一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于運輸設(shè)備機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工廠里有時需要在兩個工作平臺之間運輸貨物，火車站有時需要在兩個月臺或在并列的兩個車廂之間運輸貨物，居民區(qū)內(nèi)有時需要在相鄰的兩棟樓之間運輸貨物，野外有時需要在河溝的兩側(cè)運輸貨物，而又不適合建造永久性的橋梁。為此，特開發(fā)一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，本實用新型的專利裝置可以很好地解決上述問題，可以在上述環(huán)境中實現(xiàn)安全、平穩(wěn)、快捷的運輸貨物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為達上述目的和解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，包括縱向平行布置的兩根軌道梁、所述兩根軌道梁各自兩端的上側(cè)通過橫向布置的橫梁連接，所述兩根軌道梁上方均設(shè)置有沿軌道梁方向布置的卡位梁，所述兩根軌道梁、兩根橫梁和兩根卡位梁組成一個矩形的框架，所述框架的角端通過穿過的螺桿將軌道梁、橫梁和卡位梁固定連接，所述兩側(cè)的軌道梁與卡位梁之間的軌道梁上各設(shè)置有2個輪子，所述輪子的直徑小于橫梁的高度，所述兩側(cè)相對的兩個輪子通過滾動軸承經(jīng)輪軸螺桿相連接，所述輪軸螺桿的兩端靠近輪子端的上方均設(shè)置有支軸耳子，所述四個支軸耳子上端支撐連接有平板。
[0006]進一步的，所述軌道梁的兩端均設(shè)置有圓弧狀的凹形槽。
[0007]進一步的，所述卡位梁為扁長方體凹形結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步的，所述支軸耳子通過螺桿固定支撐連接平板。
[0009]進一步的，所述輪軸螺桿用金屬材料制作，為圓柱體結(jié)構(gòu)，兩端加工有螺紋，用輪軸螺母進行擰接。
[0010]進一步的，所述橫梁、軌道梁、卡位梁、輪子和支軸耳子的材質(zhì)為硬質(zhì)金屬。
[0011]進一步的，所述平板縱向的兩端分別通過繩子連接其同側(cè)的橫梁。
[0012]進一步的，所述輪子外設(shè)置有輪箍。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型取得了如下的有益效果:
[0014]材料普通，加工方便，因此制造工藝簡單；由于采用輪子在軌道上滾動運行，且有輪箍和卡位梁進行卡位，因此具有運輸安全、平穩(wěn)、便捷等特點；通過本實用新型專利裝置，實現(xiàn)了在兩個工作平臺之間實施運輸貨物的目的，具有運輸安全、平穩(wěn)、便捷等特點。
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為在兩個工作平臺上運輸貨物裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為在兩個工作平臺上運輸貨物裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為平板小車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為輪軸螺桿、輪子及滾動軸承的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:1-卡位梁、2-輪軸螺桿、3-輪子、4-螺桿、5-橫梁、6_平板、7_滾動軸承、8-輪軸螺母、9-繩子；10-軌道梁、11-支軸耳子、12-螺母。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。
[0022]如圖1-4所示，本實用新型一種在兩個工作平臺上運輸貨物裝置，包括縱向平行布置的兩根軌道梁10、兩根軌道梁10各自兩端的上側(cè)通過橫向布置的橫梁5連接，兩根軌道梁10上方均設(shè)置有沿軌道梁方向布置的卡位梁1，兩根軌道梁10、兩根橫梁5和兩根卡位梁I組成一個矩形的框架，框架的角端通過穿過的螺桿4將軌道梁10、橫梁5和卡位梁I固定連接，兩側(cè)的軌道梁10與卡位梁I之間的軌道梁10上各設(shè)置有2個輪子3，輪子3的直徑小于橫梁5的高度，兩側(cè)相對的兩個輪子3通過滾動軸承7經(jīng)輪軸螺桿2相連接，輪軸螺桿2的兩端靠近輪子端的上方均設(shè)置有支軸耳子11，四個支軸耳子11上端通過螺桿4固定支撐平板6。其中軌道梁10的兩端均設(shè)置有圓弧狀的凹形槽，用于對輪子3進行卡位；卡位梁I為扁長方體結(jié)構(gòu)，俯視成凹字形；輪子3外設(shè)輪箍以防止輪子掉道，輪子3的高度應(yīng)小于橫梁5的高度，以保證輪子3能夠在軌道上自由滾動；所述橫梁5、軌道梁10、卡位梁1、輪子3和支軸耳子11的材質(zhì)為硬質(zhì)金屬；輪軸螺桿2用金屬材料制作，為圓柱體結(jié)構(gòu)，兩端加工有螺紋，用輪軸螺母8進行擰接。平板6縱向的兩端分別通過繩子9連接其同側(cè)的橫梁5的中心，以便于拖拽由四個輪子3和平板6構(gòu)成的小車。
