同步升降立柱式垃圾壓縮箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮設(shè)備的部件，尤其涉及一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱。
【背景技術(shù)】
[0002]2011年3月23日公開的中國專利“一種垃圾壓縮箱升降柱及采用該升降住的垃圾壓縮箱”(申請?zhí)?201020292405.4)，根據(jù)其說明書及附圖該實(shí)用新型所述的垃圾壓縮箱包括如下結(jié)構(gòu):箱體，箱體內(nèi)設(shè)壓縮頭，箱體上設(shè)有升降柱。而所述升降柱包括:外升降套，外升降套內(nèi)套裝內(nèi)升降套，所述的內(nèi)升降套內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸缸體的底部連接在內(nèi)升降套的上端。采用這個(gè)種結(jié)構(gòu)的垃圾壓縮箱在進(jìn)行箱體從地坑內(nèi)向上舉升的過程中，升降柱往往由于液壓系統(tǒng)的誤差以及箱體內(nèi)承載垃圾分布的不平衡，極易出現(xiàn)升降柱升降不同步的情況，從而使箱體發(fā)生傾斜或卡在升降過程中的故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其包括:垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，所述垃圾壓縮箱連接2個(gè)以上的升降立柱，其中至少有I對或2對升降立柱內(nèi)設(shè)有升降用油缸，2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸的出油口連接第二升降用油缸的進(jìn)油口。
[0005]所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。
[0006]所述升降立柱為4個(gè)，其中2個(gè)升降立柱內(nèi)設(shè)有升降用油缸，第一升降用油缸和第二升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
[0007]所述升降立柱為4個(gè)，每個(gè)升降立柱內(nèi)均設(shè)有升降用油缸，各升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
[0008]所述第一升降用油缸的進(jìn)油口連通三位四通換向閥，第二升降用油缸的出油口連通三位四通換向閥。
[0009]所述第一升降用油缸的出油口和第二升降用油缸的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥。
[0010]所述兩組升降單元中的2個(gè)第一升降用油缸的進(jìn)油口均連接三位四通換向閥，2個(gè)第二升降用油缸的出油口也連接三位四通換向閥。
[0011]所述每一組升降單元中的第一升降用油缸的出油口和第二降用油缸的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥。
[0012]本實(shí)用新型通過相互同步的升降用油缸驅(qū)動升降立柱的工作，避免了在升降過程中出現(xiàn)的箱體傾斜或箱體卡在升降立柱間的情況出現(xiàn)，大大提高了垃圾壓縮箱的工作可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為舉升用油缸活塞桿伸出進(jìn)行垃圾傾倒時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為實(shí)施方式2的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，圖4為實(shí)施方式4的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施方式I包括:垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，所述垃圾壓縮箱連接4個(gè)升降立柱，其中2個(gè)升降立柱內(nèi)設(shè)有升降用油缸，且這2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸的出油口通過管線連接第二升降用油缸的進(jìn)油口，第一升降用油缸和第二升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同，第一升降用油缸的出油口和第一升降用油缸的活塞間的缸筒內(nèi)充有液壓油，第二升降用油缸的出油口和第二升降用油缸的活塞間的缸筒內(nèi)也充有液壓油。所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。所述第一升降用油缸的進(jìn)油口通過管線連接三位四通換向閥，第二升降用油缸的出油口也通過管線連接三位四通換向閥。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示本實(shí)用新型實(shí)施方式2包括:垃圾壓縮箱I，垃圾壓縮箱I上設(shè)有投料口和出料門2，所述垃圾壓縮箱I連接4個(gè)升降立柱3，其中2個(gè)升降立柱3內(nèi)設(shè)有升降用油缸，且這2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸4的出油口通過管線連接第二升降用油缸5的進(jìn)油口，第一升降用油缸4和第二升降用油缸5的結(jié)構(gòu)和尺寸相同，第一升降用油缸4的出油口和第一升降用油缸4的活塞間的缸筒內(nèi)充有液壓油，第二升降用油缸5的出油口和第二升降用油缸5的活塞間的缸筒內(nèi)也充有液壓油。所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。所述第一升降用油缸4的進(jìn)油口通過管線連接三位四通換向閥6，第二升降用油缸5的出油口也通過管線連接三位四通換向閥6。所述第一升降用油缸4的出油口和第二升降用油缸5的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥7，該二位三通換向閥7用于進(jìn)一步調(diào)節(jié)第一升降用油缸4和第二升降用油缸5的工作誤差，當(dāng)?shù)谝簧涤糜透?