定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于附屬裝置，具體地說是一種用液壓缸帶動定量倉閘板推拉放料用的外延連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]用船舶運輸散料到港口碼頭卸貨存放在堆場，當廠家需要時，通過堆場取料，皮帶機輸送到裝車樓緩沖倉儲存。根據(jù)裝載載重量進行配載，即將緩沖倉的料放到定量倉儲存稱重，然后將定量倉的散料放到裝車溜槽裝車，發(fā)運送給貨主。船裝散料的種類很多，其中比較粗糙的礦石占有很大的比例。
[0003]目前貨物稱重計量后的放料裝車，是在定量倉的落料口下端頭安裝有可水平移動的平板閘板，液壓缸的缸體通過支座直接固定在定量倉底部的外立壁上，缸體內(nèi)的活塞桿穿過定量倉的立壁，其端頭與定量倉內(nèi)的所述平板閘板固定連接，當活塞桿作水平伸縮抽拉移動時，就可帶動閘板水平移動打開或關(guān)閉落料口。當計量后的貨物需要裝車時，活塞桿收縮向外抽拉閘板打開定量倉內(nèi)的落料口，散料經(jīng)過定量倉下部的出料口通過裝車溜槽滑入貨車廂內(nèi)運走；裝車完成后，操縱活塞桿伸長帶動閘板向定量倉內(nèi)推移，將落料口完全關(guān)閉。就這樣反復(fù)進行多次的計量和閘板對落料口的開關(guān)，即可完成散料的定量分發(fā)。
[0004]以運送礦石為例，在實際作業(yè)過程中，由于液壓缸的活塞桿進入定量倉內(nèi)與水平閘板直接連接并作水平移動，活塞桿處在定量倉內(nèi)的部分會被掉落的散碎礦石所掩埋，當活塞桿帶動閘板移動開關(guān)落料口時，活塞桿會受到礦石的嚴重拉傷，當活塞桿縮進缸體后，又會造成缸體的嚴重磨損和缸體油封的破壞，油封一旦被破壞漏油，就進一步加劇了缸體的損壞形成惡性循環(huán)，從而影響了生產(chǎn)的正常進行；同時，油封損壞后礦粉等污物進入液壓站內(nèi)部造成油品劣化，液壓閥件經(jīng)常出現(xiàn)故障，每次換油時箱體底部、箱壁都需要進行大量的清理工作，費時費力，還浪費油料。經(jīng)生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計，每臺定量倉使用的液壓缸每年就需要更換10多個，液壓系統(tǒng)的部件損壞也很嚴重，液壓站油品使用6個月就要進行更換和清理，每年的維修費達20多萬元。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)液壓缸的活塞桿伸入定量倉內(nèi)與閘板直接連接會被散碎礦石所掩埋，在伸縮移動開關(guān)閘板時受到礦石的拉傷，受傷的活塞桿會劃傷缸體和油封，進而發(fā)生漏氣、漏油，頻繁維修影響正常生產(chǎn)和增加維修費用的缺點，提供一種定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置。
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:在定量倉下部的外立壁上固定有框式支架，所述支架的一端頭對向定量倉內(nèi)放料用的水平閘板，支架的另一端頭上固定有液壓缸，液壓缸的活塞桿水平對向水平閘板的方向設(shè)置；連接桿的一端頭與活塞桿的端頭相對同心固定連接，其另一端與閘板固定連接。
[0007]本實用新型還具有以下技術(shù)特征:
[0008]所述連接桿的直徑與所述活塞桿的直徑相當，所述閘板的厚度方向插接在連接桿端頭的水平槽內(nèi)，用螺栓固定連接；
[0009]所述連接桿與所述活塞桿用聯(lián)軸節(jié)固定對接；
[0010]在所述支架上位于離開定量倉一端的框架上部設(shè)有拉桿座，拉桿的一端固定在拉桿座上，另一端連接在定量倉上部的固定外壁上。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于拉動放料閘板移動的液壓缸固定在定量倉向外延伸的框式支架上，連接桿固定連接在閘板和液壓缸的活塞桿之間，工作時活塞桿不進入定量倉內(nèi)，而是由連接桿代替活塞桿伸入定量倉內(nèi)，即便連接桿被掩埋在礦石內(nèi)被劃傷，影響的也僅僅是連接桿本身，損壞嚴重時把連接桿換掉即可，不會損壞液壓系統(tǒng)的其他部件，大大節(jié)約了液壓系統(tǒng)的維修時間和費用。經(jīng)測試，改造后液壓系統(tǒng)的維修周期基本在2年左右，保證了生產(chǎn)的正常進行；同時，液壓站油品使用周期由現(xiàn)有的6個月延長到改造后的12個月以上，從而大大降低了油品的消耗，整體上降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0014]圖1中，定量倉I內(nèi)部設(shè)置的漏斗1.1下端設(shè)有落料口 1.2，落料口 1.2下端頭安裝有可水平移動、開關(guān)落料口 1.2用的閘板2，閘板2的水平移動是靠液壓缸9的活塞桿9.1帶動的；在定量倉I的下部，設(shè)有將經(jīng)過計量后的散料落入車廂用的出料口 1.3。當對貨物計量放入定量倉I時，處在落料口 1.2下部的水平閘板2處于關(guān)閉狀態(tài)，計量結(jié)束需要裝車時，打開閘板2，貨物通過落料口 1.2和定量倉I下部的出料口 1.3落入運貨車廂裝車運輸。
