儲存凈化過后的氮氣，該儲氣罐通過管道與流量控制調濕系統(tǒng)相連，同時，儲氣罐和備用氣瓶相連，以進行備用氮氣的存儲。具體實施時，該制氮系統(tǒng)還包括控制裝置，所述控制裝置包含各儀表的顯示器以及各器件的控制按鍵，用于對各儀表進行顯示，以及各設備的控制。
[0027]所述流量控制調濕系統(tǒng)，包括加濕池5、混合池6、氣體流量控制器A71、氣體流量控制器B72以及兩位三通控制閥8 ;所述加濕池5具有一注水口，在加濕池5內部填充有純凈水或者去離子水，用于純凈干氮氣的過水加濕，并且在加濕池5內配備液位自動檢測報警功能，以進行液位監(jiān)測。所述制氮系統(tǒng)的儲氣罐同時與控制電磁閥A91和控制電磁閥B92相連，控制電磁閥A91和控制電磁閥B92均同時與氣體流量控制器A71和氣體流量控制器B72相連，通過控制電磁閥A91或控制電磁閥B92均能夠同時與氣體流量控制器A71和氣體流量控制器B72供氣。這樣，可以控制電磁閥A91或控制電磁閥B92作為備用，以便于在制氮系統(tǒng)停止運行期間保證氣體供應或根據(jù)文物實際需求補充惰性氣體。所述氣體流量控制器A71同時與加濕池5的進氣端和氣壓表AlOl相連，由加濕池5輸送的純凈濕氮氣與純凈干氮氣在混合池6中混合均勻，達到程序設定的濕度值。該加濕池5的出氣端分同時與混合池6的進氣端和兩位三通控制閥8的進氣端相連；所述氣體流量控制器B72同時與混合池6的進氣端和氣壓表B102相連，該混合池6的出氣端也與兩位三通控制閥8的進氣端相連。所述兩位三通控制閥8的出氣端經(jīng)一風機后與下柜體2相連通，具體實施時，所述氣壓表AlOl和氣壓表B102安裝與上柜體I的柜門上，從而使查看更加方便。兩位三通控制閥8由程序控制輸送到下柜體2中為加濕池5輸出的純凈濕氮氣或者混合池6輸出的混合氣中的一種。
[0028]所述抽真空系統(tǒng)，包括虹吸真空發(fā)生器，所述虹吸真空發(fā)生器，利用壓縮氣體噴管口形成高速射流，不斷卷走噴管口附近的氣體，使柜體內部形成一定的真空壓力；所述虹吸真空發(fā)生器工作時將產(chǎn)生噪聲，配備消音器以減小噪聲污染。具體實施時，該虹吸真空發(fā)生器安裝在制氮系統(tǒng)內部，通過氣體管道與下柜體2內部相連通，在下柜體2與虹吸真空發(fā)生器之間安裝有一抽真空放氣閥11。
[0029]具體使用時，所述車載文物應急保存系統(tǒng)安裝在文物移動保護車廂內尾部。且制氮系統(tǒng)外掛在文物移動保護車廂底盤尾部，制氮系統(tǒng)外殼底面傾斜角度大于車輛底盤離去角。
[0030]充排氣過程中，首先關閉控制電磁閥A91和控制電磁閥B92、打開抽真空放氣閥11，啟動虹吸真空發(fā)生器，待形成一定真空壓力時，然后打開控制電磁閥A91或控制電磁閥B92，氮氣將迅速充滿下柜體2，排除雜質氣體；不斷重復交替持續(xù)打開控制電磁閥A91或控制電磁閥B92、抽真空放氣閥11以排除空氣，待下柜體2內氧氣含量合格時，關閉抽真空放氣閥11，并繼續(xù)充入氮氣以達到設定的微正壓；從而使下柜體2內的環(huán)境適合文物的存儲。
[0031]根據(jù)實際需要不使用抽真空系統(tǒng)的時候，下柜體2內部氣體排放采用排氣閥。
[0032]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:包括上柜體、下柜體、抽真空系統(tǒng)以及制氮系統(tǒng)，所述上柜體與下柜體連接為一體；在上柜體內設有智能控制系統(tǒng)、流量控制調濕系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)，所述制氮系統(tǒng)、流量控制調濕系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)均與智能控制系統(tǒng)相連；在上柜體內還設有一氣體循環(huán)管道，所述氣體循環(huán)管道呈倒U型，其一端與下柜體相連通，另一端經(jīng)一風機后與下柜體相連通；在柜體腔室內設有溫濕度傳感器、真空壓力傳感器和氧含量傳感器，所述溫濕度傳感器、真空壓力傳感器、氧含量傳感器也與智能控制系統(tǒng)相連；所述電源系統(tǒng)為各電氣元件供電； 