸入，各控制器已經(jīng)啟動。驅(qū)動被測電機(jī)工作，被測電機(jī)通過聯(lián)軸器I和聯(lián)軸器II與電渦流控制器連接，電渦流制動器施加負(fù)載給北側(cè)電機(jī)。通過中間的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀測量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，通過直流測量接線柜和交流測量接線柜測量相應(yīng)的電流和電壓，被測量信號通過信號調(diào)理模塊處理以后，被傳輸給功率分析儀，在通過計(jì)算機(jī)分析支撐表格通過打印機(jī)打印出表格數(shù)據(jù)?？刂葡到y(tǒng)分別對永磁電機(jī)同步控制器和電渦流控制器進(jìn)行控制，以便能對輸入的信息進(jìn)行掌握。
[0016](3)有益效果
[0017]本實(shí)用新型具有的有益效果是:(1)通過連續(xù)化的設(shè)計(jì)，使得能在一臺系統(tǒng)設(shè)備上完成對電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合測試試驗(yàn)；(2)能同時測量系統(tǒng)效率、系統(tǒng)負(fù)載和系統(tǒng)超速超載等性能指標(biāo)，并且還可以同時進(jìn)行溫升試驗(yàn)，絕緣直流測量試驗(yàn)和堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)；(3)試驗(yàn)效率相對較高，只需要半個小時就能完成對一套電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合測試實(shí)驗(yàn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2位本實(shí)用新型的設(shè)置有水冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中的標(biāo)記為:1-母線，2-直流穩(wěn)壓電源柜，3-直流測量接線柜，4-永磁電機(jī)同步控制器，5-交流測量接線柜，6-被測電機(jī)，7-聯(lián)軸器I，8-轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀，9-聯(lián)軸器II，10-電渦流控制器，11-電渦流制動器，12-試驗(yàn)臺，13-信號調(diào)理模塊，14-功率分析儀，15-計(jì)算機(jī)，16-打印機(jī)，17-控制系統(tǒng)，18-水冷裝置，19-溫度傳感器I，20-溫度傳感器II。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)，如圖1所示，包括有電控模塊、機(jī)械模塊、處理模塊、試驗(yàn)臺12、母線I和電渦流控制器10 ;
[0024]電控模塊包括有直流穩(wěn)壓電源柜2、直流測量接線柜3、永磁電機(jī)同步控制器4和交流測量接線柜5，母線I接出端與直流穩(wěn)壓電源柜2連接，直流穩(wěn)壓電源柜2內(nèi)設(shè)置整流變壓器，直流穩(wěn)壓電源柜2與直流測量接線柜3連接，直流測量接線柜3與永磁電機(jī)同步控制器4連接，永磁電機(jī)同步控制器4與交流測量接線柜5連接，交流測量接線柜5與機(jī)械模塊連接；
[0025]機(jī)械模塊包括有被測電機(jī)6、聯(lián)軸器I 7、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8、聯(lián)軸器II 9和電渦流制動器11 ;被測電機(jī)6與電控模塊的交流測量接線柜5連接，被測電機(jī)6輸出軸通過聯(lián)軸器I 7與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8 一端連接，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8包括有轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8另一端通過聯(lián)軸器II 9與電渦流制動器11連接，電渦流制動器11與電渦流控制器10連接，機(jī)械模塊設(shè)置在試驗(yàn)臺12上；
[0026]處理模塊包括有信號調(diào)理模塊13、功率分析、計(jì)算機(jī)15、打印機(jī)和控制系統(tǒng)17，信號調(diào)理模塊13分別與直流測量接線柜3和交流測量接線柜5連接，信號調(diào)理模塊13與功率分析儀14連接，功率分析儀14與計(jì)算機(jī)15連接，計(jì)算機(jī)15分別與打印機(jī)和控制系統(tǒng)17連接；永磁電機(jī)同步控制器4和電渦流控制器10葉分別與控制系統(tǒng)17通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0027]實(shí)施例2
[0028]一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)綜合測試試驗(yàn)系統(tǒng)，如圖1所示，包括有電控模塊、機(jī)械模塊、處理模塊、試驗(yàn)臺12、母線I和電渦流控制器10 ;
[0029]電控模塊包括有直流穩(wěn)壓電源柜2、直流測量接線柜3、永磁電機(jī)同步控制器4和交流測量接線柜5，母線I接出端與直流穩(wěn)壓電源柜2連接，直流穩(wěn)壓電源柜2內(nèi)設(shè)置整流變壓器，直流穩(wěn)壓電源柜2與直流測量接線柜3連接，直流測量接線柜3與永磁電機(jī)同步控制器4連接，永磁電機(jī)同步控制器4與交流測量接線柜5連接，交流測量接線柜5與機(jī)械模塊連接；
[0030]機(jī)械模塊包括有被測電機(jī)6、聯(lián)軸器I 7、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8、聯(lián)軸器II 9和電渦流制動器11 ;被測電機(jī)6與電控模塊的交流測量接線柜5連接，被測電機(jī)6輸出軸通過聯(lián)軸器I 7與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8 一端連接，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8包括有轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀8另一端通過聯(lián)軸器II 9與電渦流制動器11連接，電渦流制動器11與電渦流控制器10連接，機(jī)械模塊設(shè)置在試驗(yàn)臺12上；
[0031]處理模塊包括有信號調(diào)理模塊13、功率分析、計(jì)算機(jī)15、打印機(jī)和控制系統(tǒng)17，信號調(diào)理模塊13分別與直流測量接線柜3和交流測量接線柜5連接，信號調(diào)理模塊13與功率分析儀14連接，功率分析儀14與計(jì)算機(jī)15連接，計(jì)算機(jī)15分別與打印機(jī)和控制系統(tǒng)17連接；永磁電機(jī)同步控制器4和電渦流控制器10葉分別與控制系統(tǒng)17通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0032]如圖2所示，本實(shí)用新型還包括有水冷裝置18，水冷裝置18分別與被測電機(jī)6和電渦流制動器11連接，水冷裝置18還通過無線網(wǎng)絡(luò)與控制系統(tǒng)17連接，被測電機(jī)6和電渦流制動器11內(nèi)還分別設(shè)置有溫度傳感器I 19和溫度傳感器II 20，溫度傳感器I 19和溫度