和第二升降用油缸5出現(xiàn)誤差時(shí)，可以向第一升降用油缸4和第二升降用油缸5充入液壓油或放出液壓油，以進(jìn)一步保障第一升降用油缸4和第二升降用油缸5的同步性。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施方式3包括:垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，所述垃圾壓縮箱連接4個(gè)升降立柱，每個(gè)升降立柱內(nèi)均設(shè)有升降用油缸，且2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸的出油口通過管線連接第二升降用油缸的進(jìn)油口，且各升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同，第一升降用油缸的出油口和第一升降用油缸的活塞間的缸筒內(nèi)充有液壓油，第二升降用油缸的出油口和第二升降用油缸的活塞間的缸筒內(nèi)也充有液壓油。所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。所述第一升降用油缸的進(jìn)油口通過管線連通三位四通換向閥，第二升降用油缸的出油口也通過管線連通三位四通換向閥。所述兩組升降單元中的2個(gè)第一升降用油缸的進(jìn)油口均通過管線連接三位四通換向閥，2個(gè)第二升降用油缸的出油口也通過管線連接三位四通換向閥。所述每一組升降單元中的第一升降用油缸的出油口和第二降用油缸的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥，該二位三通換向閥用于進(jìn)一步調(diào)節(jié)第一升降用油缸和第二升降用油缸的工作誤差，當(dāng)?shù)谝簧涤糜透缀偷诙涤糜透壮霈F(xiàn)誤差時(shí)，可以向第一升降用油缸和第二升降用油缸充入液壓油或放出液壓油，以進(jìn)一步保障第一升降用油缸和第二升降用油缸的同步性。
[0017]如圖4所示本實(shí)用新型實(shí)施方式4包括:垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，所述垃圾壓縮箱連接4個(gè)升降立柱，每個(gè)升降立柱內(nèi)均設(shè)有升降用油缸，且2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸4的出油口連接第二升降用油缸5的進(jìn)油口，且各升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同，第一升降用油缸4的出油口和第一升降用油缸4的活塞間的缸筒內(nèi)充有液壓油，第二升降用油缸5的出油口和第二升降用油缸5的活塞間的缸筒內(nèi)也充有液壓油。所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。所述兩組升降單元中的2個(gè)第一升降用油缸4的進(jìn)油口均通過管線連接三位四通換向閥6，2個(gè)第二升降用油缸5的出油口也通過管線連接三位四通換向閥6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其包括:垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，其特征在于:所述垃圾壓縮箱連接2個(gè)以上的升降立柱，其中至少有I對或2對升降立柱內(nèi)設(shè)有升降用油缸，2個(gè)升降用油缸為一組升降單元，一組升降單元內(nèi)的第一升降用油缸的出油口連接第二升降用油缸的進(jìn)油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述升降立柱包括:外升降套和內(nèi)升降套，內(nèi)升降套裝在外升降套內(nèi)，內(nèi)升降套與外升降套活動滑動連接，內(nèi)升降套連接升降用油缸的缸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述升降立柱為4個(gè)，其中2個(gè)升降立柱內(nèi)設(shè)有升降用油缸，第一升降用油缸和第二升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述升降立柱為4個(gè)，每個(gè)升降立柱內(nèi)均設(shè)有升降用油缸，各升降用油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述第一升降用油缸的進(jìn)油口連通三位四通換向閥，第二升降用油缸的出油口連通三位四通換向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述第一升降用油缸的出油口和第二升降用油缸的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述兩組升降單元中的2個(gè)第一升降用油缸的進(jìn)油口均連接三位四通換向閥，2個(gè)第二升降用油缸的出油口也連接三位四通換向閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種同步升降立柱式垃圾壓縮箱，其特征在于:所述每一組升降單元中的第一升降用油缸的出油口和第二降用油缸的進(jìn)油口間串聯(lián)一個(gè)二位三通換向閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種下推中門式垃圾壓縮箱，其包括：垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱上設(shè)有投料口和出料門，所述垃圾壓縮箱內(nèi)設(shè)有中板，垃圾壓縮箱底部設(shè)有供中板進(jìn)出的中板孔，中板的底部連接推板用油缸。它在中門開閉時(shí)有效降低了中板向上運(yùn)行的高度，適合對垂直壓縮式垃圾壓縮機(jī)有高度要求的工作環(huán)境。
【IPC分類】B65F9-00
【公開號】CN204549104
【申請?zhí)枴緾N201420709138
【發(fā)明人】張俊杰
【申請人】鄭州中宇環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年11月24日