電梯廳門(mén)中的上坎組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及電梯廳門(mén)中的上坎組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯廳門(mén)(或?qū)娱T(mén))上坎組件結(jié)構(gòu)主要有兩種:一種是上坎和導(dǎo)軌一體成型，一般是在上坎上折彎形成導(dǎo)軌，因此，導(dǎo)軌與上坎不拆分，當(dāng)門(mén)掛輪在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌與上坎會(huì)一起振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音；另外一種是上坎和導(dǎo)軌拆分的上坎組件，此導(dǎo)軌為實(shí)心導(dǎo)軌，此上坎組件不僅浪費(fèi)了材料，而且增加了上坎組件的自重。
[0003]對(duì)于上述的問(wèn)題，人們已經(jīng)意識(shí)到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國(guó)專利庫(kù)公開(kāi)的一種電梯層門(mén)裝置上坎組件[申請(qǐng)?zhí)?200920141503.5 ;授權(quán)公告號(hào):CN 201419960 Y]，包括上坎和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可拆分的安裝在上坎上，所述導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)；導(dǎo)軌與上坎之間間隔設(shè)置有隔套；所述導(dǎo)軌上設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過(guò)導(dǎo)軌的外端套設(shè)固定于隔套內(nèi)，所述隔套一端抵設(shè)于導(dǎo)軌上，另一端與上坎固定。
[0004]上述的上坎組件通過(guò)設(shè)置導(dǎo)軌為空心結(jié)構(gòu)且導(dǎo)軌通過(guò)隔套與上坎相固定，以有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。但該上坎組件還是存在一個(gè)問(wèn)題:導(dǎo)軌上設(shè)有供螺栓穿過(guò)的安裝孔，且在生產(chǎn)時(shí)，安裝孔的孔徑會(huì)大于螺栓的頭部的直徑，導(dǎo)致導(dǎo)軌位于安裝孔處的側(cè)部強(qiáng)度較低，在門(mén)掛輪滑動(dòng)時(shí)，上述的側(cè)部容易受力發(fā)生形變損壞，影響上坎組件的壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種壽命長(zhǎng)的電梯廳門(mén)中的上坎組件。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):電梯廳門(mén)中的上坎組件，包括上坎和位于上坎一側(cè)的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌呈長(zhǎng)方形管狀且沿上坎的長(zhǎng)度方向設(shè)置，其特征在于，所述的上坎與導(dǎo)軌相對(duì)的一側(cè)貫穿有呈圓形的連接孔一，所述的導(dǎo)軌與上坎相對(duì)的一側(cè)貫穿有與連接孔一相正對(duì)且呈圓形的連接孔二，所述的連接孔一有若干個(gè)且沿上坎的長(zhǎng)度方向均布，所述連接孔二的數(shù)量與連接孔一相同且位置一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)所述的連接孔一內(nèi)均插接有呈圓柱狀的連接柱，連接柱的兩端均伸出所述的連接孔一，連接柱的一端插接在對(duì)應(yīng)的連接孔二內(nèi)，且連接孔二的內(nèi)側(cè)壁和連接柱的側(cè)壁緊密抵靠在一起，所述的連接柱的另一端的側(cè)壁上具有呈環(huán)狀凸出的擋肩，所述的擋肩通過(guò)若干根螺絲與上坎相固定，所述的連接柱通過(guò)焊接地方式與所述的導(dǎo)軌相固定。
[0007]連接柱的側(cè)壁和連接孔的內(nèi)側(cè)壁均為圓柱面且兩者緊密抵靠在一起，對(duì)導(dǎo)軌起到較好的支撐作用，以增加導(dǎo)軌的強(qiáng)度，有效降低導(dǎo)軌受力發(fā)生形變的幾率，從而提高了導(dǎo)軌的使用壽命，繼而提高了本上坎組件的使用壽命。同時(shí)在連接柱的側(cè)壁和連接孔的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起的作用下，對(duì)連接柱和導(dǎo)軌起到預(yù)定位的作用，使后續(xù)焊接較為精準(zhǔn)及順暢地進(jìn)行，以進(jìn)一步提高連接柱和導(dǎo)軌連接的穩(wěn)定性，使連接柱能夠始終對(duì)導(dǎo)軌起到較好的支撐作用，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命。
[0008]在上述的電梯廳門(mén)中的上坎組件中，所述的擋肩的端面與上坎的側(cè)面相貼靠。
