一種成品扶梯的裝箱設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)裝載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種成品扶梯的裝箱設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它是一種以運(yùn)輸帶方式運(yùn)送人的運(yùn)輸工具，它不但體積龐大，而且重可達(dá)七、八噸，因此，如何經(jīng)濟(jì)、安全、簡(jiǎn)單、方便地將成品扶梯裝入到長(zhǎng)12米，高2.35米的集裝箱內(nèi)以便將扶梯運(yùn)載到安裝地點(diǎn)已成為扶梯生產(chǎn)廠家急需解決的問題。
[0003]目前，現(xiàn)有扶梯裝箱工藝中，成品扶梯裝箱一般使用以下方法:用行車起吊鋼絲繩固定在成品扶梯的兩端，當(dāng)扶梯的一端進(jìn)入集裝箱內(nèi)一米左右后縮放鋼絲繩，在扶梯頂端下方放入滑輪，另一端用叉車挑起，利用叉車的動(dòng)力將扶梯推入集裝箱內(nèi)。采用這種扶梯裝箱方式對(duì)成品扶梯容易造成損壞，外包裝容易破損，此外，用叉車推送容易造成產(chǎn)品的損壞，扶梯與集裝箱內(nèi)兩側(cè)的距離難以掌控，后期給工人對(duì)扶梯捆扎固定帶來難度，甚至無法捆扎固定，從而使扶梯在運(yùn)輸過程中帶來安全隱患，為解決上述存在的缺陷，許多扶梯生產(chǎn)廠家選擇租用集裝箱高柜進(jìn)行運(yùn)載，但對(duì)兩段疊裝的扶梯無法操作，沒有靈活機(jī)動(dòng)的功能，裝箱時(shí)必須要把集裝箱落地裝箱，這將增加扶梯運(yùn)輸?shù)某杀荆荒芤粠於嘤?，存在人力?cái)力的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中扶梯裝箱方式容易對(duì)成品扶梯造成損壞，外包裝容易破損，用叉車推送容易造成產(chǎn)品的損壞，扶梯與集裝箱內(nèi)兩側(cè)的距離難以掌控，后期給工人對(duì)扶梯捆扎固定帶來難度，甚至無法捆扎固定，從而使扶梯在運(yùn)輸過程中帶來安全隱患等問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種成品扶梯的裝箱設(shè)備。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種成品扶梯的裝箱設(shè)備，包括與集裝箱搭接的移動(dòng)平臺(tái)、用于支撐成品扶梯的驅(qū)動(dòng)車及控制板，驅(qū)動(dòng)車位于移動(dòng)平臺(tái)上方，控制板分別與移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)車通信連接，
[0006]其中，移動(dòng)平臺(tái)包括裝卸臺(tái)面和用于支撐裝卸臺(tái)面的底座，底座上連接升降機(jī)構(gòu)和與升降機(jī)構(gòu)連接的液壓控制機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)頂端與裝卸臺(tái)面連接。
[0007]本技術(shù)方案中，該裝箱設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提供了與集裝箱配合使用的裝卸平臺(tái)，控制板可控制移動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)，同時(shí)可以控制驅(qū)動(dòng)車在移動(dòng)平臺(tái)上行走，無需移動(dòng)集裝箱，驅(qū)動(dòng)車在移動(dòng)平臺(tái)上行走不會(huì)偏離方向，確保了成品扶梯在裝箱過程中的安全；另外移動(dòng)平臺(tái)的裝卸臺(tái)面可通過升降機(jī)構(gòu)調(diào)整高度，在裝卸時(shí)更加配合不同高度到的集裝箱，使用方便，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省了人力，提高了裝卸效率。
[0008]進(jìn)一步的，升降機(jī)構(gòu)包括至少4個(gè)同步升降的升降油缸，升降油缸的頂端與裝卸臺(tái)面連接。升降油缸主要用于提升或降低裝卸臺(tái)面，更加配合集裝箱的高度，方便裝卸臺(tái)面與集裝箱對(duì)接，使用時(shí)通過控制板控制連接，操作更加簡(jiǎn)單，提高了裝、卸效率，節(jié)省了人力。
[0009]進(jìn)一步的，移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)車底部均安裝車輪支撐架，車輪支撐架上安裝車輪和轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸通過轉(zhuǎn)向連桿與車輪連接并控制車輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸與液壓控制機(jī)構(gòu)連接。本技術(shù)方案中，進(jìn)一步限定了移動(dòng)平臺(tái)底部和驅(qū)動(dòng)車底部均安裝有用于承載車輪的車輪支撐架，另外車輪支撐架上的轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)了車輪的轉(zhuǎn)向，可以通過調(diào)整移動(dòng)平臺(tái)的位置配合成品扶梯的擺放位置，減少了成品扶梯移動(dòng)的機(jī)率，可實(shí)現(xiàn)多方位裝箱，使移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)車移動(dòng)和轉(zhuǎn)向更加靈活，提高了移動(dòng)和轉(zhuǎn)向效率，實(shí)用性強(qiáng)。
