一種施工升降機(jī)的控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備電氣控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種施工升降機(jī)的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，施工升降機(jī)作為垂直運(yùn)輸機(jī)械在建筑施工中大量運(yùn)用。吊籠是施工升降機(jī)中的運(yùn)載設(shè)備，具有外形尺寸大、重量重等特點(diǎn)，因此，吊籠的安全設(shè)施十分重要。
[0003]目前，施工升降機(jī)吊籠的停車(chē)和剎車(chē)是應(yīng)用制動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。施工升降機(jī)是位能負(fù)載，升降機(jī)吊籠的停車(chē)和剎車(chē)均要求高可靠性。吊籠的起動(dòng)停車(chē)是由控制電路中的接觸器和繼電器控制的，吊籠的上升、下降需要完全不同的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間?，F(xiàn)有技術(shù)中，工作人員通常采用固定阻值的釋放電阻兼顧上升和下降的剎車(chē)時(shí)間，這種控制機(jī)構(gòu)存在的缺陷是:上升、下降時(shí)總有一個(gè)方向停車(chē)沖擊大、穩(wěn)定性差的問(wèn)題，或者兩個(gè)方向都存在沖擊大、穩(wěn)定性差的問(wèn)題。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明人專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一種施工升降機(jī)的控制電路，本案由此產(chǎn)生?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種施工升降機(jī)的控制電路，以?xún)?yōu)化控制線路，確保設(shè)備的可靠性和安全性，并提高設(shè)備的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種施工升降機(jī)的控制電路，包括電源、主電路、吊籠上升支路、吊籠下降支路、剎車(chē)控制支路和時(shí)間控制支路，主電路連接在電源的火線和零線之間，主電路包括從電路和總啟動(dòng)模塊，從電路與總啟動(dòng)模塊串聯(lián)，從電路包括上升限速開(kāi)關(guān)、下降限速開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)、定時(shí)器開(kāi)關(guān)、第一重量限制器開(kāi)關(guān)和總啟動(dòng)接觸器，上升限速開(kāi)關(guān)、下降限速開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)、定時(shí)器開(kāi)關(guān)、第一重量限制器開(kāi)關(guān)和總啟動(dòng)接觸器相互串聯(lián)；總啟動(dòng)模塊包括總啟動(dòng)按鈕和總啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，總啟動(dòng)按鈕與總啟動(dòng)開(kāi)關(guān)相互并聯(lián)；吊籠上升支路、剎車(chē)控制支路、時(shí)間控制支路、剎車(chē)?yán)^電器和重量限制器均并聯(lián)在從電路上，吊籠上升支路包括開(kāi)關(guān)模塊、上限位開(kāi)關(guān)和上升繼電器，開(kāi)關(guān)模塊、上限位開(kāi)關(guān)和上升繼電器相互串聯(lián)；吊籠下降支路并聯(lián)在吊籠上升支路上，吊籠下降支路包括下限位開(kāi)關(guān)和下降繼電器，下限位開(kāi)關(guān)和下降繼電器相互串聯(lián)；剎車(chē)控制支路包括剎車(chē)接觸器和第一剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)，第一剎車(chē)接觸器和剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)相互串聯(lián)；時(shí)間控制支路包括定時(shí)器和第二剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)，定時(shí)器和第二剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)相互串聯(lián)。
[0008]控制電路還包括熔斷器和電鎖開(kāi)關(guān)，熔斷器和電鎖開(kāi)關(guān)均連接在電源的火線上。
[0009]控制電路還包括電源指示燈，電源指示燈并聯(lián)在所述電源的火線和零線之間。
[0010]控制電路還包括微調(diào)電路，微調(diào)電路并聯(lián)在所述電源的火線和零線之間，微調(diào)電路包括微調(diào)按鈕和告警鈴，微調(diào)按鈕和告警鈴相互串聯(lián)。