[0009]采用上述的結(jié)構(gòu)，增加擋肩與上坎的接觸面積，以提高上坎和連接柱連接的穩(wěn)定性，從而以確保連接柱能夠始終對(duì)導(dǎo)軌起到較好的支撐作用，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命。
[0010]在上述的電梯廳門(mén)中的上坎組件中，所述的連接孔二的內(nèi)側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面一，且所述的導(dǎo)向面一延伸至導(dǎo)軌與上坎相對(duì)的側(cè)壁上。
[0011]通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面一，對(duì)連接柱插入到連接孔二內(nèi)起到較好的導(dǎo)向作用，以確保連接柱和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁較為緊密地抵靠在一起，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命O
[0012]在上述的電梯廳門(mén)中的上坎組件中，所述的連接柱靠近導(dǎo)軌的端部的側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面二。
[0013]通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向面二，且該導(dǎo)向面二與導(dǎo)向面一配合，對(duì)連接柱插入到連接孔二內(nèi)起到較好的導(dǎo)向作用，以確保連接柱和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁較為緊密地抵靠在一起，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電梯廳門(mén)中的上坎組件具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、連接柱的側(cè)壁和連接孔的內(nèi)側(cè)壁均為圓柱面且兩者緊密抵靠在一起，對(duì)導(dǎo)軌起到較好的支撐作用，以增加導(dǎo)軌的強(qiáng)度，有效降低導(dǎo)軌受力發(fā)生形變的幾率，從而提高了導(dǎo)軌的使用壽命，繼而提高了本上坎組件的使用壽命。
[0016]2、在連接柱的側(cè)壁和連接孔的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起的作用下，對(duì)連接柱和導(dǎo)軌起到預(yù)定位的作用，使后續(xù)焊接較為精準(zhǔn)及順暢地進(jìn)行，以進(jìn)一步提高連接柱和導(dǎo)軌連接的穩(wěn)定性，使連接柱能夠始終對(duì)導(dǎo)軌起到較好的支撐作用，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命。
[0017]3、通過(guò)設(shè)置均呈錐形的導(dǎo)向面一和導(dǎo)向面二且在兩者的配合下，對(duì)連接柱插入到連接孔二內(nèi)起到較好的導(dǎo)向作用，以確保連接柱和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁較為緊密地抵靠在一起，從而進(jìn)一步提高了本上坎組件的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本電梯廳門(mén)中的上坎組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本電梯廳門(mén)中的上坎組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1、上坎；2、導(dǎo)軌；2a、導(dǎo)向面一 ；3、連接柱；3a、擋肩；3b、導(dǎo)向面二 ；4、螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0023]如圖1和圖2所示，本電梯廳門(mén)中的上坎組件由上坎1、導(dǎo)軌2和連接柱3組成。其中，導(dǎo)軌2位于上坎I 一側(cè)，該導(dǎo)軌2呈長(zhǎng)方形管狀且沿上坎I的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0024]如圖2所示，上坎I與導(dǎo)軌2相對(duì)的一側(cè)貫穿有呈圓形的連接孔一，導(dǎo)軌2與上坎I相對(duì)的一側(cè)貫穿有與連接孔一相正對(duì)的連接孔二，且連接孔二也呈圓形。在本實(shí)施例中，連接孔一的孔徑略大于連接孔二的孔徑。進(jìn)一步說(shuō)明，連接孔一的數(shù)量有若干個(gè)且若干個(gè)連接孔一沿上坎I的長(zhǎng)度方向均布。連接孔二的數(shù)量與連接孔一相同且位置一一對(duì)應(yīng)。優(yōu)先連接孔一和連接孔二的數(shù)量均為8個(gè)。
