全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機(jī)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及糧食進(jìn)倉機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體的是涉及一種全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機(jī)。
[0002]技術(shù)背景隨著社會(huì)的發(fā)展和機(jī)械化的的進(jìn)步，人們向糧庫的糧倉儲(chǔ)存糧食，現(xiàn)都已采用了機(jī)械化進(jìn)倉機(jī)，早已改變了人工踏進(jìn)倉板爬高向糧倉內(nèi)抗運(yùn)糧食的做法。但現(xiàn)在各糧庫普遍使用的糧食進(jìn)倉機(jī)，大都是較笨重的大型固定機(jī)械，不便于小型糧庫倉儲(chǔ)使用，而且移動(dòng)于各糧倉之間需要重新拆除安裝，又會(huì)化費(fèi)較大的費(fèi)用；有人曾在進(jìn)倉機(jī)底座部分安裝有可移動(dòng)式四輪胎和液壓升降固定裝置，但移動(dòng)于各倉儲(chǔ)之間還是挺笨重和挺麻煩的，也是不適用于小型糧庫倉儲(chǔ)存糧使用。
[0003]【實(shí)用新型內(nèi)容】本實(shí)用新型是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提出了一種輕便式、適用于大、小糧庫各糧倉之間全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的行走部分、底座固定升降系統(tǒng)、塔架、塔架升降系統(tǒng)、上輸送裝置、下輸送裝置、上配重箱、計(jì)數(shù)器、控制部分構(gòu)成。
[0005]本實(shí)用新型行走部分由下底座、上底座、前輪軸、后輪軸、車輪、轉(zhuǎn)向操縱桿、離合器、車輪驅(qū)動(dòng)裝置、離合操作桿、第一電機(jī)、第一可移動(dòng)電纜、牽引桿、轉(zhuǎn)盤構(gòu)成；上底座和下底座骨架為碳纖維復(fù)合材料或鋼質(zhì)材料并按傳統(tǒng)工藝制作的；下底座下部前后位置分別連接有前輪軸和后輪軸并在兩根軸各一端上安裝連接有四個(gè)車輪，車輪上鑲有膠質(zhì)充氣輪胎，其前輪軸和后輪軸分前后固定鑲在下底座下面，其前輪軸上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置并與離合器連接，離合器上有離合操縱桿，第一電機(jī)與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)式連接，離合器與離合操縱桿連接，第一電機(jī)經(jīng)第一可移動(dòng)電纜與電源連接；轉(zhuǎn)向操縱桿為一推拉桿、用電焊焊接在下底座前端位置；下底座和上底座中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤為下轉(zhuǎn)盤和上轉(zhuǎn)盤，其上轉(zhuǎn)盤固定安裝在下底座上部中間位置，下轉(zhuǎn)盤上安裝鑲嵌有上底座；
[0006]本實(shí)用新型的上底座固定升降裝置由伸縮式液壓柱、柱落地盤、液壓油缸、第二電機(jī)構(gòu)成；伸縮式液壓柱為四個(gè)，其下垂的一端、各自與柱落地盤固定式連接，其各自另一端牢固固定鑲嵌在上底座前端邊側(cè)呈四角位置，伸縮式液壓柱各自通過油路與液壓油缸連接，液壓油缸軸輪與第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，第二電機(jī)經(jīng)第二可移動(dòng)電纜與電源連接；
[0007]本實(shí)用新型的塔架由塔架、上輸送裝置、下輸送裝置、下配重箱、上配重箱構(gòu)成；塔架由碳纖維復(fù)合材料或鋼質(zhì)材料或塑鋼材料按傳統(tǒng)制作方式制作，塔架后半部分下側(cè)活動(dòng)式支撐連接在上底座后部支架上，塔架下側(cè)前半部分與第二伸縮式液壓柱頂部活動(dòng)式連接；塔架后端底部落地處固定安裝有三角形下配重箱；塔架內(nèi)上部固定設(shè)置有上輸送裝置；下輸送裝置活動(dòng)式設(shè)置在塔架內(nèi)中下部位置，塔架內(nèi)底部有滑道能使下輸送裝置沿滑道滑動(dòng)；塔架上部滑道上安裝有活動(dòng)式上配重箱；