[0011]控制電路還包括照明控制電路，照明控制電路并聯(lián)在所述電源的火線和零線之間，照明控制電路包括照明控制開(kāi)關(guān)和照明燈具，照明控制開(kāi)關(guān)和照明燈具相互串聯(lián)。
[0012]控制電路還包括風(fēng)扇控制電路，風(fēng)扇控制電路并聯(lián)在所述電源的火線和零線之間，風(fēng)扇控制電路包括風(fēng)扇控制開(kāi)關(guān)和風(fēng)扇，風(fēng)扇控制開(kāi)關(guān)和風(fēng)扇相互串聯(lián)。
[0013]控制電路還包括急停按鈕，急停按鈕與所述總啟動(dòng)模塊串聯(lián)。
[0014]所述開(kāi)關(guān)模塊包括進(jìn)料門(mén)限位開(kāi)關(guān)、出料門(mén)限位開(kāi)關(guān)、天窗限位開(kāi)關(guān)、外圍欄限位開(kāi)關(guān)和第二重量限制器開(kāi)關(guān)，進(jìn)料門(mén)限位開(kāi)關(guān)、出料門(mén)限位開(kāi)關(guān)、天窗限位開(kāi)關(guān)、外圍欄限位開(kāi)關(guān)和第二重量限制器開(kāi)關(guān)相互串聯(lián)。
[0015]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型的控制線路簡(jiǎn)單，可靠性高，安全性能有保證，通過(guò)時(shí)間控制電路的設(shè)置，不僅使吊籠的剎車(chē)效果明顯，提高了剎車(chē)的平穩(wěn)性和操作的舒適性，而且具有成本較低，適用范圍較廣等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的電力原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示的一種施工升降機(jī)的控制電路，包括電源、主電路、吊籠上升支路、吊籠下降支路、剎車(chē)控制支路和時(shí)間控制支路，主電路連接在電源的火線L和零線N之間，主電路包括從電路和總啟動(dòng)模塊，從電路與總啟動(dòng)模塊串聯(lián)，從電路包括上升限速開(kāi)關(guān)S7、下降限速開(kāi)關(guān)S8、上極限開(kāi)關(guān)S9、下極限開(kāi)關(guān)S10、定時(shí)器開(kāi)關(guān)S11、第一重量限制器開(kāi)關(guān)S12和總啟動(dòng)接觸器KM1，上升限速開(kāi)關(guān)S7、下降限速開(kāi)關(guān)S8、上極限開(kāi)關(guān)S9、下極限開(kāi)關(guān)S10、定時(shí)器開(kāi)關(guān)S11、第一重量限制器開(kāi)關(guān)S12和總啟動(dòng)接觸器KMl相互串聯(lián)，第一重量限制器開(kāi)關(guān)S12能夠限制150%的總重量。
[0021]總啟動(dòng)模塊包括總啟動(dòng)按鈕SBl和總啟動(dòng)開(kāi)關(guān)S13，總啟動(dòng)按鈕SBl與總啟動(dòng)開(kāi)關(guān)S13相互并聯(lián)；吊籠上升支路、剎車(chē)控制支路、時(shí)間控制支路、剎車(chē)?yán)^電器J3和重量限制器HG均并聯(lián)在從電路上，吊籠上升支路包括開(kāi)關(guān)模塊、上限位開(kāi)關(guān)S5和上升繼電器J1，開(kāi)關(guān)模塊、上限位開(kāi)關(guān)S5和上升繼電器Jl相互串聯(lián)。此實(shí)施例的開(kāi)關(guān)模塊包括進(jìn)料門(mén)限位開(kāi)關(guān)S1、出料門(mén)限位開(kāi)關(guān)S2、天窗限位開(kāi)關(guān)S3、外圍欄限位開(kāi)關(guān)S4和第二重量限制器開(kāi)關(guān)S14，進(jìn)料門(mén)限位開(kāi)關(guān)S1、出料門(mén)限位開(kāi)關(guān)S2、天窗限位開(kāi)關(guān)S3、外圍欄限位開(kāi)關(guān)S4和第二重量限制器開(kāi)關(guān)S14相互串聯(lián)，第二重量限制器開(kāi)關(guān)S14能夠限制110%的總重量。
[0022]吊籠下降支路并聯(lián)在吊籠上升支路上，吊籠下降支路包括下限位開(kāi)關(guān)S6和下降繼電器J2，下限位開(kāi)關(guān)S6和下降繼電器J2相互串聯(lián)；剎車(chē)控制支路包括剎車(chē)接觸器KM2和第一剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)S15，剎車(chē)接觸器KM2和第一剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)S15相互串聯(lián)；時(shí)間控制支路包括定時(shí)器KT和第二剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)S16，定時(shí)器KT和第二剎車(chē)?yán)^電器開(kāi)關(guān)S16相互串聯(lián)。
[0023]為了進(jìn)一步確保吊籠的安全性，控制電路還包括熔斷器FU和電鎖開(kāi)關(guān)DS，熔斷器FU和電鎖開(kāi)關(guān)DS均連接在電