[0010]進(jìn)一步的，移動(dòng)平臺(tái)底部的車輪支撐架上安裝液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)與液壓控制機(jī)構(gòu)連接，且液壓馬達(dá)與車輪連接并驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。移動(dòng)平臺(tái)底部車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過與液壓控制機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)了液壓驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過控制板控制移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0011]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)車頂部前、后兩端均開有凹槽，凹槽內(nèi)安裝支架，支架底部連接提升油缸，提升油缸與液壓控制機(jī)構(gòu)連接。本技術(shù)方案中，本技術(shù)方案中，本實(shí)用新型無需依靠千斤頂頂起成品扶梯，因此它不存在因成品扶梯被頂起而使集裝箱內(nèi)的高度不能滿足扶梯頂起后的高度的要求，實(shí)用性強(qiáng)。
[0012]進(jìn)一步的，液壓控制機(jī)構(gòu)包括用于提供液壓動(dòng)力的液壓泵和電磁閥，液壓泵與電磁閥連接，電磁閥與控制板通信連接。本技術(shù)方案中，對(duì)液壓控制機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步的描述和限定，液壓泵分別為升降油缸、提升油缸、液壓馬達(dá)、轉(zhuǎn)向油缸提供液壓動(dòng)力，同時(shí)電磁閥與控制板連接，控制板通過控制電磁閥控制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行和停止，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，節(jié)省了人力，提高了裝卸效率，實(shí)用性強(qiáng)，操作更加靈活。
[0013]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)車底部的車輪支撐架上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的減速器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器均與車輪連接并驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制板通信連接。本技術(shù)方案中，驅(qū)動(dòng)車通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)并為車輪提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制板電連接，便于控制，實(shí)用性強(qiáng)，提高了驅(qū)動(dòng)車電控制的靈活性。
[0014]優(yōu)選的，移動(dòng)平臺(tái)上可拆卸連接護(hù)欄。護(hù)欄用于防護(hù)驅(qū)動(dòng)車不會(huì)由移動(dòng)平臺(tái)上掉落，保證了驅(qū)動(dòng)車的安全使用，提高了安全性能，為成品扶梯的裝箱提高了安全保障。
[0015]優(yōu)選的，裝卸臺(tái)面的一端連接用于搭接集裝箱的延伸板。延伸板主要用于與集裝箱進(jìn)行搭接，保證了裝卸臺(tái)面在升起后與集裝箱搭接，形成平面，方便驅(qū)動(dòng)車推動(dòng)和進(jìn)入集裝箱內(nèi)，方便成品扶梯裝箱。
[0016]優(yōu)選的，移動(dòng)平臺(tái)上遠(yuǎn)離延伸板的一端連接有人行樓梯。人行樓梯的設(shè)計(jì)方便操作人員上下移動(dòng)平臺(tái)，使用方便，節(jié)省人力。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的裝箱方式容易對(duì)成品扶梯造成損壞，外包裝容易破損，用叉車推送容易造成產(chǎn)品的損壞，扶梯與集裝箱內(nèi)兩側(cè)的距離難以掌控，后期給工人對(duì)扶梯捆扎固定帶來難度，甚至無法捆扎固定，從而使扶梯在運(yùn)輸過程中帶來安全隱患等問題，此外本實(shí)用新型還達(dá)到了如下效果:
[0018](I)移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)車均可以驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向移動(dòng)，并可以通過控制板控制，此外移動(dòng)平臺(tái)的裝卸臺(tái)面可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)平臺(tái)與集裝箱的完美搭接，可以通過調(diào)整移動(dòng)平臺(tái)的位置配合成品扶梯的擺放位置，可實(shí)現(xiàn)多方位裝箱；
[0019](2)移動(dòng)平臺(tái)可直接與集卡車上的集裝箱直接搭接裝箱，克服了落地裝箱成本高、裝箱效率低、且容易造成成品扶梯損壞等缺陷；
[0020](3)通過驅(qū)動(dòng)車可以平穩(wěn)的把成品扶梯運(yùn)送到集裝箱內(nèi)，同時(shí)可以控制扶梯進(jìn)入集裝箱內(nèi)兩邊的距離，避免扶梯的損壞及捆扎固定的不足，保證了扶梯在裝卸過程中的安全;
