電動堆高車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動堆高車。
【背景技術】
[0002]電動堆高車，適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨物的理想工具。配合電動堆高車作業(yè)，可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度。為了支持電動堆高車長時間工作，電動堆高車配備的電池組體積大、重量大，為了讓電動堆高車長時間工作，因此一臺電動堆高車需要配備多臺電池組，因此電池組需要經(jīng)常拆卸替換，現(xiàn)有的電池組拆卸過程需要人工從配電箱內(nèi)提出，非常費時費力，而且存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可輕松實現(xiàn)電池組的替換的電動堆高車。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]一種電動堆高車，包括車架，車架上設置有配電箱，配電箱內(nèi)設置有電池容納槽，電池容納槽內(nèi)設置有電池組，其特征在于:配電箱上設置有用于抽出電池組的開口，配電箱的側面設置有用于封閉所述電池容納槽的側拉板，電池容納槽內(nèi)朝所述開口的一側設置有用于掛接所述側拉板的掛桿以及用于插接所述側拉板的插接槽，掛桿位于插接槽的上方，側拉板的上部分固定有用于掛接掛桿的掛板，側拉板的下端固定有用于插接插接槽的插接板，側拉板自上而下將掛板掛接在掛桿上時，所述插接板恰好插入插接槽內(nèi)，電池容納槽的底板上設置有鋼珠孔，鋼珠孔內(nèi)容納有用于方便電池組滑出的鋼珠，電池組承載在鋼珠上。
[0006]作為優(yōu)選，所述插接槽為開設在電池容納槽的底板端部的缺口結構，插接板焊接在側拉板的內(nèi)側壁面上，側拉板自上而下將掛板掛接在掛桿上時，側拉板的下端面與所述開口的下端壁面接觸，側拉板的兩側端面分別與所述開口的兩側壁面接觸，且插接板恰好卡在矩形的缺口結構與配電箱的內(nèi)壁面之間，所述掛板由第一連接板和第二連接板構成，第一連接板和第二連接板一體式連接并且第一連接板和第二連接板構成V型結構，其中第一連接板貼合并焊接固定在側拉板的內(nèi)側壁面上，第二連接板與第一連接板之間的角度為40° -70°，配電箱的頂部為蓋板，所述蓋板覆蓋在側拉板的頂部，側拉板開設有用于提拉該側拉板的提孔。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果:插接板自下而上拔出后，電池組可通過鋼珠實現(xiàn)輕松滑進滑出，從而可以實現(xiàn)快速更換，代替了手提電池組帶來的費力、安全隱患問題；插接板的安裝結構較為簡單，制造成本低，操作簡單方便，而且可與配電箱的壁面同平面設置，外觀效果好；由于此操作節(jié)約了更換時間，因此，在長時間和多班制作業(yè)時，側向電池更換方式可以將停機時間將至最低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0010]圖3是本實用新型實施例側拉板的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0012]參見圖1-圖3，本實施例電動堆高車，包括車架1，車架I上設置有配電箱2，配電箱2內(nèi)設置有電池容納槽21，電池容納槽21內(nèi)設置有電池組3，配電箱2上設置有用于抽出電池組3的開口 22，配電箱2的側面設置有用于封閉所述電池容納槽21的側拉板4，電池容納槽21內(nèi)朝所述開口 22的一側設置有用于掛接所述側拉板4的掛桿23以及用于插接所述側拉板4的插接槽24，掛桿23位于插接槽24的上方，側拉板4的上部分固定有用于掛接掛桿23的掛板41，側拉板4的下端固定有用于插接插接槽24的插接板42，側拉板4自上而下將掛板41掛接在掛桿23上時，所述插接板42恰好插入插接槽24內(nèi)，電池容納槽21的底板上設置有鋼珠5孔，鋼珠5孔內(nèi)容納有用于方便電池組3滑出的鋼珠5，電池組3承載在鋼珠5上。所述插接槽24為開設在電池容納槽21的底板端部的缺口結構，插接板42焊接在側拉板4的內(nèi)側壁面上，側拉板4自上而下將掛板41掛接在掛桿23上時，側拉板4的下端面與所述開口 22的下端壁面接觸，側拉板4的兩側端面分別與所述開口 22的兩側壁面接觸，且插接板42恰好卡在矩形的缺口結構與配電箱2的內(nèi)壁面之間，所述掛板41由第一連接板和第二連接板構成，第一連接板和第二連接板一體式連接并且第一連接板和第二連接板構成V型結構，其中第一連接板貼合并焊接固定在側拉板4的內(nèi)側壁面上，第二連接板與第一連接板之間的角度為40° -70°，配電箱2的頂部為蓋板6，所述蓋板6覆蓋在側拉板4的頂部，側拉板4開設有用于提拉該側拉板4的提孔43。
[0013]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動堆高車，包括車架，車架上設置有配電箱，配電箱內(nèi)設置有電池容納槽，電池容納槽內(nèi)設置有電池組，其特征在于:配電箱上設置有用于抽出電池組的開口，配電箱的側面設置有用于封閉所述電池容納槽的側拉板，電池容納槽內(nèi)朝所述開口的一側設置有用于掛接所述側拉板的掛桿以及用于插接所述側拉板的插接槽，掛桿位于插接槽的上方，側拉板的上部分固定有用于掛接掛桿的掛板，側拉板的下端固定有用于插接插接槽的插接板，側拉板自上而下將掛板掛接在掛桿上時，所述插接板恰好插入插接槽內(nèi)，電池容納槽的底板上設置有鋼珠孔，鋼珠孔內(nèi)容納有用于方便電池組滑出的鋼珠，電池組承載在鋼珠上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動堆高車，其特征在于:所述插接槽為開設在電池容納槽的底板端部的缺口結構，插接板焊接在側拉板的內(nèi)側壁面上，側拉板自上而下將掛板掛接在掛桿上時，側拉板的下端面與所述開口的下端壁面接觸，側拉板的兩側端面分別與所述開口的兩側壁面接觸，且插接板恰好卡在矩形的缺口結構與配電箱的內(nèi)壁面之間，所述掛板由第一連接板和第二連接板構成，第一連接板和第二連接板一體式連接并且第一連接板和第二連接板構成V型結構，其中第一連接板貼合并焊接固定在側拉板的內(nèi)側壁面上，第二連接板與第一連接板之間的角度為40° -70°，配電箱的頂部為蓋板，所述蓋板覆蓋在側拉板的頂部，側拉板開設有用于提拉該側拉板的提孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動堆高車，包括車架，車架上設置有配電箱，配電箱內(nèi)設置有電池容納槽，電池容納槽內(nèi)設置有電池組，配電箱的側面設置有用于封閉所述電池容納槽的側拉板，電池容納槽的底板上設置有鋼珠孔，鋼珠孔內(nèi)容納有用于方便電池組滑出的鋼珠，電池組承載在鋼珠上。本實用新型的插接板自下而上拔出后，電池組可通過鋼珠實現(xiàn)輕松滑進滑出，從而可以實現(xiàn)快速更換，代替了手提電池組帶來的費力、安全隱患問題。由于此操作節(jié)約了更換時間，因此，在長時間和多班制作業(yè)時，側向電池更換方式可以將停機時間降至最低。
【IPC分類】B66F9-06, B66F9-24
【公開號】CN204356018
【申請?zhí)枴緾N201420737947
【發(fā)明人】張漢章, 陳葉青
【申請人】浙江上加機械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月28日