本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式汽車尾板。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，以貨車運(yùn)輸貨物的形式已經(jīng)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。貨車停駐后進(jìn)行上卸貨時，一般要求在貨車尾部放置汽車尾板，使得貨物沿著汽車尾板輸送入車廂內(nèi)或從車廂內(nèi)輸送出來，從而保證上卸貨的安全和順利操作，現(xiàn)有的汽車尾板，一般由若干段由鋼板成型的層狀板塊依次焊接而成，各段鋼板在焊接前需要對位，對位后才能進(jìn)行焊接，這種汽車尾板，其各段鋼板焊接前的對位準(zhǔn)確度是難以掌控的，為了對位準(zhǔn)確，便使得焊接過程異常復(fù)雜。即使對位好以后，焊接的過程中也很容易產(chǎn)生錯位，從而嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量，使得汽車尾板的承重能力較低，可靠性不高，申請?zhí)枮镃N201020502194.2實(shí)用新型所述的一種汽車尾板，雖然其可快速、準(zhǔn)確地對位，使得焊接過程簡單，且承重能力和可靠性較高，但是它不能對后車駕駛員的安全駕駛起到提醒作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式汽車尾板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種便攜式汽車尾板，包括固定板件、活動板件、第一桿件、第二桿件、激光掃描測距儀、控制器、霧燈和警示燈，所述活動板件轉(zhuǎn)動連接在所述固定板件上，所述第一桿件的兩端分別與所述固定板件和所述第二桿件連接在一起，所述第二桿件的另一端轉(zhuǎn)動連接在所述活動板件上，所述活動板件上設(shè)有所述激光掃描測距儀、霧燈和警示燈，所述固定板件上設(shè)有矩形凹槽，所述控制器設(shè)于所述矩形凹槽內(nèi)，所述控制器分別與所述警示燈和激光掃描測距儀通過電路連接在一起，所述激光掃描測距儀、控制器、霧燈和警示燈分別與汽車的電源模塊連接。

優(yōu)選的，所述活動板件上還設(shè)有警鈴，所述警鈴與所述控制器連接在一起。

優(yōu)選的，所述固定板件的一側(cè)固定連接有3-4個滑塊，所述活動板件的上側(cè)設(shè)有若干防滑線。

優(yōu)選的，所述第一桿件和第二桿件分別有兩個，且第一桿件和第二桿件分別對稱設(shè)于固定板件和活動板件的兩側(cè)，所述固定板件上還設(shè)有若干圓柱孔。

優(yōu)選的，所述霧燈向上傾斜且傾斜的角度為45度。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：所述霧燈便于在大霧等能見度較低的天氣環(huán)境下供后車駕駛員識別前方車輛，從而控制安全行駛距離，保證安全駕駛，所述激光掃描測距儀用于識別并測出后車與前車的距離，當(dāng)?shù)竭_(dá)危險距離，控制器控制警示燈閃爍，便于后車駕駛員安全駕駛，所述活動板件上還設(shè)有警鈴，所述警鈴與所述控制器連接在一起，當(dāng)達(dá)到危險距離警鈴響起，便于后車駕駛員及時調(diào)整車速，安全駕駛，所述固定板件的一側(cè)固定連接有3-4個滑塊，所述活動板件的上側(cè)設(shè)有若干防滑線，所述滑塊便于將固定板件滑動連接在車身上，所述防滑線起到防滑的作用，所述第一桿件和第二桿件分別有兩個，且第一桿件和第二桿件分別對稱設(shè)于固定板件和活動板件的兩側(cè)，所述固定板件上還設(shè)有若干圓柱孔，當(dāng)?shù)诙U件和活動板件共處于水平位置式，此時為機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置，活動板件可以當(dāng)做踏板用于裝卸貨物等，所述圓柱孔用于同螺栓連接并將固定板件固定在車身上，起到了雙重保護(hù)的作用，所述霧燈向上傾斜且傾斜的角度為45度，防止霧燈強(qiáng)光線干擾后車駕駛員安全駕駛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種便攜式汽車尾板的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的一種便攜式汽車尾板的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的一種便攜式汽車尾板的后視圖。

其中：1-固定板件，2-活動板件，3-第一桿件，4-第二桿件，5-激光掃描測距儀，6-控制器，7-霧燈，8-警示燈，9-矩形凹槽，10-警鈴，11-滑塊，12-防滑線，13-圓柱孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種便攜式汽車尾板，包括固定板件1、活動板件2、第一桿件3、第二桿件4、激光掃描測距儀5、控制器6、霧燈7和警示燈8，所述活動板件2轉(zhuǎn)動連接在所述固定板件1上，所述第一桿件3的兩端分別與所述固定板件1和所述第二桿件4連接在一起，所述第二桿件4的另一端轉(zhuǎn)動連接在所述活動板件2上，所述活動板件2上設(shè)有所述激光掃描測距儀5、霧燈7和警示燈8，所述固定板件1上設(shè)有矩形凹槽9，所述控制器6設(shè)于所述矩形凹槽9內(nèi)，所述控制器6分別與所述警示燈8和激光掃描測距儀5通過電路連接在一起，所述激光掃描測距儀5、控制器6、霧燈7和警示燈8分別與汽車的電源模塊連接，所述霧燈7便于在大霧等能見度較低的天氣環(huán)境下供后車駕駛員識別前方車輛，從而控制安全行駛距離，保證安全駕駛，所述激光掃描測距儀5用于識別并測出后車與前車的距離，當(dāng)?shù)竭_(dá)危險距離，控制器6控制警示燈8閃爍，便于后車駕駛員安全駕駛。

值得注意的是，所述活動板件2上還設(shè)有警鈴10，所述警鈴10與所述控制器6連接在一起，當(dāng)達(dá)到危險距離警鈴響起，便于后車駕駛員及時調(diào)整車速，安全駕駛。

在本實(shí)施例中，所述固定板件1的一側(cè)固定連接有3-4個滑塊11，所述活動板件2的上側(cè)設(shè)有若干防滑線12，所述滑塊11便于將固定板件1滑動連接在車身上，所述防滑線12起到防滑的作用。

在本實(shí)施例中，所述第一桿件3和第二桿件4分別有兩個，且第一桿件3和第二桿件4分別對稱設(shè)于固定板件1和活動板件2的兩側(cè)，所述固定板件1上還設(shè)有若干圓柱孔13，當(dāng)?shù)诙U件4和活動板件2共處于水平位置式，此時為機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置，活動板件2可以當(dāng)做踏板用于裝卸貨物等，所述圓柱孔13用于同螺栓連接并將固定板件1固定在車身上，起到了雙重保護(hù)的作用。

此外，所述霧燈7向上傾斜且傾斜的角度為45度，防止霧燈7強(qiáng)光線干擾后車駕駛員安全駕駛。

基于上述，所述霧燈7便于在大霧等能見度較低的天氣環(huán)境下供后車駕駛員識別前方車輛，從而控制安全行駛距離，保證安全駕駛，所述激光掃描測距儀5用于識別并測出后車與前車的距離，當(dāng)?shù)竭_(dá)危險距離，控制器6控制警示燈8閃爍，便于后車駕駛員安全駕駛。

由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。