[0021](4)本實(shí)用新型內(nèi)部驅(qū)動(dòng)均使用液壓驅(qū)動(dòng)，不使用燃油驅(qū)動(dòng)，不會(huì)造成環(huán)境污染。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種成品扶梯的裝箱設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)平臺(tái)的轉(zhuǎn)向油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的移動(dòng)平臺(tái)的液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的驅(qū)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的驅(qū)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種成品扶梯的裝箱設(shè)備的使用狀態(tài)參考圖一；
[0028]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種成品扶梯的裝箱設(shè)備的使用狀態(tài)參考圖二。
[0029]圖中，
[0030]1、移動(dòng)平臺(tái);101、裝卸臺(tái)面;102、底座;103、升降機(jī)構(gòu);104、護(hù)欄;105、延伸板；106、人行樓梯；2、驅(qū)動(dòng)車;201、凹槽;202、支架；203、提升油缸；204、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；205、減速器；3、控制板；4、液壓控制機(jī)構(gòu);401、液壓泵;402、電磁閥;5、車輪支撐架;501、車輪;502、轉(zhuǎn)向油缸；503、轉(zhuǎn)向連桿；504、液壓馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0032]實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種成品扶梯的裝箱設(shè)備，包括與集裝箱搭接的移動(dòng)平臺(tái)1、用于支撐成品扶梯的驅(qū)動(dòng)車2及控制板3，驅(qū)動(dòng)車位于移動(dòng)平臺(tái)上方，控制板分別與移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)車通信連接，
[0033]其中，移動(dòng)平臺(tái)包括裝卸臺(tái)面101和用于支撐裝卸臺(tái)面的底座102，底座上連接升降機(jī)構(gòu)103和與升降機(jī)構(gòu)連接的液壓控制機(jī)構(gòu)4，升降機(jī)構(gòu)頂端與裝卸臺(tái)面連接。
[0034]本技術(shù)方案中，進(jìn)一步所述的升降機(jī)構(gòu)包括至少4個(gè)同步升降的升降油缸，升降油缸的頂端與裝卸臺(tái)面連接。
[0035]該裝箱設(shè)備是一種移動(dòng)輪胎式升降機(jī)械設(shè)備，該設(shè)備主要用于扶梯的出口集裝箱裝箱使用，具體包括用于自動(dòng)扶梯、集裝箱裝箱時(shí)，扶梯運(yùn)送至集裝箱內(nèi)整個(gè)過程，提高了成品扶梯的裝箱效率，節(jié)省了人力，另外裝箱設(shè)備中均使用液壓驅(qū)動(dòng)，不使用燃油驅(qū)動(dòng)，不會(huì)造成環(huán)境污染，另外該裝箱設(shè)備可用于承載產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、承載量大的貨物，除了成品扶梯外，還可以用于其他貨物裝箱，升降平穩(wěn)，移動(dòng)方便，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的扶梯裝集裝箱的理想貨物輸送設(shè)備。
[0036]本實(shí)用新型提供的裝箱設(shè)備克服了現(xiàn)有技術(shù)中的裝箱方式容易對(duì)成品扶梯造成損壞，外包裝容易破損，用叉車推送容易造成產(chǎn)品的損壞，扶梯與集裝箱內(nèi)兩側(cè)的距離難以掌控，后期給工人對(duì)扶梯捆扎固定帶來難度，甚至無法捆扎固定，從而使扶梯在運(yùn)輸過程中帶來安全隱患等問題，且該裝箱設(shè)備不僅只用于扶梯裝箱，還可以用于其他大型貨物或產(chǎn)品裝箱，提高了裝箱效率，保證了貨物裝箱安全。
[0037]本技術(shù)方案中，該成品扶梯的裝箱設(shè)備分為:移動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)車及控制板，主要通過電動(dòng)與液壓原理完成裝箱要求。優(yōu)選的，移動(dòng)平臺(tái)長(zhǎng)為18米、寬為4米、高為1.4-1.6米，且可在限定的水泥地范圍內(nèi)左右操控移動(dòng)到指定的位置，高度可在1.4米-1.6米之間根據(jù)集裝箱車板高度自由調(diào)節(jié)，以便裝卸臺(tái)面與集裝箱搭接，保證了搭接后的裝卸臺(tái)面為平面。優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)車長(zhǎng)為3.5米、寬為1.8米、高為1.3米，可通過液壓設(shè)置把有疊裝要求的上段扶梯一端懸空，平穩(wěn)送到集裝箱內(nèi)部，還可通過移動(dòng)平臺(tái)與集裝箱的對(duì)接，把所需裝箱的扶梯平穩(wěn)推到集裝箱內(nèi)的指定位置，實(shí)用性強(qiáng)。
[0038]實(shí)施例2，如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種成品扶梯的裝箱設(shè)備，包括與集裝箱搭接的移動(dòng)平臺(tái)、用于支撐成