所述制氮系統(tǒng)包括空氣壓縮機、源氣罐、冷干機、多級過濾器、加熱器、膜分離器、空冷器、儲氣罐；所述空氣壓縮機、源氣罐、冷干機、多級過濾器、加熱器、膜分離器、空冷器、儲氣罐依次相連；所述膜分離器包括高分子中空纖維膜，高分子中空纖維膜的一側為滲透側，另一側為富集側，該高分子中空纖維膜能夠將空氣中的氮氣存儲在高分子中空纖維膜的滲透側；該高分子中空纖維膜的富集側與外界連通，滲透側經(jīng)空冷器后與儲氣罐相連；所述儲氣罐通過管道與流量控制調濕系統(tǒng)相連； 所述流量控制調濕系統(tǒng)，包括加濕池、混合池、氣體流量控制器A、氣體流量控制器B以及兩位三通控制閥；所述制氮系統(tǒng)的儲氣罐同時與控制電磁閥A和控制電磁閥B相連，控制電磁閥A和控制電磁閥B均同時與氣體流量控制器A和氣體流量控制器B相連，通過控制電磁閥A或控制電磁閥B均能夠同時與氣體流量控制器A和氣體流量控制器B供氣；所述氣體流量控制器A同時與加濕池的進氣端和氣壓表A相連，該加濕池的出氣端分同時與混合池的進氣端和兩位三通控制閥的進氣端相連；所述氣體流量控制器B同時與混合池的進氣端和氣壓表B相連，該混合池的出氣端也與兩位三通控制閥的進氣端相連，所述兩位三通控制閥的出氣端經(jīng)一風機后與下柜體相連通； 所述抽真空系統(tǒng)，包括虹吸真空發(fā)生器，所述虹吸真空發(fā)生器與下柜體內部相連通，在下柜體與虹吸真空發(fā)生器之間安裝有一抽真空放氣閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:所述智能控制系統(tǒng)包括控制面板、一體式工控機和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所述制氮系統(tǒng)、流量控制調濕系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)均與一體式工控機相連，所述溫濕度傳感器、真空壓力傳感器以及氧含量傳感器均與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:所述控制面板安裝于上柜體的柜門上。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:所述下柜體為雙層中空結構，在下柜體的雙層中空結構內填充由保溫材料；在下柜體的柜門上還設有玻璃視窗。
5.根據(jù)權利要求1所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:所述上柜體和下柜體均由304不銹鋼制成。
6.根據(jù)權利要求1所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:所述車載文物應急保存系統(tǒng)安裝在文物移動保護車廂內尾部。
7.根據(jù)權利要求1所述的車載文物應急保存系統(tǒng)，其特征在于:制氮系統(tǒng)外掛在文物移動保護車廂底盤尾部，制氮系統(tǒng)外殼底面傾斜角度大于車輛底盤離去角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載文物應急保存系統(tǒng)，包括上柜體、下柜體、抽真空系統(tǒng)以及制氮系統(tǒng)，所述上柜體與下柜體連接為一體；在上柜體內設有智能控制系統(tǒng)、流量控制調濕系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)；所述制氮系統(tǒng)包括空氣壓縮機、源氣罐、冷干機、多級過濾器、加熱器、膜分離器、空冷器、儲氣罐；所述流量控制調濕系統(tǒng)，包括加濕池、混合池、氣體流量控制器A、氣體流量控制器B以及兩位三通控制閥；所述抽真空系統(tǒng)，包括虹吸真空發(fā)生器，所述虹吸真空發(fā)生器與下柜體內部相連通，在下柜體與虹吸真空發(fā)生器之間安裝有一抽真空放氣閥。本實用新型能夠模擬出土文物的原埋藏環(huán)境濕度，防止文物因濕度波動劇烈導致氧化、分解、破損，從而有效地臨時保護好文物。
【IPC分類】B65D81-20, B65D81-26
【公開號】CN204416086
【申請?zhí)枴緾N201520067712
【發(fā)明人】付昌祿, 李金 , 鄧力, 李海林, 王璐, 許華勝, 李軍, 李星海, 王浩, 胡旭伯
【申請人】中國電子科技集團公司第二十六研究所
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月31日