[0015]為了改變目前活塞桿9.1直接進入定量倉I內(nèi)與閘板2固定連接，容易受礦石損壞的狀況，在定量倉I的外壁上，水平固定安裝有框式的支架4，支架4的左端頭相對定量倉I內(nèi)的水平閘板2安裝。作為閘板2動力源的液壓缸9，用固定座8固定在支架4的右端頭上，液壓缸9的活塞桿9.1水平對向定量倉I內(nèi)的閘板2設(shè)置。水平設(shè)置的連接桿5，其右端與活塞桿9.1的左端頭相對并同心固定連接，連接桿5的左端穿過定量倉I右側(cè)立壁上的孔，進入定量倉I與水平閘板2固定連接。
[0016]為了能利用定量倉I右側(cè)立壁上現(xiàn)有穿活塞桿9.1的孔以及密封所述孔用的密封圈3，所述連接桿5的直徑與所述活塞桿9.1的直徑相當。所述閘板2與連接桿5的連接，是將閘板2平板一側(cè)的厚度方向插接在連接桿5端頭加工的水平槽5.1內(nèi)，用螺栓壓緊固定。
[0017]所述連接桿5與所述活塞桿9.1的對接，可以用相互插接在一起的聯(lián)軸節(jié)6固定連接，也可以用法蘭盤對接固定。
[0018]為了加強所述框式的支架4的支撐強度，在支架4上位于離開定量倉I的右端框架的上部固定設(shè)有拉桿座4.1，拉桿7的下端固定在拉桿座4.1上，其上端向上斜向延伸，固定連接在定量倉I側(cè)壁上方便安裝固定的外壁上。
【主權(quán)項】
1.一種定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置，其特征在于:在定量倉下部的外立壁上固定有框式支架，所述支架的一端頭對向定量倉內(nèi)放料用的水平閘板，支架的另一端頭上固定有液壓缸，液壓缸的活塞桿水平對向水平閘板的方向設(shè)置；連接桿的一端頭與活塞桿的端頭相對同心固定連接，其另一端與閘板固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置，其特征在于:所述連接桿的直徑與所述活塞桿的直徑相當，所述閘板的厚度方向插接在連接桿端頭的水平槽內(nèi)，用螺栓固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置，其特征在于:所述連接桿與所述活塞桿用聯(lián)軸節(jié)固定對接。
4.如權(quán)利要求1所述的定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置，其特征在于:在所述支架上位于離開定量倉一端的框架上部設(shè)有拉桿座，拉桿的一端固定在拉桿座上，另一端連接在定量倉上部的固定外壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種定量倉閘板推拉放料的外延連接裝置，是為克服現(xiàn)有與定量倉內(nèi)閘板直接與液壓缸的活塞桿連接，活塞桿在定量倉的內(nèi)部易被礦石的拉傷，磨損缸體和油封，增加維修費用還影響正常生產(chǎn)的缺點提供的，在定量倉的外立壁上固定有框式支架，支架的一端頭相對定量倉內(nèi)的放料閘板，其另一端頭上固定有液壓缸，液壓缸的活塞桿對向閘板方向設(shè)置；連接桿的一端頭與活塞桿的端頭相對同心固定連接，其另一端與閘板固定連接。由于液壓缸固定在外延的支架上，連接桿代替活塞桿進入定量倉內(nèi)，工作時不會損壞液壓系統(tǒng)，大大節(jié)約了液壓系統(tǒng)的維修時間以及油品配件的損耗，延長了一倍的維修周期，保證了生產(chǎn)的正常進行，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B65G65-32, B65D90-58
【公開號】CN204473628
【申請?zhí)枴緾N201520099588
【發(fā)明人】韓傳林, 張雷波, 邱兆凱, 李振剛, 李磊
【申請人】青島港國際股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月11日