電梯曳引機機架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯曳引機機架。
【背景技術(shù)】
[0002]有機房電梯曳引機的固定電梯設(shè)計中需滿足:轎廂位于底層時，在轎廂自重不變的情況下，需要具有較大的曳引力?，F(xiàn)有技術(shù)中的機架通用性不強，曳引力無法滿足使用要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的電梯曳引機機架，從而提高其靈活性，并能滿足曳引力要求。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電梯曳引機機架，包括間隔平行設(shè)置的橫梁，兩根橫梁之間間隔平行焊接有第一縱梁、第二縱梁和第三縱梁，上述各梁的截面均成“C”形結(jié)構(gòu)，所述第一縱梁和第二縱梁的頂上中部焊接有一對承重座，所述承重座的頂部安裝曳引機；位于第二縱梁和第三縱梁之間安裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的安裝結(jié)構(gòu)為:所述第二縱梁和第三縱梁分別通過緊固件固定有過渡架，兩塊過渡架之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪，所述過渡架上通過緊固件安裝輪軸卡板，還包括成“C”字形的擋繩板，所述擋繩板的兩端通過螺栓固定于過渡架上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述擋繩板兩端頭部分別開有長圓孔。
[0008]所述過渡架成直角形結(jié)構(gòu)，所述過渡架的其中一直角邊上開有導(dǎo)向輪安裝孔，所述導(dǎo)向輪安裝孔的上部兩端開有輪軸卡板安裝孔，位于導(dǎo)向輪安裝孔的左右兩端分別開有擋繩板定位孔。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，兩個承重座之間的距離可以根據(jù)不同的曳引機進(jìn)行設(shè)定，機架使用靈活、使用可靠性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型擋繩板的主視圖。
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
[0014]圖4為本實用新型過渡架的主視圖。
[0015]圖5為圖4的右視圖。
[0016]其中:1、承重座；2、第一縱梁；3、第二縱梁；4、橫梁；5、第三縱梁；6、導(dǎo)向輪；7、擋繩板；8、輪軸卡板；9、過渡架；10、長圓孔；11、輪軸卡板安裝孔；12、導(dǎo)向輪安裝孔；13、擋繩板定位孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的電梯曳引機機架，包括間隔平行設(shè)置的橫梁4，兩根橫梁4之間間隔平行焊接有第一縱梁2、第二縱梁3和第三縱梁5，上述各梁的截面均成“C”形結(jié)構(gòu)，第一縱梁2和第二縱梁3的頂上中部焊接有一對承重座1，承重座I的頂部安裝曳引機；位于第二縱梁3和第三縱梁5之間安裝有導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6的安裝結(jié)構(gòu)為:第二縱梁3和第三縱梁5分別通過緊固件固定有過渡架9，兩塊過渡架9之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪6，過渡架9上通過緊固件安裝輪軸卡板8，還包括成“C”字形的擋繩板7，擋繩板7的兩端通過螺栓固定于過渡架9上。
[0019]擋繩板7兩端頭部分別開有長圓孔10。
[0020]如圖4和圖5所示，過渡架9成直角形結(jié)構(gòu)，過渡架9的其中一直角邊上開有導(dǎo)向輪安裝孔12，導(dǎo)向輪安裝孔12的上部兩端開有輪軸卡板安裝孔11，位于導(dǎo)向輪安裝孔12的左右兩端分別開有擋繩板定位孔13。
[0021]通過擋繩板7的作用，可以將導(dǎo)向輪6上的鋼絲繩包圍，避免鋼絲繩跳出輪槽，安全性好。
[0022]兩個承重座I之間的距離可以任意調(diào)整以滿足不同的曳引機的安裝要求。
[0023]過渡架9的設(shè)計，可以增大了曳引機的包角，提高曳引力，適用不同的曳引機。
[0024]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種電梯曳引機機架，其特征在于:包括間隔平行設(shè)置的橫梁(4)，兩根橫梁(4)之間間隔平行焊接有第一縱梁(2)、第二縱梁(3)和第三縱梁(5)，上述各梁的截面均成“C”形結(jié)構(gòu)，所述第一縱梁(2)和第二縱梁(3)的頂上中部焊接有一對承重座(1)，所述承重座(I)的頂部安裝曳引機；位于第二縱梁(3)和第三縱梁(5)之間安裝有導(dǎo)向輪(6)，所述導(dǎo)向輪(6)的安裝結(jié)構(gòu)為:所述第二縱梁(3)和第三縱梁(5)分別通過緊固件固定有過渡架(9)，兩塊過渡架(9)之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪(6)，所述過渡架(9)上通過緊固件安裝輪軸卡板(8)，還包括成“C”字形的擋繩板(7)，所述擋繩板(7)的兩端通過螺栓固定于過渡架(9)上。2.如權(quán)利要求1所述的電梯曳引機機架，其特征在于:所述擋繩板(7)兩端頭部分別開有長圓孔(10)。3.如權(quán)利要求1所述的電梯曳引機機架，其特征在于:所述過渡架(9)成直角形結(jié)構(gòu)，所述過渡架(9)的其中一直角邊上開有導(dǎo)向輪安裝孔(12)，所述導(dǎo)向輪安裝孔(12)的上部兩端開有輪軸卡板安裝孔(11)，位于導(dǎo)向輪安裝孔(12)的左右兩端分別開有擋繩板定位孔(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯曳引機機架，包括間隔平行設(shè)置的橫梁，兩根橫梁之間間隔平行焊接有第一縱梁、第二縱梁和第三縱梁，上述各梁的截面均成“C”形結(jié)構(gòu)，所述第一縱梁和第二縱梁的頂上中部焊接有一對承重座，所述承重座的頂部安裝曳引機；位于第二縱梁和第三縱梁之間安裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的安裝結(jié)構(gòu)為：所述第二縱梁和第三縱梁分別通過緊固件固定有過渡架，兩塊過渡架之間通過轉(zhuǎn)軸安裝導(dǎo)向輪，所述過渡架上通過緊固件安裝輪軸卡板，還包括成“C”字形的擋繩板，所述擋繩板的兩端通過螺栓固定于過渡架上。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，兩個承重座之間的距離可以根據(jù)不同的曳引機進(jìn)行設(shè)定，機架使用靈活、使用可靠性好。
【IPC分類】B66B11/04
【公開號】CN204778231
【申請?zhí)枴緾N201520488928
【發(fā)明人】夏果
【申請人】希姆斯電梯(中國)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月9日