一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)無(wú)機(jī)房乘用電梯,頂層高度有時(shí)是由轎廂上的反繩輪到井道頂部或者對(duì)重上的反繩輪到井道頂部的距離決定的。請(qǐng)參閱圖1,現(xiàn)有的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)包括繩頭組件10、繩頭板20和鋼絲繩30,繩頭板20固定在靠近井道頂部的位置,繩頭組件10位于繩頭板20的下方,繩頭組件10的上端可上下活動(dòng)地穿過繩頭板20并與繩頭板20通過彈性件40連接,鋼絲繩3繞過轎廂上的反繩輪或?qū)χ厣系姆蠢K輪后向上延伸連接在繩頭板2上。
[0003]可見,現(xiàn)有的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)的缺陷在于:(1)由于采用從下至上依次連接的方式,轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪被鋼絲繩3提升后最高只能到達(dá)圖中的A處,距離井道頂部100的高度X較大,井道的頂層空間在高度上難以繼續(xù)減??;(2)從轎廂的反繩輪或?qū)χ氐姆蠢K輪中向上延伸的鋼絲繩為多根排列而成的一排(如8根鋼絲繩排列組成一排),而繩頭組件10上連接每根鋼絲繩的繩頭為兩排或多排,例如圖1顯示的繩頭組件10為前后兩排相錯(cuò)開的繩頭(每排4個(gè)繩頭),用于連接8根鋼絲繩,這樣就導(dǎo)致多根鋼絲繩在上升的過程中相錯(cuò)開,當(dāng)其中一排鋼絲繩與轎廂上的反繩輪或?qū)χ厣系姆蠢K輪的角度偏斜太大時(shí)就容易發(fā)生脫繩事故;(3)由于繩頭板20與井道頂部的距離較短,繩頭組件(10)的上端穿過繩頭板20后上下運(yùn)動(dòng)的空間較小,可調(diào)節(jié)范圍十分有限。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)省無(wú)機(jī)房電梯井道頂層空間、不易導(dǎo)致鋼絲繩脫繩且調(diào)節(jié)范圍更大的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),包括繩頭組件、繩頭板和鋼絲繩,其特征在于:所述繩頭組件的下端可上下活動(dòng)地穿過所述繩頭板并與所述繩頭板通過彈性件連接,所述繩頭板的上方還設(shè)有改向輪;所述鋼絲繩繞過轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪后向上延伸,然后從所述改向輪上方繞過后再向下延伸連接在所述繩頭組件上。
[0006]優(yōu)選地,本實(shí)用新型還包括立板,所述立板豎立設(shè)置在所述繩頭板的一側(cè),所述改向輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述立板的上端。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地,所述立板與所述繩頭板固定連接組成L型支架。
[0008]優(yōu)選地,所述彈性件位于所述繩頭板的下方。
[0009]優(yōu)選地,所述鋼絲繩為多根,且多根所述鋼絲繩沿所述改向輪的軸向間隔排列。
[0010]由于采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),具有以下優(yōu)點(diǎn):通過在繩頭板的上方靠近井道頂部的位置設(shè)置改向輪,改變鋼絲繩與繩頭組件的連接方式,使轎廂上的反繩輪或?qū)χ厣系姆蠢K輪上升的最高位置得到提升,更靠近井道頂部,有效地利用了井道空間,大大減小了電梯對(duì)井道頂層空間的高度要求;利用改向輪對(duì)鋼絲繩統(tǒng)一改向,使得原先多根鋼絲繩分成兩排或多排錯(cuò)開的狀態(tài)改為一排,防止鋼絲繩角度偏斜太大導(dǎo)致的脫繩事故;繩頭組件的下端向下穿過繩頭板,使得鋼絲繩從改向輪向下延伸后的可調(diào)節(jié)范圍加大。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的對(duì)比示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]實(shí)施例一