[0008]本實(shí)用新型的塔架升降系統(tǒng)由兩根第二伸縮式液壓柱、液壓油缸、第二電機(jī)構(gòu)成；兩根第二伸縮式液壓柱下端底座固定在上底座前端，其上端與塔架后半部分的下部活動(dòng)式連接；兩根第二伸縮式液壓柱經(jīng)油路與液壓油缸連接，液壓油缸軸輪與第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，第二電機(jī)與第二可移動(dòng)電纜的電源連接；
[0009]上輸送裝置由第一輸送帶、第一主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、第一被動(dòng)軸、第三電機(jī)、護(hù)罩、小轉(zhuǎn)盤、收糧漏斗、不銹鋼墊、傳感器、信息傳輸線構(gòu)成；上輸送裝置設(shè)置在塔架內(nèi)上部位置，包括置于塔架上的第一輸送帶、支撐輸送帶的第一主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和第一被動(dòng)軸、以及與第一主動(dòng)軸傳動(dòng)連接的第三電機(jī)；在靠近第一主動(dòng)軸的塔架一端上部設(shè)有護(hù)罩，護(hù)罩出口通過小轉(zhuǎn)盤和滑道的空心與下輸送裝置的第二輸送帶相通；塔架的另一端設(shè)有收糧漏斗架在第一輸送帶上；收糧漏斗向前1-1.2m處的第一輸送帶下面設(shè)置安裝有不銹鋼墊和相對應(yīng)的傳感器，傳感器的信息傳輸線一端與傳感器連接，其另一端與控制臺(tái)上的計(jì)數(shù)器連接；
[0010]下輸送裝置設(shè)置在塔架內(nèi)中下部位置，包括小塔架、置于小塔架上的下凹式第二輸送帶、支撐第二輸送帶的第二主動(dòng)軸、第二被動(dòng)軸和從動(dòng)軸，以及與第二主動(dòng)軸傳動(dòng)連接的第四電機(jī)；小塔架安裝在塔架內(nèi)下部位置的滑道上，與滑道相對應(yīng)的小塔架底部有滑輪，使小塔架底部滑輪與塔架內(nèi)滑道相對應(yīng)并滑動(dòng)自如；
[0011]上配重升降裝置有小塔架、上配重箱、鋼絲繩、變速箱、第五電機(jī)構(gòu)成；其小塔架下滑輪與在塔架內(nèi)滑道相對應(yīng)；上配重箱活動(dòng)式安裝在塔架上部、并用下垂直兩壁騎跨在塔架兩側(cè)位置；塔架上部兩邊側(cè)設(shè)置有上配重箱滑道、并與上配重箱底滑輪正好吻合對應(yīng)并能使其來回滑動(dòng)，兩根鋼絲繩各一端、固定連接在上配重箱騎跨在塔架外側(cè)垂直壁位置上，然后兩根鋼絲繩各自沿塔架邊側(cè)伸向塔架上端的塔架頂部變速箱輪、經(jīng)輪上卷繞半圈后、斜至小塔架下端固定在小塔架下端位置上；變速箱與第五電機(jī)連接；
[0012]計(jì)數(shù)器為計(jì)算糧食輸送時(shí)間和糧食輸送數(shù)量的裝置，由不銹鋼墊、感應(yīng)傳感器、信息傳輸線、計(jì)數(shù)量器和記時(shí)器構(gòu)成；其不銹鋼墊按第一輸送帶50cm或75cm或Im間距、呈直線均勻安裝在第一輸送帶底部位置，感應(yīng)傳感器對應(yīng)不銹鋼墊必須經(jīng)過的位置處固定安裝，其信息傳輸線一端與感應(yīng)傳感器連接，另一端與控制臺(tái)上的計(jì)數(shù)器和記時(shí)器連接；
[0013]控制部分的控制臺(tái)，固定在行走部分的一側(cè)；行走轉(zhuǎn)向操縱桿為推拉桿固定在下底座前端，行走驅(qū)動(dòng)裝置與前輪軸活動(dòng)式連接，驅(qū)動(dòng)裝置與離合器連接，離合器與離合操縱桿活動(dòng)式連接，驅(qū)動(dòng)裝置與第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，第一電機(jī)經(jīng)第一可移動(dòng)電纜與電源連接；上底座上有控制臺(tái)，控制臺(tái)上的升降固定上底座四個(gè)操縱桿和起降塔架兩個(gè)操縱桿、通過連桿與液壓油缸杠桿連接，第二電機(jī)與液壓油缸轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，第二電機(jī)經(jīng)第二可移動(dòng)電纜與電源連接；控制臺(tái)上有正反電源開關(guān)，下輸送裝置和上配重升降由正反電源開關(guān)控制，開啟正反電源開關(guān)的正開關(guān)或反開關(guān)，能使下輸送裝置上升的同步使上配重箱自身重量滑落下降或