[0025]連接柱3呈圓柱狀，且每個(gè)連接孔一內(nèi)均插接有連接柱3。即連接柱3的數(shù)量與連接孔一相同且位置一一對(duì)應(yīng)。每根連接柱3的兩端均伸出連接孔一，具體來(lái)說(shuō)，連接柱3的一端插接在對(duì)應(yīng)的連接孔二內(nèi)，且連接孔二的內(nèi)側(cè)壁和連接柱3的側(cè)壁緊密抵靠在一起，連接柱3通過(guò)焊接地方式與導(dǎo)軌2相固定。連接柱3的另一端的側(cè)壁上具有呈環(huán)狀凸出的擋肩3a，擋肩3a通過(guò)若干根螺絲4與上坎I相固定。進(jìn)一步優(yōu)化，擋肩3a的端面與上坎I的側(cè)面相貼靠，以增加擋肩3a與上坎I的接觸面積，從而提高上坎I和連接柱3連接的穩(wěn)定性。
[0026]如圖3所示，連接孔二的內(nèi)側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面一 2a，且導(dǎo)向面一 2a延伸至導(dǎo)軌2與上坎I相對(duì)的側(cè)壁上；連接柱3靠近導(dǎo)軌2的端部的側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面二 3b。通過(guò)設(shè)置均呈錐形的導(dǎo)向面一 2a和導(dǎo)向面二 3b且在兩者的配合下，對(duì)連接柱3插入到連接孔二內(nèi)起到較好的導(dǎo)向作用，以確保連接柱3和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁較為緊密地抵靠在一起，從而進(jìn)一步提高了本上坎I組件的使用壽命。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯廳門(mén)中的上坎組件，包括上坎和位于上坎一側(cè)的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌呈長(zhǎng)方形管狀且沿上坎的長(zhǎng)度方向設(shè)置，其特征在于，所述的上坎與導(dǎo)軌相對(duì)的一側(cè)貫穿有呈圓形的連接孔一，所述的導(dǎo)軌與上坎相對(duì)的一側(cè)貫穿有與連接孔一相正對(duì)且呈圓形的連接孔二，所述的連接孔一有若干個(gè)且沿上坎的長(zhǎng)度方向均布，所述連接孔二的數(shù)量與連接孔一相同且位置一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)所述的連接孔一內(nèi)均插接有呈圓柱狀的連接柱，連接柱的兩端均伸出所述的連接孔一，連接柱的一端插接在對(duì)應(yīng)的連接孔二內(nèi)，且連接孔二的內(nèi)側(cè)壁和連接柱的側(cè)壁緊密抵靠在一起，所述的連接柱的另一端的側(cè)壁上具有呈環(huán)狀凸出的擋肩，所述的擋肩通過(guò)若干根螺絲與上坎相固定，所述的連接柱通過(guò)焊接地方式與所述的導(dǎo)軌相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯廳門(mén)中的上坎組件，其特征在于，所述的擋肩的端面與上坎的側(cè)面相貼靠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯廳門(mén)中的上坎組件，其特征在于，所述的連接孔二的內(nèi)側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面一，且所述的導(dǎo)向面一延伸至導(dǎo)軌與上坎相對(duì)的側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯廳門(mén)中的上坎組件，其特征在于，所述的連接柱靠近導(dǎo)軌的端部的側(cè)壁上具有呈錐形的導(dǎo)向面二。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了電梯廳門(mén)中的上坎組件，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電梯廳門(mén)中的上坎組件壽命短的問(wèn)題。本電梯廳門(mén)中的上坎組件包括上坎和位于上坎一側(cè)的導(dǎo)軌，上坎與導(dǎo)軌相對(duì)的一側(cè)貫穿有呈圓形的連接孔一，導(dǎo)軌與上坎相對(duì)的一側(cè)貫穿有呈圓形的連接孔二，連接孔一有若干個(gè)且沿上坎的長(zhǎng)度方向均布，連接孔二的數(shù)量與連接孔一相同，每個(gè)連接孔一內(nèi)均插接有呈圓柱狀的連接柱，連接柱的一端插接在對(duì)應(yīng)的連接孔二內(nèi)，連接孔二的內(nèi)側(cè)壁和連接柱的側(cè)壁緊密抵靠，連接柱的另一端的側(cè)壁上具有呈環(huán)狀凸出的擋肩，擋肩通過(guò)若干根螺絲與上坎相固定，連接柱通過(guò)焊接地方式與導(dǎo)軌相固定。本電梯廳門(mén)中的上坎組件具有壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66B13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204643497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520386038
【發(fā)明人】翟玉舉
【申請(qǐng)人】天津市津陽(yáng)金屬制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日