[0016]請(qǐng)參閱圖2,一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),包括繩頭組件1、繩頭板2、鋼絲繩3、改向輪4、彈性件5和立板6。繩頭板2固定設(shè)置在井道上方,繩頭組件I的下端可上下活動(dòng)地穿過繩頭板2并與繩頭板2通過彈性件5連接。本實(shí)施例中繩頭組件I具有8個(gè)繩頭,可連接8根鋼絲繩。8個(gè)繩頭分成兩排并列設(shè)置在繩頭板2上。立板6豎立設(shè)置在繩頭板2的左側(cè),并且與繩頭板2固定連接組成L型支架。改向輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在立板6的上端,所以改向輪4位于繩頭板2的左上方。鋼絲繩3的數(shù)量為8根,沿改向輪4的軸向間隔排列。所有鋼絲繩3從下方繞過轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪后呈一排狀態(tài)向上延伸,然后從改向輪4上方繞過后再向下延伸連接在繩頭組件2上,每根鋼絲繩3對(duì)應(yīng)連接一個(gè)繩頭O
[0017]如圖2所示,采用本實(shí)用新型的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),電梯轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪最高可以到達(dá)B處,距離井道頂部100的高度為Y。
[0018]如圖3所示,本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),電梯轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪最大提升高度增加了 H,大大減小了電梯井道頂層空間的高度。另一方面,利用改向輪4對(duì)鋼絲繩3統(tǒng)一改向,使得原先多根鋼絲繩3分成兩排或多排錯(cuò)開的狀態(tài)改為一排,防止鋼絲繩3角度偏斜太大導(dǎo)致的脫繩事故。還有一方面,繩頭組件I的下端向下穿過繩頭板2,不再受到井道頂部的限制,使得鋼絲繩3從改向輪4向下延伸后的可調(diào)節(jié)范圍加大。
[0019]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),包括繩頭組件(1)、繩頭板(2)和鋼絲繩(3),其特征在于:所述繩頭組件(I)的下端可上下活動(dòng)地穿過所述繩頭板(2)并與所述繩頭板(2)通過彈性件(5)連接,所述繩頭板(2)的上方還設(shè)有改向輪(4);所述鋼絲繩(3)繞過轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪后向上延伸,然后從所述改向輪(4)上方繞過后再向下延伸連接在所述繩頭組件(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括立板(6),所述立板(6)豎立設(shè)置在所述繩頭板(2)的一側(cè),所述改向輪(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述立板(6)的上端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述立板(6)與所述繩頭板(2)固定連接組成L型支架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述彈性件(5)位于所述繩頭板(2)的下方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鋼絲繩(3)為多根,且多根所述鋼絲繩(3)沿所述改向輪(4)的軸向間隔排列。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯繩頭安裝結(jié)構(gòu),包括繩頭組件(1)、繩頭板(2)和鋼絲繩(3),所述繩頭組件(1)的下端可上下活動(dòng)地穿過所述繩頭板(2)并與所述繩頭板(2)通過彈性件(5)連接,所述繩頭板(2)的上方還設(shè)有改向輪(4);所述鋼絲繩(3)繞過轎廂上的反繩輪或者對(duì)重上的反繩輪后向上延伸,然后從所述改向輪(4)上方繞過后再向下延伸連接在所述繩頭組件(1)上。本實(shí)用新型通過在繩頭板的上方設(shè)置改向輪,改變鋼絲繩與繩頭組件的連接方式,大大減小了電梯對(duì)井道頂層空間的高度要求;使得原先多根鋼絲繩分成兩排或多排錯(cuò)開的狀態(tài)改為一排,防止鋼絲繩角度偏斜太大導(dǎo)致的脫繩事故;而且使得鋼絲繩從改向輪向下延伸后的可調(diào)節(jié)范圍加大。
【IPC分類】B66B7/08
【公開號(hào)】CN204702357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315699
【發(fā)明人】國(guó)騫, 任明權(quán)
【申請(qǐng)人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日