[0023]該裝置的安裝過程:
[0024]先用螺桿4和螺母12將四個支軸耳子11與平板6進行定位連接，然后將一輪軸螺桿2先插入兩個支軸耳子11中，再將鑲嵌有滾動軸承7的兩個輪子3分別裝在輪軸螺桿2的兩側(cè)，并用輪軸螺母8進行軸向定位連接。用同樣的方法將另外一根輪軸進行連接，則小車組裝完成。
[0025]將兩根軌道梁10縱向平行放置，調(diào)節(jié)兩根軌道梁之間的距離，將組裝好的小車的四個輪子3放置在軌道梁10上，保證輪箍剛好卡在軌道的外邊緣，然后將兩根橫梁5橫向擺放在兩根軌道梁10之上，保證通孔對中，最后在兩根軌道梁10上縱向擺放兩根卡位梁I，保證通孔對中，用螺桿4和螺母12進行定位連接，則整套裝置組裝完成，可以投入使用。
[0026]使用時，將整套裝置順長擺放在兩個工作平臺之間，用繩子9將小車拖拽到存有貨物的平臺一側(cè)，使一組輪子3陷入軌道梁10的圓弧狀凹形槽中進行卡位，以防止輪子3滑動產(chǎn)生意外，將貨物放置在小車的平板6上，用繩子9將小車拖拽到目的地的平臺一側(cè)，卸下貨物即可完成兩個平臺之間的運輸任務(wù)。
[0027]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，包括縱向平行布置的兩根軌道梁、所述兩根軌道梁各自兩端的上側(cè)通過橫向布置的橫梁連接，所述兩根軌道梁上方均設(shè)置有沿軌道梁方向布置的卡位梁，所述兩根軌道梁、兩根橫梁和兩根卡位梁組成一個矩形的框架，所述框架的角端通過穿過的螺桿將軌道梁、橫梁和卡位梁固定連接，所述兩側(cè)的軌道梁與卡位梁之間的軌道梁上各設(shè)置有2個輪子，所述輪子的直徑小于橫梁的高度，所述兩側(cè)相對的兩個輪子通過滾動軸承經(jīng)輪軸螺桿相連接，所述輪軸螺桿的兩端靠近輪子端的上方均設(shè)置有支軸耳子，所述四個支軸耳子上端支撐連接有平板。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述軌道梁的兩端均設(shè)置有圓弧狀的凹形槽。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述卡位梁為扁長方體凹形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述支軸耳子通過螺桿固定支撐連接平板。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述輪軸螺桿用金屬材料制作，為圓柱體結(jié)構(gòu)，兩端加工有螺紋，用輪軸螺母進行擰接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述橫梁、軌道梁、卡位梁、輪子和支軸耳子的材質(zhì)為硬質(zhì)金屬。
7.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述平板縱向的兩端分別通過繩子連接其同側(cè)的橫梁。
8.如權(quán)利要求1所述的一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，其特征在于:所述輪子外設(shè)置有輪箍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可以在兩個工作平臺上運輸貨物的裝置，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。包括兩根軌道梁、兩根橫梁、兩根卡位梁、四個輪子、四個滾動軸承、兩個輪軸螺桿、四個輪軸螺母、四個支軸耳子、一塊平板、兩根繩子、若干螺桿和螺母。整套裝置采用金屬材料制作，通過采用對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計、輪箍和卡位梁對在軌道上滾動運行的輪子進行卡位等一系列技術(shù)措施，使得本實用新型專利技術(shù)具有制造工藝簡單、運輸安全、平穩(wěn)、便捷等特點。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號】CN204587950
【申請?zhí)枴緾N201520268811
【發(fā)明人】豐小冬, 馬愛清, 王克忠, 康利明, 王慶敏, 趙美英, 劉紅霞, 張威
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月29日