使上配重箱上升的同步使下輸送裝置自身重量滑落下降；控制臺(tái)上有第三電機(jī)和第四五電機(jī)的電源開關(guān)，第三電機(jī)經(jīng)第三可移動(dòng)電纜與電源連接，第四電機(jī)經(jīng)第四可移動(dòng)電纜與電源連接；計(jì)數(shù)器顯示屏安裝在控制臺(tái)一側(cè)位置、并隨第三電機(jī)和第四電機(jī)開通時(shí)同步連通電源，顯示屏上有計(jì)數(shù)量器和記時(shí)器，計(jì)數(shù)器經(jīng)信息傳輸線與感應(yīng)傳感器連接，感應(yīng)傳感器上端對應(yīng)不銹鋼墊；關(guān)于計(jì)數(shù)器是為計(jì)算經(jīng)輸送帶上的糧食立方數(shù)量和輸送糧食的時(shí)間功能，屬現(xiàn)有技術(shù)不再詳細(xì)闡述。
[0014]以上材料采用傳統(tǒng)材料、以上配件市場有售，以上連接均采用傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行連接；
[0015]本實(shí)用新型的特點(diǎn):
[0016]1、能移動(dòng)性使用；因本實(shí)用新型底座和塔架采用碳纖維復(fù)合材料按傳統(tǒng)工藝進(jìn)行制作，其質(zhì)輕和牢固效果有利于被動(dòng)式被拖拉行走、行走部分自動(dòng)式進(jìn)行位置定位、底座和塔架固定升降及具體使用操作；能達(dá)到被拖拉移動(dòng)式自動(dòng)移動(dòng)式到達(dá)甲或乙或丙地等各倉庫間共同使用本實(shí)用新型的效果；改變了傳統(tǒng)技術(shù)較笨重不便于移動(dòng)的缺陷；
[0017]2、操作簡單、方便、靈活:通過控制部分可輕松實(shí)現(xiàn)對行走部分的移動(dòng)控制、上底座固定升降裝置的起落、塔架升降裝置的升起和降落、下輸送裝置及上配重箱同步上移或下降、上輸送裝置和下輸送裝置轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉、計(jì)數(shù)器啟動(dòng)計(jì)數(shù)量功能和記時(shí)間功能；提高了工作效率和工作質(zhì)量，簡化了工作流程。
[0018]3、斜向上挑起的上、下輸送裝置穩(wěn)定；為便于本實(shí)用新型的可移動(dòng)性，在不加大塔架和小塔架的構(gòu)造基礎(chǔ)上配用了下配重箱和上配重箱，其下配重箱的配重能使塔架及塔架內(nèi)的上輸送裝置穩(wěn)定性斜向支撐??；其上配重箱的配重能使下輸送裝置對稱穩(wěn)定的斜向上探出；下配重箱內(nèi)和上配重箱內(nèi)盛裝有砂石等較重物質(zhì)，在向甲或乙或丙地移動(dòng)時(shí)應(yīng)將上、下配重箱內(nèi)的配重砂石取出，以減輕其重量，待固定好位置使用本實(shí)用新型時(shí)，再向配重箱內(nèi)放置配重使用的砂石。
[0019]4、計(jì)數(shù)器能測式出倉庫內(nèi)糧食的輸入數(shù)量和輸入時(shí)間；一是計(jì)數(shù)輸送進(jìn)倉庫糧食的數(shù)量，二是記算輸送糧食進(jìn)倉庫的時(shí)間，三是為了工作績效而掌握的第一手資料，四是掌握本實(shí)用新型在完成了既定的糧食輸送數(shù)量和輸送時(shí)間時(shí)，進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型立體示意簡圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型行走部分立體示意簡圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型塔架內(nèi)上輸送裝置和下輸送裝置立體示意簡圖；
[0023]圖4和圖5是本實(shí)用新型從動(dòng)軸、輸送帶、感應(yīng)器立體示意簡圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在圖1、2、3、4所示的全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機(jī)立體示意簡圖中，由行走部分1、底座固定升降系統(tǒng)2、塔架3、塔架升降系統(tǒng)4、上輸送裝置5、下輸送裝置6、上配重箱7、計(jì)數(shù)器8、控制部分9構(gòu)成了本實(shí)用新型；
[0025]本實(shí)用新型行走部分